[A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16019
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door mavas » do 29 aug 2019, 14:07

Via schreef:
do 29 aug 2019, 6:58
https://www.mirta2deilvught.nl/mirt-ver ... 94859.aspx

Opvallende zaken zijn de optie om aansluiting Rosmalen in knp. Empel te verweven en de optie de parallelbanen bij Den Bosch te verbreden naar 2x3 i.c.m. 80 km/h waarbij de vluchtstroken vervallen.
Ook opvallend dat mogelijk de oude aansluiting 18 weer terugkomt, net ten zuiden van De Lucht.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3034
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Schelpenpaadje » do 29 aug 2019, 14:58

^^ Vreemd inderdaad. Zeker gezien de nabijheid van afrit 19. Is die afrit soms overbelast? Of is het idee soms om verkeer van/naar noordelijke delen van 's-Hertogenbosch, zoals Maaspoort, een alternatief aan de noordkant te bieden, om ze zo weg te houden van de route via :KP: Empel?

King_Grey
polderweggetje
Berichten: 24
Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door King_Grey » vr 30 aug 2019, 16:22

Hieronder staan drie afbeeldingen over het stuk Everdingen-Culemborg. Het betreft de ontwikkeling van de verkeersintensiteiten tussen 1994 en 2018, de uurwaarden in PAE in 2005 en de verdeling van de gemiddelde verkeersintensiteiten per dag per maand.
Afbeelding

Tussen 1994 en 2005 en de jaren 2007 en 2008 werd er door RWS Oost-NL gemeten op dit wegvak. Er werd niet altijd het hele jaar door gemeten, in 2008 werd er bijvoorbeeld van januari tot april en in december gemeten. In 2005 werd er wel het hele jaar door gemeten. De gegevens van 2006 en na 2011 komen van wegenwiki.nl en onlineverkeersdata.nl. In hoeverre INWEVA modelgegevens heeft gebruikt is mij niet bekend. Tussen 1994 en 2000 namen de intensiteiten met bijna 24000 toe. In 2002 werd er een spitsstrook geopend tussen KP Everdingen en afslag Everdingen in beide richtingen. De rest was toen nog 2x2 tot aan KP Deil. In het laatste kwartaal van 2010 werd het 2x4 gedeelte tussen KP Everdingen en KP Deil opengesteld (Hier kom ik zo op terug). Vandaar overigens de grote toename van verkeersintensiteiten na 2010. KP Everdingen-KP Deil was in ieder geval al sinds midden jaren 90 een knelpunt tot het laatste kwartaal van 2010. Tussen Everdingen en Culemborg liggen weefstroken waardoor er 5 rijstroken per richting zijn.
Afbeelding

Hier zijn de uurintensiteiten in PAE te zien per richting in 2005. Één ding lijkt me duidelijk, er lagen hier geen 2 rijstroken per richting. De capaciteit voor 2 rijstroken per richting is namelijk circa 4200 PAE per richting. De PAE in beide richtingen zit hier in de spits ver boven. Ik neem aan dat hier in beide richtingen ook weefstroken lagen? In ieder geval sinds minstens 2005. Richting Culemborg begon de spits al zeer vroeg, tussen 06:00 en 06:59 werd hier de hoogste PAE gemeten. De andere richting op was het vanaf 15:00 al zeer druk. De I/C verhouding ligt niet eens heel hoog, circa 0,82 voor beide richtingen in het drukste uur. Echt 2x3 was dit stuk natuurlijk ook weer niet, al het doorgaande verkeer naar KP Deil moest over twee rijstroken.
In 2008 stond het stuk Everdingen -> Culemborg op plek 1 van de filetop. in 2005 stond het stuk KP Everdingen -> Everdingen op plek 18 met een filezwaarte van 96232 kmmin.
Afbeelding

Als laatst de gemiddelde verkeersintensiteiten per dag per maand in 2005. In de vakantie (juli pak ik nu even voor het gemak) reden er circa 11000 voertuigen minder per gemiddelde werkdag dan in een maand zonder vakanties (juni).

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16561
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door boe! » vr 30 aug 2019, 16:30

King_Grey schreef:
vr 30 aug 2019, 16:22
Hier zijn de uurintensiteiten in PAE te zien per richting in 2005. Één ding lijkt me duidelijk, er lagen hier geen 2 rijstroken per richting. De capaciteit voor 2 rijstroken per richting is namelijk circa 4200 PAE per richting. De PAE in beide richtingen zit hier in de spits ver boven. Ik neem aan dat hier in beide richtingen ook weefstroken lagen? In ieder geval sinds minstens 2005.
Ja, vanaf 2002.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3487
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Naturist » za 31 aug 2019, 2:25

De proefafsluiting van de coupures in de Diefdijk ter hoogte van afrit Everdingen is weer uitgevoerd en het vereniging Wegenforum was erbij.

Afbeelding

Voor niet weet hoe de constructie in elkaar steekt, het is dus een sierkap die verwijderd wordt en beneden op losse voeten wordt gezet. Dan worden 3 brede balken achter elkaar uit hun houders getilt en op het wegdek op elkaar gestapeld. Hiervoor gebruiken ze twee mobiele kranen.

Vond ik het oude systeem toch indrukwekkender alleen al omdat het met de hand bedient kon worden.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Chris » do 24 okt 2019, 17:33

De kansrijke alternatieven voor de verbreding van de A2 tussen Deil en Vught, zoals te lezen is in de Notitie Reikwijdte en Detailniveau.

Afbeelding
Kansrijke alternatieven A2 Vught - Deil by European Roads, on Flickr

kees
expressweg
Berichten: 3130
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door kees » vr 27 mar 2020, 11:32

Een artikel in het Brabants Dagblad over de denkrichtingen.
Omdat het een premiumartikel is, heb ik het artikel zelf niet kunnen lezen.
https://www.bd.nl/bommelerwaard/nieuwe- ... ~add8cc1f/

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1187
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Basjuh1981 » vr 27 mar 2020, 11:49

^^ Openen in incognito-modus ;)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Chris » vr 27 nov 2020, 9:18

Uit het bestuurlijk overleg MIRT:

Rijk en regio stellen de concept Voorkeursbeslissing A2 Deil – ’s-Hertogenbosch – Vught vast. Rijk en regio spreken hierbij de intentie uit om de concept Voorkeursbeslissing te realiseren. De concept Voorkeursbeslissing bestaat uit een Voorkeursalternatief voor de A2 en een regionaal pakket aan zowel brede mobiliteitsmaatregelen (met diverse maatregelen op vlak van werkgeversbenadering, fiets, smart mobility, verkeersmanagement e.d.) als diverse flankerende maatregelen gericht op het mobiliteitssysteem rond de A2 voor de periode 2021-2030.

Het Rijk reserveert voor de realisatie van het Voorkeursalternatief A2 Deil-Vught € 830 miljoen (incl. btw) in het MIRT.


Nieuwsbericht:
Rijksoverheid schreef:Minister Van Nieuwenhuizen heeft samen met de provincies Noord-Brabant, Gelderland en de gemeente ’s-Hertogenbosch afgesproken om de A2 tussen Vught en Deil definitief te verbreden. Dit betekent een investering van het Rijk van € 830 miljoen. Voor de mobiliteitsmaatregelen stelt de provincie Noord-Brabant € 32,5 miljoen ter beschikking. De provincie Gelderland spant zich in voor de realisatie van de zogeheten Brede Mobiliteitsaanpak en draagt maximaal € 22,5 miljoen bij. Dit deel van de A2 krijgt in beide richtingen een extra rijkstrook. Over de Maas en Waal komen nieuwe bruggen. Knooppunt Deil, waar de A2 met de A15 de belangrijkste Nederlandse snelweg die van west naar oost loopt kruist, wordt gedeeltelijk vernieuwd. Vooruitlopend op dit grote wegenproject, werkt het Rijk met de regio een breed pakket aan mobiliteitsmaatregelen uit om de doorstroming op korte termijn te verbeteren. Met werkgevers kijkt de minister naar een betere spreiding van het woon-werkverkeer en daarnaast wil ze innovatieve mobiliteitsmaatregelen inzetten voor een vlottere afwikkeling van het verkeer.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3034
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Schelpenpaadje » vr 27 nov 2020, 13:00

de A15 de belangrijkste Nederlandse snelweg die van west naar oost loopt
Ik wil het belang van de A15 zeker niet bagatelliseren, maar dit is wel een stevige uitspraak.

Maar goed, bij projecten die doorgaan is het natuurlijk altijd goed te onderstrepen hoe belangrijk ze zijn ;)

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15143
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch

Bericht door Kaaiman » vr 27 nov 2020, 13:36

De A15, A1 en A67 zijn alledrie in het Europese TEN-T kernnetwerk opgenomen. Waarbij natuurlijk vooral de A1 en in iets mindere mate ook de A15 en in nog mindere mate de A67 ook een nationaal belang hebben in het netwerk.

Dus tsja, belangrijkste...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie