[A][A013] Brenner Autobahn
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 799
- Lid geworden op: di 16 aug 2011, 11:49
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Na de zoveelste passage van de Brenner met aanzienlijk baustelles en de vraag waar je dan nog voor betaalt, zat ik op de kaart te kijken of de weg ernaast niet een goed alternatief is. Vooral omdat je door het open tolstation alleen het stukje Matrei - Schonberg zou hoeven te rijden. Dat is maar 6 minuten extra . Nu zijn de Oostenrijkers ook niet dom, dus wat mis ik hier?
Edit oh ik zie het al tolstations bij beide op en afritten
Edit oh ik zie het al tolstations bij beide op en afritten
-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Afritten 4 (Zenzerhof) en 27 (Nößlach) zijn tolvrij te gebruiken, maar Zenzerhof biedt geen legale aansluiting op het OWN en Nößlach biedt geen goede/logische ontsluiting naar de B182 en beiden zijn dus niet geschikt om binnendoor te rijden.
Wie vanuit het noorden de tol wil vermijden, maar afrit 3 heeft gemist, kan dus nog keren bij afrit 4, of ten laatste bij Raststation Europabrücke, waar ook een keermogelijkheid is.

De Brennerautobahn is een beetje te hoog geprijsd voor wat je er voor krijgt, maar de B182 schiet ook niet heel erg op.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6177
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Het laat ook mooi zien dat een open tolsysteem eigenlijk niet eerlijk is, maar de meeste toeristen zullen op de A13 wel op doorreis zijn en de locals sowieso over een jaarkaart beschikken. Die jaarkaart is overigens als je in de buurt woont met extra korting te verkrijgen en met jaarvignet nogmaals met extra korting of deels zelfs gratis. Kortom: Voor de Brenner betaalt vooral de transitganger. En bij Nößlach zullen maar een handjevol mensen de snelweg verlaten, vooral omdat je vanaf daar dan over smalle lokale kronkelende weggetjes moet rijden. Het enige wat wel enorm flauw is, is dat je vanuit Italië de eerste afrit meteen moet betalen, terwijl omgekeerd dat stukje gratis te gebruiken is.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Doorrijden tot Nößlach, daar keren, en dan bij Brenner-Nord alsnog de afrit nemen. Dan is het wel gratis...SnarfFlevoland schreef: ↑ma 24 aug 2020, 18:41Het enige wat wel enorm flauw is, is dat je vanuit Italië de eerste afrit meteen moet betalen, terwijl omgekeerd dat stukje gratis te gebruiken is.

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6177
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Had bij het schrijven van m'n tekst al dezelfde gedachte.


"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
De Luegbrücke krijgt op vier locaties een hulpconstructie om de restlevensduur te verlengen. Asfinag noemt het uitdrukkelijk geen renovatie, omdat nog geen beslissing is genomen over de toekomst van de brug, maar men wil de restlevensduur wel garanderen.




-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10912
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Wat zijn dan de plannen naast renovatie van die brug? Een nieuwe bouwen daar zal nogal ingewikkeld zijn.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Een grote renovatie, vervanging of een tunnel zijn de opties. De buren willen natuurlijk een tunnel, ik heb de indruk dat Asfinag liever een grote renovatie of vervanging doet. Het is wel een mooi stukje rijden daar trouwens.
-
- expressweg
- Berichten: 4956
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Men zit te denken over vervangen. Bij vervanging bouwt men eerst een 2de brug naast de bestaande brug. Deze brug is breed genoeg voor het huidige aantal rijstroken, zonder vluchtstroken. Daarna sloop bestaande brug en bouw 2de brug.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Asfinag wil de Luegbrücke in-situ vervangen door een nieuwe brug, en dus geen tunnel. Tirol wil liever een tunnel, maar Asfinag geeft aan dat dit duurder is en bovendien tunneldosering noodzakelijk zou maken die ervoor zou zorgen dat er veel meer congestie op de A13 zal ontstaan dan nu het geval is. De A13 heeft momenteel als één van de weinige Alpensnelwegen in Oostenrijk geen echte tunnels. En je ziet dit ook telkens op zwarte zaterdagen: geen files op de A13, maar wel op andere routes.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Volgende week zijn er urgente werkzaamheden op de Luegbrücke. De afdichting is onvoldoende en er zijn problemen met een waterleiding, men wil dit voor de winter oplossen. Van maandag 20 september (0930 uur) tot vrijdag 24 september (0500 uur) is er in beide richtingen maar 1 rijstrook open. Omdat er nog behoorlijk wat vakantieverkeer in het naseizoen naar Italië rijdt, is de verwachting dat dit tot grote verkeershinder zal leiden, ondanks dat men niet werkt in de weekenden.
Vanwege de verwachte hinder is er van dinsdag tot en met donderdag dosering aan de grens bij Kufstein, dit zou wel eens hele lange wachtrijen vrachtwagens op de A93 en misschien zelfs de A8 kunnen opleveren. Het is volgens mij nog niet eerder voorgekomen dat er 3 dagen achter elkaar doordeweeks wordt gedoseerd.
Vanwege de verwachte hinder is er van dinsdag tot en met donderdag dosering aan de grens bij Kufstein, dit zou wel eens hele lange wachtrijen vrachtwagens op de A93 en misschien zelfs de A8 kunnen opleveren. Het is volgens mij nog niet eerder voorgekomen dat er 3 dagen achter elkaar doordeweeks wordt gedoseerd.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
De federale rechtbank heeft besloten dat er geen milieustudie (Umweltverträglichkeitsprüfung, UVP) noodzakelijk is voor de vervanging van de Luegbrücke van de A13.
De gemeente Gries am Brenner was van mening dat de vervanging gelijkstond aan de nieuwbouw van een Autobahn en daardoor UVP-plichtig zou zijn. De rechtbank is het daar niet mee eens omdat het gaat om een vervangingsnieuwbouw.
De gemeente heeft waarschijnlijk bezwaar gemaakt omdat hun voorstel om de A13 te ondertunnelen geen steun kreeg. De Luegbrücke wordt in-situ vervangen door een nieuwe brug. Het is het grootste brugvervangingsproject van Oostenrijk in de nabije toekomst.
De gemeente Gries am Brenner was van mening dat de vervanging gelijkstond aan de nieuwbouw van een Autobahn en daardoor UVP-plichtig zou zijn. De rechtbank is het daar niet mee eens omdat het gaat om een vervangingsnieuwbouw.
De gemeente heeft waarschijnlijk bezwaar gemaakt omdat hun voorstel om de A13 te ondertunnelen geen steun kreeg. De Luegbrücke wordt in-situ vervangen door een nieuwe brug. Het is het grootste brugvervangingsproject van Oostenrijk in de nabije toekomst.
-
- expressweg
- Berichten: 4956
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Gelukkig wordt deze lastpak gemeente door de rechter flink met de neus op de feiten gedrukt. Misschien de komende jaren minder prioriteit aan inpassingsmaatregelen geven om dit soort gedrag asn te pakken.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Vanwege betonrenovaties op de Luegbrücke is er van 20 april tot 11 mei maar 1 rijstrook beschikbaar richting Innsbruck (2 richting Brenner). In de weekenden wil men wel 2 rijstroken open houden. Men verwacht behoorlijk wat verkeershinder.
https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... uegbrucke/
https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... uegbrucke/
-
- expressweg
- Berichten: 4956
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Zou wel noodzakelijk zijn, maar je zou verwachting dat men niet al te veel in deze brug gaat investeren, omdat men toch van plan is om de brug in zijn geheel te vervangen. Ik ben overigens benieuwd naar de restlevensduur van de Europabrug en de andere dalbruggen, enz.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Er is net in 2019 groot onderhoud aan de Europabrücke afgerond: https://www.krone.at/2028299 ze zijn er drie zomerperiodes bezig geweest.
Gezien de leeftijd zou dit in Duitsland waarschijnlijk al rijp voor de sloop zijn geweest. De brug dateert van 1963.
Gezien de leeftijd zou dit in Duitsland waarschijnlijk al rijp voor de sloop zijn geweest. De brug dateert van 1963.
-
- expressweg
- Berichten: 4956
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A][A013] Brenner Autobahn

Waarschijnlijk heeft men bij de bouw van deze brug hogere sterkte eisen toegepast, dan in Duitsland. Tegelijkertijd moet de Luegbrücke wel vervangen worden. Afwachten, maar ik hoop wel dat men kiest voor onderhoudsvriendelijke constructies (lees zo veel mogelijk beton).
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Op de A13 is net ten zuiden van Innsbruck kennelijk maar 1 rijstrook open. Dit duurt tot 1 juli volgens de verkeersinfo. Het zorgt voor grote opstoppingen op de A12, zowel vanuit het oosten als westen een wachtrij van 15 - 20 kilometer om de A13 op te rijden.


-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Ik heb eerder deze maand een reis gemaakt langs de A13, de tijd genomen om verschillende bruggen op de foto te zetten.
We beginnen met de Europabrücke, meteen de grootste brug. Deze brug is 820 meter lang en 192 meter hoog. De brug is tussen 1959 en 1963 gebouwd en was lange tijd de hoogste brug van Europa.
Bij het Raststation Europabrücke kan je naar twee uitzichtspunten wandelen, eentje via een weg van 40% naar de kapel, en eentje naar de kant van de brug. Ik was de enige die dat deed op dat moment, ben er toch wel eventjes geweest.
Er worden frequent reparaties aan de brug uitgevoerd, het is inmiddels een behoorlijk oude brug, bijna 60 jaar oud. In Europa is er denk ik geen oudere brug van dit kaliber.
1. Uitzichtspunt vanaf de Europakapelle. Op de achtergrond het Karwendel-gebergte dat achter Innsbruck ligt.

A13 Europabrücke 01 by European Roads, on Flickr
2.

A13 Europabrücke 02 by European Roads, on Flickr
3. De Europakapelle. Je kan er doorheen kijken. Gebouwd in 1963. Er kwamen 22 arbeiders om het leven bij de bouw van de brug.

A13 Europabrücke 09 by European Roads, on Flickr
4.

A13 Europabrücke 13 by European Roads, on Flickr
5. Richting het Raststation zit er wat begroeiing voor. Op de achtergrond de Serles (2718 m), de eerste top van het Stubaital aan de linkerkant.

A13 Europabrücke 11 by European Roads, on Flickr
6.

A13 Europabrücke 16 by European Roads, on Flickr
7. Uitzicht over de Karwendel. Het Inntal zit daar dus nog tussen, waarin de stad Innsbruck is gelegen.

A13 Europabrücke 19 by European Roads, on Flickr
8. Raststation.

A13 Europabrücke 21 by European Roads, on Flickr
9. Autobahnstation.

A13 Europabrücke 23 by European Roads, on Flickr
10. Van onderen is te zien dat het een grote stalen koker is.

A13 Europabrücke 25 by European Roads, on Flickr
11. Zijaanzicht vanaf de B182.

A13 Europabrücke 29 by European Roads, on Flickr
We beginnen met de Europabrücke, meteen de grootste brug. Deze brug is 820 meter lang en 192 meter hoog. De brug is tussen 1959 en 1963 gebouwd en was lange tijd de hoogste brug van Europa.
Bij het Raststation Europabrücke kan je naar twee uitzichtspunten wandelen, eentje via een weg van 40% naar de kapel, en eentje naar de kant van de brug. Ik was de enige die dat deed op dat moment, ben er toch wel eventjes geweest.
Er worden frequent reparaties aan de brug uitgevoerd, het is inmiddels een behoorlijk oude brug, bijna 60 jaar oud. In Europa is er denk ik geen oudere brug van dit kaliber.
1. Uitzichtspunt vanaf de Europakapelle. Op de achtergrond het Karwendel-gebergte dat achter Innsbruck ligt.

A13 Europabrücke 01 by European Roads, on Flickr
2.

A13 Europabrücke 02 by European Roads, on Flickr
3. De Europakapelle. Je kan er doorheen kijken. Gebouwd in 1963. Er kwamen 22 arbeiders om het leven bij de bouw van de brug.

A13 Europabrücke 09 by European Roads, on Flickr
4.

A13 Europabrücke 13 by European Roads, on Flickr
5. Richting het Raststation zit er wat begroeiing voor. Op de achtergrond de Serles (2718 m), de eerste top van het Stubaital aan de linkerkant.

A13 Europabrücke 11 by European Roads, on Flickr
6.

A13 Europabrücke 16 by European Roads, on Flickr
7. Uitzicht over de Karwendel. Het Inntal zit daar dus nog tussen, waarin de stad Innsbruck is gelegen.

A13 Europabrücke 19 by European Roads, on Flickr
8. Raststation.

A13 Europabrücke 21 by European Roads, on Flickr
9. Autobahnstation.

A13 Europabrücke 23 by European Roads, on Flickr
10. Van onderen is te zien dat het een grote stalen koker is.

A13 Europabrücke 25 by European Roads, on Flickr
11. Zijaanzicht vanaf de B182.

A13 Europabrücke 29 by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Ook bezocht: de Luegbrücke. Deze brug is 1.804 meter lang en daarmee de langste Autobahnbrug in Oostenrijk. Het is wat ze in het Duits een 'Hangbrücke' noemen, als in de zin van dat deze op een 'hang' (helling) is gebouwd (niet te verwarren met een Hängebrücke).
Deze brug verkeert in slechte conditie, hij dateert van 1968 en is aan het einde van zijn levensduur. Het is gepland de brug te vervangen, wat een nogal omvangrijk en complex project is. Momenteel wordt de brug extern versterkt om de restlevensduur te verlengen.
Bijzonder is dat de brug uit meerdere stijlen bestaat, een deel is een betonnen kokerbrug, maar een ander deel is een stalen kokerbrug. Misschien is dit gedaan om de constructie meer flexibiliteit te geven, want de bodemcondities waren hier ook niet ideaal.

A13 Luegbrücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 03 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 05 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 07 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 08 by European Roads, on Flickr
Deze brug verkeert in slechte conditie, hij dateert van 1968 en is aan het einde van zijn levensduur. Het is gepland de brug te vervangen, wat een nogal omvangrijk en complex project is. Momenteel wordt de brug extern versterkt om de restlevensduur te verlengen.
Bijzonder is dat de brug uit meerdere stijlen bestaat, een deel is een betonnen kokerbrug, maar een ander deel is een stalen kokerbrug. Misschien is dit gedaan om de constructie meer flexibiliteit te geven, want de bodemcondities waren hier ook niet ideaal.

A13 Luegbrücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 03 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 05 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 07 by European Roads, on Flickr

A13 Luegbrücke 08 by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 1172
- Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
- Locatie: Oostenrijk
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Een deel van deze versterking is inmiddels geplaatst en is eigenlijk een noodmaatregel voor als het brugdek het zou begeven (onwaarschijnlijk). Het betreft een stalen constructie onder het bestaande brugdek. Bij een defect aan de brugstructuur zorgen deze vakwerkdragers ervoor dat deze de volledige belasting van de brug over wordt genomen.Chris schreef: ↑di 22 nov 2022, 19:30
Deze brug verkeert in slechte conditie, hij dateert van 1968 en is aan het einde van zijn levensduur. Het is gepland de brug te vervangen, wat een nogal omvangrijk en complex project is. Momenteel wordt de brug extern versterkt om de restlevensduur te verlengen.
Ze zijn in gebruik totdat de reconstructie van de brug is voltooid. In totaal worden 12 stalen dragers geplaatst met ieder een gewicht van 35 ton. Ze zijn 8,5 meter hoog en hebben een lengte van 35 meter.

Bron: ASFINAG Blog
Meer: https://blog.asfinag.at/auf-der-autobah ... uegbrucke/
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- woonerf
- Berichten: 62
- Lid geworden op: vr 26 mei 2017, 13:00
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Ik ben benieuwd hoe soepel de vervanging gaat verlopen. Je kan niet makkelijk een nieuwe overspanning ernaast bouwen zonder veel verder de hoogte in te moeten of een deel van de berg af te graven. Ik lees overigens dat er tijdens de werkzaamheden vanaf 2025 maar 1 rijstrook beschikbaar gaat zijn, dus dat wordt gedurende de bouwtijd van minimaal twee jaar een enorme rotzooi als er ook maar een beetje vakantieverkeer onderweg is. Ik ben ook bang dat we überhaupt op het gehele traject Bozen - Innsbruck nog aardig wat jaren met drama tegemoet gaan, aangezien bijna alles een enkele overspanning heeft.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
De Mietzener Brücke bij Matrei, 349 meter lang. Betonnen pijlers met een ligger met vakwerkconstructie met daarop een betonnen dek. Het brugdek is in 2017 gerenoveerd.

A13 Mietzener Brücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Mietzener Brücke 03 by European Roads, on Flickr

A13 Mietzener Brücke 02 by European Roads, on Flickr

A13 Mietzener Brücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Mietzener Brücke 03 by European Roads, on Flickr

A13 Mietzener Brücke 02 by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
De Gschnitztalbrücke bij Steinach am Brenner. Dit is een vergelijkbaar brugtype als de vorige, deze is wel wat groter: 674 meter lang en 80 meter hoog. De brug ligt in een lange boog op een steil traject.
De brug is in de periode 1965-1968 gebouwd en in 1986 met 1,65 meter per richting verbreed, zodat 2x3 rijstroken pasten. De brug is in 2011-2012 gerenoveerd.

A13 Gschnitztalbrücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 02 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 04 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 05 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 06 by European Roads, on Flickr
De brug is in de periode 1965-1968 gebouwd en in 1986 met 1,65 meter per richting verbreed, zodat 2x3 rijstroken pasten. De brug is in 2011-2012 gerenoveerd.

A13 Gschnitztalbrücke 01 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 02 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 04 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 05 by European Roads, on Flickr

A13 Gschnitztalbrücke 06 by European Roads, on Flickr
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Gaaf hoor. De brug ontneemt vanuit het dal wel zicht op het overdonderend berglandschap.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A][A013] Brenner Autobahn
Ik had ook nog twee foto's van de Talübergang Obernberg, die bij Gries am Brenner ligt. De A13 ligt hier ook in een bocht.
Deze brug is 476 meter lang en 70 meter hoog. Dit is dus een betonnen kokerbrug met overspanningen van 4 x 65 meter. Deze brug ligt vlak voor de Luegbrücke.

A13 Talübergang Obernberg 01 by European Roads, on Flickr

A13 Talübergang Obernberg 02 by European Roads, on Flickr
Deze brug is 476 meter lang en 70 meter hoog. Dit is dus een betonnen kokerbrug met overspanningen van 4 x 65 meter. Deze brug ligt vlak voor de Luegbrücke.

A13 Talübergang Obernberg 01 by European Roads, on Flickr

A13 Talübergang Obernberg 02 by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8554
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist