Het principe bestaat uit de 'dreven', wegen met 2x2 rijstroken en 50 of 70 km/h. Zij vormen de belangrijkste ontsluitingswegen / doorgaande wegen van de stad. Ze kruisen elkaar via rotondes. De wijken sluiten via ongeregelde kruispunten op de dreven aan. Daardoor zijn er bijna geen verkeerslichten in Lelystad.
Alle fietsers en voetgangers liggen gescheiden van de dreven, alleen rond het centrum zijn enkele VOPs (veelal met verkeerslichten). Elders zijn frequent fietsbruggen. De fietsstructuur is daarom totaal anders van de autostructuur.
De oudere woonwijken zijn volgens het woonerfprincipe gebouwd en hebben alleen lokaal verkeer. Er zijn geen doorgaande wegen binnen de wijken. De wijken zijn complex opgezet en voor ter plekke onbekenden lastig te volgen. De oude wijken hebben een naam, elke straat heeft een nummer, plus het eigen huisnummer. Bijvoorbeeld Kogge 10-24. De wijk is Kogge, de straat is 10 en het huisnummer is 24. In nieuwere wijken is dit systeem losgelaten. Het schijnt lastig te zijn als je ergens je adres wil opgeven voor bezorging.
De belangrijke oost-westverbindingen;
* Houtribdreef
* Visarenddreef
* Kustendreef
* Gelderse Dreef
* Larserdreef
De belangrijke noord-zuidverbindingen;
* Westerdreef
* Stationsdreef / Middendreef
* Zuigerplasdreef
* Oostranddreef
Rond het centrum ligt een kleine ring, deze is grotendeels enkelbaans met rotondes en enkele oversteken voor voetgangers/fietsers. Oorspronkelijk waren fietsers hier ook ongelijkvloers maar dit is later losgelaten. De stationsomgeving is daardoor wat filegevoelig in de spits.
