
Al in 1964 opende het eerste deel tussen Madrid en Vallecas, maar de rest van de snelweg is pas tussen 1990 en 1998 in gebruik genomen en verving de N-III. De A-3 was wat later gereed dan grote delen van de andere radialen, die al begin jaren '90 over grote afstanden voltooid waren. De A-3 is voor Madrid de kortste route naar een zeehaven, toch rijdt er niet opvallend veel vrachtverkeer buiten de regio Valencia.
De A-3 heeft als autovía van de eerste generatie bijzonder veel tankstations. Ik heb op de oostelijke 160 kilometer tussen Valencia en de A-31 bij Atalaya de Cañavate er 17 geteld die in beide richtingen bereikbaar zijn, dat is een tankstation gemiddeld elke 10 kilometer zo ongeveer. En dat is exclusief tankstations die in de dorpen op de route zelf zijn. Het gaat hier uitsluitend om tankstations die direct bij een aansluiting zitten.
Ik heb ook de nodige video's en foto's van de A-3 gemaakt, die zal ik de komende tijd plaatsen.