Nou ja, zolang de Tsjechische D52 er nog niet volledig ligt is de noodzaak van 2x2 er natuurlijk nog niet, al denk ik dat het wellicht wel handiger zou zijn geweest om maar gelijk 2x2 aan te leggen. Maar wellicht rekent men er op dat dit tot het eerstvolgende groot onderhoud nog niet nodig zal zijn. Als binnen nu en tien jaar de tweede rijbaan alsnog wordt aangelegd vraag ik me wel af waarom dit niet gelijk is gedaan.Chris schreef: wo 03 jul 2019, 21:03 Foto's van Asfinag van de omlegging van Drasenhofen. Dit ziet er wel erg sober uit...
[A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
Moderator: Moderatoren
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33701
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
De omlegging van Drasenhofen opent morgenmiddag voor het verkeer: https://noe.orf.at/stories/3011864/


-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3503
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
Omlegging van Drasenhofen - 1 dag voor opening

Kijkend in de richting van Mistelbach/Wenen

Kijkend in de richting van de grens CZ - AT

Kijkend in de richting van Mistelbach/Wenen

Kijkend in de richting van de grens CZ - AT
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
Google Earth heeft nieuwe beelden van de A5 rond Drasenhofen van 24 september, dus amper 1 maand oud.
Op de bypass tel ik 22 vrachtauto's en nog eens 10 rijdende op de 1,5 kilometer tot aan de Tsjechische grens. Dus 32 vrachtauto's op 7 kilometer weg in één momentopname, je kan je voorstellen hoe Drasenhofen hiermee ontlast wordt, en hoe groot de vraag is naar een autosnelweg tussen Wenen en Brno.


Op de bypass tel ik 22 vrachtauto's en nog eens 10 rijdende op de 1,5 kilometer tot aan de Tsjechische grens. Dus 32 vrachtauto's op 7 kilometer weg in één momentopname, je kan je voorstellen hoe Drasenhofen hiermee ontlast wordt, en hoe groot de vraag is naar een autosnelweg tussen Wenen en Brno.


-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8924
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
-
Peter
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10638
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
Niet voordat het Tjechische deel ten zuiden van Pohorelice (aansluiting op de 52) is verbeterd denk ik met een zeer onzeker tijdspad. Hoewel de E65 parallel loopt, lijkt er geen echt handige verbinding te zijn om er vanaf de zuidelijke A5 te komen, zodat je sneller bij Brno bent (als auto, die 120/130 mag)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A005] A5 Nord Autobahn: Wien - Drasenhofen
https://www.meinbezirk.at/mistelbach/c- ... t_a7839665
In 2031 moet de bouw starten van het laatste stuk A5 tussen Drasenhofen en de Tsjechische grens. Het gaat ook om de upgrade van de bestaande A5 rond Drasenhofen, die indertijd enkelbaans is aangelegd (met rotondes aan beide uiteinden).
Die omlegging van Drasenhofen is wel deels op een toekomstige Autobahn gedimensioneerd, maar niet overal. Zo zijn er twee best wel grote ecoducten aangelegd waar echt geen Autobahn doorheen past. Misschien is gepland om hier een tweede rijbaan naast te bouwen met een bredere middenberm.

In 2031 moet de bouw starten van het laatste stuk A5 tussen Drasenhofen en de Tsjechische grens. Het gaat ook om de upgrade van de bestaande A5 rond Drasenhofen, die indertijd enkelbaans is aangelegd (met rotondes aan beide uiteinden).
Die omlegging van Drasenhofen is wel deels op een toekomstige Autobahn gedimensioneerd, maar niet overal. Zo zijn er twee best wel grote ecoducten aangelegd waar echt geen Autobahn doorheen past. Misschien is gepland om hier een tweede rijbaan naast te bouwen met een bredere middenberm.
