De AP-46 is zo ongeveer de enige tolweg die na 2000 gebouwd is en waar wel enig verkeer van gebruik maakt, circa 13.000 voertuigen per dag, dat is (aanzienlijk) meer dan de recente faillissementen van tolwegen rond Madrid en elders.
Momenteel heeft de AP-46 geen aansluitingen tussen het begin- en eindpunt.

De concessie van de AP-46 is aangepast om de bouw van twee aansluitingen van te financieren. Het hoge zomertarief mocht volgens de concessie van 2006 op maximaal 139 dagen per jaar geleden. Dit wordt nu opgehoogd naar 250 dagen per jaar.
Er komt dan een nieuwe aansluiting met de MA-3404 bij Casabermeja, nabij waar nu het tolstation zit, en de aansluiting A-7 / MA-20 ten noorden van Málaga wordt dan volledig gemaakt. Dit is momenteel een splitsing. Om dit mogelijk maken wordt de A-7 tot de concessie betrokken, maar hier zal dan geen tol worden geheven voor gebruikers die niet de AP-46 zelf oprijden.
Een vervollediging van het knooppunt MA-20 / A-7 heeft ook voordelen voor de concessionair omdat verkeer vanuit Málaga dan makkelijker de AP-46 kan kiezen ten opzichte van de tolvrije A-45.
1. De situatie bij Casabermeja

2. De situatie bij Málaga
