Jouw ervaring wordt (nu) deels gedeeld door de president-commissaris van de TESO, Mavas.mavas schreef: ↑wo 15 jul 2020, 16:55Er wordt wel weer heel erg van de daken geschreeuwd alsof dit de wereld gaat helpen, maar uit ervaring weet ik dat dit maar heel weinig gaat opleveren. Hooguit enkele procenten doorstromingswinst.N250 in Den Helder wordt slimme weg
(15 juli 2020)
De nieuwe verkeerslichten voor de N250 in Den Helder worden in het vierde kwartaal van 2020 geplaatst.
Het gaat om de installaties op de kruisingen N250/Havenplein, N250/Hoofdgracht, N250/Beatrixstraat en de kruising N250/Havenweg. De nieuwe verkeerslichten zijn zogeheten IVRI’s: intelligente verkeersregelinstallaties.
De komst van de nieuwe verkeerslichten is onderdeel van de oplossingen om op korte termijn de verkeersdruk op de weg beter te regelen. Een andere maatregel die wordt genomen is de aanpassing van de kruising N250/Havenweg. Daar is het straks niet meer mogelijk om rechtsaf te slaan vanaf de Van Kinsbergenbrug richting de N250. (..)
https://www.noord-holland.nl/Actueel/Ar ... slimme_weg

https://www.nhnieuws.nl/nieuws/309219/t ... den-helder(..)In 2020 zijn er zogeheten intelligente verkeersinstallaties in Den Helder geplaatst. "Op een deel van de N250 is hierdoor de doorstroming verbeterd", zegt Van den Broeck. "Alleen tussen de verkeerslichten bij Lands End en het Molenplein doen auto's die van de boot afkomen er gemiddeld 21 seconden langer over om deze afstand af te leggen. Kennelijk omdat het verkeerslicht bij het Molenplein korter op groen staat."
Volgens Van den Broeck heeft dat voor de veerdienst grote gevolgen. "We kunnen dan de schepen niet snel genoeg lossen. En als we niet kunnen lossen, dan kunnen we ook niet laden." (..)
Boten die later vertrekken zijn volgens de president slecht voor het milieu. "Want als deze sneller moeten varen, is het voor iedereen duidelijk dat er meer brandstof nodig is en wordt er meer emissie uitgestoten. Dus de intelligente verkeersinstallatie in Den Helder is niet zo intelligent als we gedacht hadden."

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Als het goed is, is de Texelstroom vanaf 10 oktober weer in de vaart. Gerepareerd en updated en wel.

.. maar ze varen nog even door op gasolie.. want het CNG is nogal duur ligt nog wel in storing vooralsnog.
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/309215/e ... 10-oktober(..)Motorproblemen zorgen ervoor dat de veerboten al langere tijd op gasolie varen in plaats van CNG (gas). "In financiële zin is dat nu niet nadelig", aldus de woordvoerder van TESO. "Omdat de gasprijzen nog sterker zijn gestegen dan de prijs van gasolie."
Dat neemt niet weg dat TESO bij voorkeur op gas vaart, omdat dit de minst vervuilende fossiele brandstof is. "Het niet kunnen varen op gas strookt natuurlijk niet met onze kernwaarden. Dat voelt niet goed, maar helaas dwingt de situatie daar ons toe. In ieder geval is een oplossing voor het gasprobleem gevonden en we verwachten in mei volgend jaar weer op gas te varen."
jaja, ze hebben al wél een oplossing voor het CNG probleem.. maar kennelijk duurt dat nogal lang om te implementeren..

Denk dat de financiën een belangrijke reden is om niet al te rap met dat CNG herstel aan de gang te gaan..
