Beleidsmatig wordt zeker gekeken naar oorzaken en omstandigheden, en wordt ook gezocht naar de juiste context en nuancering. Maar de afstand naar de politiek is soms groot...
Verkeersdoden Nederland
Moderator: Moderatoren
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22731
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeersdoden Nederland
Beleidsmatig wordt zeker gekeken naar oorzaken en omstandigheden, en wordt ook gezocht naar de juiste context en nuancering. Maar de afstand naar de politiek is soms groot...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Attietattie
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15108
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Verkeersdoden Nederland
Je geeft zelf al aan dat ook dat de kans op een geslaagde zelfmoord te verkleinen is.
En laten we eerlijk zijn, als iedereen 20km/h zou rijden, is de kans op een geslaagde zelfmoord in het verkeer verdomd klein.
En laten we eerlijk zijn, als iedereen 20km/h zou rijden, is de kans op een geslaagde zelfmoord in het verkeer verdomd klein.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
MaartenE
- verkeersader
- Berichten: 670
- Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16
Re: Verkeersdoden Nederland
Ahh dat klinkt wat logischer. Waarschijnlijk die campagne dan toegespitst naar de provincie. Kan mij alleen niet zo gauw voor de geest halen dat ik die slogan "***** voor 0 verkeersdoden" in een andere provincie heb gezien dan N-B. Maar goed, ik blijf vooral binnen de provincie.Wouter N14 schreef: ma 09 mei 2022, 20:01Nul doden is het landelijke doel, maar inmiddels opgeschoven van 2030 naar 2050. Dat is natuurlijk ook een tactiek
![]()
Beleidsmatig wordt zeker gekeken naar oorzaken en omstandigheden, en wordt ook gezocht naar de juiste context en nuancering. Maar de afstand naar de politiek is soms groot...
En wat men ook lijkt te vergeten: Nederland is een relatief klein land met een groot inwoneraantal. Over de wereld wordt er vaak gedaan "Ach wat een klein schattig landje" maar in de provincie Noord-Brabant alleen wonen meer mensen dan in 14 soevereine Europese landen.
Dat wil niet zeggen dat een verkeersdode een "fact of life" is natuurlijk. Maar de grens lijkt verder en verder te worden gelegd waar dat getal heilig wordt, zonder te kijken naar voertuigkilometers, context en drukte. Over een eventuele helmplicht heb ik ook nog een boom om op te tuigen, wat voor sociaal-economische gevolgen dat zou hebben.
@Attietattie, ik weet even niet zeker op wie je reageert?
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22731
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeersdoden Nederland
Het strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030: Veilig van deur tot deur
De inleiding sluit af met "op naar nul slachtoffers!". Dat is kort gezegd vertaald en uitgewerkt door de provincies en de regionale organen verkeersveiligheid.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21927
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Verkeersdoden Nederland
Iemand die een hartaanval krijgt en zodoende in de sloot raakt en komt te overlijden - das ook een verkeersdode. Daar houden die doelstellingen geen rekening mee.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22731
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeersdoden Nederland
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19024
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Verkeersdoden Nederland
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22731
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeersdoden Nederland
Na 6 maanden en 5 minuten dus niet. Of als het ziekenhuis een vinkje vergeet. Of als degene niet eens naar het ziekenhuis hoefde en thuis niet meer wakker werd.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7817
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Verkeersdoden Nederland
Als je het verkeer op de weg en deze berichten zo ziet dan doen velen ook wel hun best om die statistieken op te drijven en maken Darwin en Murphy ook overuren....Chris schreef: ma 09 mei 2022, 13:22Dit jaar is op koers om een slecht jaar te worden qua verkeersdoden.
Alles komt door automobilisten die te hard rijden toch?MaartenE schreef: ma 09 mei 2022, 19:56 Ga waarschijnlijk heel veel commentaar op onderstaande krijgen, maar swa.
Wordt er eigenlijk voor bij het maken van beleid onderscheid gemaakt hoe een dodelijk ongeluk wordt veroorzaakt? Want, om het even heel cru te zeggen, de teller verkeersdoden krijgt een "+1" bij iedere dode die valt, maar dat zegt niks over waar dat door komt.
Die doelstellingen zijn dan ook geen realistische SMART doelen maar dom politiek geblaat...waldo79 schreef: ma 09 mei 2022, 21:43 Iemand die een hartaanval krijgt en zodoende in de sloot raakt en komt te overlijden - das ook een verkeersdode. Daar houden die doelstellingen geen rekening mee.
Het is onhaalbaar en onmogelijk, maar in de pogingen die ondernomen worden om het te halen lijkt men meer en meer stuurloos rond te dobberen zonder effectief iets te bereiken, men drijft eerder verder af...
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19024
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Verkeersdoden Nederland
In ieder proces worden fouten gemaakt, dus er zullen altijd mensen buiten de registratie vallen. Uitgangspunt blijft dat iemand die binnen 6 maanden aan de gevolgen van een verkeersongeluk overlijdt als verkeersslachtoffer geregistreerd zou moeten worden.Wouter N14 schreef: di 10 mei 2022, 19:56 Na 6 maanden en 5 minuten dus niet. Of als het ziekenhuis een vinkje vergeet. Of als degene niet eens naar het ziekenhuis hoefde en thuis niet meer wakker werd.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
In de media lees je her en der van landen dat het aantal verkeersdoden in 2022 flink omhoog lijkt te gaan. In Nederland trend het ook die kant op.
Ik merk in het verkeer ook dat mensen rare dingen uithalen. Afgelopen week iemand die tussen een rij auto's doorfietste terwijl die auto's groen hadden en bovendien ook al 30+ reden, leek wel een kamikaze-actie. En mensen die zonder kijken de straat over staken. Of fietsers die door rood rijden zonder te kijken of er wat aan komt. En op de snelweg zie je helemaal veel rare acties, zoals hem echt asociaal ervoor gooien in een veel te klein gat, mensen die helemaal niet op lijken te letten, etc.
Ik weet niet wat er loos is met de psyche post-corona, maar het lijkt wel een groot effect te hebben. Ook veel agressiviteit in het verkeer, maar dat schijnt ook op scholen zo te zijn, wellicht zijn we als samenleving sneller overprikkeld.
Ik merk in het verkeer ook dat mensen rare dingen uithalen. Afgelopen week iemand die tussen een rij auto's doorfietste terwijl die auto's groen hadden en bovendien ook al 30+ reden, leek wel een kamikaze-actie. En mensen die zonder kijken de straat over staken. Of fietsers die door rood rijden zonder te kijken of er wat aan komt. En op de snelweg zie je helemaal veel rare acties, zoals hem echt asociaal ervoor gooien in een veel te klein gat, mensen die helemaal niet op lijken te letten, etc.
Ik weet niet wat er loos is met de psyche post-corona, maar het lijkt wel een groot effect te hebben. Ook veel agressiviteit in het verkeer, maar dat schijnt ook op scholen zo te zijn, wellicht zijn we als samenleving sneller overprikkeld.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 32610
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: A15xA29
Re: Verkeersdoden Nederland
Kijk maar eens bij een gemiddelde voetbalwedstrijd 
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
-
Willem
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11339
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Verkeersdoden Nederland
Tsja. Al dat huidige getut zoals een Vmax van 30 op een kaarsrechte weg door de polder i.c.m. een inhaalverbod lokt alleen maar agressie uit.
En daardoor meer slachtoffers.
En daardoor meer slachtoffers.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15622
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Verkeersdoden Nederland
Ja dat valt mij ook op. Veel mensen zijn helemaal niet bezig met hun omgeving waardoor je vaak moet corrigeren.Chris schreef: ma 06 jun 2022, 16:23 In de media lees je her en der van landen dat het aantal verkeersdoden in 2022 flink omhoog lijkt te gaan. In Nederland trend het ook die kant op.
Ik merk in het verkeer ook dat mensen rare dingen uithalen. Afgelopen week iemand die tussen een rij auto's doorfietste terwijl die auto's groen hadden en bovendien ook al 30+ reden, leek wel een kamikaze-actie. En mensen die zonder kijken de straat over staken. Of fietsers die door rood rijden zonder te kijken of er wat aan komt. En op de snelweg zie je helemaal veel rare acties, zoals hem echt asociaal ervoor gooien in een veel te klein gat, mensen die helemaal niet op lijken te letten, etc.
Ik weet niet wat er loos is met de psyche post-corona, maar het lijkt wel een groot effect te hebben. Ook veel agressiviteit in het verkeer, maar dat schijnt ook op scholen zo te zijn, wellicht zijn we als samenleving sneller overprikkeld.
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6687
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Verkeersdoden Nederland
Het aantal slachtoffers bij motorongevallen lijkt ook aardige stijging te hebben in 2022:
https://www.nu.nl/binnenland/6206044/mo ... ekend.html
https://www.nu.nl/binnenland/6206044/mo ... ekend.html
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
Ik weet niet of het toevallig is, maar recentelijk (de laatste twee maand of zo) zie ik in Zwolle een stuk meer fietsers met een helm op. Vooral wat oudere fietsers die op het oog geen Duitse toeristen zijn.
Voorheen zag je die echt vrijwel nooit en nu zie ik er best vaak een of twee met een helm op.
Ik ben benieuwd of dat iets van Zwolle is, of dat zoiets elders ook opvalt.
Voorheen zag je die echt vrijwel nooit en nu zie ik er best vaak een of twee met een helm op.
Ik ben benieuwd of dat iets van Zwolle is, of dat zoiets elders ook opvalt.
-
Piles
- autoweg
- Berichten: 1499
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: Verkeersdoden Nederland
*knip*
Integraal overnemen van nieuwsartikelen van commerciële media is niet toegestaan! M.v.g. het moderatorenteam
Integraal overnemen van nieuwsartikelen van commerciële media is niet toegestaan! M.v.g. het moderatorenteam
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
Internationale vergelijking.
De regio Alentejo in Portugal heeft de hoogste rato van verkeersdoden in Europa (135 per 1 miljoen). Ook opvallend: de twee na hoogste is de Belgische provincie Luxemburg met 100 per 1 miljoen.
Data: https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/pr ... 20221121-1

De regio Alentejo in Portugal heeft de hoogste rato van verkeersdoden in Europa (135 per 1 miljoen). Ook opvallend: de twee na hoogste is de Belgische provincie Luxemburg met 100 per 1 miljoen.
Data: https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/pr ... 20221121-1

-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18874
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Verkeersdoden Nederland
https://nos.nl/artikel/2458538-politie- ... toegenomenChris schreef: ma 06 jun 2022, 16:23In de media lees je her en der van landen dat het aantal verkeersdoden in 2022 flink omhoog lijkt te gaan. In Nederland trend het ook die kant op.
578 ongevallen met minstens 1 verkeersdode. Na-ijleffect van corona wordt genoemd als een van de oorzaken.
Als een van de grote oorzaken in het artikel wordt de grote toename van e-bikes genoemd, en het opvoeren hiervan.
Ik vraag mezelf dan steeds meer af of al die 30-zones dan wel zo veilig zijn met zoveel verschillende gebruikers. Zouden we niet meer voorrangskruisingen moeten hebben, zoals je eigenlijk buiten ons land overal ziet?
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18874
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Verkeersdoden Nederland
Het is definitief: Meeste verkeersdoden sinds 2008:
https://nos.nl/artikel/2471835-meeste-v ... 5-plussers
In totaal kwamen 291 fietsers om het leven en 225 inzittenden van een personenauto.
Bijna 50% van de fietsers had een aanrijding met een auto en circa 25% door een eenzijdig ongeluk.
Meer dan 50% van de fietsers was 75 jaar of ouder.
Het aandeel electrische fietsen lijkt daarentegen niet echt toegenomen te zijn onder het aantal dode fietsers als je kijkt naar de grafiek.
Als ik dit zo lees, dan is mijn voorzichtige conclusie dat sinds corona weg is, het aantal autoritten op hoog niveau is gebleven en dat daardoor de oudere fietser met name met auto's in conflict komt.
Als oudere verkeersdeelnemer is deelnemen aan het verkeer al wat lastiger, door verminderd zicht/brozere botten/etc dus als het verkeer dan ook nog gemengd is op 1 rijbaan is het risico hoger dan op gescheiden infra.
Ik denk dan ook dat het aantal verkeersdoden de aankomende jaren nog meer gaat stijgen en dat het laagste aantal doden van 570 niet meer gehaald zal worden en dat we daar ook niet meer onder komen.
https://nos.nl/artikel/2471835-meeste-v ... 5-plussers
In totaal kwamen 291 fietsers om het leven en 225 inzittenden van een personenauto.
Bijna 50% van de fietsers had een aanrijding met een auto en circa 25% door een eenzijdig ongeluk.
Meer dan 50% van de fietsers was 75 jaar of ouder.
Het aandeel electrische fietsen lijkt daarentegen niet echt toegenomen te zijn onder het aantal dode fietsers als je kijkt naar de grafiek.
Als ik dit zo lees, dan is mijn voorzichtige conclusie dat sinds corona weg is, het aantal autoritten op hoog niveau is gebleven en dat daardoor de oudere fietser met name met auto's in conflict komt.
Als oudere verkeersdeelnemer is deelnemen aan het verkeer al wat lastiger, door verminderd zicht/brozere botten/etc dus als het verkeer dan ook nog gemengd is op 1 rijbaan is het risico hoger dan op gescheiden infra.
Ik denk dan ook dat het aantal verkeersdoden de aankomende jaren nog meer gaat stijgen en dat het laagste aantal doden van 570 niet meer gehaald zal worden en dat we daar ook niet meer onder komen.
Laatst gewijzigd door mavas op di 18 apr 2023, 9:54, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11132
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Verkeersdoden Nederland
En diverse organisaties en de Minister schieten direct weer in hun standaardreflex dat wegen onveilig zijn en veiliger moeten. En dan mis ik de tegenvraag wat het resultaat dan is van 30 jaar wegen versmallen, 30 km zones aanleggen, vrijliggende fietspaden maken, rotondes bouwen, drempels bij verkeerslichten, snelheidsverlagingen etc.
enMinister Harbers in de telegraaf schreef:Het aantal slachtoffers moet omlaag door de Nederlandse wegen en fietspaden veiliger te maken”, reageert minister Harbers (Infrastructuur). „Dat doen we bijvoorbeeld met de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid (500 miljoen euro, waarvan 84 procent al is geïnvesteerd) en de 200 miljoen extra voor N-wegen in deze coalitieperiode.
enMarga de Jager van de ANWB in de Telegraaf schreef:Voor de verbetering van de infrastructuur is dankzij de investeringsimpuls Verkeersveiligheid 500 miljoen euro beschikbaar gekomen. Dat is een stap in de goede richting maar onvoldoende om het tij te keren. De Verkeersveiligheidscoalitie roept de politiek daarom op om zo snel mogelijk extra maatregelen te nemen”, aldus De Jager.
Portefeuillehouder verkeer Broer van de politie schreef:De landelijke politiek gaat niet over lokale wegen en de N-wegen, waar veel slachtoffers vallen. Vandaar dat ik de lagere overheden oproep wegen veiliger te maken door vaak kleine infrastructurele aanpassingen en betere controle.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18874
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Verkeersdoden Nederland
Eens. Als je ziet waar de grootste stijging zit de afgelopen jaren, dan is dat toch bij de 75-plusser op de fiets in conflict met de auto. Met investeren in N-wegen vermoed ik dat het weinig helpt om het aantal slachtoffer onder oudere fietsers terug te dringen.
Rotondes bouwen prima, gescheiden infra aanleggen prima.
Maar zoals ik hier al eerder schreef, ik vermoed dat het grote aantal erftoegangszones het grootste probleem vormt.
Zeker buiten de bebouwde kom, waar 60 de max is, maar waar juist dan rechts voorrang heeft zie ik niet als een veilige oplossing.
We moeten weer terug naar de tijd dat er duidelijke voorrangskruispunten waren met simpele markering en bebording.
Rotondes bouwen prima, gescheiden infra aanleggen prima.
Maar zoals ik hier al eerder schreef, ik vermoed dat het grote aantal erftoegangszones het grootste probleem vormt.
Zeker buiten de bebouwde kom, waar 60 de max is, maar waar juist dan rechts voorrang heeft zie ik niet als een veilige oplossing.
We moeten weer terug naar de tijd dat er duidelijke voorrangskruispunten waren met simpele markering en bebording.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
https://www.cbs.nl/nl-nl/maatwerk/2023/ ... doden-2022
Ik raad aan om de excel te downloaden waar een stuk meer informatie in staat dan die overschrijfsels in de media.
Wat bijvoorbeeld opvalt:
* 73 van de fietsdoden is door 'geen botsing'.
* verkeersdoden in auto's door botsing met een vast object is toegenomen van 58 naar 83. Afscherming?
* verdubbeling verkeersdoden in Overijssel en Zeeland, grootste stijging in Noord-Brabant. Flevoland en Utrecht enige met daling
* sterke stijging verkeersdoden 65+, toename van 99.
* 182 van de 291 fietsdoden zijn ouder dan 70 jaar
* er komen veel meer oudere mannen op de fiets om het leven dan vrouwen
Ik raad aan om de excel te downloaden waar een stuk meer informatie in staat dan die overschrijfsels in de media.
Wat bijvoorbeeld opvalt:
* 73 van de fietsdoden is door 'geen botsing'.
* verkeersdoden in auto's door botsing met een vast object is toegenomen van 58 naar 83. Afscherming?
* verdubbeling verkeersdoden in Overijssel en Zeeland, grootste stijging in Noord-Brabant. Flevoland en Utrecht enige met daling
* sterke stijging verkeersdoden 65+, toename van 99.
* 182 van de 291 fietsdoden zijn ouder dan 70 jaar
* er komen veel meer oudere mannen op de fiets om het leven dan vrouwen
-
janneman
- dorpsstraat
- Berichten: 225
- Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
- Locatie: Purmerend
Re: Verkeersdoden Nederland
De meesten van de laatste groepen zijn te verklaren.
Namelijk vergrijzing. Des te meer van die groep, des te meer van deze verkeersslachtoffers.
Namelijk vergrijzing. Des te meer van die groep, des te meer van deze verkeersslachtoffers.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
Vergrijzing speelt zeker een rol, maar het aantal verkeersdoden in die categorie groeit wel veel sneller dan dat aandeel van de bevolking. Nog niet eens zo heel lang geleden waren jongeren de grootste risicogroep in het verkeer, maar dat is in korte tijd behoorlijk gekanteld.
90% van de verkeersdoden op e-bikes is ouder dan 60.
90% van de verkeersdoden op e-bikes is ouder dan 60.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15622
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Verkeersdoden Nederland
Verontrustende cijfers. Wellicht zijn snelle fietsen toch niet zo veilig voor 70-plussers omdat het reactievermogen afneemt.
Qua infra-aanpassingen zou ik beginnen met het volledig saneren van tweerichtingsfietspaden op rotondes. Volgens mij zijn dat tegenwoordig de grootste black spots.
-
Steyn_E
- autoweg
- Berichten: 1760
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Verkeersdoden Nederland
Wat mee zal spelen is dat door de elektrificatie ook ouderen die slechter ter been zijn nog op de fiets kunnen stappen; voor de e-bike waren dat alleen de relatief kwieke ouderen. Ik vermoed dat het gemiddeld aantal afgelegde kilometers in die groep dan ook sterk gestegen is (net als het aantal doden).
-
paolie
- expressweg
- Berichten: 4660
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Verkeersdoden Nederland
Nee, dat zijn het niet. Al denken heel veel weggebruikers van wel. Saneren zou overigens niet veel helpen, tweerichtingfietspaden op rotondes zijn voornamelijk te vinden op plekken waar doorgaande tweerichtingpaden aan een zijde van de weg liggen en er zal geen fietser bijna een volledige rotonde gaan fietsen om rechtdoor te gaan. Dergelijke fietsbewegingen kun je dan ook maar beter faciliteren, zodat je weggebruikers er ook voor kunt waarschuwen.Via schreef: di 18 apr 2023, 11:37![]()
Qua infra-aanpassingen zou ik beginnen met het volledig saneren van tweerichtingsfietspaden op rotondes. Volgens mij zijn dat tegenwoordig de grootste black spots.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeersdoden Nederland
Het ligt nogal aan de uitvoering. Rotondes waar je in één keer voorrang moet verlenen aan voetgangers (zebrapad), fietsers én verkeer op de rotonde-cirkel zijn onoverzichtelijk. Rotondes waar je tussen het fietspad en de rotonde zelf nog kan wachten zijn al een stuk beter. Maar die ruimte is er niet altijd.
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7817
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31