Het meer ligt net over de Reschenpass nabij de grens met Oostenrijk en Zwitserland, onderdeel van de SS40.


Moderator: Moderatoren
Bij mijn weten was dat inderdaad de achterliggende gedachte. Trentino en Zuid-Tirol zijn cultureel gezien twee verschillende werelden. Trentino is echt duidelijk Italiaans, waar Zuid-Tirol toch een totaal ander karakter heeft.Chris schreef: ↑vr 18 jun 2021, 22:11Ik krijg een beetje de indruk dat toen men deze regio in 1970 autonomie wilde verschaffen, men dit niet aan een Duits-dominante gemeenschap wilde geven, en dat het toen werd samengevoegd met Trentino om de balans een beetje 50/50 te houden. Of zou dat te ver gezocht zijn?
Kijk, Mussolini opereerde onder het motto “word een goede Italiaan (en dus Italiaanstalig) of verdwijn maar naar Duitsland”. Iets wat met de instemming van Hitler gebeurde, maar het hele ideaal om van de mensen binnen je grenzen goede burgers te maken die allemaal dezelfde eenheidstaal spraken was gangbaar in deze tijd. Napolitanen en Sicilianen, die van hun streektaal naar eenheids-Italiaans moesten, waren in die context niet heel anders dan Duitstaligen in Zuid-Tirol. Maar ook Duitstaligen in Tsjechoslowakije, Frankrijk en Polen - en uiteindelijk de Vlamingen.Hajo schreef: ↑vr 18 jun 2021, 23:22 Hitler vond het prima dat Italië Zuid-Tirol zou behouden. Mussolini was immers een bondgenoot. Dat wijzigde drastisch na het "verraad" van Italië in september 1943, toen Italië het bondgenootschap van de As-mogendheden verliet en zich bij de Geallieerden aansloot.
Je kunt natuurlijk niet zo goed je macht uitoefenen als je als leider niet dezelfde taal spreekt als het volk. Zelfde geldt ook voor religie, dat is ook een mooie manier om het volk goed onder de duim te kunnen houden. Maar het kan heel goed tegen je werken natuurlijk; als er toch al onvrede is, is het makkelijk om geheime boodschappen in de minderheidstaal te doen; want als iemand je afluistert verstaat die toch niet wat er gezegd wordt. En het opleggen van een bepaalde religie maakt je als leider ook weinig geliefd. Als mensen zich in hun eigen bestaan bedreigd voelen dan kunnen er natuurlijk wel nare dingen gebeuren: dat heb je in de jaren '90 op de Balkan kunnen waarnemen...maar het hele ideaal om van de mensen binnen je grenzen goede burgers te maken die allemaal dezelfde eenheidstaal spraken was gangbaar in deze tijd.
Dat is nu belangrijker dan toen. In de decennia na WO1 kwam de radio net op, dus het gesproken woord als middel om in contact te staan met je burgers was er nog niet zo. Hoewel een Mussolini als volksmenner dan natuurlijk wel vooraan stond om daarvan te profiteren, en dat zal hem zeker onder Duits- en Franstaligen in de Alpen maar moeilijk zijn gelukt.
De tunnel onder de Pflaurenzer Kopf is afgelopen zaterdag geopend voor het verkeer.GuteFahrt schreef: ↑wo 18 dec 2019, 19:04 SS 49 Pflaurenz / Percha
Westelijk van Bruneck/Brunico is momenteel een project gaande. Dit betreft een betere aansluiting tussen het Gnadertal (SS244) en de Pustertaler Straße (SS49). Een tunnel onder de Pflaurenzer Kopf en een trompetaansluiting zijn in aanleg. De werken begonnen in april/mei en moeten in 2021 klaar zijn.
http://www.provinz.bz.it/tourismus-mobi ... nfahrt.asp
https://www.rainews.it/tgr/tagesschau/a ... 81dd1.html
![]()
Strade e Autostrade schrijft nu net een serie over de Stelvio. Deel 1 op https://www.stradeeautostrade.it/strade ... ima-parte/Chris schreef: ↑vr 22 jul 2022, 20:05 Overzicht oostzijde pashoogte. Links zie je net de Bernina, rechts de afslag naar de Umbrailpass.
Passo Stelvio - Stilfserjoch 30 by European Roads, on Flickr
Dat zie je alleen al aan de wegnummering op de borden, volgens mij zie je dat in Südtirol nooit (alleen op de snelweg).