Interessant. Het gat in de A-3 was dan net het geologisch moeilijker deel rond het stuwmeer van Contreras (zie enkele posts hierboven). Precies ook dat stuk A-3 waar de autovia en de oude N-III over langere tijd uit elkaar lopen en dus geen sprake was van verdubbeling zoals je op de andere radialen zag.
Zou de bijbehorende uitdaging hierbij een rol hebben gespeeld of was het eerder dat je met voorrang voor de route naar Alicante/Murcia die regio bewust eerder wilde ontsluiten ivm toeristenstroom en de goederenstroom uit Murcia?