[A270] Ontwikkelingen
Moderator: Moderatoren
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Je plannen zien er erg ambitieus uit. Echter, het lijkt me toch te veel van het goede. Ga eens na welk verkeer hierbij belang zou kunnen hebben.
Venlo - Tilburg zal gewoon via A67 - A2 - A58 gaan.
Helmond - Eindhoven-centrum zal via de N270/A270 gaan.
In de toekomst wordt de randweg Eindhoven verbreed naar 4X2 zodat die weg al een stuk meer aankan. Daarvoor is de weg dus ook al niet nodig.
Je kan de weg uiteraard ook niet meer als een deel van een 'ring' zien. Dit gaat ver buiten Eindhoven om, en het stuk binnen de ring is verder ook niet echt 'dichtbevolkt' .
Kijk bovendien is naar het prijskaartje van je plan: Een splinternieuw stuk A58, een verbreding van de N279 (wat in Helmond op sommige plaatsen misschien ook nogal moeilijk in te passen is) naar een A66, een nieuw stuk A66 (weer een extra doorsnijding), en twee splinternieuwe knooppunten.
€€€
Lijkt me daarom niet nodig, aangezien je er niet echt veel doorgaand verkeer op zal kunnen verwachten (dat lijkt me trouwens ook een reden waarom je een tweecijferig nummer waarschijnlijk zal kunnen vergeten)
Venlo - Tilburg zal gewoon via A67 - A2 - A58 gaan.
Helmond - Eindhoven-centrum zal via de N270/A270 gaan.
In de toekomst wordt de randweg Eindhoven verbreed naar 4X2 zodat die weg al een stuk meer aankan. Daarvoor is de weg dus ook al niet nodig.
Je kan de weg uiteraard ook niet meer als een deel van een 'ring' zien. Dit gaat ver buiten Eindhoven om, en het stuk binnen de ring is verder ook niet echt 'dichtbevolkt' .
Kijk bovendien is naar het prijskaartje van je plan: Een splinternieuw stuk A58, een verbreding van de N279 (wat in Helmond op sommige plaatsen misschien ook nogal moeilijk in te passen is) naar een A66, een nieuw stuk A66 (weer een extra doorsnijding), en twee splinternieuwe knooppunten.
€€€
Lijkt me daarom niet nodig, aangezien je er niet echt veel doorgaand verkeer op zal kunnen verwachten (dat lijkt me trouwens ook een reden waarom je een tweecijferig nummer waarschijnlijk zal kunnen vergeten)
Ik vind het plan er wel goed uitzien. Een doorgetrokken A 58 is volgens mij juist wel handig om het verkeer van en naar Helmond te leiden (kan de A 270 definitief gedegradeerd worden). De A 66 is volgens het plaatje de ombouw van de N 279 en dat is nu al een weg met ongelijkvloerse kruisingen. Een verbreding is dus niet al te duur.
Heb ik nog een kritiekpunt: de knooppuntnamen: Ik stel liever knooppunt Beek en Donk voor en knooppunt Asten. Diesdonk en Lange Beemd: tja, erg onherleidbaar m.i.
Heb ik nog een kritiekpunt: de knooppuntnamen: Ik stel liever knooppunt Beek en Donk voor en knooppunt Asten. Diesdonk en Lange Beemd: tja, erg onherleidbaar m.i.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Ik heb je plan nog eens bekeken en ik heb een nieuw voorstel:
Bij jouw zogenoemde knooppunt Lange Beemd maak je de hoofdrichting Helmond - Eindhoven en noem je de A66 gewoon A58. Die doorgetrokken A58 laat je ook over dat laatste stuk N279 heen gaan en maak je een knooppunt bij Asten. Een directe relatie Venlo-Helmond is dan voldoende.
Plaatje:
Ik heb hiervoor gekozen omdat in jouw voorstel (Nielske) Er een nieuw gebied doorsneden wordt, terwijl mij de relatie A67-west - Helmond erg zwak is. Daarom heb ik bij mij knooppunt Asten ook niet voor een volledig knooppunt gekozen.
Verder moet het doorgaande verkeer Venlo - Tilburg (en verder richting Breda, Rotterdam etc.) en Venlo - Den Bosch over deze weg verwijzen om de (onzettend drukke) A2 te ontlasten. Dit, omdat alleen het verkeer Helmond - Eindhoven mij niet voldoende lijkt voor een 2X2 autosnelweg.
Bij jouw zogenoemde knooppunt Lange Beemd maak je de hoofdrichting Helmond - Eindhoven en noem je de A66 gewoon A58. Die doorgetrokken A58 laat je ook over dat laatste stuk N279 heen gaan en maak je een knooppunt bij Asten. Een directe relatie Venlo-Helmond is dan voldoende.
Plaatje:
Ik heb hiervoor gekozen omdat in jouw voorstel (Nielske) Er een nieuw gebied doorsneden wordt, terwijl mij de relatie A67-west - Helmond erg zwak is. Daarom heb ik bij mij knooppunt Asten ook niet voor een volledig knooppunt gekozen.
Verder moet het doorgaande verkeer Venlo - Tilburg (en verder richting Breda, Rotterdam etc.) en Venlo - Den Bosch over deze weg verwijzen om de (onzettend drukke) A2 te ontlasten. Dit, omdat alleen het verkeer Helmond - Eindhoven mij niet voldoende lijkt voor een 2X2 autosnelweg.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Daar vergis je je in. PW205 is het stuk tussen de N270 en de (voormalige) N266 (Kanaaldijk). Dat gedeelte is een aantal jaren oud. De N279 Asten-Helmond tot aan de kruising met de N270 bestaat al jaaaaaren en die weg werd (en wordt->zie google "s24 helmond asten") met S24 aangeduid.nielske1990 schreef:De N279 Asten - Den Bosch bestaat pas een aantal jaar (heeft alleen ooit PW207 (ofzo) geheten in beginfase). Het andere deel werd misschien wel zo genoemd, daar weet ik niks van.
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
thanks, dat verklaart het dus. Ik post daar nog wel ff wat.. :-)Mark schreef: http://forum.autosnelwegen.nl/viewtopic.php?t=55
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Ja sorry, wilde het topic niet overnemen :-)Jeroen schreef:Niemand commentaar op mijn nieuwe voorstel?
Mijn enige commentaar is dat het verkeer wat uit het zuiden komt er een beetje bekaaid vanaf komt. Dat verkeer komt eigenlijk over de N266 vanaf de afslag Nederweert op de A2. In Nielske's voorstel profiteren die ook van de nieuwe snelweg. Die relatie (Limburg-Helmond) is misschien nog wel sterker dan de relatie A67 oost-Helmond.
Bovendien denk ik dat je qua geluidsoverlast e.d. geen vrienden maakt in grote delen van Helmond en ook in het gehucht Ommel, maar goed.. dat is natuurlijk altijd zo bij nieuwe snelwegen
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
In de Helmondse wijk Dierdonk ligt de wijk grotendeels verdiept* (huidige situatie), daar hoeft niemand te klagen. Bij de Brouwhuis en de Rijpelberg zul je echter toch klachten gaan krijgen. Aan de oostkant van deze weg komt in toekomstplannen een recreatiepark Berkendonk (camping, hotel etc.), is dit weer een voordeel voor de ontsluiting van dit park?
* Vrij breed verdiept, een snelweg moet hier wel kunne passen (tijdelijk zonder vluchtstrook)...
* Vrij breed verdiept, een snelweg moet hier wel kunne passen (tijdelijk zonder vluchtstrook)...
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Eindhovens Dagblad schreef:Op snelweg A270 extra aansluiting
Door ANJA VAN DEN AKKER
NUENEN – Er komt een grenswijziging tussen Helmond en Nuenen. Die is nodig om op de autosnelweg A270 tussen Eindhoven en Helmond een extra kruispunt aan te leggen, iets voorbij parkeerplaats Vaarle. Dat kruispunt heeft een dubbel doel: een betere ontsluiting van het landgoed Gulbergen, maar ook een extra weg naar Brandevoort. Dat laatste is volgens de Helmondse wethouder Van Heugten geen overbodige luxe. De Brandevoortse Dreef blijkt als belangrijkse route toch wat te kwetsbaar. En de nog te voltooien rondweg De Voort, waarvan het zuidelijk gedeelte al klaar is, voldoet vooral als ontsluiting van de wijk zelf. De wijk Brandevoort kan heel goed nog een extra aan- en afvoerroute gebruiken, aldus Van Heugten.
Haast
Het nieuwe wegennet wordt vermoedelijk in 2008-2009 aangelegd, maar het kruispunt met alvast een aansluiting naar Gulbergen komt er vermoedelijk eerder. Want de gemeente Nuenen heeft haast met een verbeterde weg richting Gulbergen met zijn dierenpark, golfbaan en evenemententerrein.
Uiteindelijk wordt de autoweg vanaf Vaarle straks Helmonds grondgebied. De provincie zal de weg plus het onderhoud aan de gemeente Helmond overdragen.
Er is in principe overeenstemming, maar er moet wel aan bepaalde spelregels worden voldaan. Onder meer wat betreft de technische staat van de weg. Helmond wil niet opgezadeld worden met onvoorziene onderhoudskosten.
Vanaf het nieuwe kruispunt zal een snelheidsbeperking gaan gelden van zeventig kilometer per uur. „Het wordt een stadsautoweg in verband met de nabijgelegen woonwijken“, aldus de wethouder.
Nuenen ziet het liefst nu al snelheidsbeperkende maatregelen, want de betonnen A270 geeft veel geluidsoverlast. Maar daarvoor voelt de provincie vooralsnog niets. Eén ding staat volgens Van Heugten wel vast: de autosnelweg tussen Eindhoven en Helmond wordt weer wat korter.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Sorry, ik had bij het openen van dit topic: http://forum.autosnelwegen.nl/viewtopic ... highlight= niet in de gaten dat hier al eens een draad over was... Die oude topics worden toch altijd zo stoffig.... :P
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Of A270 zo laten EN doorgetrokken A58ViaHaaren schreef: Niels, waarom stel je geen harde eisen? Of de A270 degraderen en een doorgetrokken A58 of anders alles zo laten?
Dat valt wel mee hè? Hij loopt van 209.000 inwoners naar 86.000 inwoners met daar tussenin ook nog zo'n 50.000 inwoners (Geldrop/Nuenen). Rondom Eindhoven en Helmond liggen antuurlijk ook nog vele bestemmingen....ViaHaaren schreef:Ach, er valt toch niet aan te ontkomen, die weg loopt van niks naar nergens...
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
Kun je anders geen actiegroep oprichten, Nielske? Dan zet je alle argumenten vóór behoud van de A270 op een rijtje (waarbij wij je ongetwijfeld graag willen helpen), je ronselt een paar handtekeningen, stapt naar de burgemeester en wie weet...
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
...eerst alles volbouwen met gigantische vinex-wijken en bedrijventerreinen, en dan klagen over die snelweg die er al jaren ligt... Tegen de tijd dat Helmond en Eindhoven een geheel zijn is de huidige A270 helaas een drukke stadsweg vol gelijkvloerse kruisingen.Nuenen ziet het liefst nu al snelheidsbeperkende maatregelen, want de betonnen A270 geeft veel geluidsoverlast.
Groet, Charles
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Ze klagen over overlast in Brandevoort (vadaar die 70km/h) terwijl de huizen idd een stuk van de weg afliggen. Tegen de snelweg komt sowieso een industrieterrein wat alle overlast voor de woningen toch wel zal tegenhouden...BlaZ schreef:Weer on gelijkvloerse kruising, waarom niet gewoon ongelijkvloers. Een limiet van 70km/h vind ik trouwens ook belachelijk laag. Brandevoort ligt behoorlijk van de weg af dus 90 kan gemakkelijk.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond