Er zijn drie grote projecten op de A23 momenteel. De snelweg is een enorme bouwput, maar over een paar jaar zijn een aantal belangrijke delen aangepakt.
Het Knoten Prater (A4/A23) in Wenen wordt momenteel uitvoerig gereconstrueerd. Het knooppunt wordt omgebouwd van klaverblad tot een klavermolen. Ook wordt het centrale kunstwerk vervangen.
Ook wordt de Praterbrücke over de Donau gereconstrueerd. Dit is een tijdrovend proces omdat de brug te druk is om veel rijstroken af te sluiten. Het is het drukste wegvak van Oostenrijk met circa 200.000 voertuigen per dag.
Tevens wordt de Hochstraße Inzersdorf volledig vervangen.
Geen updates in dit topic de laatste 11 jaar. Toch zijn omvangrijke renovatiewerkzaamheden uitgevoerd;
* renovatie Praterbrücke over de Donau (2014-2017)
* renovatie Hochstraße Inzersdorf (2015-2019)
* renovatie Hochstraße St. Marx (2020-2022)
* sloop Knoten Simmering (2020-2021)
* renovatie Prater Hochstraße (2024-2026, inmiddels afgerond)
De A23 was dus jarenlang een enorme bouwput. Ik heb er vorige maand gereden en er zijn op dit moment geen wegwerkzaamheden. De renovatie van de Prater Hochstraße loopt tot augustus 2026, maar dat is op de A23 al afgerond, werkzaamheden zijn daar wel op de A4.
Het noordelijk deel van de A23, dat in 1993 is geopend ten noorden van het Knoten Kaisermühlen, is wel erg substandaard, ook vergeleken met de rest van de A23. Er zijn bijna helemaal geen vluchtstroken en het wegprofiel is erg krap.
Snelheidslimiet is niet voor niets heel erg laag voor een A-weg (uit mijn hoofd gezegd 60km/h). Wel vraag ik mijn af wat krapper is: Dit stukje weg of de E4 door Stockholm (waarvan 4 rijstroken op het profiel van 2 + vluchtstrook zijn gepropt)
