Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2457
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
De bestaande verbindingen in Duitsland zijn iig geen gebakken lucht.
-
- stadsweg
- Berichten: 359
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
De kans dat Flixtrain treinpaden krijgt toegewezen lijkt me klein, niet in de laatste plaats omdat in de periode november 2024 - mei 2026 (80 weken) er sprake is van langdurige werkzaamheden op het traject Emmerich - Oberhausen. Gedurende 60 weken is er 1 spoor beschikbaar, gedurende 20 weken is er een totale stremming.
Omdat het verkeer toch op de een of andere manier moet kunnen doorgaan moeten er omleidingsroutes worden gevonden voor goederen- en internationale reizigerstreinen:
https://open.overheid.nl/documenten/ron ... 09fb08/pdf
Dat heeft mogelijk gevolgen voor de RE13 Venlo - Düsseldorf, daarvoor is overigens wel de medewerking van de concessieverlener (Verkehrsverband Rhein-Ruhr; VRR) nodig. Kortom, het valt nog te bezien of we flixtrain op de Nederlandse sporen mogen gaan begroeten, het zou alleszins al geholpen hebben wanneer er dubbelspoor bij Kaldenkirchen gelegen zou hebben.
Omdat het verkeer toch op de een of andere manier moet kunnen doorgaan moeten er omleidingsroutes worden gevonden voor goederen- en internationale reizigerstreinen:
https://open.overheid.nl/documenten/ron ... 09fb08/pdf
Dat heeft mogelijk gevolgen voor de RE13 Venlo - Düsseldorf, daarvoor is overigens wel de medewerking van de concessieverlener (Verkehrsverband Rhein-Ruhr; VRR) nodig. Kortom, het valt nog te bezien of we flixtrain op de Nederlandse sporen mogen gaan begroeten, het zou alleszins al geholpen hebben wanneer er dubbelspoor bij Kaldenkirchen gelegen zou hebben.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19926
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Dus het reguliere treinverkeer op de omleiding moet lijden vanwege deze stremming 

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5108
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het DvhN bericht dat Flixtrain ook interesse heeft in het gebruik van de Wunderline. Deze zou (na elektrificatie) ingezet kunnen worden voor een verbinding Amsterdam-Groningen-Hamburg:
https://dvhn.nl/groningen/Flixbus-wacht ... 16703.html
https://dvhn.nl/groningen/Flixbus-wacht ... 16703.html
-
- stadsweg
- Berichten: 359
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Daar lijkt het wel op ja, het zal ook in Nederland nog het een en ander aan problemen gaan veroorzaken doordat veel goederenverkeer via de Brabantroute zal moeten rijden tijdens die (gedeeltelijke) stremming. Dat er bij Kaldenkirchen nog altijd geen dubbelspoor ligt is natuurlijk belachelijk, maar Duitsers en investeren is de afgelopen decennia toch een moeilijke combinatie gebleken. Nog een geluk dat ze die kilometer bovenleiding tussen Herzogenrath en de Nederlandse grens hebben opgehangen, dat biedt tenminste tussen Heerlen en Aachen nog wat extra mogelijkheden.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40579
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Dat zijn zeker werkzaamheden om het derde spoor aan te leggen op dat traject. De schildpad bereikt de eindstreep bij onze oosterburen. De verbinding had al klaar moeten zijn bij oplevering van de BetuwerouteDe kans dat Flixtrain treinpaden krijgt toegewezen lijkt me klein, niet in de laatste plaats omdat in de periode november 2024 - mei 2026 (80 weken) er sprake is van langdurige werkzaamheden op het traject Emmerich - Oberhausen. Gedurende 60 weken is er 1 spoor beschikbaar, gedurende 20 weken is er een totale stremming.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
De toewijzing van treinpaden in Duitsland gaat echter wat anders dan in Nederland. Als Flixtrain een treindienst aanvraagt die verder gaat dan Oberhausen en eventueel zelfs langer is dan de ICE-dienst naar Frankfurt, kan het ook best zijn dat Flixtrain het toegewezen krijgt. Het is niet zo dat DB standaard de bestaande treinpaden krijgt omwille van historische redenen. DB is in Duitsland ook al enkele bestaande IC-verbindingen verloren doordat Flixtrain een langere route had aangevraagd, en die heeft gekregen, ten koste van DB.omNOMNOMNOM schreef: ↑do 11 mei 2023, 0:57 De kans dat Flixtrain treinpaden krijgt toegewezen lijkt me klein, niet in de laatste plaats omdat in de periode november 2024 - mei 2026 (80 weken) er sprake is van langdurige werkzaamheden op het traject Emmerich - Oberhausen. Gedurende 60 weken is er 1 spoor beschikbaar, gedurende 20 weken is er een totale stremming.
En internationaal vervoer valt niet onder een concessie, dus de ICE van NS en DB hoeft niet per se voorrang te krijgen bij het toewijzen van treinpaden. Het is niet ondenkbaar dat Flixtrain een bestaand ICE-treinpad toegewezen krijgt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5108
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Toevoeging: behalve de Friesenbrücke is er nog een hobbel te nemen voor deze trein zou kunnen rijden: elektrificatie van het spoor Groningen-Leer.Schelpenpaadje schreef: ↑do 11 mei 2023, 8:45 Het DvhN bericht dat Flixtrain ook interesse heeft in het gebruik van de Wunderline. Deze zou (na elektrificatie) ingezet kunnen worden voor een verbinding Amsterdam-Groningen-Hamburg:
https://dvhn.nl/groningen/Flixbus-wacht ... 16703.html
De woordvoerder van Flixbus klaagt dat de provincie Groningen deze lijn niet wel elektrificeren, omdat zij inzet op waterstof treinen:
https://www.sikkom.nl/actueel/Flixbus-w ... 20057.html
Hoe de noordelijke lijnen verduurzaamd moeten worden was al een twistpunt tussen de provincies Groningen en Fryslân. Waar Friesland pleit voor (gedeeltelijke) elektrificatie en batterijtreinen, hebben de Groningers hun zinnen gezet op waterstof.
In het topic over de Friesenbrücke ontstond ook al verwondering over het feit dat het Duitse deel van de Wunderline geëlektrificeerd gaat worden, maar het Groningse vooralsnog niet. Met de plannen voor de Lelylijn lijkt elektrificatie onvermijdelijk. Als er treinen vanuit Amsterdam/Lelystad rechtstreeks naar Groningen kunnen rijden, wil je die ook door kunnen laten rijden naar Bremen. Zelfs als dat niet op hoge snelheid is. Een scenario waarbij je Leeuwarden-Leer volledig elektrificeert en op de overige noordelijke lijnen met batterijtreinen rijdt lijkt prima haalbaar.
Worden de Groningers nu geremd door hun eigen ambities of wachten zij totdat dit traject (gekoppeld aan de Lelylijn) in één keer goed aangepakt kan worden?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40579
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
10 jaar geleden waren er plannen voor (snel)trams die gedeeltelijk op het bestaande spoor zouden moeten rijden. Op het hoogste bestuurlijk niveau werd ontkend dat daar bovenleiding voor nodig was. Tja gewoon college van Gedeputeerde Staten de wagens maar zelf duwen dan 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- stadsweg
- Berichten: 366
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Maakt Flixtrain de lus door Nederland zo lang mogelijk zodat ze in Duitsland eerder een treinpad krijgen toegewezen? en als ze dat pad in Duitsland hebben en in Nederland niet, telt dan de lengte van de lijn in Nederland nog mee?Coen Tunnel schreef: ↑do 11 mei 2023, 19:21De toewijzing van treinpaden in Duitsland gaat echter wat anders dan in Nederland. Als Flixtrain een treindienst aanvraagt die verder gaat dan Oberhausen en eventueel zelfs langer is dan de ICE-dienst naar Frankfurt, kan het ook best zijn dat Flixtrain het toegewezen krijgt. Het is niet zo dat DB standaard de bestaande treinpaden krijgt omwille van historische redenen. DB is in Duitsland ook al enkele bestaande IC-verbindingen verloren doordat Flixtrain een langere route had aangevraagd, en die heeft gekregen, ten koste van DB.omNOMNOMNOM schreef: ↑do 11 mei 2023, 0:57 De kans dat Flixtrain treinpaden krijgt toegewezen lijkt me klein, niet in de laatste plaats omdat in de periode november 2024 - mei 2026 (80 weken) er sprake is van langdurige werkzaamheden op het traject Emmerich - Oberhausen. Gedurende 60 weken is er 1 spoor beschikbaar, gedurende 20 weken is er een totale stremming.
En internationaal vervoer valt niet onder een concessie, dus de ICE van NS en DB hoeft niet per se voorrang te krijgen bij het toewijzen van treinpaden. Het is niet ondenkbaar dat Flixtrain een bestaand ICE-treinpad toegewezen krijgt.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40579
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Volgens de Europese richtlijnen zou dat niet uit moeten mogen maken. Internationaal treinvervoer is geliberaliseerd en elke onderneming mag een treinpad aanvragen bij de infrastructuurbeheerder.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Trams op diesel bestaan wel. Tegelijk is het uiterst zeldzaam.Vinny schreef: ↑vr 12 mei 2023, 12:23 10 jaar geleden waren er plannen voor (snel)trams die gedeeltelijk op het bestaande spoor zouden moeten rijden. Op het hoogste bestuurlijk niveau werd ontkend dat daar bovenleiding voor nodig was. Tja gewoon college van Gedeputeerde Staten de wagens maar zelf duwen dan![]()
De enige plek waar dit bestaat is in (of eigenlijk rond) Nordhausen.
-
- stadsweg
- Berichten: 359
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Plus Kassel, de Regiotram aldaar heeft ook een aantal voertuigen die op zowel diesel als elektriciteit kunnen rijden.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het komt wel wat meer voor, ook rond Kassel zoals al gezegd en in Hongarije tussen Szeged en Hódmezővásárhely.
Buiten Europa zijn er ook wel voorbeelden. De River Line tussen Camden en Trenton in New Jersey houdt qua infra een beetje het midden tussen een tram en een trein. Veel straatspoor, zoals hier en hier. Hier zie je hem tussen het overige verkeer rijden. Maar het zijn GTW's, net zoals bijvoorbeeld in Noord-Nederland rondrijden. Dus een beetje hybride. Qua gebruik, met vervoer over straat, nauwelijks eigen gescheiden infrastructuur, en haltes (voorbeeld, is het zeker op het traject binnen Camden net een tram en zo wordt het ook wel beschouwd. Qua materieel zouden we het in Europa een trein vinden.
Puebla in Mexico had ook een dieseltram tussen 2017 en 2021, maar door een gebrek aan inkomsten is daar de stekker uit getrokken.
Buiten Europa zijn er ook wel voorbeelden. De River Line tussen Camden en Trenton in New Jersey houdt qua infra een beetje het midden tussen een tram en een trein. Veel straatspoor, zoals hier en hier. Hier zie je hem tussen het overige verkeer rijden. Maar het zijn GTW's, net zoals bijvoorbeeld in Noord-Nederland rondrijden. Dus een beetje hybride. Qua gebruik, met vervoer over straat, nauwelijks eigen gescheiden infrastructuur, en haltes (voorbeeld, is het zeker op het traject binnen Camden net een tram en zo wordt het ook wel beschouwd. Qua materieel zouden we het in Europa een trein vinden.
Puebla in Mexico had ook een dieseltram tussen 2017 en 2021, maar door een gebrek aan inkomsten is daar de stekker uit getrokken.
-
- verkeersader
- Berichten: 752
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Coen Tunnel schreef: ↑vr 12 mei 2023, 18:16
Puebla in Mexico had ook een dieseltram .... , de stekker uit getrokken.

-
- autoweg
- Berichten: 2457
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Als je een GTW daar een tram noemt moet je dat hier ook doenCoen Tunnel schreef: ↑vr 12 mei 2023, 18:16
Maar het zijn GTW's, net zoals bijvoorbeeld in Noord-Nederland rondrijden. Dus een beetje hybride.

Laten we het light-rail houden.
Qua tram-trein hebben we ook nog de RegioSprinter die normaal als trein rijdt maar in Zwickau de tramsporen op gaat en dan als dieselstel onder de bovenleiding rijdt.

-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

-
- autoweg
- Berichten: 2259
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het kan dus ook zo gaan dat Flixtrain een (nu) concurrerend treinpad van DB Fernverkehr krijgt toegewezen... maar Flixtrain die dienst 80 weken niet kan uitvoeren vanwege de stremming.Coen Tunnel schreef: ↑vr 12 mei 2023, 18:16 (..)
En internationaal vervoer valt niet onder een concessie, dus de ICE van NS en DB hoeft niet per se voorrang te krijgen bij het toewijzen van treinpaden. Het is niet ondenkbaar dat Flixtrain een bestaand ICE-treinpad toegewezen krijgt.


-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19926
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Nou, dan zou men ook een pad voor de omleidingsroute moeten vragen.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31129
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Door werkzaamheden op Amsterdam Centaal kan de Eurostar volgend jaar minstens een half jaar niet rijden.
https://www.ad.nl/binnenland/eurostar-k ... ~a11c3767/
https://www.ad.nl/binnenland/eurostar-k ... ~a11c3767/
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1119
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- Moderator
- Berichten: 21594
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Tja, zo komt het wel slecht van de grond ja

AD.nl, 2-6-2023Uiteindelijk zal de vertreklocatie van de Eurostar overigens verhuizen naar station Amsterdam Zuid, dat mede daarvoor flink vergroot wordt. Dat zal echter pas op zijn vroegst vanaf 2036 zijn. Het betekent dat de Eurostar treinen zeker drie keer verhuizen: naar de vervangende terminal, dan weer terug naar de oude en dan uiteindelijk naar Amsterdam Zuid.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19926
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het lijkt ook wel onwil van zowel de Nederlandse bestuurders als de treinmaatschappijen om aantrekkelijke internationale producten neer te zetten. Dit is ronduit lachwekkend 

-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Dan wordt er zo hard geroepen dat we minder moeten vliegen, dat de trein een alternatief is, maar dan wordt wel doodleuk gezegd dat de Eurostar meer dan een half jaar niet kan rijden vanaf Amsterdam. En in Rotterdam is de capaciteit sowieso te klein, dus dat betekent simpelweg weer inkorting van de dienst tot aan Brussel. Het zal wel een centenkwestie zijn, waarbij een tijdelijke oplossing in Amsterdam wel te duur zal zijn bevonden.
Het nadeel is ook dat de Nederlandse autoriteiten op deze manier geen betrouwbare partner blijken te zijn voor Eurostar. Eurostar heeft tijd en moeite gestoken in het opzetten van deze dienst, die potentieel heeft, en dat wordt nu een ernstige klap toegebracht.
Het wordt de mensen die met de trein willen reizen niet bepaald makkelijker gemaakt. Wat een sof.
Maar goed, een prima promotie voor het vliegtuig!
Het nadeel is ook dat de Nederlandse autoriteiten op deze manier geen betrouwbare partner blijken te zijn voor Eurostar. Eurostar heeft tijd en moeite gestoken in het opzetten van deze dienst, die potentieel heeft, en dat wordt nu een ernstige klap toegebracht.
Het wordt de mensen die met de trein willen reizen niet bepaald makkelijker gemaakt. Wat een sof.
Maar goed, een prima promotie voor het vliegtuig!

-
- verkeersader
- Berichten: 752
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
We schreeuwen moord en brand, maar... Als Eurostar en Thalys Eurostar Blue en Red hun operaties meer integreren is het slechts een verschuiving van de overlast. In plaats van een half uur inchecken in Amsterdam wordt dat eerst naar Brussel, en dan een half uur inchecken daar en dan door.
Ja, het is een overstap meer, maar het is niet alsof London compleet onbereikbaar wordt.
Maar anderszins ben ik het wel eens dat de (Nederlandse én Europese) overheid eens met stokken én wortels bezig moeten om het gemak, de bereikbaarheid van internationaal OV te verbeteren.
Het gaat me dan vooral om het gemak van boeken, duidelijke rechten voor de reiziger en het verbod op "grensovergangtaksen".
Ja, het is een overstap meer, maar het is niet alsof London compleet onbereikbaar wordt.
Maar anderszins ben ik het wel eens dat de (Nederlandse én Europese) overheid eens met stokken én wortels bezig moeten om het gemak, de bereikbaarheid van internationaal OV te verbeteren.
Het gaat me dan vooral om het gemak van boeken, duidelijke rechten voor de reiziger en het verbod op "grensovergangtaksen".
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20689
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7536
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Tegen de tijd dat ik in Brussel ga overstappen, kan ik ook op Stansted overstappen van Ryan's gevleugelde sardientjesbuis op een Engelse trein.IIVQ schreef: ↑za 03 jun 2023, 8:11 We schreeuwen moord en brand, maar... Als Eurostar en Thalys Eurostar Blue en Red hun operaties meer integreren is het slechts een verschuiving van de overlast. In plaats van een half uur inchecken in Amsterdam wordt dat eerst naar Brussel, en dan een half uur inchecken daar en dan door.
Ja, het is een overstap meer, maar het is niet alsof London compleet onbereikbaar wordt.
Als het een interessant alternatief moet zijn en mensen wilt verleiden de trein te proberen, moet je al dat gedonder niet hebben.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31129
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Minstens. Want van infraprojecten weten we nu wel dat het vrijwel altijd langer duurt dan gepland.Coen Tunnel schreef: ↑za 03 jun 2023, 7:45 Dan wordt er zo hard geroepen dat we minder moeten vliegen, dat de trein een alternatief is, maar dan wordt wel doodleuk gezegd dat de Eurostar meer dan een half jaar niet kan rijden vanaf Amsterdam.
Je reistijd wordt aanzienlijk langer. Je wilt immers je aansluiting niet missen. Als je bv een overstapte hebt van 45 minuten op Brussel zou ik het al te krap vinden, je trein uit Nederland almaar uitvallen of vertraging hebben. Dus ga je nog een uur eerder.IIVQ schreef: ↑za 03 jun 2023, 8:11 We schreeuwen moord en brand, maar... Als Eurostar en Thalys Eurostar Blue en Red hun operaties meer integreren is het slechts een verschuiving van de overlast. In plaats van een half uur inchecken in Amsterdam wordt dat eerst naar Brussel, en dan een half uur inchecken daar en dan door.
Ja, het is een overstap meer, maar het is niet alsof London compleet onbereikbaar wordt.
In die tijd sta je inderdaad al op Stansted.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40579
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
De vertrekhal van de Eurostar neemt behoorlijk wat ruimte in, dat hebben de Nederlandse autoriteiten niet goed ingeschat. Bij ons zit in het hoofd dat je zo een trein in kunt stappen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- stadsweg
- Berichten: 326
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond
Het is bij de Eurostar naar London vooral een grote hindernis dat het VK geen Schengengebied is, waardoor je tijdens het inchecken te maken krijgt met douane. Waar je in het overgrote deel van Europa zonder douanecontrole van A naar B kan, heeft de Britse regering het recht om permanente grenscontroles in te richten, en ook de treinen door de Kanaaltunnel hebben zich daar ergens op hun route aan te houden.