Ik denk dat op papier TRAXX + ICR wel kan, maar die zijn allemaal op de HSL nodig.waldo79 schreef: ↑do 02 feb 2023, 13:57Emmerich is niet meer bereikbaar met Nederlands materieel aangezien er ten zuidoosten van Zevenaar 25 kV op de bovenleiding staat tot aan Elten.Coen Tunnel schreef: ↑do 02 feb 2023, 9:59 ...
Een andere makkelijke oplossing kan zijn om de ICE binnenlands te vervangen door een pendeltrein met ICMm (Koplopers) tot aan Emmerich, en een overstap in Emmerich in te bouwen. Op die manier maakt het niet uit of er vanaf Emmerich ICE 3 of ICE 3M gebruikt wordt.
...
Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Moderator: Moderatoren
-
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
-
- expressweg
- Berichten: 4905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het is en blijft een idiote maatregel en naar mijn mening wordt dit beloond met een verbod van deze maatregel en een stevige boete voor NS en DB voor het uberhaupt invoeren van deze maatregel. Misschien leert dan eens beter na te denken. Ook hoogtijd om deze verbindingen misschien door anderen te laten uitvoeren. Getuige de slechte prestaties, veroorzaakt door slecht onderhouden materieel lijkt mij dat een zeer verstandige zet.Coen Tunnel schreef: ↑do 02 feb 2023, 13:37Klopt, in een groot deel van de periode van het InterRail-verbod (maar niet de gehele periode) wordt de IC Berlijn via Münster omgeleid. Dat jaagt internationale reizigers naar Berlijn ook de ICE in. Nu is voor die reizigers de directe (weliswaar omgeleide) IC Berlijn op zich prima, InterRail-reizigers naar Zuid-Duitsland en verder hebben echter geen goed alternatief voor de ICE (afgezien van één van de late ICE's of de Nightjet), maar ondervinden wel de hinder van deze maatregel.Sondermaut schreef: ↑do 02 feb 2023, 12:34 Het schiet me ineens weer te binnen dat de extra druk op de ICE vorig jaar ook kwam door werkzaamheden op de Intercity Amsterdam-Berlijn. Die intercity stopt normaliter al bij elke boom, maar werd toen ook omgeleid via Münster met ongeveer 45 minuten extra reistijd, waardoor de ICE met een overstap in Duisburg de snelste route werd tussen de twee hoofdsteden. Zonder die werkzaamheden scheelt het overigens ook maar een paar minuten. Komende zomer zou DB Netz deze soap overigens vrolijk herhalen volgens de geruchten.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21217
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Zat pas eens naar Italië-opties te kijken. Routes over Parijs zijn zo slecht nog niet, zeker niet wanneer je dichterbij de Thalys woont dan bij de ICE. En alles wat met een grote boog om Duitsland heen gaat is naar mijn gevoel wel betrouwbaarder.
-
- verkeersader
- Berichten: 817
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Zakenreizigers willen snel, flexibel, en zonder gedoe reizen, geld is bij hun iets minder een overweging.omNOMNOMNOM schreef: ↑do 02 feb 2023, 12:39 Ik heb de indruk dat Deutsche Bahn sowieso weinig interesse heeft in allerlei internationale treinverbindingen, met uitzondering van Zwitserland. Wellicht komt dat door de technische complexiteit van dit soort verbindingen, al zou het ook kunnen dat internationale verbindingen minder zakenreizigers aantrekken dan binnenlandse verbindingen.
Met lage frequenties, omwegen en veel uitval trek je idd geen zakenreizigers. Beetje kip-ei zo.
Ik denk als je Amsterdam-Berlijn in 4 uur zou kunnen, dat je véél meer zakenreizigers zou trekken
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21217
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Overigens is ook vanuit Nederland Berlijn niet de grote zakelijke bestemming. Het is een politiek symbooldossier geworden, maar ik zie liever de frequentie op de lijn naar het Ruhrgebied (uiteraard uit te bouwen tot 200 kmh) omhoog gaan. En dan in Duisburg voor goede aansluitingen zorgen.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Ah, goed punt. Die wijziging was me even ontgaan.waldo79 schreef: ↑do 02 feb 2023, 13:57Emmerich is niet meer bereikbaar met Nederlands materieel aangezien er ten zuidoosten van Zevenaar 25 kV op de bovenleiding staat tot aan Elten.Coen Tunnel schreef: ↑do 02 feb 2023, 9:59 ...
Een andere makkelijke oplossing kan zijn om de ICE binnenlands te vervangen door een pendeltrein met ICMm (Koplopers) tot aan Emmerich, en een overstap in Emmerich in te bouwen. Op die manier maakt het niet uit of er vanaf Emmerich ICE 3 of ICE 3M gebruikt wordt.
...
-
- expressweg
- Berichten: 4905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Misschien de ICNG hierop laten gaan rijden. Verder heeft de NS mogelijk ook een opdracht uitgegeven om een ICNG te bouwen met een 15Kv installatie, naast de andere 3 installaties. Dan heeft de NS een mogelijk treinstel dat ook Duitsland in kan rijden.
-
- autoweg
- Berichten: 1195
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Op papier zou Flixtrain het moeten kunnen. Die rijden nu ook met multicourante Siemens Vectrons kriskras door Duitsland met oud interregio materieel (wat in Nederland nog als ICL/ICK heeft gereden). Of ze het willen is natuurlijk een andere vraag.Pino schreef: ↑do 02 feb 2023, 16:18Ik denk dat de ICE wel een flinke voorsprong heeft doordat zij het enige materieel hebben dat zonder locwissel de grensoverschrijdende routes kan bedienen. Welke concurrent springt dat gat in? Het zal tegelijkertijd ook de reden zijn dat er ook bij NS/DB vrij weinig materieel is en de lijn daarmee storingsgevoelig is. En dat terwijl eigenlijk de frequentie omhoog zou moeten, bijvoorbeeld om ook die problemen met de IC Berlijn eens wat te ondervangen.
-
- expressweg
- Berichten: 2541
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
NS Internationaal trekt de keutel weer in. "Dat deze onderzoeksrichting naar buiten is gekomen was niet de bedoeling."
https://www.nsinternational.com/nl/nieu ... -interrail
https://twitter.com/NS_Int/status/1621172115625095169

https://www.nsinternational.com/nl/nieu ... -interrail
https://twitter.com/NS_Int/status/1621172115625095169
-
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Per ongeluk ja, maak dat de kat wijs. Is gewoon strategie en onderdeel van een pakket maatregelen. Daar zal deze flauwekul mogelijk/waarschijnlijk ook onder vallen omdat we nu erop voorbereid zijn.
-
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Er komt binnenkort een internationale spoorverbinding bij in Europa. Het is tot nu toe aan mij voorbijgegaan, maar blijkbaar hebben Polen en Oekraïne het normaalspoor gedeelte tussen Hrebenne en Rava-Ruska herbouwd en worden er nu testritten gemaakt: https://twitter.com/Jonnyhibberd/status ... 0528621568
Met dit stuk spoor zal het mogelijk worden tussen Lviv en Warschau te treinen met een (korte) overstap in Rava-Ruska. Mooie vooruitgang ten opzichte van het stootblok dat voor kort op de grens stond:
https://maps.app.goo.gl/4TBaToVoBdUDuTn6A
Of het snel gaat zijn is een andere vraag, tussen Rejowiec (tussen Lublin en Chelm) en de grens rijdt die trein over vrij traag enkelspoor langs Zamosc en Belzec.
Met dit stuk spoor zal het mogelijk worden tussen Lviv en Warschau te treinen met een (korte) overstap in Rava-Ruska. Mooie vooruitgang ten opzichte van het stootblok dat voor kort op de grens stond:
https://maps.app.goo.gl/4TBaToVoBdUDuTn6A
Of het snel gaat zijn is een andere vraag, tussen Rejowiec (tussen Lublin en Chelm) en de grens rijdt die trein over vrij traag enkelspoor langs Zamosc en Belzec.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Dat is altijd al een secundaire verbinding geweest, enkelsporig en ongeëlektrificeerd. In 2005 is het grensoverschrijdende verkeer gestopt. Deze verbinding heeft alleen betekenis van Warschau naar Lviv, de verbinding van Warschau naar Kyiv gaat via Dorohusk-Jahodyn.
Oekraïne wil uiteraard nu de verbindingen met EU-landen verbeteren, en zeker Lviv is natuurlijk een stad die zeer dicht bij de grens met de EU ligt.
Oekraïne wil uiteraard nu de verbindingen met EU-landen verbeteren, en zeker Lviv is natuurlijk een stad die zeer dicht bij de grens met de EU ligt.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7596
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Bron:NOSReizigers moeten treinen naar België en Duitsland in zomer reserveren
Wie vanaf half juni met de trein naar een van de buurlanden wil, moet een zitplaats reserveren in veel treinen. Op die manier wil de NS de grote drukte beperken. Internationale treinen zijn namelijk razend populair.
Vanwege de zomerdrukte moeten reizigers die voor het goedkoopste tarief naar Antwerpen of Brussel willen een specifieke trein reserveren. Nu kunnen ze nog alle treinen kiezen. De drukte moet zo beter voorspelbaar worden, zegt NS.
Reizigers die met de ICE naar Duitsland of Zwitserland reizen moeten van 17 juni tot en met 18 augustus een zitplaats reserveren, was al eerder bekendgemaakt. Zonder zitplaats kan iemand niet mee. Volgens NS moet dat ertoe leiden dat iedereen "ongeacht de ticketsoort in gelijke mate kans heeft op een comfortabele reis".
NS zegt dat er op langere termijn meer treinen moeten gaan rijden. Die zijn al besteld, maar nog niet geleverd.
'Verkeerde ontwikkeling'
De ANWB, Fietsersbond, seniorenorganisatie KBO/PCOB en reizigersvereniging Rover zijn boos, schrijft het AD, die als eerste berichtte over de plannen. De belangenclubs vinden dat de NS internationaal reizen per trein zo veel onaantrekkelijker maakt.
"Door het beperken van Early Bird-tickets maakt NS de intercity naar Brussel voor reizigers gemiddeld duurder. Dat vinden wij een verkeerde ontwikkeling", schrijven ze in een negatief advies aan de NS. De reserveringsplicht vinden ze "van alle slechte oplossingen de minst slechte".
De trein als alternatief op reis. We zijn nog niet begonnen met een kilometerheffing of hogere vliegtax en deze berichten duiken al op.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21217
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Laat ze dan van hier maar eens bouwen aan meer capaciteit. Begin maar eens met frequenties opvoeren.
-
- expressweg
- Berichten: 4905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Eerst maar eens aanbesteden, want de NS, enz. weigert te investeren in extra treinmaterieel. Bijvoorbeeld bij Eurostar / Thalys neemt aantal reizigers flink toe, maar extra TGV's bestellen ho maar.
Dit laat duidelijk zien dat de markt hier totaal niet werkt, want normaal zou je verwachten dat men extra materieel zou gaan bestellen.
Dit laat duidelijk zien dat de markt hier totaal niet werkt, want normaal zou je verwachten dat men extra materieel zou gaan bestellen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20236
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
De frequentie naar Antwerpen wordt volgend jaar verhoogd heb ik begrepen. Naar Duitsland loopt het ICE materieel op de laatste benen vanwege verwaarlozing. Het nieuwe ICE neo wordt niet getest voor Nederlandse toelating.
Verder gelden er voor internationale getrokken treinen vaak snelheidsbeperkingen tot 100 km/h, vanwege ik meen de aslasten.
Verder gelden er voor internationale getrokken treinen vaak snelheidsbeperkingen tot 100 km/h, vanwege ik meen de aslasten.
-
- verkeersader
- Berichten: 817
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Tsja, zo makkelijk is het niet. De LGV-Nord (Parijs-Lille) zit ramvol, daar kunnen vrijwel geen treinen meer bij. Reden dat de IZI tussen Parijs en Arras over klassiek spoor reed ipv de LGV. De treinen rijden ten zuiden van Brussel al op maximale lengte.Rogier schreef: ↑di 02 mei 2023, 19:14 Eerst maar eens aanbesteden, want de NS, enz. weigert te investeren in extra treinmaterieel. Bijvoorbeeld bij Eurostar / Thalys neemt aantal reizigers flink toe, maar extra TGV's bestellen ho maar.
Dit laat duidelijk zien dat de markt hier totaal niet werkt, want normaal zou je verwachten dat men extra materieel zou gaan bestellen.
Los daarvan: Extra treinen bestellen voor piekuren is enorm duur, je betaalt een extra trein terwijl die maar enkele uren per dag nodig is, dus veel minder tijd heeft om zichzelf terug te verdienen.
De frequentie naar Antwerpen gaat wellicht december 2024 maar waarschijnlijker pas dec 2025 omhoog, zegt mijn bron.waldo79 schreef: ↑di 02 mei 2023, 19:21 De frequentie naar Antwerpen wordt volgend jaar verhoogd heb ik begrepen. Naar Duitsland loopt het ICE materieel op de laatste benen vanwege verwaarlozing. Het nieuwe ICE neo wordt niet getest voor Nederlandse toelating.
Verder gelden er voor internationale getrokken treinen vaak snelheidsbeperkingen tot 100 km/h, vanwege ik meen de aslasten.
En getrokken treinen gaan regelmatig 160 of zelfs 200 km/h, dat ze internationaal zijn doet daar niets aan af.
-
- autoweg
- Berichten: 2409
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Ik juich ook meteen toe dat iedereen die dat wat lijkt de trein pakt, maar het punt is dat dit voor grote aantallen geen reëel alternatief is. In 2018 ging 3% van de internationale vakantiegangers met de trein. Dat zal ondertussen misschien enigszins gegroeid zijn, maar bij dit soort aantallen lopen we dus al tegen de grenzen van de groei aan.Pino schreef: ↑di 02 mei 2023, 18:31Op zich positief dat de vraag stijgt. Op een vakantie-afstand Zuid-Duitsland/Noord-Italië/Zuid-Frankrijk kun je met een dag treinen een goed eind komen. Beperkt tijdsverlies ten opzichte van vliegen. Je praat nog steeds over vrij kleine hoeveelheden reizigers, maar iedereen voor wie de trein past, moet hem vooral pakken.
Laat ze dan van hier maar eens bouwen aan meer capaciteit. Begin maar eens met frequenties opvoeren.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20236
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
@IIVQ: ik doelde op snelheidsbeperkingen in Nederland, met name NJ en de IV Berlijn worden daardoor getroffen.
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het is toch hilarisch als het niet zo sneu was. We moeten en zullen per trein reizen en dat vieze vliegtuig laten staan, maar na de eerste de beste groei loopt Het Systeem vast. En dat laat zich dus ook niet zo makkelijk oplossen, want treintjes bestellen en spoortjes aanleggen is nog zomaar niet gedaan. Met de Nederlandse HSL zijn we onderhand ook 25 jaar bezig en nog functioneert het niet zoals beoogd. Het is vergelijkbaar achterlijk als het duurder maken van benzine om mensen nou eindelijk eens een EV te laten kopen, terwijl er tegelijkertijd nog geen enkel zicht is op het op orde krijgen van bijvoorbeeld de stroomvoorzieningen en de ondergrondse infra.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10166
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Er is nieuw materieel onderweg, zowel vanuit Nederland (ICNG-B) als België (HLE 17) maar beide duren nog even inderdaad.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21217
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Voor een deel is dat waar, maar we hebben ook allerhande investeringen tegengehouden, omdat ze toch nooit rendabel zouden zijn. Ja, en kan er op bestaand spoor geen trein meer bij en zitten de treinen vol. Dan moeten we misschien toch eens anders aan gaan kijken tegen investeringen als de HSL-Oost. Al moet je ergens natuurlijk ook waken voor een investering voor alleen de piekmomenten, zoals al was gezegd. Maar ik heb het idee dat de bezetting wel vrij structureel omhoog gaat, en van HSL Oost plukken we binnenlands natuurlijk ook vruchten.Wouter N14 schreef: ↑di 02 mei 2023, 20:16 Het is toch hilarisch als het niet zo sneu was. We moeten en zullen per trein reizen en dat vieze vliegtuig laten staan, maar na de eerste de beste groei loopt Het Systeem vast. En dat laat zich dus ook niet zo makkelijk oplossen, want treintjes bestellen en spoortjes aanleggen is nog zomaar niet gedaan.
-
- expressweg
- Berichten: 3938
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21217
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond


-
- autoweg
- Berichten: 2379
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond


Ik geloof dat er dan nog wel wat geknutseld moet worden aan de wisselstraten nabij Ede-Wageningen.. maar dán kan je volle bak door naar Arnhem hoor.
Eerst maar eens de resultaten afwachten van de inspanningen van de Duitsers om hun deel van de Betuweroute in te lossen.
Qua afstand is zo'n HSL-Oost toch volkomen gekkigheid?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Anyway.. schaarste aan vliegmachines deze zomer doet de vakantiereiziger misschien besluiten om dan maar met de auto op stap te gaan. Wordt weer druk bij de tol- en doseerpunten op de bekende plekken.. denk ik.
https://nos.nl/artikel/2473621-15-000-p ... domme-pech
(..)Nieuwe vliegtuigen kopen lost de problemen in ieder geval dit vakantieseizoen niet op. "Er is een algemeen tekort aan vliegtuigen in de wereld. De leveringen van nieuwe vliegtuigen hebben vertraging opgelopen, tijdens de pandemie hebben bouwers de productie verlaagd", zegt Rico Luman, econoom Transport en Logistiek bij ING Research.
(..)De ING-econoom verwacht dat de capaciteitsproblemen in de luchtvaart ook volgend jaar zullen blijven spelen. "De markt verwacht dat de vraag naar vliegreizen blijft toenemen, dan heb je meer capaciteit en vliegtuigen nodig. En die zijn er niet."
-
- autoweg
- Berichten: 1195
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Dat doorrijden vanuit Amersfoort via Ede-Wageningen naar Arnhem kun je sinds de ombouw van het emplacement van Ede-Wageningen wel vergeten. In al hun "wijsheid" heeft ProRail, ongetwijfeld ingefluisterd door de Nederlandse Spoorwegen, ervoor gezorgd dat je vanuit Amersfoort via de Kippenlijn niet meer kunt doorrijden naar Arnhem. Zo voorkom je tenminste dan een private vervoerder die op de Kippenlijn rijdt op het Hoofdrailnet van de Nederlandse Spoorwegen kan doorrijden.Durashift schreef: ↑di 02 mei 2023, 21:23dan kan je beter het Kippenlijntje verdubbelen. Tref je meer stallen mee, denk ik. Mooie ondertunneling onder Ede aanleggen, daar kan je dan weer bovenop de woningbouwopgave een stukje inlossen
![]()
Ik geloof dat er dan nog wel wat geknutseld moet worden aan de wisselstraten nabij Ede-Wageningen.. maar dán kan je volle bak door naar Arnhem hoor.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
- Locatie: Ooi en Ramsgat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Op de foto´s die ik hier heb geplaatst kun je duidelijk zien dat je nog steeds vanuit Barneveld in Ede naar Arnhem kan gaan.PeterSchoeber schreef: ↑di 02 mei 2023, 21:57
Dat doorrijden vanuit Amersfoort via Ede-Wageningen naar Arnhem kun je sinds de ombouw van het emplacement van Ede-Wageningen wel vergeten. In al hun "wijsheid" heeft ProRail, ongetwijfeld ingefluisterd door de Nederlandse Spoorwegen, ervoor gezorgd dat je vanuit Amersfoort via de Kippenlijn niet meer kunt doorrijden naar Arnhem. Zo voorkom je tenminste dan een private vervoerder die op de Kippenlijn rijdt op het Hoofdrailnet van de Nederlandse Spoorwegen kan doorrijden.
Er is wel een addertje onder het gras,het is slechts enkelspoor en dat was voorheen anders.
viewtopic.php?t=23023
Misschien is dit verandert maar dat lijkt me sterk.
De boemel vanuit Arnhem heeft nu een perron gekregen in de midden van de intercity sporen wat wel erg handig is want zo hoeft de boemel niet meer de tegemoetkomende treinen te kruisen vanuit Arnhem.