Een typische transitroute als de Brenner zal een relatief groot oninbaar gedeelte krijgen. In een land als Frankrijk heb je wel meer buitenlanders dan in Portugal, maar zal het op het totale inkomen van een concessionair nog steeds vrij overzichtelijk zijn. Als gezegd, concessionairs in de verschillende landen zullen deze scenario's hebben doorgerekend, en uit het feit dat ze werken aan tolheffing zonder barrière leid ik af dat ze het inkomensverlies behapbaar vinden - zeker wanneer je het ook nog afzet tegen een kostenreductie. Oostenrijk heeft deze keuze natuurlijk feitelijk al gemaakt, want op de niet-Sondermaut-snelwegen nemen ze het risico al.Chris schreef: ↑wo 06 jan 2021, 20:44 Er zijn op zich wel mogelijkheden om de rekeningen van buitenlandse bestuurders te innen. Noorwegen doet dat al vele jaren met een Brits bedrijf dat normaal parkeerboetes int voor gemeenten in heel Europa. Het probleem zit wellicht dat een private concessionair geen toegang heeft tot de database zoals een overheid dat wel heeft. In Noorwegen is ook bekend dat een deel oninbaar is. En naarmate zulke tolwegen in gebieden liggen waar veel meer buitenlanders komen zal het oninbare bedrag groter worden. In Oostenrijk zal dat meer zijn dan in Portugal bijvoorbeeld, waar al een heel netwerk van ETC tolwegen ligt.
Wat betreft toegang tot databases: ik verwacht niet dat private concessionairs die ooit zouden krijgen, maar op EU-niveau is een route uitgedacht waar de lidstaten onderling informatie gaan uitwisselen om achter niet-betalers in electronische systemen aan te kunnen gaan (url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32019L0520]Richtlijn 2019/520[/url], die uiterlijk in oktober moet zijn geïmplementeerd in de nationale rechtssystemen). Dus dan moet de concessionair de eigen sterke arm in roepen, die weer bij de gegevens van andere landen kan. Dit zal wel tegen kostprijs gaan, maar uiteindelijk is het natuurlijk de zondaar die die kosten zal dragen via de boetes voor niet-betaling. Frankrijk heeft, om dit systeem mogelijk te maken, deze boete-mogelijkheid mogelijk gemaakt in de eigen strafwet. Met het oude tolpoort-systeem was zoiets kennelijk niet nodig.