Wegcode Belgie

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Ernie
woonerf
Berichten: 81
Lid geworden op: do 24 mei 2018, 10:32

Wegcode Belgie

Bericht door Ernie » vr 19 okt 2018, 12:51

Zag een artikel in de Waalse media en moest even zoeken naar de Vlaamse versie:

https://www.hln.be/nieuws/binnenland/vl ... ~a757369b/

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2038
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Lambo19 » vr 19 okt 2018, 14:15

Lijkt me eerder een politiek steekspel te zijn tussen Vlaanderen en Wallonië. Het is bekend dat Weyts en Bellot al langer overhoop liggen.
Hoewel er al jaren wordt gepleit en gediscussieerd over een vernieuwing van de Wegcode, is het nog maar de vraag of die er ooit zal komen. Het is een kwestie van tijd vooraleer het idee gelanceerd wordt om een Vlaamse Wegcode in te voeren.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » vr 19 okt 2018, 20:28

Dit toont vooral aan wat voor een idioot idee het was om de wegcode gedeeltelijk te regionaliseren. Als je artikel per artikel bepaalt wat de bevoegdheidsverdeling is dan is totale vernieuwing van de wegcode inderdaad moeilijk. Gezien de bevoegdheden nu zeer versnipperd zitten is het onmogelijk om 1 leesbare wegcode te produceren.

Dus geen steekspel tussen Wallonië en Vlaanderen, maar eerder de nukken van een koppig en in zichzelf gekeerd Vlaanderen die daardoor de federale overheid saboteert om de wegcode duidelijker te maken.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38910
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Vinny » vr 19 okt 2018, 20:33

Volgens Weyts bestaat de oplossing erin om de dingen die tot de federale bevoegdheid horen en waarover men het eens is, eruit uit te lichten en wel door te voeren. Het vierkant groen voor fietsers is daarvan volgens de Vlaamse minister een goed voorbeeld.
Wat is vierkant groen?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » vr 19 okt 2018, 20:35

^^De situatie waarbij voetgangers en fietsers in alle richtingen tegelijkertijd groen hebben. In de praktijk bestaat dat trouwens als op veel plaatsen, vandaar dat ik het vreemd vind te lezen dat men van plan is om het in te voeren (terwijl ik dacht dat het al lang bestond).

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38910
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Vinny » vr 19 okt 2018, 20:57

Wat moet erover in de wegcode staan dan? In Nederland stelt de wegbeheerder de lichten (op sommige kruispunten) zo af dat fietsers en voetgangers tegelijkertijd groen hebben. Veel plezier er mee. Er staat niet in de wet dat het niet mag, dus mag het wel. :lol:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » vr 19 okt 2018, 21:39

^^Er is een conflict met dit artikel uit de wegcode:
61.3.2. Wanneer de verkeerslichten op een kruispunt geplaatst zijn, mogen het groene of oranjegele licht slechts verschijnen wanneer de rode lichten branden voor het verkeer dat uit de dwarswegen komt.

Bron: https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... /243-art61
Maar opnieuw: ik vraag me dan wel wat de wettelijkheid is van het 'vierkant groen' dat nu reeds bestaat (in onder andere Antwerpen en Sint-Niklaas).

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29969
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Coen Tunnel » za 20 okt 2018, 8:57

Vinny schreef: vr 19 okt 2018, 20:57 Wat moet erover in de wegcode staan dan? In Nederland stelt de wegbeheerder de lichten (op sommige kruispunten) zo af dat fietsers en voetgangers tegelijkertijd groen hebben. Veel plezier er mee. Er staat niet in de wet dat het niet mag, dus mag het wel. :lol:
Het Nederlandse RVV is eigenlijk erg summier. De Belgische Wegcode, maar ook de wetgeving in andere landen, is veel uitgebreider en laat minder vrijheid voor interpretatie.


Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38910
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Vinny » za 20 okt 2018, 18:25

Alfa schreef: vr 19 okt 2018, 21:39 ^^Er is een conflict met dit artikel uit de wegcode:
61.3.2. Wanneer de verkeerslichten op een kruispunt geplaatst zijn, mogen het groene of oranjegele licht slechts verschijnen wanneer de rode lichten branden voor het verkeer dat uit de dwarswegen komt.

Bron: https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... /243-art61
Maar opnieuw: ik vraag me dan wel wat de wettelijkheid is van het 'vierkant groen' dat nu reeds bestaat (in onder andere Antwerpen en Sint-Niklaas).
Het merkwaardige is dat deelconflicten in België veel meer gangbaar zijn dan in Nederland. Als je bovenstaand artikel letterlijk neemt zou een vrije rechtsaffer ook niet mogen denk ik.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » za 20 okt 2018, 21:07

^^Jawel, want een vrije rechtsaffer heeft in België geen verkeerslicht. Dat wordt gezien als bypass van het kruispunt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66854
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Chris » wo 26 feb 2020, 15:26

De wegcode dateert van 1975. Ik ben wel benieuwd naar de verkeersborden van daarvoor. Op Google kan ik nauwelijks wat relevants vinden.

Ik heb wel de Wet van 12 juli 1956 tot vaststelling van het statuut der autosnelwegen gevonden. Waren daar ook verkeersborden aan gebonden? Ook is er een wegverkeerswet van 1968.

Ik ben met name benieuwd of bord F5 al voor 1975 bestond.

Afbeelding

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » wo 26 feb 2020, 22:39

Afgaande op de vele historische wegenfotos die ik heb kunnen bekijken, was er qua waarschuwing- en verbodstekens nauwelijks verschil met de huidige reeks. De verschillen waren veelal cosmetisch. Wat betreft gebodstekens, parkeersignalisatie en signalisatie met betrekking tot de voorrang waren de verschillen groter. Dit had veelal te maken met de relatief unieke wegmarkeringen die België tot medio de jaren 70 kende.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » wo 26 feb 2020, 22:50

Een PS en interessant leesvoer; "Automobilisering en de Overheid in België voor 1940, van de UGent." Te vinden op Google. Daar wordt in duidelijk gemaakt dat België vanaf het begin de Verkeerstekens Conventie van Parijs van 1909 gevolgd heeft. In de praktijk gebracht door Touring België.

Een voorbeeld van het "Bulletin op Verkeerstekens" uit 1929

https://photos.app.goo.gl/S7uYVaAbytrnRCtZ8

Afbeelding

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: Wegcode Belgie

Bericht door tovm74 » do 27 feb 2020, 10:11

^^ waar diende 19 voor?
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » do 27 feb 2020, 11:45

De voorloper van het huidige bord "Voorrangsweg"

Audifanaticus
dorpsstraat
Berichten: 120
Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
Locatie: Vlaanderen

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Audifanaticus » do 27 feb 2020, 12:19

Is er binnenkort niet weer zo'n verkeers staten generaal? :hm:

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10159
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Willem » do 27 feb 2020, 19:54

Veel plaatsnamen zijn apart geschreven: de eerste paar letters zijn normaal en daarna volgt een kleiner lettertype met een streep eronder.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38910
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Vinny » do 27 feb 2020, 19:57

Dat was vroeger de manier waarop men afkortingen ook wel schreef vroeger. Meestal worden er dan wel letters tussen uitgehaald maar misschien is dat vanwege het voorbeeld niet gedaan hier. Klaarblijkelijk wilde men die optie openhouden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Vernieuwing bewegwijzering België

Bericht door Wimpie25 » do 22 okt 2020, 19:32

Iets dat mij recent is opgevallen, de nieuwe Vlaamse wegmarkering voor fietsoversteekplaatsen, is nergens in de wegcode terug te vinden. Bij mijn weten staat daar gewoon de oude die vroeger overal in België werd gebruikt?

Voor alle duidelijkheid, het gaat over de oversteekplaatsen waar fietsers geen voorrang hebben

Afbeelding

Ruben
woonerf
Berichten: 60
Lid geworden op: wo 04 mei 2011, 17:53

Re: Vernieuwing bewegwijzering België

Bericht door Ruben » do 22 okt 2020, 20:36

Ik betwijfel ook of Vlaanderen daar wel bevoegd voor is (voor het uitvinden van eigen wegmarkeringen). Het verkeersreglement is hoofdzakelijk federale materie (staat zelfs zo op https://www.vlaanderen.be/verkeersregle ... eersboetes). Volgens mij is het dan ook perfect toegestaan om op zo'n "oversteekplaats" te parkeren.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » do 22 okt 2020, 21:56

Sinds enkele jaren zijn de gewesten bevoegd om zelf afwijkingen op de wegcode uit te werken. Vandaar ook de vele nieuwe zaken die de gewesten nu zelf toevoegen (hectometerbordjes, afritnummering, afwijkende wegwijzers, verkeersborden,...)

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9766
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Wegcode Belgie

Bericht door vynkce » vr 23 okt 2020, 7:34

^^ Wallonië past (binnenkort?) ook zijn afritaanduidingen aan van het groene vlak met gele pijl naar het Franse type met twee banen rechtdoor en een afslaande pijl.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » vr 23 okt 2020, 10:04

Ja zie ook het topic "Vernieuwing bewegwijzering België".

Zij schakelen over op het internationale afritsymbool, zoals je wellicht wil zeggen!

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » za 24 okt 2020, 13:11

Wimpie25 schreef: do 22 okt 2020, 21:56 Sinds enkele jaren zijn de gewesten bevoegd om zelf afwijkingen op de wegcode uit te werken. Vandaar ook de vele nieuwe zaken die de gewesten nu zelf toevoegen (hectometerbordjes, afritnummering, afwijkende wegwijzers, verkeersborden,...)
Bepaalde delen van de wegcode zijn geregionaliseerd, zoals de snelheidslimieten. Maar gewesten zijn niet bevoegd om gelijk wat van de wegcode aan te passen. Alleen de zaken die uitdrukkelijk geregionaliseerd zijn. De rest blijft exclusief federaal.

Het gaat concreet enkel om volgende zaken:
1° het bepalen van de snelheidsbeperkingen op de openbare wegen, met uitzondering van de autosnelwegen zoals gedefinieerd in artikel 1, j), van het verdrag inzake het wegverkeer, gedaan te Wenen op 8 november 1968;
2° de regelgeving inzake het plaatsen en de technische eisen, evenals de controle op de verkeerstekens, met uitzondering van de verkeerstekens met betrekking tot douanestroken, aan overwegen en kruisingen met spoorwegen en op de militaire wegen;
3° de regelgeving inzake maximaal toegelaten massa en massa's over de assen van de voertuigen die gebruik maken van de openbare wegen, evenals de ladingzekering en de afmetingen en de signalisatie van de lading;
4° het toezicht op de naleving van de technische federale voorschriften voor voertuigen met het oog op hun inverkeerstelling en de technische keuring van voertuigen die op de weg rijden in toepassing van de federale normen, met dien verstande dat de natuurlijke en rechtspersonen gevestigd in een gewest vrij zijn om hun voertuig te laten controleren in een centrum voor technische keuring dat in een ander gewest is gelegen;
5° de homologatie van radars en andere instrumenten die gelinkt zijn met de gewestelijke bevoegdheden;
6° de reglementering inzake de scholing en examens betreffende de kennis en de vaardigheid die nodig zijn voor het besturen van voertuigen van elke categorie, met inbegrip van de organisatie en erkenningsvoorwaarden van rijscholen en examencentra en met inbegrip van het toezicht op de rijgeschiktheid van de bestuurders en de kandidaat-bestuurders die lijden aan een vermindering van hun functionele vaardigheden, met uitzondering van de federale bevoegdheid inzake het bepalen van de kennis en de vaardigheden die nodig zijn voor het besturen van voertuigen, met dien verstande dat de inwoners van een gewest vrij zijn om een rijschool te kiezen die, of examen af te leggen in een centrum dat in een ander gewest is gelegen en met dien verstande dat een in een bepaald gewest erkende rijschool eveneens in de andere gewesten werkzaam mag zijn;
7° de bevordering, de sensibilisering en de informatie inzake verkeersveiligheid.".

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Alfa » do 11 mar 2021, 1:48

Ik weet niet of het voldoende bekend is, maar in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is niet zomaar een gebiedsdekkende zone 30 ingevoerd. Ze hebben de wegcode gewijzigd waardoor 30 nu de standaardsnelheid binnen de bebouwde kom is. De snelheidslimiet van 30 hoeft dus niet aangeduid te worden met de gekende 'zone 30'-borden. Een bebouwde kom-bord is eigenlijk afdoende. Het betekent ook dat straten met een hogere snelheidslimiet (bv 50) aangeduid worden met borden C43, maar dat men dus geen 'zone 30'-bord zal zien als men een zijstraat inrijdt, waar men dan maar 30 mag rijden.

Tegelijkertijd heeft men ook ingevoerd dat buiten de bebouwde kom 70 de norm is, net zoals in Vlaanderen.

Concreet zijn dit dus de officiële snelheidslimieten in de 3 gewesten:
BRUSSEL
-Bebouwde kom: 30
-Buiten bebouwde kom: 70

VLAANDEREN
-Bebouwde kom: 50
-Buiten bebouwde kom: 70

WALLONIË
-Bebouwde kom: 50
-Buiten bebouwde kom: 90

Op snelwegen is de maximumsnelheid overal 120, daar kunnen gewesten niet van afwijken. Gewesten kunnen wel afwijkingen voeren op wegen met fysiek gescheiden rijvakken met minstens 2 rijstroken (zoals expreswegen), vooralsnog is de limiet daar in alle gewesten nog 120.

De wegcode is principieel een federaal besluit, maar gewesten kunnen afwijkingen doorvoeren die enkel op hun grondgebied gelden (gevolg van de zesde staatshervorming). De algemene bepaling is dus enkel nog in Wallonië geldig, als ook zij een afwijking doorvoeren zal de algemene bepaling nergens meer gelden.
Art. 11.<KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> SNELHEIDSBEPERKINGEN.
11.1. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Binnen de bebouwde kommen is de snelheid beperkt tot 50 km per uur.
Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43.
De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
11.2. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :
1° tot 120 km per uur :
a) op de autosnelwegen.
[1 De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en van autobussen, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. De snelheid van autocars waarvan alle zitplaatsen zijn uitgerust met een veiligheidsgordel en met een snelheidsbegrenzer tot 100 km/u, is er beperkt tot 100 km per uur;]1
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
De snelheid van voertuigen en slepen (met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton), van autobussen en autocars, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. <KB 2006-12-21/57, art. 1, 033; Inwerkingtreding : 01-02-2007>
De lagere snelheidsbeperkingen opgelegd door het verkeersbord C43 of voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing;
2° tot 90 km per uur :
a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.
De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
11.3. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> De snelheid van de voertuigen is volgens de aard van het voertuig, beperkt :
1° tot 75 km per uur voor autobussen en autocars behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
2° tot 60 km per uur voor andere voertuigen en slepen met luchtbanden en met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton, behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
3° tot de grens vastgesteld in het technisch reglement van de auto's of, bij ontstentenis daarvan, tot 40 km per uur voor de voertuigen met cushionbanden, met elastische of onbuigzame banden alsook voor de voertuigen die naar bouw en oorsprong niet met een ophanging uitgerust zijn;
4° tot (45) km per uur voor de bromfietsen klasse B; <KB 1997-07-16/32, art. 2, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997>
5° tot 25 km per uur voor de bromfietsen klasse A.
----------
(1)<KB 2018-02-10/04, art. 2, 072; Inwerkingtreding : 01-04-2018>

Art. 11_BRUSSELS_HOOFDSTEDELIJK_GEWEST.
<KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> SNELHEIDSBEPERKINGEN.
11.1. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Binnen de bebouwde kommen is de snelheid beperkt tot [2 30]2 km per uur.
Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43.
De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
11.2. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :
1° tot 120 km per uur :
a) op de autosnelwegen.
[1 De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en van autobussen, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. De snelheid van autocars waarvan alle zitplaatsen zijn uitgerust met een veiligheidsgordel en met een snelheidsbegrenzer tot 100 km/u, is er beperkt tot 100 km per uur;]1
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
De snelheid van voertuigen en slepen (met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton), van autobussen en autocars, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. <KB 2006-12-21/57, art. 1, 033; Inwerkingtreding : 01-02-2007>
De lagere snelheidsbeperkingen opgelegd door het verkeersbord C43 of voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing;
2° tot [2 70]2 km per uur :
a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.
De lagere [2 of hogere]2 snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
11.3. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> De snelheid van de voertuigen is volgens de aard van het voertuig, beperkt :
1° tot 75 km per uur voor autobussen en autocars behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
2° tot 60 km per uur voor andere voertuigen en slepen met luchtbanden en met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton, behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
3° tot de grens vastgesteld in het technisch reglement van de auto's of, bij ontstentenis daarvan, tot 40 km per uur voor de voertuigen met cushionbanden, met elastische of onbuigzame banden alsook voor de voertuigen die naar bouw en oorsprong niet met een ophanging uitgerust zijn;
4° tot (45) km per uur voor de bromfietsen klasse B; <KB 1997-07-16/32, art. 2, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997>
5° tot 25 km per uur voor de bromfietsen klasse A.
----------
(1)<KB 2018-02-10/04, art. 2, 072; Inwerkingtreding : 01-04-2018>
(2)<BESL 2020-07-16/09, art. 1, 090; Inwerkingtreding : 01-01-2021>


Art. 11_VLAAMS_GEWEST.
<KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> SNELHEIDSBEPERKINGEN.
11.1. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Binnen de bebouwde kommen is de snelheid beperkt tot 50 km per uur.
Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43.
De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
11.2. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :
1° tot 120 km per uur :
a) op de autosnelwegen;
[2 De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en van autobussen, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. De snelheid van autocars waarvan alle zitplaatsen zijn uitgerust met een veiligheidsgordel en met een snelheidsbegrenzer tot 100 km/u, is er beperkt tot 100 km per uur.]2
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
De snelheid van voertuigen en slepen (met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton), van autobussen en autocars, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. <KB 2006-12-21/57, art. 1, 033; Inwerkingtreding : 01-02-2007>
De lagere snelheidsbeperkingen opgelegd door het verkeersbord C43 of voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing;
2° tot 90 km per uur [1 , op voorwaarde dat door middel van een verkeersbord C43 de snelheid beperkt is tot 90 km per uur]1:
a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.
De lagere snelheidsbeperkingen [1 ...]1 voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing.
[1 3° tot 70 km per uur :
a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.
Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43.
De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3 blijven van toepassing.]1
11.3. <KB 1991-09-18/32, art. 9, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992> De snelheid van de voertuigen is volgens de aard van het voertuig, beperkt :
1° tot 75 km per uur voor autobussen en autocars behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
2° tot 60 km per uur voor andere voertuigen en slepen met luchtbanden en met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton, behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2°a) bedoelde wegen;
3° tot de grens vastgesteld in het technisch reglement van de auto's of, bij ontstentenis daarvan, tot 40 km per uur voor de voertuigen met cushionbanden, met elastische of onbuigzame banden alsook voor de voertuigen die naar bouw en oorsprong niet met een ophanging uitgerust zijn;
4° tot (45) km per uur voor de bromfietsen klasse B; <KB 1997-07-16/32, art. 2, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997>
5° tot 25 km per uur voor de bromfietsen klasse A.

Egbert
autoweg
Berichten: 1987
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Egbert » do 11 mar 2021, 7:32

:facepalm: En dan dacht je dat met de EU er een standarisatie van regels kwam, komt er hier nu een land met drie verschillende regels in één land.
Waar zijn ze mee bezig.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29665
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Palance » do 11 mar 2021, 8:09

Zelfs in een tot op het bot verdeeld en gedecentraliseerd land als Bosnië-Herzegovina krijgt men het nog voor elkaar om een landelijke verkeerswetgeving en snelheidsregime te hebben.

Komen er nu ook van die borden met snelheden zoals nu aan de Vlaamse en Waalse grenzen?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Afrit13
verkeersader
Berichten: 674
Lid geworden op: za 28 mei 2011, 17:41
Locatie: Nijmegen

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Afrit13 » do 11 mar 2021, 12:17

Ik vraag me wel af hoeveel bubeko er nog is in Brussel, de snelwegen niet meegerekend.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5423
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Wimpie25 » do 11 mar 2021, 12:17

Afrit13 schreef: do 11 mar 2021, 12:17 Ik vraag me wel af hoeveel bubeko er nog is in Brussel, de snelwegen niet meegerekend.
Meer dan je zou denken. Maar vrijwel allemaal wegen die aansluiten op Vlaanderen dus dit levert verder geen problemen op.

Gebruikersavatar
Afrit13
verkeersader
Berichten: 674
Lid geworden op: za 28 mei 2011, 17:41
Locatie: Nijmegen

Re: Wegcode Belgie

Bericht door Afrit13 » do 11 mar 2021, 12:19

Wegen die direct zouden aansluiten op Wallonië zou wel raar zijn ja. :p