Inmiddels in 2020, is de bouw nog niet begonnen. Wat de Lobautunnel betreft kon het nog weleens lang gaan duren, de plannen liggen openbaar voor het publiek maar er wordt flink weerstand aangekondigd.Chris schreef: ↑wo 23 mei 2018, 17:44 De federale rechter heeft vandaag de bezwaren tegen de bouw van de S1 aan de oostkant van Wenen afgewezen. Hiermee kan de bouw van het grootste wegenproject van Oostenrijk eindelijk beginnen. Het bouwbegin is gepland voor 2019. Het project omvat ook de 8,3 kilometer lange Lobautunnel onder de Donau.
![]()
Stand van zaken:
* Bürgerinitiativen und Umweltorganisationen wie Global2000, VIRUS oder das Forum Wissenschaft und Umwelt haben sechs Wochen Zeit, ihre Einwendungen vorzubringen.
* Die Bewilligungsbescheide durch die MA22 dürften in der Folge gegen Ende des Jahres vorliegen.
* Mit einer rechtskräftigen Entscheidung sei also erst „Mitte bis Ende 2021“ zu rechnen
* weitere Bewilligungsverfahren sowie die Entscheidung des Verwaltungsgerichtshofs zur Umweltverträglichkeit des umstrittenen Bauvorhabens sind abzuwarten
Een tegenstander beweert niet dat het doel is het project te vertragen, het plan zoals het er nu ligt moet van tafel. Asfinag heeft tot voor kort laten weten dat het deel vanaf Knoten Süßenbrunn (S1 x S2) tot aan Groß Enzersdorf in 2025 opgeleverd moet worden, de tunnel zou zo 5 jaar langer kunnen gaan duren.
Daar waar de Donau ondertunneld moet worden is overigens sprake van een Nationaal Park (Donau-Auen, zoals ook op de kaart staat aangegeven), dit zal mede de weerstand wel groot maken.
https://kurier.at/chronik/oesterreich/b ... /400737303