[A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7861
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Jackbauer1350 » ma 19 jun 2023, 22:51

Wel één van de unieke kunstwerken in het snelwegennet. Relatief smal en die hoge muur in het midden, apart ontwerp eigenlijk voor in een snelweg. Was uiteraard wel de jaren 30, maar toch.

sanderl
autoweg
Berichten: 1133
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Noord-Holland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door sanderl » di 20 jun 2023, 8:33

Daarentegen is het wel bizar dat het moderne HSL-viaduct zo krap ontworpen is. Ben echt al jaren benieuwd wat daar nou de reden achter is.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5030
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rogier » di 20 jun 2023, 9:07

Men wou een standaard ontwerp voor het HSL viaduct, met standaard lengtes van de velden. De lengtes van de velden zijn kort, omdat de asdrukken van de HSL treinen veel hoger, dan die van vrachtwagens. Als de overspanningen langer worden, moet het dek van het viaduct een stuk dikker \ sterker uitgevoerd worden.

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10125
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein » di 20 jun 2023, 9:09

Jackbauer1350 schreef: ma 19 jun 2023, 22:51 Wel één van de unieke kunstwerken in het snelwegennet. Relatief smal en die hoge muur in het midden, apart ontwerp eigenlijk voor in een snelweg. Was uiteraard wel de jaren 30, maar toch.
Ook van onder af is het een fraai en uniek kunstwerk.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Dit hieronder is denk ik wat ze bedoelen met de lage brug.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41252
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Vinny » di 20 jun 2023, 20:49

sanderl schreef: di 20 jun 2023, 8:33 Daarentegen is het wel bizar dat het moderne HSL-viaduct zo krap ontworpen is. Ben echt al jaren benieuwd wat daar nou de reden achter is.
Zou het voorzien zijn voor één rijbaan, als ze het naar 2x3 zouen verbreden?:
https://goo.gl/maps/VeT2Fijaci9JLf1F8
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door harry » di 20 jun 2023, 22:19

^^ Dat is wel wat ik altijd gedacht heb.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3519
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door verfmeer95 » di 20 jun 2023, 22:35

Waar zou de andere rijbaan dan moeten komen?

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5714
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Schelpenpaadje » di 20 jun 2023, 23:02

Waarom zou je ruimer bouwen als het toch de substandaard A44 is? ;)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41252
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Vinny » wo 21 jun 2023, 21:07

verfmeer95 schreef: di 20 jun 2023, 22:35 Waar zou de andere rijbaan dan moeten komen?
[flauw] ernaast [/flauw]

Uiteindelijk zal als de A 44 echt verbreed gaat worden, de snelweg ook echt een zware reconstructie behoeven. Denk dat je dan daar een assymetrische verbreding krijgt met het opheffen/verplaatsen van de afrit Oude Wetering.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21869
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Wouter N14 » do 22 jun 2023, 9:49

A44 opwaarderen? Afwaarderen tot N434 :p
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Stockbaard
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: wo 02 dec 2020, 9:00

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Stockbaard » di 12 dec 2023, 21:07

De projectwebsite voor de vervanging van de Kaagbrug en viaducten is online. Link
Ook zijn daar de visualisaties te zien met Project Atlas.

Volgens de visualisaties zal de A44 beperkt afgesloten zijn (weekendafsluitingen), tijdens de sloop/bouw kan het verkeer doorrijden. Wel zullen enkele wegen van het onderliggende wegennet voor een langere periode afgesloten zijn.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17301
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Kaaiman » di 12 dec 2023, 21:42

Bijzonder dat ze niet meteen alle viaducten meepakken en verbreden tot moderne 2x2 met vluchtstroken, zelfs niet alle viaducten die ze wèl gaan aanpassen brengen ze op het moderne standaardprofiel... :|
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5030
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rogier » wo 13 dec 2023, 8:23

^^

Ook even gekeken en alleen bij het viaduct Lisserweg worden er geen vluchtstroken aangelegd en daar is overigens een goede verklaring voor. Kijk maar voor de gein naar de onderdoorgang van de HSL, waaronder de A44 loopt. Hier kan de A44 ook symetrisch verbreed worden, omdat de afstand tussen de pijlers van het HSL viaduct te kort is. Echter een a-symetische verbreding is wel mogelijk, door de nieuwe rijbaan onder het naast gelegen veld van het viaduct te laten lopen. Ik denk dat het viaduct van de Lisserweg gebouwd is voor 1 weghelft, mocht de A44 op termijn verbreed worden.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17301
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Kaaiman » wo 13 dec 2023, 8:31

^^ Ja, ik weet van dat smalle spoorviaduct, maar dan had je toch verwacht dat er een volledig viaduct zou komen met iets verschoven wegas. Maar dat het op één rijbaan 2x3 gedimensioneerd zou kunnen zijn, was nog niet in me opgekomen. Ben wel benieuwd hoe men dan de afwatering gaat doen, want dan weet je meteen of het als noordelijke of zuidelijke rijbaan bedacht is. :)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door harry » wo 13 dec 2023, 21:01

Rogier schreef: wo 13 dec 2023, 8:23 Ik denk dat het viaduct van de Lisserweg gebouwd is voor 1 weghelft, mocht de A44 op termijn verbreed worden.
Dat denk ik niet. Dat viaduct stamt uit de bouwtijd van rijksweg 4 en toen waren ze nou eenmaal niet breder.
Pas veel later is het HSL-viaduct gebouwd en toen heeft men kennelijk besloten dat een verbreding hier een verdubbeling moet betekenen.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5030
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rogier » wo 13 dec 2023, 21:22

^^

Ik bedoel het nieuwe viaduct.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door harry » wo 13 dec 2023, 22:04

^^ Dus
Rogier schreef: wo 13 dec 2023, 8:23 Ik denk dat het viaduct van de Lisserweg gebouwd is wordt voor 1 weghelft, mocht de A44 op termijn verbreed worden.
Dat lijkt me inderdaad plausibel. :)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10125
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein » wo 10 jan 2024, 16:41

Enkele foto's van het uit 1937 stammende spoorviaduct bij Sassenheim dat als onderdeel van het Project A44 zal worden vervangen. Dit viaduct is voor treinverkeer eigenlijk te laag en de bovenleiding hangt noodgedwongen aan en heel dicht onder het viaduct.

De vervanging van dit viaduct zal apart worden aanbesteed en maakt geen onderdeel uit van de lopende aanbesteding van de andere vier te vervangen kunstwerken.

Vlakbij het viaduct is een spoorwegovergang met daarbij grote waarschuwingsborden vanwege de spanning op de bovenleiding. Ik neem aan dat dit is, omdat de bovenleiding hier (nog) wat lager hangt dan normaal bij een spoorwegovergang?

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75874
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris » wo 31 jan 2024, 15:00

Rijkswaterstaat schreef:Rijkswaterstaat start aanbesteding vervanging viaducten en bruggen A44

Rijkswaterstaat start de aanbesteding voor het vervangen van het Lisserwegviaduct, Hoofdvaartviaduct en de Kaagbrug in de A44. De viaducten en brug zijn voor de 2e wereldoorlog aangelegd. Daarnaast is de A44 door de jaren heen met steeds meer en zwaarder verkeer belast. Dat betekent dat nu - bijna 100 jaar later - deze viaducten en brug vervangen moeten worden om de A44 ook in de toekomst veilig te houden en de regio bereikbaar.

Geïnteresseerde aannemerscombinaties kunnen zich voor uiterlijk 6 maart 2024 aanmelden voor de aanbesteding via Tenderned . In november 2024 wordt naar verwachting het contract gegund.

Maatwerk

Qua ontwerp verschillen de brug en viaducten sterk van elkaar. Het vervangen vergt dan ook 3 keer specialistisch maatwerk. Daarnaast zijn veiligheid en bereikbaarheid bij de werkzaamheden belangrijke uitgangspunten. Er is weinig ruimte beschikbaar rondom de brug en viaducten voor de werkzaamheden, onder andere door de bebouwing vlakbij de objecten. Om de A44 tijdens de werkzaamheden in gebruik te kunnen houden en de regio zoveel als mogelijk bereikbaar, zijn afsluitingen van diverse gemeentelijke wegen en aansluitingen noodzakelijk.

Design en Construct

De realisatie van het project vindt plaats middels een Design & Construct contract, waarbij de aannemerscombinatie verantwoordelijk wordt voor het ontwerp en de bouw van de brug en viaducten.

In de opdracht legt Rijkswaterstaat de nadruk op duurzaamheid, bereikbaarheid en hinderbeperking voor de (vaar)weggebruikers en de omgeving. Om ervoor te zorgen dat de werkzaamheden voorspoedig en veilig uitgevoerd kunnen worden vraagt Rijkswaterstaat bij de aanbesteding ook om specifieke ervaring met werken in een beperkte ruimte en in directe nabijheid van doorgaand verkeer.

Selectieproces voor opdrachtnemer

Voor het selecteren van de meest geschikte opdrachtnemer gebruiken we de concurrentiegerichte dialoog. In dit proces blijven we het gesprek met de markt voeren over onder meer de slimste technische aanpak, het beperken van verkeershinder tijdens de uitvoering, de belangrijkste risico’s en de kansen in het project. Alle aannemerscombinaties maken vervolgens een plan van aanpak over hoe zij denken de belangrijkste risico’s het beste te kunnen beheersen en project specifieke kansen te benutten.

De concurrentiegerichte dialoog start in april 2024 en loopt door tot aan de bouwvakvakantie. Hierna krijgen de aannemerscombinaties de gelegenheid om hun inschrijving te doen, waarna het contract volgens planning in november 2024 zal worden gegund.

Duurzaamheid

Duurzaamheid is belangrijk in deze opdracht. Samen met de opdrachtnemer gaan we na gunning om tafel om een duurzaam ontwerp te maken voor de Kaagbrug. Ook gaan we herbruikbare betonnen liggers vanuit het project A9 Badhoevedorp – Holendrecht gebruiken voor de aanbruggen van de Kaagbrug.

Voor de opdrachtnemer stellen we eisen aan het in te zetten materieel. Zo moet het materieel op de bouwplaats emissiearm zijn. Bovendien vragen we gegadigden de milieukosten van hun plan te berekenen. Die waarde nemen we mee als gunningscriterium.

Opsplitsing contract

Op de A44 zijn 3 viaducten en een brug aan vervanging toe. Mede door signalen uit de markt is ervoor gekozen het project A44 op te splitsen in 2 contracten om zo de risico’s beter te kunnen beheersen en hinder te beperken. Het Lisserwegviaduct, het Hoofdvaartviaduct en de Kaagbrug worden als eerste in 1 contract aanbesteed. Het vierde viaduct, het Spoorwegviaduct bij Sassenheim, wordt in 2025 apart aanbesteed.
Interessant dat je ook voor dit project ziet dat 'de markt' te grote risico's ziet. Net zoals bij de Van Brienenoordbrug, de A10-zuid, de A27, en op deze trend ongeveer elk project dat een beetje complex is qua ruimte, kosten en projectbeheersing.

Maar goed, je ziet bij de N7 in Groningen wat er gebeurt met te complexe projecten. Dat project ligt jaren achter op de planning.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5030
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rogier » wo 31 jan 2024, 16:41

Waarom wordt dit als een design \ construct contract in de markt gezet. Laat RWS eens een keer een standaard ontwerp voor viaducten en kleinere bruggen uitwerken, dat in heel Nederland gebruikt kan worden. Dat scheelt veel ontwerp werk (alleen de fundering moet dan nog uitgewerkt worden).

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10125
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein » wo 31 jan 2024, 16:42

In de zomer van 2023 hebben al sessies met groepen aannemerscombinaties plaatsgevonden en die zullen toen wel hebben aangegeven hoe zij erin staan. Blijkbaar heeft RWS toen zijn knopen geteld en is voor een iets andere aanbestedingsvorm gegaan. Lijkt mij alleen maar beter zo. Overigens is dit project wel van een kleinere orde en mindere complexiteit dan de N7 Groningen of de vervanging van de Van Brienenoordbrug. Grootste uitdaging zal met name zijn om voldoende ruimte te vinden om én verkeer 'gewoon' te laten doorstromen én het werk ter vervanging van de kunstwerken uit te voeren.