Remsporen bij voegovergangen
Moderator: Moderatoren
-
- polderweggetje
- Berichten: 34
- Lid geworden op: do 16 jan 2014, 20:52
Remsporen bij voegovergangen
Mij valt vaak op dat er bij veel voegovergangen en andere oneffenheden op de snelwegen in NL vaak remsporen te zien zijn.
Ik ben benieuwd hoe dat komt, maar ik heb zelf wel een theorie:
Veel vrachtwagencombinaties hebben tegenwoordig wielen die kunnen worden opgetrokken (bij minder lading, om rolweerstand te verminderen?).
Die wielen hangen dan net boven het asfalt, en als zo'n vrachtwagen dan over een oneffenheid rijdt bestaat de mogelijkheid dat zo'n zwevend wiel net even het asfalt raakt, en daardoor een remspoor achterlaat.
Ben benieuwd of iemand dit kan bevestigen of juist een heel andere verklaring heeft.
Ik ben even op zoek geweest naar een voorbeeld maar kan er zo snel geen vinden.
Vind het er niet echt fraai uitzien en ik vraag me ook af of het niet schadelijk is voor het wegdek.
Ik ben benieuwd hoe dat komt, maar ik heb zelf wel een theorie:
Veel vrachtwagencombinaties hebben tegenwoordig wielen die kunnen worden opgetrokken (bij minder lading, om rolweerstand te verminderen?).
Die wielen hangen dan net boven het asfalt, en als zo'n vrachtwagen dan over een oneffenheid rijdt bestaat de mogelijkheid dat zo'n zwevend wiel net even het asfalt raakt, en daardoor een remspoor achterlaat.
Ben benieuwd of iemand dit kan bevestigen of juist een heel andere verklaring heeft.
Ik ben even op zoek geweest naar een voorbeeld maar kan er zo snel geen vinden.
Vind het er niet echt fraai uitzien en ik vraag me ook af of het niet schadelijk is voor het wegdek.
-
- Moderator
- Berichten: 72732
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Remsporen bij voegovergangen
Goede vraag, ik heb me dat ook wel eens afgevraagd, en gedacht dat dat misschien 3-assige opleggers zijn waar bij een oneffenheid één van de assen kort loskomt en dan weer neerkomt om een slijtspoor achter te laten? Ondanks dat je zoiets veel ziet op het asfalt heb ik het nog nooit "live" zien gebeuren.
-
- autoweg
- Berichten: 2334
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: Remsporen bij voegovergangen
Het viel me de laatste tijd ook op, misschien dat er door het droge weer meer sporen achterblijven. Mij lijkt de zwevende wielen ook het meest logisch, je ziet het namelijk ook bij landingsbanen:


-
- polderweggetje
- Berichten: 34
- Lid geworden op: do 16 jan 2014, 20:52
Re: Remsporen bij voegovergangen
Inderdaad ook een optie, alleen wanneer een wiel kort loskomt draait het (bijna) even snel als de andere wielen, waardoor de wrijving bij terug op het asfalt komen gering is, lijkt me.
-
- autoweg
- Berichten: 2445
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Remsporen bij voegovergangen
Het gaat altijd langzamer en de eerste keer dat het op de grond komt heb je al dat effect.ChasingCars schreef: ↑di 24 jul 2018, 16:53 Inderdaad ook een optie, alleen wanneer een wiel kort loskomt draait het (bijna) even snel als de andere wielen, waardoor de wrijving bij terug op het asfalt komen gering is, lijkt me.
Het komt dus door liftassen waar de wielen even de grond van raken.
-
- stadsweg
- Berichten: 364
- Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Re: Remsporen bij voegovergangen
Het komt door de liftas.
Als deze opgetrokken is en de trailer komt over de voeg in de vering, tikt deze op het asfalt.
Dus stilstaand wiel en niet een draaiende.
Het is niets meer dan een dun laagje rubber wat op de weg komt hierdoor.
Niets mis mee.
Als deze opgetrokken is en de trailer komt over de voeg in de vering, tikt deze op het asfalt.
Dus stilstaand wiel en niet een draaiende.
Het is niets meer dan een dun laagje rubber wat op de weg komt hierdoor.
Niets mis mee.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Remsporen bij voegovergangen
Een liftas staat in geheven stand niet vast, maar hangt vrij en rolt gewoon wat door als het al eens over een grotere oneffenheid zoals een kleine kuil of drempel gaat. Daarbij is het hoogteverschil tussen geheven en ongeheven nog dermate groot dat ik eerlijk gezegd niet geloof dat dat schuurt bij een minieme voegovergang. Het is mij in ieder geval nog nooit opgevallen.
-
- stadsweg
- Berichten: 364
- Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Re: Remsporen bij voegovergangen

Als je dan halfvol bent zakt ie echt genoeg door de vering om de grond te raken.
Vaak genoeg zien gebeuren
-
- autoweg
- Berichten: 1443
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: Remsporen bij voegovergangen
Dat is zoals het hoort. Maar ik zie vaak genoeg vrachtwagens rijden waarbij een liftas maar een stukje is geheven. Nalatigheid van de chauffeur, lijkt me.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Remsporen bij voegovergangen

-
- stadsweg
- Berichten: 364
- Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Re: Remsporen bij voegovergangen
Correct me if I'm wrong.Victor schreef:Dat is zoals het hoort. Maar ik zie vaak genoeg vrachtwagens rijden waarbij een liftas maar een stukje is geheven. Nalatigheid van de chauffeur, lijkt me.
Maar volgens mij is dat niet eens mogelijk.
Bij de oude is het of op of neer niets daar tussenin.
De nieuwe zijn automatisch zoals jeroen hierboven ook al aangeeft.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5996
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
Re: Remsporen bij voegovergangen
De enige optie die ik mij kan bedenken is dat de as even van de grond komt en na de oneffenheid de grond weer raakt. Zie ik vaak genoeg bij kuilen.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
- autoweg
- Berichten: 1443
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: Remsporen bij voegovergangen
Ok als er altijd maar 2 standen zijn, dan is het woord nalatigheid misschien niet op zijn plaats, dan was er iets anders aan de hand als ik dat zag.
En misschien heb ik het ook niet echt vaak gezien, maar is dat bij mij blijven hangen omdat het er "slordig" uitzag
Wat ik me wel nog afvraag: als het volautomatisch is geregeld, is het dan ook niet meer te overrulen, bijvoorbeeld 's winters bij sneeuw?
Ik heb het dan niet over trailers, maar over zo'n niet-aangedreven as direkt voor of na de aangedreven as.
En misschien heb ik het ook niet echt vaak gezien, maar is dat bij mij blijven hangen omdat het er "slordig" uitzag

Wat ik me wel nog afvraag: als het volautomatisch is geregeld, is het dan ook niet meer te overrulen, bijvoorbeeld 's winters bij sneeuw?
Ik heb het dan niet over trailers, maar over zo'n niet-aangedreven as direkt voor of na de aangedreven as.
-
- stadsweg
- Berichten: 364
- Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Re: Remsporen bij voegovergangen
De voorloopas of sleepas bedoel op de trekker?
Die zijn na mijn weten schakelbaar net als de oude trailers zeg maar.
Die zijn na mijn weten schakelbaar net als de oude trailers zeg maar.
-
- autoweg
- Berichten: 1205
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Remsporen bij voegovergangen

En volgens mij is het in de sneeuw juist voordelig om een hoge aslast/wieldruk te hebben omdat je daarmee meer grip hebt. Ook als er water op de weg staat trouwens, lichte autootjes met brede banden kunnen dan ook verraderlijk reageren.
-
- autoweg
- Berichten: 1443
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: Remsporen bij voegovergangen
Dat bedoel ik, en dan zou het niet leuk zijn als een systeem het liften van voorloopas of sleepas niet toelaat vanwege te hoge asdruk

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
-
- verkeersader
- Berichten: 980
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Remsporen bij voegovergangen
Op de A2 van Amsterdam naar Utrecht zitten een paar hobbels bij duikerbruggen. Hier zie je dat ook een beetje:
https://goo.gl/maps/BX5VNEmNaAk
https://goo.gl/maps/BX5VNEmNaAk
-
- autoweg
- Berichten: 1179
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: Remsporen bij voegovergangen

Op sommige plekken hebben er nog


Je ziet het op veel plekken waar de weg verzakt is en de betonnen bruggen/viaducten (bijna) niet. Dat inklinken gebeurt vooral bij nieuwe wegen, maar bij de voegovergangen wordt het verergert door het verkeer. Beetje zoals op de buckelpiste met skiën, waarbij de kuilen verder worden uitgegraven door de carvers.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7520
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Remsporen bij voegovergangen
Een hangende band die op dat moment niet draait en ineens een redelijke omtreksnelheid moet halen, zal ook wat slip en slijtage geven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5080
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Remsporen bij voegovergangen
Offtopic: De titel van deze draad roept vrij onsmakelijke associaties bij mij op 

-
- expressweg
- Berichten: 4273
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Re: Remsporen bij voegovergangen
Meestal geven die sporen wel een mooie voorwaarschuwing dat er een hobbel zit. Als je ver genoeg vooruit kijkt en kan kijken dan kan je nog van rijstrook wisselen of iets afremmen.
Meestal wel, maar ik denk dat de A16 bij Dordrecht een uitzondering is, daar is de weg de afgelopen maanden enorm verslechterd, het lijkt met de week erger te worden. Zou de grond nu in gaan klinken door de droogte?
-
- autoweg
- Berichten: 1186
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: Remsporen bij voegovergangen
Ik heb ook wel eens gehoord, geen idee of het klopt,. Dat er vrachtwagens zijn die er mee sjoemelen, bij gewicht waarbij onlaag doen zou horen toch net zwevend hangen om brandstof te sparen . Bij controle doen ze dan verbaasd over het net niet raken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Remsporen bij voegovergangen

-
- Moderator
- Berichten: 72732
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Remsporen bij voegovergangen
Wegen worden tegenwoordig ontworpen op 11,5 ton aslast, maar volgens mij rijden er weinig vrachtwagens die dat op één traileras hebben zitten. Vaak zijn dat al 2 of 3 assen. Op de aandrijfas zou het wellicht nog wel kunnen.
-
- autoweg
- Berichten: 1443
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: Remsporen bij voegovergangen


Voorbeeld waarbij de aslast maximaal wordt benut is een mobiele hijskraan. Zoals die over de weg rijdt, heeft elke as 12 ton. Dus hoeveel zo'n ding weegt is een simpel rekensommetje, aantal assen x12

Laatst gewijzigd door Victor op di 31 jul 2018, 22:18, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Moderator
- Berichten: 72732
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Remsporen bij voegovergangen
Volgens mij komen dat soort lasten in regulier gebruik echter niet voor omdat het totaalgewicht dan ver boven de begrenzingen gaat (en volgens mij mag je ook niet 3 x 11,5 ton rekenen).
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Remsporen bij voegovergangen
Die 11,5 ton geldt enkel voor aangedreven assen op dubbellucht wielen. 10 ton is maximaal toegestaan op een niet-aangedreven as, maar omdat daarbij ook al (dure) dubbellucht wielen verplicht zijn en je op een samenstel van 3 assen ook niet meer dan 24 ton mag hebben zitten er op de meeste aanhangers of opleggers 8- of 9-tons assen.
Mobiele hijskranen/betonpompen etc. hebben meestal vergunningen om met hogere aslasten en totaalgewichten te mogen rijden.
Mobiele hijskranen/betonpompen etc. hebben meestal vergunningen om met hogere aslasten en totaalgewichten te mogen rijden.
-
- autoweg
- Berichten: 2250
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Remsporen bij voegovergangen
Dat 'oudere' systeem is wel beter qua bediening, voor de chauffeur.Jeroen schreef: ↑wo 25 jul 2018, 19:47(..) bij de nieuwste systemen gaat het zelfs volledig automatisch en kùn je het zelf niet eens meer bedienen. Ze staan standaard al omhoog en gaan pas omlaag als er een te hoge druk wordt gemeten op de overige assen. Op oudere liftastrailers zit enkel een simpele aan/uit-schakelaar.
Ik rijd met het optiload/optiturn systeem van Wabco. Is zo'n 'automatisch' systeem.. maar voordat die de 3e as naar beneden laat..

Dus, gewoon handmatig naar beneden drukken bij een volle bak lading. Anders rijdt het wel heel erg 'springerig' naar mijn mening.
Nadeel: maak je een tussenstop.. moet je e.e.a wederom overrulen voordat je gaat rijden.. want het span op de handrem zetten na rijden is de handmatige instelling overschrijven..

Dit zou, vind ik, eigenlijk gekoppeld moeten zijn aan het beladingsgewicht. Veranderd dat niet, onthoudt dan de manueel gekozen instelling. Wel zo prettig bij een koffiestop.

https://www.youtube.com/watch?v=HQtesFw4sX0