Infrastructuur in Lelystad

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 09 okt 2019, 17:09

De wegenstructuur bij het centrum van Lelystad gaat aangepast worden voor een busbaan naar Lelystad Airport.

De grootste veranderingen;
* Middendreef wordt verlegd direct langs het spoor
* oude Middendreef wordt een busbaan
* rotonde Visarenddreef wordt een kruispunt met verkeerslichten
* rotonde Ziekenhuisweg wordt ook een kruispunt met verkeerslichten

De ruimte is beperkt door de spoorcorridor en de onderdoorgang van het spoor. Onder de huidige passage liggen 2x1 rijstroken, dat worden 2+1 rijstroken (extra opstelstrook). Het voetpad zal dan wel versmald worden, die is momenteel erg breed.

De rotonde met de Visarenddreef is een knelpunt tijdens de spits, met langer dan normale wachtrijen. Hier moeten ook hulpdiensten vaak langs omdat de brandweerkazerne en het ziekenhuis nabij zijn gelegen.

Omroep Flevoland heeft er een jaar geleden al over bericht: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... -vliegveld

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38915
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Vinny » wo 09 okt 2019, 20:58

Ja de bus zou eens 25 seconden vertraging oplopen omdat er bij het station geen vrije busbaan is. Dan gaan alle vakantiegangers ineens hun vlucht missen. Dat kan natuurlijk niet en daarom moet er echt heel grootschalig worden ingegrepen... :mrgreen:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Durashift
autoweg
Berichten: 1476
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Durashift » wo 09 okt 2019, 22:21

ach.. dadelijk hebben de Lelystad'ers een busbaan bij het station.. zonder een bus naar de airport.. want die is dan nog steeds niet open voor Schiphol overloop.. :hahaHAHA:

CasablancaMarocco
stadsweg
Berichten: 478
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door CasablancaMarocco » do 10 okt 2019, 16:11

Niks mis met toekomstbestendig denken.

jelger
expressweg
Berichten: 3342
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door jelger » do 10 okt 2019, 16:18

.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 17:13, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » do 19 dec 2019, 15:19

Uit de mobiliteitsvisie Lelystad 2030:

Afbeelding

Het meest in het oog springend is een verbinding over de Baai van Eesteren, die de N307 een stuk afsnijdt. Ook te zien is een Warandedreef, een nieuwe zuidelijke verbindingsweg die uitbreidingswijken moet ontsluiten. Dit zal dan aansluiten op de nieuw te bouwen aansluiting op de A6, waar ook de Anthony Fokkerweg (N727) zal aansluiten. Ook opvallend is dat de verbinding richting de Knardijk / Oostvaardersdijk (N701) mogelijk een grotere verkeersfunctie zal krijgen.

Een ander probleem voor de doorstroming is het centrum. De Zuigerplasdreef en Middendreef verliepen oorspronkelijk rechtdoor, tegenwoordig buigen die uit, waartussen het nieuwe centrum is gebouwd. Dit is binnen Lelystad wel het grootste knelpunt, ook qua kruisingen langzaam verkeer / autoverkeer, maar ook stagnatie van de doorstroming, met name de rotonde onder het station is een probleem. Lelystad heeft wel een goede ringenstructuur maar die wordt niet voldoende benut.

Er is ook een visie om massaal woningen te bouwen rond het station, dus daar zal eerder meer dan minder verkeer gegenereerd gaan worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 19 feb 2020, 19:26

Recentelijk is een VRI geplaatst op de kruising tussen de Zuigerplasdreef en de Geldersedreef. Ergens wel jammer want het fijne aan rijden in Lelystad is dat er zoveel ongeregelde kruisingen zijn en je dus niet telkens rotondes of verkeerslichten hebt.

Afbeelding

De Binnenhavenweg. Je mag hier 70 km/h, met wat aparte wegmarkering. Vroeger was dit denk ik een GOW-80. Het heeft ook niet echt het karakter van de bebouwde kom.

Afbeelding
Binnenhavenweg Lelystad 01 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
Binnenhavenweg Lelystad 02 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » ma 24 feb 2020, 20:25

Omroep Flevoland meldt dat de gemeente Lelystad voornemens is om de Stationslaan af te sluiten voor het verkeer. Deze weg vormt het westelijk deel van de ringweg rond het centrum van Lelystad. Die ringweg is nooit echt een succes geworden omdat het ongelijkvloerse karakter hier is losgelaten, waardoor de doorstroming hier minder is en de oversteken tal van keren zijn aangepast. Vroeger lag er een fietsviaduct naast het station, die is verdwenen toen de Hanzelijn werd aangelegd en het station van 2 naar 4 sporen is uitgebreid.

Het zou mij niet verbazen dat de Middendreef in het verleden rechtdoor heeft gelopen (oostzijde spoor), net zoals de Zuigerplasdreef oorspronkelijk rechtdoor liep aan de oostzijde van het centrum.

Men wil het centrum en omgeving herontwikkelen, er is sprake van grootschalige leegstand en verloedering.

Afbeelding

https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... -verdwijnt

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10159
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Willem » ma 24 feb 2020, 20:58

^^ Als je op topotijdreis een kaart rond 1990 erbij pakt zie je inderdaad de Middendreef gewoon doorlopen, wel met een flauwe kronkel erin.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » vr 05 jun 2020, 12:21

Men wil het hele stationsgebied autovrij hebben. Daarmee wordt de centrumring dus onderbroken.

https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... t-haalbaar

Ik vraag mij toch af hoe dit gaat. Dit is best een druk stuk met de hele dag door een drukke verkeersstroom rond de rotonde met de Visarenddreef en Stationslaan. De Lindelaan aan de oostkant van het centrum lijkt op het oog een stuk rustiger. Maar ik vraag mij af of het probleem dan niet gewoon verplaatst wordt naar de Agorabaan en Ziekenhuisweg.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7595
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Hajo » ma 08 jun 2020, 17:08

^^ Ik ken de situatie daar niet, maar de oplossing ligt volgens mij voor de hand: autoverkeer onder de grond, bovengronds ruimte voor fiets en voetganger. En de bus. :yes:
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 09 sep 2020, 21:18

De gele fietsroutes door Lelystad. Bijna niemand schijnt te weten dat dit de doorgaande routes zijn. (HFN = Hoofdfietsnetwerk)

In de loop der jaren heeft het (hoofd)fietsnetwerk in Lelystad verschillende herkenbaarheids-kenmerken gehad of heeft deze (deels) nog steeds. Zo zijn er de gele ‘petjes’ op de lichtmasten, staan er af en toe nog gele hekjes langs de paden ter hoogte van kruisingen en is in 2007 beoogd het huidige HFN te voorzien van rode (asfalt)verharding inclusief asmarkering en blauwe stippen tussen de markering (en de windrozen op het wegdek ter plaatse van HFN-kruispunten).

Door de fijnmazigheid van het huidige HFN (waardoor het aantal kilometers groot is) in combinatie met de economische omstandigheden is afgestapt van het uitgangspunt het netwerk te voorzien van een rode (asfalt)verharding. Daarnaast blijken de blauwe stippen zeer onderhoudsgevoelig te zijn en zijn deze op grote delen van het netwerk deels of geheel weggesleten.


https://www.lelystad.nl/Documenten/Geme ... lystad.pdf

Afbeelding
fietswegwijzer Lelystad by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38915
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Vinny » do 10 sep 2020, 20:28

Leuk idee, maar zo werkt dat natuurlijk niet. Je moet er voor zorgen dat de doorgaande bestemmingen er uit springen ten opzichte van lokale meuk als 'Jol'.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29975
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Coen Tunnel » vr 11 sep 2020, 7:57

^^ Door hoe de straatnaamgeving in Lelystad werkt staat zo'n naam als Jol toch nog voor een heel groot deel van een wijk. Ik denk dat voor de lokale geleiding dat soort namen best goed zijn.

Er zullen meer fietsers vanaf dit punt hun weg naar Jol zoeken dan naar Almere of Enkhuizen.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » vr 11 sep 2020, 9:47

De fietsinfrastructuur in Lelystad ligt ook vrijwel helemaal apart van de doorgaande wegen, dus als je niet heel erg goed bekend bent in Lelystad is het moeilijk oriënteren. De fietspaden zijn ook nogal kronkelig in sommige wijken. Vandaar dus die pogingen om het hoofdfietsnetwerk duidelijker te accentueren.

"Jol" en "Gondel" zal iemand buiten Lelystad weinig zeggen, maar dat zijn hele wijken dus voor Lelystedelingen wel relevante en bekende bestemmingen. Veel andere bestemmingen binnen Lelystad zijn niet bovenregionaal bekend, dan kom je hooguit uit op Centrum/station, Bataviastad en wellicht Lelycentre.

Rogier
expressweg
Berichten: 4147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Rogier » vr 11 sep 2020, 10:16

Gewoon de plaatsnamen duidelijk aangeven en heel misschien een vooraanwijzer toepassen. Niet allerlei fratsen gaan toepassen.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door harry » vr 11 sep 2020, 13:03

^^ Het HFN is te fijnmazig voor alleen maar bestemmingen buiten de stad.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3567
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Schelpenpaadje » vr 11 sep 2020, 16:02

Ik snap de toegevoegde warde van deze bewegwijzering wel, maar waarom het wiel opnieuw willen uitvinden?

Hier had prima het officiële ontwerp voor fietsbewegwijzering als basis kunnen dienen.
Daarbinnen bestemmingen in de stad een afwijkende stijl geven zie ik het nut wel van in. Als je veel bestemmingen hebt helpt het maken van onderscheid om snel de informatie op te nemen die voor jou relevant is.
Dat zou ook kunnen met een afwijkende kleur (zoals recreatieve routes soms worden aangegeven in groen-op-wit, hiervoor donkerblauw-op-wit?) of bijvoorbeeld door de tekst cursief te plaatsen.

Nu ik beter kijk lijkt deze bewegwijzering wel afgeleid van de gebruikelijke opmaak voor fietsers. Maar dan is de rode rand vervangen door een witte. Een vrij kleine stap binnen dit design was gezet om borden met plaatsnamen een 'gewone' rode rand te geven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 02 dec 2020, 16:15

Provincie Flevoland schreef:1ste stap naar betere bereikbaarheid Lelystad gezet

Afbeelding

Gedeputeerde Jan de Reus en wethouder Luc Baaten gaven het startsein voor een verkenning voor nieuwe wegen rond Lelystad. Betere ontsluiting is nodig, gezien de toegenomen druk op aansluiting 10 bij de A6 en om de bereikbaarheid van Nationaal Park Nieuw Land te verbeteren. Deze verkenning duurt tot medio 2021. In de verkenning wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheid van een weg vanaf de nieuwe aansluiting op de A6 naar de Westerdreef, vanaf de Larserdreef tot en met de brug over de Lage Dwarsvaart. De nieuwe wegen maken een rechtstreekse aansluiting van het Nationaal Park Nieuw Land mogelijk.

Afstemming met omgeving

Bij de verkenning wordt extra aandacht besteed aan de inpassing van de wegen in de omgeving. Daarvoor wordt samenwerking gezocht met betrokken partijen, zoals Staatsbosbeheer, de bewoners en het Waterschap. Om de samenwerking formeel te maken hebben de provincie en de gemeente een intentieovereenkomst gesloten.

Belangrijke eerste stap
Gedeputeerde Jan de Reus: “We zien dat de verkeersdrukte rond Lelystad toeneemt. Met het Nationaal Park Nieuw Land en de ontwikkelingen aan de zuidzijde van de stad is het daarom noodzakelijk om zorg te dragen voor een uitbreiding van het wegennetwerk rond Lelystad, zodat verkeer ook in de toekomst goed kan blijven doorstromen en ons Nationaal Park bereikbaar blijft. Een goede inpassing in de omgeving maakt het noodzakelijk om deze verkenning breed uit te voeren. Met deze intentieverklaring is daarvoor de belangrijke eerste stap gezet.” Wethouder Luc Baaten: “Een mooie start om samen met de provincie te onderzoeken of de aanleg van nieuwe wegen kan bijdragen aan een goede bereikbaarheid van Lelystad in de toekomst. De ontwikkeling van het Nationaal Park Nieuw Land en de toekomstige gebiedsontwikkelingen voor Lelystad zorgen immers voor meer verkeer. We gaan verkennen hoe we de doorstroming van het verkeer kunnen verbeteren. In deze zoektocht gaan we uiteraard ook met andere betrokken partijen en inwoners in gesprek. Zo zorgen we met elkaar voor een toekomstbestendig Lelystad.“

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3567
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Schelpenpaadje » wo 02 dec 2020, 16:32

Zou met de aanleg van de Laan van Nieuwland ook de nieuwe aansluiting met de A6 volledig worden gemaakt?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 02 dec 2020, 16:39

Het viaduct heeft wel ruimte voor een extra rijstrook richting westen, zie ook: viewtopic.php?p=1125594#p1125594

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » di 09 feb 2021, 12:53

Omroep Flevoland: Tunnel bij station is veel te duur

De gemeente wil het stationsgebied herontwikkelen, de gemeenteraad wilde de wegverbinding onder het station behouden maar een tunnel zou € 80 miljoen kosten en is niet haalbaar.

Ook moeten er meer parkeerplaatsen komen want dat is nu te weinig voor de hoeveelheid woningen die gebouwd moeten worden.

brandhout
woonerf
Berichten: 73
Lid geworden op: vr 18 aug 2017, 21:11

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door brandhout » wo 26 mei 2021, 19:17

Even een schopje.....

Ik verbaas mij als ik door Lelystad rij weleens hoe het oorspronkelijke, toch wel unieke wegennet, door de jaren heen gedeeltelijk uitgehold is. Denk hierbij aan het slopen van langzaamverkeerbruggen (vooral rond het centrum), het aanleggen van gelijkvloerse oversteken voor voetgangers/fietsers buiten de ring, het versmallen/ inkorten van 'dreven' zonder ruimtereservering (denk aan middendreef, zuigerplasdreef maar ook de polderdreef, parkdreef en geldersedreef) en het plaatsen van VRI's, in een stad die oorspronkelijk te boek stond als "de stad zonder stoplichten".

Toch enigszins jammer, want het is/was altijd prettig rijden. De aanpassingen hebben ook nergens tot verbetering van de doorstroming geleid. Buiten de middendreef lijkt ruimtegebrek ook niet de reden te zijn geweest, het oorspronkelijke trace van bijvoorbeeld de zuigerplasdreef ligt bijvoorbeeld nog altijd braak (https://goo.gl/maps/gJS1UKvGC7XEEqoR7). Het oorspronkelijke tracé van de n302 (via de zuigerplasdreef) was ook nog eens een stuk korter (en sneller) dan via de houtribweg.

Zou het wellicht gewoon gaan om het besparen van onderhoudskosten op de langere termijn? Of waren er wellicht problemen met de verkeersveiligheid ?
Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20373
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Wouter N14 » wo 26 mei 2021, 19:23

^^ Aannemelijk. Maar volledig solitaire langzaamverkeersinfra met bruggen en tunnels is ook niet heel sociaal veilig.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 26 mei 2021, 19:36

Lelystad is al decennia een gemeente met financiële problemen. Je ziet dit ook wel af aan de wegen, veel van de dreven lijken al wel 20 jaar geen onderhoud meer te hebben gehad. Veel wegen in het buitengebied hebben nog RONA-markering, wat ook aangeeft dat deze minimaal sinds de jaren '90 geen onderhoud meer hebben gehad.

Lelystad is al sinds 1987 een zogenoemde artikel 12 gemeente: https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... -2021-2024

CasablancaMarocco
stadsweg
Berichten: 478
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door CasablancaMarocco » wo 26 mei 2021, 21:24

Dit soort kruispunten zonder verkeerslichten zijn buiten Lelystad om vrij zeldzaam geworden, het moet mij een beetje denken aan bepaalde kruisingen in Curaçao :)

Afbeelding

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door harry » wo 26 mei 2021, 22:15

brandhout schreef: wo 26 mei 2021, 19:17 Zou het wellicht gewoon gaan om het besparen van onderhoudskosten op de langere termijn? Of waren er wellicht problemen met de verkeersveiligheid ?
Het kan ook met de leefbaarheid te maken hebben. Om dezelfde reden is bijv. in de Bijlmermeer veel infrastructuur gesloopt.

Misschien dat het ze ooit nog eens lukt een aantrekkelijk centrum te maken...
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Chris » wo 02 jun 2021, 11:02

Omroep Flevoland: Stationslaan blijft open voor auto's en bussen

Het gebied gaat wel op de schop, zo moet de laan groener worden en wordt de straat smaller gemaakt. De straat staat geregeld vast door de grote hoeveelheid auto’s. De gemeente probeert daarom wel om het gebied autoluw te maken. Het moet daardoor aantrekkelijker worden om een andere route te rijden dan over de Stationslaan. Een van de plannen is om de snelheid te verlagen naar 30 km per uur. Ook gaat de rotonde bij het provinciehuis weg en komen er verkeerslichten.

Een verlaging van de maximumsnelheid als ontmoedigingsmaatregel is vrij zinloos aangezien je daar meestal in de file staat en dus 50 of 30 geen verschil zal maken. Het knelpunt is de rotonde maar of het beter zal worden met verkeerslichten...

Dan moet je een VRI neerzetten met veel opstelstroken en daar ontbreekt de ruimte voor. Ik vraag mij ook af of de wachttijd echt minder zal worden met een VRI, je moet nu soms wel even wachten om de rotonde op te kunnen rijden, maar dat is ook meer een gevoel dan dat je daadwerkelijk heel lang staat te wachten. Bij een VRI weet je dat je gegarandeerd een keer groen krijgt, bij zo'n drukke rotonde is het afwachten. Met een VRI moeten voetgangers en fietsers daar straks ook langer gaan wachten, nu kunnen ze er tussendoor.

Vroeger was er veel meer ongelijkvloers daar, ik vraag mij af of de doorstroming toen gewoon niet beter was. Bijvoorbeeld bij die rotonde lag voor de bouw van de Hanzelijn een fietsviaduct naast het spoor over de kruisende wegen.

Jeff
autoweg
Berichten: 1973
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door Jeff » wo 02 jun 2021, 16:04

De doorgaande route aan de westzijde van het spoor is juist via straat/weg (met eenrichtingsverkeer).
Zorg dan dat de oostzijde opnieuw wordt ingericht, zodat het daar de doorgaande route wordt.

#planfaal

brandhout
woonerf
Berichten: 73
Lid geworden op: vr 18 aug 2017, 21:11

Re: Infrastructuur in Lelystad

Bericht door brandhout » vr 18 jun 2021, 13:28

Chris schreef: wo 02 jun 2021, 11:02 Vroeger was er veel meer ongelijkvloers daar, ik vraag mij af of de doorstroming toen gewoon niet beter was. Bijvoorbeeld bij die rotonde lag voor de bouw van de Hanzelijn een fietsviaduct naast het spoor over de kruisende wegen.
Dat was zeker zo, en dat geldt voor alle wegen rond het centrum. Het is IMO dan ook jammer dat men de zuigerplasdreef langs het centrum heeft geschrapt/verlegd, deze had wellicht het Noord <-> Zuid verkeer kunnen opvangen.

Afbeelding (hier al reeds versmald naar 2x1)
Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600