Frans op den Bult is een wegrestaurant / truck stop bij het kruispunt N342 / N737. Het is een begrip in de regio. Het heeft 250 parkeerplaatsen voor vrachtauto's en is daarmee volgens mij één van de grootste in Nederland.Overijssel schreef:Provincie Overijssel is voornemens het werk aan N737 Enschede-Deurningen te gunnen aan Reef Infra BV
Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben na marktconsultaties met verschillende partijen de opdracht voor het uitvoeren van de werkzaamheden aan de N737 tussen Enschede en Deurningen voorlopig gegund aan Reef Infra B.V. De aannemer start half januari 2019 met voorbereidende werkzaamheden die de veiligheid, leefbaarheid en doorstroming op en langs de N737 verbeteren. In het voorjaar van 2020 is het project klaar.
De aanbesteding
In december 2017 startte de provincie Overijssel de aanbestedingsprocedure. Aannemers werden uitgedaagd om niet alleen de voorgeschreven werkzaamheden uit te voeren, maar ook aan te geven welke innovaties ze willen inzetten. Voor de N737 worden de volgende innovaties toegepast:
* Dynamische rijstrook indeling op het kruispunt Frans op den Bult. Hierdoor kan met dezelfde hoeveelheid asfalt meer verkeer worden verwerkt, doordat de rijstrook voor rechtdoorgaand verkeer in de avonduren ook wordt ingezet voor de grote verkeersstromen die linksaf slaan.
* Voertuigdetectie op basis van geluidssensoren. Hierdoor wordt het verkeer beter en eerder geregistreerd en geclassificeerd, zodat de gemiddelde wachttijden voor verkeerslichten verminderen.
* De provinciale weg wordt verbreed met cementloos beton, waardoor met minder Co2 gebruik de weg wordt verbreed zonder dat dit ten laste gaat van het toekomstig beheer en onderhoud.
* Landbouw passeerlocaties met geluidsdetectie dat het verkeer meet, waardoor het landbouwverkeer veiliger kan invoegen en er minder gevaarlijke inhaalmanoeuvres plaatsvinden.
* Slim asfaltmengel met lager Co2 verbruik en hogere reflectiewaarde, waardoor er minder verlichting nodig is.
* Intelligente verkeerslichten met apps die bijdrage levert aan zowel beter verkeersgedrag, fietsprioriteit en incar-communicatie en routekeuze.
* Intelligente verkeerslichten met vroegtijdige melding voor vrachtverkeer zonder gebruik van traditionele lussen in het wegdek.
* Het asfalt dat wordt aangebracht op de N737 is 100% hergebruik door toepassing van Greenfalt.
Definitieve gunning
Na het voornemen tot gunnen gaat een periode van twintig dagen in, waarin door de andere partijen in de aanbesteding bezwaar gemaakt kan worden. Deze periode loopt af op 14 januari 2019. Als er geen bezwaren zijn ingediend, wordt het voornemen omgezet in een definitieve gunning.
Het project N737 Innovatieroute
Voor de N737 Innovatieroute is gezocht naar innovatieve oplossingen, passend bij de problemen van de N737, met potentie om ook elders toegepast te worden. Door innovaties op de provinciale weg tussen Enschede en Deurningen toe te passen, kunnen nieuwe concepten in de praktijk worden getoetst op technische en economische haalbaarheid. Daarmee stimuleert de provincie ondernemers met vernieuwende en duurzame ideeën.
Verder een hoop buzzwoorden.
Ik zie op satellietbeelden dat er ook een viaduct over de spoorlijn Hengelo - Osnabrück is aangelegd. Volgens ProRail is die op 25 september 2017 geopend.
ProRail schreef:Viaduct Vliegveldstraat in gebruik!
(25 september 2017)
Na een afsluiting van 9 dagen reden vanmorgen om 06:00 de eerste auto's over het nieuwe viaduct in de Vliegveldstraat in Deurningen.
Tijdens deze negendaagse afsluiting werd de weg aangesloten op het nieuwe viaduct en voorzien van asfalt en markeringen.
Aannemer Van Spijker Infrabouw maakte bovenstaande timelapse van de werkzaamheden in deze periode.
De komende periode worden de werkzaamheden verder afgerond. In het weekend van 4/5 november zal de voormalige overweg worden verwijderd. Ook vanwege andere werkzaamheden rijden er dan geen treinen tussen Deventer en Oldenzaal.

In december 2017 opende ook een rotonde met bypass bij het vliegveld.
