CasablancaMarocco schreef: vr 15 mar 2024, 11:30
Dat is ook mijn waarneming, de Luxemburgers rijden in Noord Frankrijk ook beduidend harder dan de Fransen, zeker in het 110 gebied, wellicht kunnen ze zich makkelijker een boete permitteren, ze rijden vaak in de duurste modellen, het contrast met het Franse wagenpark is behoorlijk.
Het contrast wat betreft het wagenpark tussen Vlaanderen en Wallonië is buiten de regio Brussel ondertussen ook wel enorm. Ik herinner me een tijdje geleden dat ik in een zwaar onweer richting Bergen in Henegouwen aan het kachelen was. Onderweg brak er een zwaar onweer uit, ik weet nog dat ik bij mezelfde de gedachte maakte hoe weinig Walen al met een wagen let LED-lampen en dagrijlichten rondrijden. Het gemiddelde Waals wagenpark leunt erg dicht bij het Noord-Franse aan.
Mikhail schreef: vr 15 mar 2024, 11:06 Leaserijders hebben ook niet de al te beste reputatie he, aangezien het een bedrijfswagen betreft, dat is toch zo een beetje de gedachte die leeft bij menig Vlaming.
(ik ben zelf ook een leaserijder en durf dan ook wel door te rijden)
Ik ben zelf nu wel een leaserijder, maar ik denk hetzelfde over de andere chauffeurs van bedrijfswagens haha.
Zelf zou ik er voor zijn als 70 km/h alleen geldt voor wegen met een verhoogd riscio of de echte binnendoorwegen (vergelijkbaar met erftoegangswegen in Nederland). Voor goed uitgebouwde wegen, met veilige kruispunten en niet te veel uitritten lijkt het me niet nodig.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
In Zweden hebben ze jaren geleden ook besloten dat 70 km/h buiten de bebouwde kom het uitgangspunt werd, maar er zijn zoveel uitzonderingen op dat je eigenlijk niet kan spreken dat 70 de standaard is, en je zelden een langer stuk over een 70-weg zal rijden, zelfs bij lange ritten over niet-snelwegen.
Ik neem aan dat men van plan is om vooral wegen te verlagen waar je nu al geen 90 comfortabel of veilig als kruissnelheid kan halen.
Gocar schreef:
Zo ontstond het idee om de snelheidslimiet te verlagen naar 70 km/uop een deel van het Waalse wegennet waar nu nog 90 km/u geldt.
...
Er komt dus geen abrupte overgang, maar een geleidelijke invoering van 70 km/u waar dat zinvol is.
De CSWSR wil ook experimenteren met dynamische snelheidsbeperkingen die aangepast worden aan het verkeer, het weer of eventuele werken.
Over dat laatste werd de vorige keer gesproken.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.