Interessant onderwerp. In Nederland zijn er al meerdere initiatieven met zonneparken langs rijkswegen.
Deels zijn dit "traditionele" zonneparken die toevallig langs een snelweg of autoweg liggen.
Deze zonneparken worden ontwikkeld op grond die daarvoor bijvoorbeeld agrarisch werd gebruikt. Dit soort parken lijkt op de voorbeelden hierboven in Duitsland. Het toestaan van dergelijke zonneparken langs snelwegen en autowegen zal waarschijnlijk vooral een landschappelijke overweging zijn; langs wegen die het landschap toch al doorsnijden hebben de parken minder impact op het landschap - al betekent het wel dat je vanaf de weg een totaal andere beleving van ditzelfde landschap krijgt. Ook de eventuele aanwezigheid van stroomvoorzieningen om op aan te haken kan een argument zijn.
Een voorbeeld hiervan is het
zonnepark in aanbouw langs de N31 bij Leeuwarden.
Een andere categorie zijn zonneparken aangebracht op geluidswallen e.d.
Dit is een totaal ander verhaal, aangezien er geen agrarische grond 'verloren' gaat, maar er sprake is van een dubbele functie van voorzieningen die een directe relatie hebben met de auto(snel)weg. De overheid is hierin niet alleen een faciliterende partij door het verlenen van vergunningen; als eigenaar van de grond (en alles dat zich daarop bevindt) heeft de overheid/wegbeheerder ook een economische relatie met de initiatiefnemer/exploitant (meestal in de vorm van het verpachten van gronden en/of geluidswallen e.d.)
Een voorbeeld hiervan is het
zonnepark in aanbouw langs de A32 bij Oranjewoud.
Onder de tweede categorie kunnen we denk ik ook de zonneparken "op de grond" rekenen die worden ontwikkeld op ongebruikte ruimte binnen knooppunten en afritten. Een voorbeeld in mijn eigen omgeving is het
zonnepark bij
Hemriksein van de N31.
Tot slot zijn er nog zonneparken die worden gerealiseerd op gronden die niet direct langs auto(snel)wegen liggen, maar hier wel verband mee houden. Voorbeelden bij (wederom) Leeuwarden zijn de zonneparken op de
voormalige N31 Hendrik Algrawei en op een
deel van de voormalige N383. De meeste van mijn voorbeelden liggen langs of op (voormalige) autowegen. Als er elders in het land langs snelwegen of op vrijgekomen snelwegtracés vergelijkbare initiatieven bestaan kunnen die interessant zijn voor dit topic.
Dikwijls worden dit soort zonneparken aangeprezen om een (snel)weg 'energieneutraal' of 'CO2-neutraal' te maken.