Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Moderator: Moderatoren
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17841
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Horen die Deltablocs niet óf in asfalt opgesloten te zitten óf verankerd te zijn met pinnen aan de achterkant? Deze lijken wel volledig los te staan.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Je hebt ze in allerlei vormen en maten.
Die bij de N15 horen volgens de brochure los te staan. Maar je hebt ook verankerde versies of in de toplaag ingebedde versies:


Die bij de N15 horen volgens de brochure los te staan. Maar je hebt ook verankerde versies of in de toplaag ingebedde versies:


-
- Moderator
- Berichten: 74794
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Crash in Finland op de Ring 3 in Helsinki. Enkelplanks geleiderail, lichte vrachtwagen gaat er doorheen en ramt een portaal.



-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Wat Robonus hierboven al heeft geschreven, je hebt verschillende uitvoeringen.Snelwegfreak schreef: ↑wo 23 aug 2023, 9:25 Horen die Deltablocs niet óf in asfalt opgesloten te zitten óf verankerd te zijn met pinnen aan de achterkant? Deze lijken wel volledig los te staan.
Deze (zo te zien) staan los op het dek. Alleen - als ik de foto bekijk - zakken ze door hun gewicht in het asfalt waardoor schuiven over de grond een probleem kan worden. Het lijkt dan ook dat de barriers 'moeite' hadden om goed te kunnen schuiven, gezien hoe ze erbij liggen.
Hoe dan ook, de barrier heeft zijn werk gedaan - het keren van een voertuig!
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Mooie post. Wat is een lichte vrachtwagen? Is dat minder dan 13 ton? Dan is de getoonde situatie niet heel erg verwonderlijk. De geleiderail is waarschijnlijk geschikt voor prestatieklasse H2. Daarnaast moeten ook alle andere aspecten (inrijhoek, snelheid, etc..) voor een goede afloop ook nog eens kloppen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7621
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
En 5 jaar later zit je met z'n allen in de kantine om het slechte nieuws te horen dat die flauwe concurrenten aan alle kanten voorbij gekomen zijn en er gereorganiseerd moet worden of het slot op de deur gaat.Snelwegfreak schreef: ↑ma 14 aug 2023, 15:07 Weer een mooi geval van "ooit voldeed het, dus prima. Gaan we niets mee doen."
De A12 heeft daar gelukkig Vmax 130 (buiten stikstof-toneelstukje-tijdsvenster).jowilly schreef: ↑vr 18 aug 2023, 12:20Wat is de toegestane snelheid dan? 80 - 100km/u? Indien ja, wat snappen we dan niet van de weginrichting?Tomlang schreef: ↑vr 18 aug 2023, 11:26 ..... S’avonds rijden mensen met minstens 120 over dit stuk wat ook nog grotendeels onverlicht is, er staan regelmatig obstakels op net 10m afstand van de rijbaan inclusief veel bomen maar ook weg portalen. De ws gaf als uitleg dat zij daar niks aan kunnen doen, .....
Moeten 'we' dan voor alle 'excessen' in het verkeer rekening gaan houden? Indien ja, dat is dan makkelijk ontwerpen, simpelweg letterlijk alles in de zwaarste categorie uitvoeren, binnen en buiten de bebouwde kom, ongeacht de snelheid etc.. Dan heb je alles gedaan wat mogelijk is = altijd goed![]()
Lijkt me niet![]()
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6309
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Zwaar ongeval op de N572 van Echt naar Koningsbosch vandaag:
https://www.1limburg.nl/112/2269206/per ... ningsbosch
Even op Streetview gezocht. Het lijkt me de slinger bij het inrijden van de kom van Koningsbosch, waar een houten geleiderail staat tussen weg en fietspad.
https://www.1limburg.nl/112/2269206/per ... ningsbosch
Even op Streetview gezocht. Het lijkt me de slinger bij het inrijden van de kom van Koningsbosch, waar een houten geleiderail staat tussen weg en fietspad.
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Je hebt denk ik gelijk. Dit is natuurlijk ook krankzinnig geplaatst zo...
Streetview:
https://www.google.nl/maps/@51.0616786, ... ?entry=ttu


Streetview:
https://www.google.nl/maps/@51.0616786, ... ?entry=ttu

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31419
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Als ik het bericht lees RTV Rijnmond is het enige dat krankzinnig genoemd mag worden het gedrag van alle inzittenden, maar met name de bestuurder. Hier helpt geen geleiderail of barrier tegen
Drie Rotterdammers zijn opgepakt omdat zij vanochtend uit een auto wegrenden, nadat deze tegen de vangrail was gebotst. De auto had vier inzittenden en de zwaargewonde bijrijder bleef achter in het voertuig. Deze persoon is uiteindelijk overgebracht naar het ziekenhuis. Dit gebeurde om 05:55 de N572 in Koningsbosch in Midden-Limburg.
De politie kon twee van de voortvluchtigen al snel oppakken, de derde wist de politie in de loop van de ochtend ook aan te houden. De bestuurder bleek onder invloed te zijn van drugs. Het gaat om mannen van 19, 25 en 28 jaar oud. Zij worden verdacht van het veroorzaken van een aanrijding met letsel, het verlaten van de plaats van de aanrijding en het rijden onder invloed.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Deze uitvoering zorgt ervoor dat de functie 'geleiderail' komt te vervallen. M.a.w. dit is simpelweg een duur 'stevig' hekje.
M.i. is het hele ontwerp...

Yep. Onbegonnen werk, dus wederom waarom dan een hekje plaatsen. Voor een weggebruiker die niet kan sturenPalance schreef: Als ik het bericht lees RTV Rijnmond is het enige dat krankzinnig genoemd mag worden het gedrag van alle inzittenden, maar met name de bestuurder. Hier helpt geen geleiderail of barrier tegen.

-
- autoweg
- Berichten: 2451
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Zijn er ook nog regels voor het stallen van werkvoertuigen in de berm?
Zag vanmiddag op de Scherpenzeelseweg nabij de rotonde met de Barneveldseweg (A30 afrit) richting Renswoude een pluk tractoren en aanhangwagens geparkeerd zien staan in de (brede) berm, van een aannemer die het gras van die bermen op de provinciale wegen moet maaien..
Nu was er niet onbeperkt ruimte in die berm, dus de achterkant van een aanhanger (zo'n hoge waar een hoop maaisel in kan) stond op slechts een metertje of vijf van de rijbaan af. Daar wil je ook niet onderschuiven, lijkt mij.
Zag vanmiddag op de Scherpenzeelseweg nabij de rotonde met de Barneveldseweg (A30 afrit) richting Renswoude een pluk tractoren en aanhangwagens geparkeerd zien staan in de (brede) berm, van een aannemer die het gras van die bermen op de provinciale wegen moet maaien..
Nu was er niet onbeperkt ruimte in die berm, dus de achterkant van een aanhanger (zo'n hoge waar een hoop maaisel in kan) stond op slechts een metertje of vijf van de rijbaan af. Daar wil je ook niet onderschuiven, lijkt mij.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14111
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Daar zijn regels voor ja. Ik weet niet hoe hard men daar mag, maar de grens ligt op de obstakelvrije zone.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
In principe heb je 2 situaties, wel of geen afschermingsvoorziening. De veiligste oplossing is dan bij....
Wel afschermingsvoorziening: buiten de uitbuigingsruimte van de aanwezige voorziening.
Geen afschermingsvoorziening: buiten de obstakelvrije zone.
Wel afschermingsvoorziening: buiten de uitbuigingsruimte van de aanwezige voorziening.
Geen afschermingsvoorziening: buiten de obstakelvrije zone.
-
- autoweg
- Berichten: 2451
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
80 kilometer per uur, in theorie. In de praktijk is het gas/stroompedaal wel los gelaten omdat je een rotonde nadert.Attietattie schreef: ↑za 02 sep 2023, 1:52 Daar zijn regels voor ja. Ik weet niet hoe hard men daar mag, maar de grens ligt op de obstakelvrije zone.
Het spul stond in het gras rondom de bomen. Die tractor met aanhanger stond dus iets van de lantaarnpaal af, de neus van de trekker langs de boom aan de noordzijde.
https://www.google.nl/maps/@52.1218795, ... ?entry=ttu
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18055
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Als je voor zo'n tijdelijke situatie ook nog een tijdelijke voorziening moet gaan aanbrengen neemt de veiligheid tijdens het plaatsen en verwijderen van de voorziening weer af als mens en materiaal die voorziening binnen de obstakelvrije ruimte aanbrengen.
Binnen de CROW 96a/b zijn daar allemaal risicoafwegingen voor beschikbaar gemaakt.
Dus accepteren dat de werkvoertuigen in de berm worden gestald kan een tijdelijk geaccepteerd risico zijn. Per geval dient natuurlijk een afweging gemaakt te worden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 2451
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Maar, die hele groenstrook stond dus zo goed als vol, denk wel met zes tractoren. en twee aanhangwagens. Ze zullen morgenochtend wel weer opgestart worden. Misschien was het verdelen van de tijdelijke stalling over twee bermen een beter idee geweest, al heb je dan ook weer met zichtlijnen te maken qua verkeer dat de A30 afkomt.
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Er zijn wat meer beelden gekomen van de aanrijding met de houten geleiderail bij Koningsbosch.
Video is te zien op deze nieuwssite: https://www.1limburg.nl/nieuws/2269425/ ... -vlucht-op
Even één kanttekening. 3 van de 4 inzittenden zijn na het ongeval gevlucht, dus je zou het vermoeden kunnen hebben dat ze te snel hebben gereden. Doch, een voertuigkering is berekend op een bepaalde snelheid, gewicht en inrijhoek. Als bijv. de snelheid groter is dan waar die op berekend is, mag die doorschreden worden. Tenslotte, je kan niet alles op 200 km/h ontwerpen. Échter, mag de voertuigkering dan nooit zélf een gevaar vormen. Rij je te hard en doorbreekt ie? pech, grootste deel van de snelheid is eruit en dan kom je met een lagere restsnelheid alsnog tegen die boom. Maar als je botskussen opeens een speldenkussen wordt dan kan je als leverancier nog zo leuk met je CE testcertificaatje wapperen, dan is het gewoon ongeschikt om naast de weg neer te zetten.
Wat still's uit de video:



Video is te zien op deze nieuwssite: https://www.1limburg.nl/nieuws/2269425/ ... -vlucht-op
Even één kanttekening. 3 van de 4 inzittenden zijn na het ongeval gevlucht, dus je zou het vermoeden kunnen hebben dat ze te snel hebben gereden. Doch, een voertuigkering is berekend op een bepaalde snelheid, gewicht en inrijhoek. Als bijv. de snelheid groter is dan waar die op berekend is, mag die doorschreden worden. Tenslotte, je kan niet alles op 200 km/h ontwerpen. Échter, mag de voertuigkering dan nooit zélf een gevaar vormen. Rij je te hard en doorbreekt ie? pech, grootste deel van de snelheid is eruit en dan kom je met een lagere restsnelheid alsnog tegen die boom. Maar als je botskussen opeens een speldenkussen wordt dan kan je als leverancier nog zo leuk met je CE testcertificaatje wapperen, dan is het gewoon ongeschikt om naast de weg neer te zetten.
Wat still's uit de video:



- TOEVOEGING
-
Dan nog een 2e geval aanrijding houten geleiderail dit weekend. Rail is ook volledig plat gegaan en achterliggende fietspad ligt vol met scherpe splinters van een paar kilo per stuk
https://www.bndestem.nl/halderberge/bra ... 234887772/
Is een premium artikel, maar deze foto zegt genoeg:
https://images0.persgroep.net/rcs/LoBtv ... uality=0.9
bron:Eye4images/BNdestem
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17841
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ligt het aan mij of loopt het met die rommel maar weinig goed af?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Wij posten hier op het forum natuurlijk wel de excessen. Er zijn genoeg gevallen waar houten geleiderail wel een voertuig netjes keert en daar hoor je ons hier niet over.
Echter, de hoeveelheid situaties waar het wel mis gaat vind ik schrikbarend hoog. Als je een groffe schatting maakt dat zo'n 5% van alle lengte in NL van hout is, is het aantal gevallen waar het slecht afloopt statistisch enorm. M.a.w. als álle rail in NL van hout was konden we hier meermaals per dag dat soort berichten sturen.
En dit soort excessen zie je niet/nauwelijks met staal. Als er maandelijks gevallen waren waarbij een auto totaal verwrongen en doorboord was door stalen geleiderail zouden we dat hier zeker wel meekrijgen maar dat gebeurt gewoon niet.
Echter, de hoeveelheid situaties waar het wel mis gaat vind ik schrikbarend hoog. Als je een groffe schatting maakt dat zo'n 5% van alle lengte in NL van hout is, is het aantal gevallen waar het slecht afloopt statistisch enorm. M.a.w. als álle rail in NL van hout was konden we hier meermaals per dag dat soort berichten sturen.
En dit soort excessen zie je niet/nauwelijks met staal. Als er maandelijks gevallen waren waarbij een auto totaal verwrongen en doorboord was door stalen geleiderail zouden we dat hier zeker wel meekrijgen maar dat gebeurt gewoon niet.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18055
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Worden dit soort dingen wel besproken in een landelijke werkgroep, of ergens anders, waar besluiten uit worden genomen?
Die houten geleiderail is blijkbaar een voorziening die niet goed is voor de verkeersveiligheid, dus dan moeten er toch ergens alarmbellen gaan rinkelen?!?!
Die houten geleiderail is blijkbaar een voorziening die niet goed is voor de verkeersveiligheid, dus dan moeten er toch ergens alarmbellen gaan rinkelen?!?!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Vergelijkbaar met mijn vorige opmerking over een alternatief hekwerk.Robonus schreef: ...een voertuigkering is berekend op een bepaalde snelheid, gewicht en inrijhoek. Als bijv. de snelheid groter is dan waar die op berekend is, mag die doorschreden worden. Tenslotte, je kan niet alles op 200 km/h ontwerpen. Échter, mag de voertuigkering dan nooit zélf een gevaar vormen. Rij je te hard en doorbreekt ie? pech, grootste deel van de snelheid is eruit en dan kom je met een lagere restsnelheid alsnog tegen die boom. Maar als je botskussen opeens een speldenkussen wordt dan kan je als leverancier nog zo leuk met je CE testcertificaatje wapperen, dan is het gewoon ongeschikt om naast de weg neer te zetten.
Robonus schreef:Wij posten hier op het forum natuurlijk wel de excessen. Er zijn genoeg gevallen waar houten geleiderail wel een voertuig netjes keert en daar hoor je ons hier niet over.
Echter, de hoeveelheid situaties waar het wel mis gaat vind ik schrikbarend hoog. Als je een groffe schatting maakt dat zo'n 5% van alle lengte in NL van hout is, is het aantal gevallen waar het slecht afloopt statistisch enorm. M.a.w. als álle rail in NL van hout was konden we hier meermaals per dag dat soort berichten sturen.
En dit soort excessen zie je niet/nauwelijks met staal. Als er maandelijks gevallen waren waarbij een auto totaal verwrongen en doorboord was door stalen geleiderail zouden we dat hier zeker wel meekrijgen maar dat gebeurt gewoon niet.
Mavas schreef:Die houten geleiderail is blijkbaar een voorziening die niet goed is voor de verkeersveiligheid, dus dan moeten er toch ergens alarmbellen gaan rinkelen?!?!

De opmerkingen begrijp ik helemaal. Het is precies wat Robonus schrijft; je ziet vooral nu de excessen. Maar daarnaast lijkt het nu dat houten geleiderails niet functioneren. "Alles knalt er doorheen" of overal ligt er "troep"! Wat ik vooral mis zijn de discussies over de ontwerpen met de houten geleiderails. Kijk maar naar de bovenstaande foto; m.i. hout of stalen geleiderails het effect met het ongeluk had niets uitgemaakt. De ontwerplengte van het systeem is simpelweg VEEL te kort. En wat zie je de laatste tijd (jaren), dat er dus heel veel van dergelijke ontwerpen zijn/worden gemaakt ondanks dat het helemaal niet werkt. En 'toevallig' betreft het veelal houten systemen. Ja duh dan lijkt het dat deze systemen helemaal niet werken. Ik zou zeggen, kijk naar wat oudere berichten in dit forum. Je zal zien dat het allemaal gaat om (te) korte stukjes.
Enne dat er veel 'troep' op de weg ligt, dat is het resultaat van alternatief materiaal

Tot slot, dit systeem op de foto is ook geschikt voor prestatieklasse H2!
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
En letterlijk "as we speak" 11 minuutjes geleden:

Ik zal maar niks zeggen over een kopse balk precies in de doorgaande rij-lijn in een buitenbocht.

Ik zal maar niks zeggen over een kopse balk precies in de doorgaande rij-lijn in een buitenbocht.

-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ook hier kun je je weer afvragen, wat is nu gevaarlijker of wat had men nu anders kunnen doen?Robonus schreef: Dan nog een 2e geval aanrijding houten geleiderail dit weekend. Rail is ook volledig plat gegaan en achterliggende fietspad ligt vol met scherpe splinters van een paar kilo per stuk
Tuurlijk een fietspad is 'risico voor derden' en een greppel is 'risico voor inzittenden'. Risico voor derden weegt zwaarder.
Maar dat fietspad, is dat een 'drukbezet' fietspad? Uitgaande van een fietspad met een hoge intensiteit, is dan een houten geleiderail dan een slimme keuze? Stel er volgt een botsing met de rail... overal houtsplinters.... fietsers gespiest = hoop ellende. Anders met staal, iedere fietser schrikt enorm.
Anders zou je toch zeggen, waarom überhaupt een geleiderail daar plaatsen?
En dan aan de overkant, zo'n heerlijke diepte V-vormige greppel. Een ideaal ontwerp om een weggebruiker klem te laten zetten in zijn voertuig. Zie het geklooi van de hulpdiensten. Waarom toch zo'n ontwerp!? Moet toch veel beter kunnen. Is het ook meteen een vergevingsgezinde berm

-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Maar dit is zeer waarschijnlijk geen voertuigkerend geleiderail, maar een 'look-a-like' geleiderail hekwerkje.
Net als toen bij dat dijkje ergens in Zeeland(?).. auto gespiest...balk dwars door het voertuig heen.
Ben de naam kwijt van dat gebeuren. later hadden ze toen de tekst aangepast naar hekwerk.
-
- autoweg
- Berichten: 1044
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Wemeldinge...
jowilly schreef: ↑ma 04 sep 2023, 12:13Ook hier kun je je weer afvragen, wat is nu gevaarlijker of wat had men nu anders kunnen doen?Robonus schreef: Dan nog een 2e geval aanrijding houten geleiderail dit weekend. Rail is ook volledig plat gegaan en achterliggende fietspad ligt vol met scherpe splinters van een paar kilo per stuk
Tuurlijk een fietspad is 'risico voor derden' en een greppel is 'risico voor inzittenden'. Risico voor derden weegt zwaarder.
Maar dat fietspad, is dat een 'drukbezet' fietspad? Uitgaande van een fietspad met een hoge intensiteit, is dan een houten geleiderail dan een slimme keuze? Stel er volgt een botsing met de rail... overal houtsplinters.... fietsers gespiest = hoop ellende. Anders met staal, iedere fietser schrikt enorm.
Anders zou je toch zeggen, waarom überhaupt een geleiderail daar plaatsen?
En dan aan de overkant, zo'n heerlijke diepte V-vormige greppel. Een ideaal ontwerp om een weggebruiker klem te laten zetten in zijn voertuig. Zie het geklooi van de hulpdiensten. Waarom toch zo'n ontwerp!? Moet toch veel beter kunnen. Is het ook meteen een vergevingsgezinde berm![]()
Helemaal mee eens. Vaak voelen wethouders of wegbeheerders zich gedwongen om een oplossing te presenteren voor een niet/nauwelijks bestaand probleem maar puur omdat er op social media ophef komt op een potentieel risico.
Dan heb je slimme marketeers die daarop inspringen en hun "duurzame" producten promoten waar de wethouder/wegbeheerder lekker mee kan pronken op diezelfde social media.
Gevolg, een boutoplossing die mooi lijkt, 100 tevreden volgers op Facebook, en wellicht wat extra stemmen voor de volgende termijn.
Die situatie van de foto waar je op doelt had je misschien beter zo kunnen oplossen. Smalle voertuigkering, hoeft voor 80 km/h geen H2 te zijn. Rij je er met 150 km/h tegenaan gaat ie vast wel plat, maar er slingeren geen overmaatse splinters rond. Is misschien alleen niet de fraaiste oplossing:

https://www.google.nl/maps/@52.5033394, ... ?entry=ttu
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Wemeldinge
Dat was 'm inderdaad.
Voor de rest kunnen we samen door één deur

Voor de rest kunnen we samen door één deur

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14111
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- autoweg
- Berichten: 2451
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ik zou zo'n kerel, met jullie kennis en kunde, aanspreken op de ronkende producten die hij verkoopt. Wat is de reden dat hij dit doet? Zou hij echt geen weet hebben van de praktijk?
-
- dorpsstraat
- Berichten: 180
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Yep. Standaard.Attietattie schreef: Oh. Hoezo?
Logisch toch? In geval van een ongeval, dan wil je toch niet dat een willekeurig persoon (een derde persoon c.q. buitenstaander) betrokken raakt in de ontstane situatie?
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14111
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Nou, dat sowieso niet. Maar heb je een bron die jouw uitspraak bevestigt?
Je wil dat NIEMAND betrokken raakt. Dus ook 'de dader' niet. Die kiest er namelijk ook niet voor. Het leven van een dader is niet meer of minder waard dan van een slachtoffer. Althans, zo staat het beleidsmatig omschreven in het boek 'Beleid en proces', betreffende verkeersmaatregelen.

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje