[A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Vervangende nieuwbouw. Een aquaduct is dan dus geen optie, want dat valt buiten de scope en er is geen budget voor. Zelf zou ik er voor willen pleiten om meer bruggen te vervangen door aquaducten, bijv. de brug over het Zijkanaal C in de A 9. Maar dat gebeurt ook niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Als je erover nadenkt is het eigenlijk absurd dat er op autosnelwegen anno 2022 nog beweegbare bruggen zitten. Alle ongelijkvloerse kruisingen van spoorwegen zijn er al jaren niet meer (voor zover ze er al waren), maar er zijn nog talloze bruggen die een paar keer per dag tien minuten de snelweg afsluiten in het Nederlandse net van autosnelwegen.
-
- autoweg
- Berichten: 1296
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Het kostenplaatje van een spoorviaduct zal ten opzichte van een aquaduct wel een stukje anders liggen. Ook de bodemgesteldheid kan behoorlijk roet in het eten gooien, en gezien de waterverdedigingsfunctie van de dijken naast veel van die vaarwegen zijn vaak (bijna altijd) kanteldijken nodig die voorkomen dat de polders overstromen als het aquaduct lek raakt of wanneer de polder aan de overkant van het aquaduct zou overstromen. Daarvoor moet dan wel de ruimte beschikbaar zijn. Een beweegbare (of zelfs extreem hoge vaste) brug heeft nauwelijks meer ruimte nodig dan de wegbreedte zelf.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Een brug die een paar keer per dag open moet is ook wel wat anders dan een spoorwegovergang die meerdere keren per uur dicht gaat.
Beweegbare bruggen in snelwegen zijn dusdanig hoog dat het merendeel van de boten er onderdoor kan. En bij een brug heb je minder last van automobilisten die denken er nog net doorheen te kunnen dan bij een spoorwegovergang, met alle mogelijke rampzalige gevolgen van dien.
Overigens waren er de afgelopen week in de Friese veiligheidsregio stemmen die zorgen uitten of aquaducten, laaggelegen hoofdwegen en veerinrichtingen wel beschikbaar zijn bij overstromingen en andere calamiteiten. Nog een reden om niet elke brug te vervangen door een aquaduct.
Beweegbare bruggen in snelwegen zijn dusdanig hoog dat het merendeel van de boten er onderdoor kan. En bij een brug heb je minder last van automobilisten die denken er nog net doorheen te kunnen dan bij een spoorwegovergang, met alle mogelijke rampzalige gevolgen van dien.
Overigens waren er de afgelopen week in de Friese veiligheidsregio stemmen die zorgen uitten of aquaducten, laaggelegen hoofdwegen en veerinrichtingen wel beschikbaar zijn bij overstromingen en andere calamiteiten. Nog een reden om niet elke brug te vervangen door een aquaduct.
-
- polderweggetje
- Berichten: 22
- Lid geworden op: wo 02 dec 2020, 9:00
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Ben erg benieuwd naar de voorgestelde oplossingen voor de kunstwerken! Vraag me af of er rekening wordt gehouden met ruimtereservering voor 2x3 en vluchtstrook en of de op- en afritten bij afrit 3 Noordwijkerhout wat veiliger worden. Vooral naar de Kaagbrug levert dit af en toe gevaarlijke situaties op door het ontbreken van een vluchtstrook bij de Kaagbrug.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10155
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Er zijn nog wel de nodige beweegbare spoorbruggen in NL. Als ze niet al te vaak open hoeven is dat zowel op de snelweg als het spoor geen probleem. Als je toch groot moet verbouwen en het betreft een kanaal (geen rivier dus) is een aquaduct of korte tunnel wel te prefereren natuurlijk.Rein schreef: ↑vr 11 feb 2022, 23:13 Als je erover nadenkt is het eigenlijk absurd dat er op autosnelwegen anno 2022 nog beweegbare bruggen zitten. Alle ongelijkvloerse kruisingen van spoorwegen zijn er al jaren niet meer (voor zover ze er al waren), maar er zijn nog talloze bruggen die een paar keer per dag tien minuten de snelweg afsluiten in het Nederlandse net van autosnelwegen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- woonerf
- Berichten: 53
- Lid geworden op: wo 03 dec 2014, 11:09
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Leuke opgave en behoorlijke puzzel. In de jaren 90 is al eens onderzoek gedaan naar de vervanging van Hoofdvaart en Kaagbrug. indertijd was de optie aquaduct ook meegenomen en die bleek voor de lange termijn goedkoper te wezen. alleen de spoorbrug moest nog bediend worden en de kosten brugwachter moest toch gemaakt worden dus alles mee rekenend was het gelijk aan elkaar. Dit mede omdat ProRail niet voornemens was om de spoorbrug te vervangen voor een aquaduct (was ook lastig inpasbaar bij de Sassenheimervaart en Hoofddvaart)of die moesten ook onderlangs gekruist worden.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Zou afwaardering nog een optie kunnen worden? Ook gezien het feit dat ook de A4 nog forse investeringen vraag met bv. een nieuw aquaduct en omdat de N434 het "doorgaande" verkeer kan afvangen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Ik kan het me haast niet voorstellen. Ook gezien de hoge intensiteiten lijkt me dat niet realistisch.
Alleen ten zuiden van de N434 lijkt me het ooit wel gaan gebeuren, tussen de VRI bij Wassenaar en de N434 is niet zo'n lang stuk.
Alleen ten zuiden van de N434 lijkt me het ooit wel gaan gebeuren, tussen de VRI bij Wassenaar en de N434 is niet zo'n lang stuk.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Je zou er een 2x2 autoweg met vmax 100 van kunnen maken. Dat komt neer op dezelfde ontwerpstandaarden waar de weg nu aan voldoet en het grootste deel van de dag mag je er toch niet harder dan 100.
Het zal de vervanging van de kunstwerken alleen niet veel makkelijker maken en na afwaarderen kun je nooit meer terug.
Het zal de vervanging van de kunstwerken alleen niet veel makkelijker maken en na afwaarderen kun je nooit meer terug.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Een opgave wordt het sowieso.
De huidige status handhaven heeft ook voordelen. Zo kun je op één moderne ASW-rijbaan tijdens de vernieuwing van de andere kant tijdelijk 2+2 leggen.
De huidige status handhaven heeft ook voordelen. Zo kun je op één moderne ASW-rijbaan tijdens de vernieuwing van de andere kant tijdelijk 2+2 leggen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10155
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Met een dicht snelwegennet (en beperkte omwegen) zal men eerder kiezen een rijbaan te stremmen ipv een krappe 2+2 aan te leggen, ook op snelwegen met een ruimer profiel dan de A44. De gehele afsluiting van de A12 (oost>west) nabij Woerden op weekdagen was wel heel extreem als zijnde 4-strooks.
Ik sluit niet uit dat de zuidelijke A44 na gereedkomen N434 Vmax 100 wordt, dag en nacht. Zeker als andere snelwegen weer naar 120 of 130 mogen overdag. Dit ook gezien de oprukkende bebouwing en beperkt breedteprofiel. Of het dan autoweg wordt (en N44) is wat anders.
Ik sluit niet uit dat de zuidelijke A44 na gereedkomen N434 Vmax 100 wordt, dag en nacht. Zeker als andere snelwegen weer naar 120 of 130 mogen overdag. Dit ook gezien de oprukkende bebouwing en beperkt breedteprofiel. Of het dan autoweg wordt (en N44) is wat anders.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Op dit moment is het goed te zien wat een complete afsluiting van de A44 doet voor de omgeving. Door een storing staat de Kaagbrug omhoog.
Files nemen nog in ernst toe.
Daarnaast, niet op de kaart weergegeven: Grote vertraging op het wegennet door Leiden.

Files nemen nog in ernst toe.
Daarnaast, niet op de kaart weergegeven: Grote vertraging op het wegennet door Leiden.

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Een fatsoenlijke verbinding tussen de N207 en de N206 zou wel een uitkomst zijn voor calamiteiten als deze en tijdens geplande werkzaamheden aan de A44.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Die eerste regel ontken ik ook niet. Het is natuurlijk ook ongepland deze storing.
Maar het geeft wel aan dat de A4 te weinig capaciteit heeft. Die 3 stroken richting Leiden zijn gewoon te weinig in normale situaties, laat staan als de A44 gepland afgesloten wordt.
Optie die ik hierdoor net bedacht: Noord > zuid op de A44 proberen open te houden, zuid > noord afsluiten en omleiden via N434 en A4 lijkt qua capaciteit nog wel mogelijk. In de ochtendspits loopt het in het aquaduct richting Amsterdam nog best aardig door.
Maar het geeft wel aan dat de A4 te weinig capaciteit heeft. Die 3 stroken richting Leiden zijn gewoon te weinig in normale situaties, laat staan als de A44 gepland afgesloten wordt.
Optie die ik hierdoor net bedacht: Noord > zuid op de A44 proberen open te houden, zuid > noord afsluiten en omleiden via N434 en A4 lijkt qua capaciteit nog wel mogelijk. In de ochtendspits loopt het in het aquaduct richting Amsterdam nog best aardig door.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17166
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
U-route via Duinpolderweg, iemand? 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Zelfs op de lokale bruggen over de ringvaart bij Beinsdorp / Hillegom en Zwaanshoek / Bennebroek stond het volledig vast. Bij Beinsdorp bijvoorbeeld 45 minuten vertraging. Geeft wel aan wat voor impact zo’n afgesloten Kaagbrug op de wijde omgeving heeft. Zo heel veel bruggen zijn er ook weer niet en buiten de snelwegen is de capaciteit en de doorstroming op het OWN in de hele regio Haarlem / Heemstede / Hillegom / Lissen e.o. sowieso al decennia een probleem. Gelukkig gaat men er de komende 20 jaar nog maar 50.000 woningen of zo bij bouwen. 
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag


Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Je legt waarschijnlijk onvermoed de vinger wel enigszins op de zere plek. Er komt om precies te zijn één brug bij, namelijk een brug voor uitsluitend HOV (Lisse - Nieuw Vennep) met voorzieningen voor langzaam verkeer nabij Lisserbroek. Die HOV verbinding was ooit enigszins gekoppeld aan de Duinpolderweg (in het kader van voor wat hoort wat), maar zoals bekend is de Duinpolderweg gesneuveld en dit geldverslindend prestigeproject (want er komt ook een kilometerslange vrije busbaan bij) gaat gewoon door.
-
- woonerf
- Berichten: 53
- Lid geworden op: wo 03 dec 2014, 11:09
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
In 2003 is de A44 t.h.v. de Kaagbrug ook al eens afgesloten geweest, toen kwam er o.a. een nieuw brugdek in (beton i.p.v. hout) en eerste dag was rampzalig maar daarna was iedereen eraan gewend. Komt ook door de goede communicatie indertijd en was maar 5 weekenden en een 9 daagse afsluiting i.v.m. Kaagbrug en inhijsen HSL.
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
De vervanging van de Kaagbrug, het spoorviaduct en de brug over de Hoofdvaart is vanaf 2025 gepland:
Ingekort van: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... ikkelingenRijkswaterstaat schreef:Vernieuwing A44: de laatste ontwikkelingen
De snelweg A44 tussen knooppunt Burgerveen en Wassenaar is aangelegd in de jaren 30 van de vorige eeuw. De bruggen en viaducten in deze weg zijn ruim 80 jaar oud. Door de jaren heen zijn ze door steeds meer en zwaarder verkeer belast.
Daarom gaan we vanaf 2025 de Kaagbrug en de viaducten Lisserweg, Hoofdvaart en het Spoorwegviaduct vervangen, om ze daarna weer decennialang te kunnen gebruiken.
Momenteel zit het project in de planfase. Dit betekent dat we onderzoeken wat de beste manier is om de brug en viaducten te vervangen. Om goede afwegingen te maken, is veel onderzoek nodig, maar ook het gesprek met bijvoorbeeld gemeentes en andere belanghebbenden.
NEXT Architects is het architectenbureau dat werkt aan het opstellen van het Esthetisch Programma van Eisen voor het project A44. NEXT heeft als visie dat bruggen en viaducten optimaal in de omgeving moeten worden ingepast en dat ze er een beleving aan willen toevoegen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7789
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Ligt er aan hoe vaak die brug open moet maar misschien is een Kaagaquaduct een idee.
-
- stadsweg
- Berichten: 384
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Een update van RWS over de vervanging van de jaren dertig viaducten aan het begin van de A44.
Hier is ook nog een filmpje te zien van/met omwonenden van de verschillende viaducten en de Kaagbrug, inclusief wat foto's van de aanleg van Rijksweg 4 in de jaren dertig.RWS schreef: Eind 2023 kunnen we de eerste 3 viaducten (Lisserweg viaduct, Hoofdvaart viaduct en Kaagbrug) gaan aanbesteden. Dat betekent dat we dan op zoek gaan naar een aannemer die deze viaducten kan vervangen. De selectie duurt ongeveer een jaar.
Daarna moet de geselecteerde aannemer nog alle voorbereidingen treffen voor de uitvoering van dit complexe werk. Ook dit zal ongeveer een jaar in beslag nemen. Daarom verwachten wij dat u ons eind 2025/begin 2026 aan de slag ziet gaan.
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Wat meer achtergrondinfo over wat ze willen doen. Dit komt uit de marktconsultatie.
Dit zijn de vier meest urgente bruggen waarvan de beschikbaarheid na 2024 niet meer kan worden gegarandeerd.
Rijkswaterstaat wil dat het verkeer op de A44 middels een 2x2 bypass met 70 km/h doorgang kan vinden tijdens de werkzaamheden.
Kunstwerk Lisserweg
* Kunstwerk 1 op 1 vervangen, waarbij zowel de Lisserweg als de rijbaan van de A44 worden verlaagd.
* Kunstwerk moet in toekomst nog verder (2,4 m) kunnen worden verlaagd.
* Constructie met verticale wanden en één vrije overspanning.
* Vervangen duiker Lissertocht (aan de westzijde van het kunstwerk).

Kunstwerk Hoofdvaart
* Kunstwerk ter hoogte van Hoofdvaart 1 op 1 vervangen.
* Tijdelijke brug tijdens Realisatie aan de zuidzijde.
* De Lage brug wordt verplaatst naar het zuiden.
* De Hoge brug wordt vervangen met nieuwe steunpunten.
* De Hoge brug uitvoeren als betonnen plaatbrug met 3 tussensteunpunten (schuine positionering) en combiwanden als landhoofden.
* Raakvlak met naastgelegen spoorbrug

Kunstwerk Kaagbruggen
* Vervangen van de bestaande Kaagbruggen door twee nieuwe losstaande Kaagbruggen, een noordelijke en een zuidelijke, wat leidt tot een verlegging van de wegas naar het zuiden.
* De zuidelijke brug is naast de bestaande brug gesitueerd en de nieuwe noordelijke op de locatie van de oude brug.
* Bediening van spoorbrug en Kaagbruggen gecombineerd uitgevoerd.
* Vanwege grondgesteldheid en dijklichamen twee aanbruggen, bestaande uit een landhoofd en een aantal overspanningen op tussensteunpunten.
* Toepassen hergebruik liggers van de A9 Badhoevedorp-Holendrecht.
* In de vaarweg een oplegpijler en aan de westzijde van het water een kelder. Hiertussen is een basculebrug opgenomen.
* Bij de oostelijke aanbrug is een overspanning over het water (de vaste overspanning), het steunpunt hier staat langs de oever. Dit steunpunt fungeert ook als kering. De bestaande kering buiten de brug wordt hierop aangesloten.
* Een ruimte voor lokale bediening.

Kunstwerk Spoorwegviaduct
* Spoorwegviaduct 1 op 1 vervangen
* Het gefaseerd uitvoeren van de werkzaamheden waarbij 4 rijstroken continu beschikbaar blijven.
* De bestaande spoorligging ter plaatse van het kunstwerk blijft gehandhaafd.
* Aanpassingen aan hoogte ten behoeve van de bovenleiding van de spoorweg.

Dit zijn de vier meest urgente bruggen waarvan de beschikbaarheid na 2024 niet meer kan worden gegarandeerd.
Rijkswaterstaat wil dat het verkeer op de A44 middels een 2x2 bypass met 70 km/h doorgang kan vinden tijdens de werkzaamheden.
Kunstwerk Lisserweg
* Kunstwerk 1 op 1 vervangen, waarbij zowel de Lisserweg als de rijbaan van de A44 worden verlaagd.
* Kunstwerk moet in toekomst nog verder (2,4 m) kunnen worden verlaagd.
* Constructie met verticale wanden en één vrije overspanning.
* Vervangen duiker Lissertocht (aan de westzijde van het kunstwerk).

Kunstwerk Hoofdvaart
* Kunstwerk ter hoogte van Hoofdvaart 1 op 1 vervangen.
* Tijdelijke brug tijdens Realisatie aan de zuidzijde.
* De Lage brug wordt verplaatst naar het zuiden.
* De Hoge brug wordt vervangen met nieuwe steunpunten.
* De Hoge brug uitvoeren als betonnen plaatbrug met 3 tussensteunpunten (schuine positionering) en combiwanden als landhoofden.
* Raakvlak met naastgelegen spoorbrug

Kunstwerk Kaagbruggen
* Vervangen van de bestaande Kaagbruggen door twee nieuwe losstaande Kaagbruggen, een noordelijke en een zuidelijke, wat leidt tot een verlegging van de wegas naar het zuiden.
* De zuidelijke brug is naast de bestaande brug gesitueerd en de nieuwe noordelijke op de locatie van de oude brug.
* Bediening van spoorbrug en Kaagbruggen gecombineerd uitgevoerd.
* Vanwege grondgesteldheid en dijklichamen twee aanbruggen, bestaande uit een landhoofd en een aantal overspanningen op tussensteunpunten.
* Toepassen hergebruik liggers van de A9 Badhoevedorp-Holendrecht.
* In de vaarweg een oplegpijler en aan de westzijde van het water een kelder. Hiertussen is een basculebrug opgenomen.
* Bij de oostelijke aanbrug is een overspanning over het water (de vaste overspanning), het steunpunt hier staat langs de oever. Dit steunpunt fungeert ook als kering. De bestaande kering buiten de brug wordt hierop aangesloten.
* Een ruimte voor lokale bediening.

Kunstwerk Spoorwegviaduct
* Spoorwegviaduct 1 op 1 vervangen
* Het gefaseerd uitvoeren van de werkzaamheden waarbij 4 rijstroken continu beschikbaar blijven.
* De bestaande spoorligging ter plaatse van het kunstwerk blijft gehandhaafd.
* Aanpassingen aan hoogte ten behoeve van de bovenleiding van de spoorweg.

-
- stadsweg
- Berichten: 384
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Even een vraag van een leek: kunstwerken 1:1 vervangen... terwijl de viaducten in de A44 nu heel smal zijn zou ik verwachten dat ze met vluchtstrook (voorbereid op 2x3 bij voorkeur) uitgevoerd zouden worden? Of betekend 1:1 niet met dezelfde afmetingen?
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Ik denk dat je het moet lezen als 'in-situ' vervangen. En niet asymmetrisch. Of er vluchtstroken komen werd mij zo snel niet duidelijk.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
1 op 1 vervangen klinkt als: geen enkele aanpassing aan de rijstrookbreedte. DAt zou wel een echte faal zijn. Dan zit je weer decennia met smalle rijstroken op deze weg, dat is echt niet goed voor de veiligheid.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag
Er is nieuws:Chris schreef: ↑vr 09 jun 2023, 12:38 Kunstwerk Hoofdvaart
* Kunstwerk ter hoogte van Hoofdvaart 1 op 1 vervangen.
* Tijdelijke brug tijdens Realisatie aan de zuidzijde.
* De Lage brug wordt verplaatst naar het zuiden.
* De Hoge brug wordt vervangen met nieuwe steunpunten.
* De Hoge brug uitvoeren als betonnen plaatbrug met 3 tussensteunpunten (schuine positionering) en combiwanden als landhoofden.
* Raakvlak met naastgelegen spoorbrug
Rijkswaterstaat schreef:Gewichtsbeperking lage brug bij het Hoofdvaartviaduct
Naar verwachting geldt er vanaf halverwege juli 2023 op de lage brug bij het Hoofvaartviaduct een gewichtsbeperking voor verkeer dat zwaarder is dan 20 ton, zoals bijvoorbeeld landbouw- en vrachtverkeer. De beperking is ingesteld na inspectie van het viaduct, vanuit het oogpunt van veiligheid.
Omleidingsroute en extra reistijd
De omleidingsroute wordt aangegeven via gele borden. De extra reistijd bedraagt 4 tot 6 minuten. Het overige verkeer kan gewoon gebruik blijven maken van de afrit en de lage brug. De gewichtsbeperking blijft van kracht totdat het Hoofdvaartviaduct, waarvan de lage brug onderdeel is, vervangen wordt.