Ik wil hier toch nog even reageren.
Zal met dit lange verhaal toch proberen duidelijk te maken waarom, mede gelet op de jurisprudentie die is gevonden, waarom ik denk dat een zone door een ander bord dan uitsluiten een A02-..-ZE verkeersbord beeindigd kan worden.
Attietattie schreef: wo 01 aug 2018, 21:04
Dat is een heeeeeel lang verhaal om te zeggen dat jij vindt dat een ook zones opheft en dat je RVV-artikel 66 dus negeert.
En in de richtlijnen staat gewoon dat de icm een kan worden geplaatst bij werkzaamheden.
Peter schreef: ma 30 jul 2018, 7:14
De vraag is ook of een zone wordt opgeheven door een Bibeko/bubeko bord. Waarschijnlijk in ieder geval handhaaf technisch wel vanwege de onduidelijkheid. Stad in zou het ook raar zijn dat een Vmax 60 zone van kracht zou blijven (als er slechts een kombord staat).
Zie onderaan in het kort uitspraak ECLI:NL:GHARL:2015:984
(Art 66 RVV90
2 …begrensd door het verkeersbord en een of meer in samenhang met dat verkeersbord geplaatste borden waarmee het einde van de zone wordt aangeduid.
en Art.9 BABW
2 … wordt op in aanmerking komende plaatsen bij de zonegrens een bord geplaatst waarmee het einde van de zone wordt aangeduid.
Samenhang = onderling verband / in relatie / overeenkomstig
A01.. / A01-..-ZB verkeersborden :
a/ behoren bij de verkeersborden uit hoofdstuk A bijlage I, van het RVV 1990;
b/ het zijn verbodsborden;
c/ welke verbod ? Om harder te rijden dan …. , dus snelheid binnen een zone;
A02-.. / A02-..-ZE OF F08 verkeersborden
a/ zijn verkeersborden behoren tot hoofdstuk A bijlage I, van het RVV 1990;
b/ A02 verkeersborden geven aan “einde maximumsnelheid” dus het einde van het verbod om harder dan … te rijden ;
c/ hiertoe behoord dus ook verkeersbord F08 – samenhang – Einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden )
Reden voor de invoer van <<zone>> borden
Per 1 april 1983 is de mogelijkheid geopend een maximumsnelheid van 30 km/h binnen de bebouwde kom in te voeren.
In eerste instantie moest op elke hoek van de straat het bekende ronde bord (model 1, RVV – nu A01) geplaatst worden, per 1 januari 1984 werd het mogelijk zoneborden te gebruiken.
Dit omdat volgens artikel.8 BABW een gebods- of verbodsbord alleen beperkt mag worden en de werking van een verkeersteken alleen van kracht is voor het wegvak waarlangs het geplaatst is en dus bij een volgend wegvak opnieuw dient te worden geplaatst.
Twee uitspraken waarin volgens mij de samenhang tussen de verkeersborden duidelijkheid geven.
1e Even terug naar deze uitspraak (ingebracht door Dion) welke betrekking heeft op de mij ingebrachte casus.
Uitspraak: ECLI:NL:RBZUT:2011:BT1870.
(Verkeersrecht. Betekenis van bord F8 RVV (einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden) binnen een zone.)
De kantonrechter sluit ook niet uit dat de wetgever ervan uitging dat in een geval als het onderhavige na het passeren van bord F8 het "zonemaximum" weer zou gelden. Dat standpunt biedt zeker ook praktische voordelen.
Dat kan echter niet beslissend zijn. Appellant heeft terecht gewezen op de betekenis van bord F8 zoals omschreven in het RVV: "einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden".
Doorslaggevend is dus of bord A0160ZB een verbod inhoudt.
En de strekking van bord A0160ZB is immers geen andere dan dat het verbiedt om - binnen de zone - harder te rijden dan aangegeven.
De beslissing:
Het beroep wordt gegrond verklaard.
De bestreden beslissing en de inleidende beschikking worden vernietigd.
Maw: F08 beëindigd ook de zone.
______________________________
2e In onderstaande uitspraak ( in het kort) is er
geen samenhang tussen vekeersbord H01 (bebouwde kom) en verkeersbord A01-ZB (snelheid) en
moet een ander A01 verkeersteken geplaatst worden, hetgeen tevens inhoudt (gelet op de uitspraak) dat de zone beëindigd kan worden door een ander verkeersbord dan uitsluitend een A02-..-ZE
Uitspraak: ECLI:NL:GHARL:2015:984
De betrokkene reed vanuit een 60 km-zone de bebouwde kom in,
aangeduid met bord H1, en rijdt daar geen 50 km/h maar 71 km/h.
Aannemelijk is dat ten tijde van de snelheidsoverschrijding bij het bord H1 niet meer een bord
einde 60 km-zone was geplaatst.
Punt 15
15. Het hof volgt niet de stelling van de officier van justitie dat een bord H1 een dermate grote samenhang heeft met de te voeren snelheid dat bord H1 ook het einde van de 60 kilometerzone inhoudt. Een bord H1 is niet een in samenhang met bord A01-60-ZB geplaatst bord dat het einde van een zone aangeeft, maar een bord dat het begin van de bebouwde kom aangeeft, waarin ingevolge artikel 20 onder a RVV 1990 de algemene regel geldt dat voor motorvoertuigen de maximumsnelheid 50 km/h is.
Het bord A2-60-ZE - of bijvoorbeeld een bord A1 50 km - mag daarom niet ontbreken.
19. Gelet op het voorgaande zal het hof de beslissing van de kantonrechter vernietigen, het beroep deels gegrond verklaren en het bedrag van de sanctie wijzigen.
______________________________________
Gelet op bovenstaande jurisprudentie, houdt dit dus in dat een zone, gelet op de samenhang, ook beëindigd kan worden door een ander verkeersbord uit hoofdstuk A, bijlage I van het RVV90.
Deze samenhang bestaat dus niet tussen A01 (verbod snelheid) / H01 Bebouwde kom snelheid volgens een gedragsregel.
_______________________________________
Met betrekking tot de genoemde richtlijn:
In de BABW (Uitvoeringsvoorschriften) staat:
Paragraaf 1. Algemene bepalingen ten aanzien van de toepassing van verkeersborden
2 Borden worden niet toegepast indien daarmee een regeling beoogd wordt die overeenkomt met een gedragsregel of een ander verkeersteken. Ook indien het gewenste gedrag voortvloeit uit de weg inrichting blijven borden achterwege.
(In de 30 km zone is dat andere verkeersteken bord A01-30-ZB dus blijft, volgens mij, verkeersbord A01-30 achterwege en kan worden volstaan met verkeersbord J16.)
Bovendien volgens Paragraaf 4. BABW( uitvoeringsvoorschriften) voorschriften voor afzonderlijke borden
Bord A1 (maximumsnelheid)
3 Binnen de bebouwde kom mag bord A1 worden geplaatst in afwijking van het bepaalde in Hoofdstuk II, Paragraaf 1 onder punt 2, om zonodig te herinneren aan de algemene snelheidslimiet van 50 km/h.
Dus gaat de richtlijn volgens mij alleen op, op wegen waar harder gereden mag worden dan 30 km/h. Dan wordt de snelheid beperkt naar 30 km/h icm J16 (Waarschuwing werk in uitvoering welk bord ook zelfstandig geplaatst kan worden.)
Gelet op de jurisprudentie: Als men verkeersbord A01-30 ( of ander A01 verkeersbord) plaats, bv binnen de30 / 60 km zone, wordt de zone opgeheven en gaan na het A02-30 of F08 verkeersbord de gedragsregels gelden.