Je zou denken dat de elektrische fiets en snelfietsroutes wel potentie hebben als mobiliteitsoplossing rond de grotere steden.
Echter in de praktijk zie je dat ondanks de vele bruggen, tunnels, fietsparkeergarages, etc. het aantal afgelegde fietskilometers in Nederland al 25 jaar min of meer hetzelfde is. Aanpassingen aan de infrastructuurkant lijken dan ook weinig macro effect te hebben. Wellicht omdat de potentie al wel maximaal benut is in de loop der jaren. Fietsinfra is eigenlijk bijna overal bruikbaar voor de mensen die dat willen. Je hebt geen Franse of Duitse toestanden waar je over de stoep moet of de weg moet delen met verkeer dat 80 rijdt.
De elektrische fiets is inmiddels toch wel gemeengoed geworden. Maar uit studies blijkt dat de e-bike eigenlijk nauwelijks sneller gaat dan de gewone fiets vanwege de stops onderweg. En doorfietsroutes zijn in de steden moeilijk verder uitbreidbaar, het meeste laaghangende fruit is al geplukt wat dat betreft. En als die langere ritten op een e-bike vooral recreatief van aard zijn, wordt er ook niet een echt mobiliteitsprobleem mee opgelost.
Ik heb de indruk dat de praktijk weerbarstiger is dan gedacht wordt.
Afgelegde fietskilometers o.b.v. CBS cijfers. Het zit al sinds begin jaren '90 rond die 14 miljard kilometer. Soms iets meer, soms iets minder, maar geen duidelijke trend, ondanks dat we in die tijd wel met 1,6 miljoen inwoners gegroeid zijn.
