1.

2.

1 en 2: De bruggen kruisen de IJssel en de uiterwaarden. Over de dijk op de oostoever loopt de IJsseldijk waar de bruggen
van de weg en spoor overheen gaan door middel van dit stenen poortdeel. Jammer dat de boel besmeurd is met graffiti.
3.

Het is een set van vier bruggen. Hier gezien vanaf de zuidzijde. De verschillende bouwstijlen maken dat deze bruggenset een
opvallend aanblik heeft.
4.

5.

6.

De onderzijde van de bruggen. Hier is nog duidelijker de verschillen in constructie te zien.
7.

En de bruggen vanaf het fietspad.
Van links naar rechts, de brug voor langzaamverkeer uit 1981, ernaast de vakwerkbrug uit 1972 waar de Zevenaarseweg/Brugweg overheen loopt.
En rechts daarvan de twee spoorbruggen van de spoorlijn Amsterdam - Elten ook wel de Rhijnspoorweg genoemd. Deze bruggen stammen uit 1980.
Oorsponkelijk lag er alleen een spoorbrug, gebouwd in 1855. De brug werd rond 1900 vervangen waarbij tevens een wegverkeersbrug werd gebouwd.
Die bruggen werden onherstelbaar vernield tijdens WOII. Na de oorlog hebben tot de jaren 70 tijdelijke bruggen gelegen.
8.

9.

De brug voor het autoverveer heeft buiten de vakwerkconstructie een overbreedte. Het lijkt er op dat dit bedoeld
was voor langzaam verkeer.
10.

11.

De aanbruggen geven echter het idee dat er nooit een voorziening voor langzaam verkeer aan de buitenzijde heeft gelegen.
12.

13.

Na een onderhoudsbeurt aan de brug in 2011 is de rijbaan iets versmald waardoor (landbouw)voertuigen breder dan 2,60m
elkaar niet meer kunnen passeren. Behalve landbouwverkeer zijn andere voertuigen die breder zijn niet toegestaan op de brug.
Voor landbouwverkeer is er een breedtedetectiesysteem aangelegd die in combinatie met de verkeerslichten
voor de brug het verkeer regelen wanneer een voertuig breder dan 2,60 vanuit een van beide richtingen de brug nadert.
Verkeer vanuit de andere richting wordt dan stil gezet.
Op deze site
is meer te lezen over dit systeem.
14.

15.

Aan beide zijden van de brug is de weg voorzien van een busstrook in het midden. Op de brug is dit vanwege
de beperkte ruimte niet mogelijk.

Zicht op de Andrej Sacharovbrug.
Even verder stroom afwaarts kruist de A12 de IJssel met een set van drie bruggen.
16.

17.

18.

De onderzijde op de oostoever van de IJssel. De rijbanen richting Zevenaar liggen op twee aparte bruggen die wel dezelfde pijler delen.
Dit zijn stalen liggerbruggen. De rijbanen hebben elk twee stroken maar geen vluchtstroken.
De rijbaan richting Arnhem ligt op de betonnen liggerbrug en twelt vier stroken, een vluchtstrook en een voorziening voor langzaam verkeer.
Enkele plaatjes op de brug:
19.

20.

De vluchtstrook werd voor lijnbussen gebruikt. Daar is deze aparte signaalgever nog een overblijfsel van.
21.

22.

23.

Richting Arnhem met op foto 22 zicht op

24.

Kijkend richting Zevenaar. Dit is het enige snelwegvak in het oosten van het land waar lijnverlichting is toegepast.
25.

Opmerlijke bord om aan te geven dat het pad hier een U-turn maakt.
26.

Wellicht dat het de bedoeling was dat het rechtdoor zou lopen gezien de plaatsing van de lichtmasten en de overbreedte
van het viaduct in achtergrond.
27.

28.

Panoramafoto kijkend in noordelijke richting.