[DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Moderator: Moderatoren
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18896
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Ik ben benieuwd waarom voorgesorteerd wordt op de westelijke variant. Deze ligt veel verder van Viborg af, terwijl de groene variant veel meer nut lijkt te hebben voor de stad.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De groene variant lijkt geen echte snelweg te zijn (wel 2+2 met middengeleider). De oostelijke variant is fors duurder, dat gebied is licht heuvelachtig en vereist een aantal dalbruggen.
Ik kwam er achter dat ze voor het zuidelijk deel tussen Haderslev en Give ook gekozen hebben voor een westelijke variant rond Billund, die het langste is van alle varianten, maar minder milieuimpact had.
Variant 'vest 1' is gekozen als voorkeursvariant, maar er is al 3 jaar geen projectupdate meer geweest sindsdien.


Ik kwam er achter dat ze voor het zuidelijk deel tussen Haderslev en Give ook gekozen hebben voor een westelijke variant rond Billund, die het langste is van alle varianten, maar minder milieuimpact had.
Variant 'vest 1' is gekozen als voorkeursvariant, maar er is al 3 jaar geen projectupdate meer geweest sindsdien.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De centrale pijler van de Storstrømbrug heeft zijn hoogste punt bereikt. De pijler is 102 meter hoog.




-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De bouw van de Kalundborgmotorvej is vandaag gestart. Dit is een 28 kilometer lange autosnelweg vanaf Knabstrup tot Kalundborg, dit is de route van de primærrute 23.
Dit is het grootste snelwegproject in Denemarken nu in uitvoering (na de Femahrnbelttunnel).
Het grootste deel wordt over de bestaande primærrute 23 aangelegd, het westelijk deel tot Kalundborg wordt over een nieuw tracé aangelegd. De autosnelweg moet in 2028 worden geopend.

Dit is het grootste snelwegproject in Denemarken nu in uitvoering (na de Femahrnbelttunnel).
Het grootste deel wordt over de bestaande primærrute 23 aangelegd, het westelijk deel tot Kalundborg wordt over een nieuw tracé aangelegd. De autosnelweg moet in 2028 worden geopend.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De milieustudie is afgerond voor de bouw van een 2 kilometer lange tunnel in Aarhus.
Deze tunnel gaat onder Marselis Boulevard verlopen, met 2x2 rijstroken en 60 km/h. Het verbindt straks de Sekundærrute 501 (Syd Motorvej) met de containerhaven van Aarhus, die de grootste containerhaven van Denemarken is.
De bouw moet in 2028 starten en gaat 7 jaar duren.



Deze tunnel gaat onder Marselis Boulevard verlopen, met 2x2 rijstroken en 60 km/h. Het verbindt straks de Sekundærrute 501 (Syd Motorvej) met de containerhaven van Aarhus, die de grootste containerhaven van Denemarken is.
De bouw moet in 2028 starten en gaat 7 jaar duren.



-
Nikolaj
- polderweggetje
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 18 mei 2010, 15:13
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
I am not sure what you mean about the green variant not beeing a real motorway. All the variants, including the chosen green variant, are full 130 km/h standard motorway.Chris schreef: wo 18 sep 2024, 16:19 De groene variant lijkt geen echte snelweg te zijn (wel 2+2 met middengeleider). De oostelijke variant is fors duurder, dat gebied is licht heuvelachtig en vereist een aantal dalbruggen.
Ik kwam er achter dat ze voor het zuidelijk deel tussen Haderslev en Give ook gekozen hebben voor een westelijke variant rond Billund, die het langste is van alle varianten, maar minder milieuimpact had.
Variant 'vest 1' is gekozen als voorkeursvariant, maar er is al 3 jaar geen projectupdate meer geweest sindsdien.
![]()
You can certainly argue that the green variant is less optimal from a traffic perspective, however it was locally the preferred option, and that is where
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark

-
Nikolaj
- polderweggetje
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 18 mei 2010, 15:13
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Sorry. I missed that one. You are absolutely right.
The green variant through Viborg is a socalled 0++ upgrade of the current road (2+2 partly expressway/100 km/h) It was requested analyzed by a The Green Party SF in order for it to support the big IP35 agreement from 2021, that was agreed by almost all parties in the Folketing (parliament).
However the Transportminister and the major parties has allready announced, that this variant is off the table, since it is not a motorway. There is a general consensus, that the western alignment will be selected in early 2025.
The green variant through Viborg is a socalled 0++ upgrade of the current road (2+2 partly expressway/100 km/h) It was requested analyzed by a The Green Party SF in order for it to support the big IP35 agreement from 2021, that was agreed by almost all parties in the Folketing (parliament).
However the Transportminister and the major parties has allready announced, that this variant is off the table, since it is not a motorway. There is a general consensus, that the western alignment will be selected in early 2025.
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 18077
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Opvallend dat men voor de westvariant gaat. De oostvariant had een betere aansluiting gegeven op de nog tot auto(snel)weg op te waarderen PR 26. Ook lijkt het me dat een oostvariant meer verkeer van PR 52 had kunnen halen. Silkeborg en Viborg zijn toch de grootste plaatsen in die omgeving.
🇳🇱🇪🇺
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3478
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Hoewel de huidige PR26 een gedeelte hoogwaardig profiel heeft, is eigenlijk niets bruikbaar om het in de routekeuze te passen.
Neem daarbij 2 militaire terreinen aan de westkant van de stad (met een mogelijkheid van een zeer kleine bijdrage uit EU-fondsen of de kans om het project als militaire uitgave neer te zetten) en die westvariant krijgt ineens wat meer punten dan de oostvariant
Neem daarbij 2 militaire terreinen aan de westkant van de stad (met een mogelijkheid van een zeer kleine bijdrage uit EU-fondsen of de kans om het project als militaire uitgave neer te zetten) en die westvariant krijgt ineens wat meer punten dan de oostvariant
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Er worden twee planstudies gestart voor hoofdwegen waarbij 2+1 ook onderzocht gaat worden als oplossing.
De primærrute 14 tussen Roskilde en Næstved is druk en van lage standaard. Men gaat kijken of 2+1 op een groot deel van de route mogelijk is.

De primærrute 11 tussen Holstebro en Vilsund wordt ook onderzocht. 2+1 is kansrijk op het zuidelijk deel tussen Holstebro en Struer, omdat dit al een brede, rechte rijbaan heeft.

De primærrute 14 tussen Roskilde en Næstved is druk en van lage standaard. Men gaat kijken of 2+1 op een groot deel van de route mogelijk is.

De primærrute 11 tussen Holstebro en Vilsund wordt ook onderzocht. 2+1 is kansrijk op het zuidelijk deel tussen Holstebro en Struer, omdat dit al een brede, rechte rijbaan heeft.

-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8302
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De omgeving van Silkeborg en Viborg is de voornaamste heuvelachtige streek van Denemarken. Wat te vergelijken met het Hageland en de Haspengouw in Vlaanderen. Dat zal wellicht het project technisch uitdagender maken. Ook kan landschapbescherming een toekomstig aspect zijn.Kaaiman schreef: za 09 nov 2024, 9:38 Opvallend dat men voor de westvariant gaat. De oostvariant had een betere aansluiting gegeven op de nog tot auto(snel)weg op te waarderen PR 26. Ook lijkt het me dat een oostvariant meer verkeer van PR 52 had kunnen halen. Silkeborg en Viborg zijn toch de grootste plaatsen in die omgeving.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18896
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Fijn dat dit onderzocht wordt. Je kunt natuurlijk niet al het verkeer over de huidige autosnelwegen sturen, dus ook het onderliggend wegennet zul je moeten verbeteren. Fijn dat ze dat nu ook inzien.
Ook de PR6 van Roskilde naar de E20 kan zo'n upgrade gebruiken.
Overigens is mij opgevallen dat eigenlijk op de autosnelwegen na er weinig hoogwaardige wegen zijn in Denemarken. Misschien is dat wel zo omdat er qua drukte nooit echt noodzaak voor was.
Ook de PR6 van Roskilde naar de E20 kan zo'n upgrade gebruiken.
Overigens is mij opgevallen dat eigenlijk op de autosnelwegen na er weinig hoogwaardige wegen zijn in Denemarken. Misschien is dat wel zo omdat er qua drukte nooit echt noodzaak voor was.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Denemarken heeft wel de motortrafikvej (autoweg), maar dit zijn veelal korte delen van wegen die zijn opgewaardeerd tot autoweg, geen langere trajecten.
Het is wel zo dat in de afgelopen 15 jaar best wel wat autowegen zijn opgegaan in autosnelwegen, met name in het midden van Jutland.
Het is wel zo dat in de afgelopen 15 jaar best wel wat autowegen zijn opgegaan in autosnelwegen, met name in het midden van Jutland.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Bij de westbrug van de Grote Beltbrug worden de komende jaren de glijplaten van de opleggingen vervangen bij alle 64 pijlers. Deze week is een test uitgevoerd om de brug 20 mm op te vijzelen, zodat de platen vervangen kunnen worden. Deze platen zijn van teflon, en zijn normaal 6 mm dik, en vanwege het bewegen van de brug worden ze over tijd langzaam dunner. Als er nog 3 mm resteert moeten ze vervangen worden. Dit component van de brug dateert van 1995 en is dus bijna 30 jaar in gebruik.
Dit was een test, ze gaan nu een aannemer zoeken die het werk gaat uitvoeren. Dat werk is gepland over een periode van 3 tot 5 jaar. Het verkeer ondervindt er geen hinder van.



Dit was een test, ze gaan nu een aannemer zoeken die het werk gaat uitvoeren. Dat werk is gepland over een periode van 3 tot 5 jaar. Het verkeer ondervindt er geen hinder van.



-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De cash / card prijzen voor de Grote Beltbrug gaan per 1 januari 2025 met 45 DKK (€ 6) naar beneden.
De reden is dat de Eurovignetrichtlijn voorschrijft dat het verschil tussen contant en elektronische betaalmogelijkheden maximaal 13% mag bedragen, en dat dat prijsverschil nu te groot is (25%).
Door deze maatregel duurt het aflossen van de aanlegkosten een jaar langer, tot 2035.
De reden is dat de Eurovignetrichtlijn voorschrijft dat het verschil tussen contant en elektronische betaalmogelijkheden maximaal 13% mag bedragen, en dat dat prijsverschil nu te groot is (25%).
Door deze maatregel duurt het aflossen van de aanlegkosten een jaar langer, tot 2035.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3478
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
1 jaar erbij voor halvering van het cash verschil? Vind ik nog een zeer beperkte 'schade'.
Hoe zit dat met de andere grote tolverbinding? Tussen Kopenhagen en Malmo een onsje minder tol zou ook wel prettig zijn
Hoe zit dat met de andere grote tolverbinding? Tussen Kopenhagen en Malmo een onsje minder tol zou ook wel prettig zijn
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Op 29 december was er vuurwerk bij de Storstrømbrug. De brug was constructief verbonden van land tot land.




-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De verkeersintensiteit op de Øresundbrug haalde in 2024 een nieuw record met gemiddeld 20.748 voertuigen per dag. Dat is marginaal hoger dan de eerdere recordjaren 2017 en 2018 (20.600 per dag).


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De Grote Beltbrug heeft ook een nieuw record bereikt in 2024, gemiddeld 37.500 voertuigen per dag. Dit is iets hoger dan 2023 (37.300).

De Øresundbrug heeft er 8 jaar over gedaan om een soort plateau van 20.000 voertuigen per dag te bereiken. De Grote Beltbrug heeft nog steeds wel een continue lichte groei, als je de recessie en covid even buiten beschouwing laat, al is de groei hier ook vertraagd.
De Øresundbrug heeft relatief veel forenzenverkeer (Zweden - Kopenhagen) en taxi's naar de luchthaven van Kopenhagen, terwijl de Grote Beltbrug minder forenzenverkeer heeft, en meer weekend / recreatieverkeer. De Øresundbrug kent ook wel een piek in de zomer, maar de Grote Beltbrug heeft dat eigenlijk elk weekend wel.
De Øresundbrug heeft denk ik qua internationaal verkeer ook wel concurrentie van de veerdienst Helsingør - Helsingborg. De Grote Beltbrug heeft enige concurrentie van de veerdienst Ebeltoft - Sjællands Odde (gemiddeld 3.600 voertuigen per dag), maar verder niet echt.

De Øresundbrug heeft er 8 jaar over gedaan om een soort plateau van 20.000 voertuigen per dag te bereiken. De Grote Beltbrug heeft nog steeds wel een continue lichte groei, als je de recessie en covid even buiten beschouwing laat, al is de groei hier ook vertraagd.
De Øresundbrug heeft relatief veel forenzenverkeer (Zweden - Kopenhagen) en taxi's naar de luchthaven van Kopenhagen, terwijl de Grote Beltbrug minder forenzenverkeer heeft, en meer weekend / recreatieverkeer. De Øresundbrug kent ook wel een piek in de zomer, maar de Grote Beltbrug heeft dat eigenlijk elk weekend wel.
De Øresundbrug heeft denk ik qua internationaal verkeer ook wel concurrentie van de veerdienst Helsingør - Helsingborg. De Grote Beltbrug heeft enige concurrentie van de veerdienst Ebeltoft - Sjællands Odde (gemiddeld 3.600 voertuigen per dag), maar verder niet echt.
-
T-hijs
- autoweg
- Berichten: 1043
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Omg. Geldermalsen
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Heb je daarbij ook rekening gehouden met de veerdienst Aarhus - Sjællands Odde? Die vaart volgens mij vaker dan vanaf Ebeltoft...
Overigens heb je ook nog de veerdienst van Spodsbjerg naar Tårs. Die heb ik ook wel eens genomen, in plaats van de brug over de Grote Belt.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Het cijfer dat ik gevonden had was van alle veerdiensten over het Kattegat van Molslinjen. Het artikel had het er ook over dat het aantal afvaarten in 2024 noemenswaardig lager was dan daarvoor.
Kennelijk varen ze tegenwoordig alleen nog in en rond de zomer vanaf Ebeltoft. Ik meen dat dit vroeger de belangrijkste vaarroute was vanaf Sjællands Odde. In Aarhus is een paar jaar geleden een nieuwe veerhaven aangelegd.
Kennelijk varen ze tegenwoordig alleen nog in en rond de zomer vanaf Ebeltoft. Ik meen dat dit vroeger de belangrijkste vaarroute was vanaf Sjællands Odde. In Aarhus is een paar jaar geleden een nieuwe veerhaven aangelegd.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 23970
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
In ieder geval in 1976, toen ik voor het eerst in Denemarken was. Op vakantie in Ebeltoft, waarvandaan ik deze veer nam.Chris schreef: zo 19 jan 2025, 19:06 Ik meen dat dit vroeger de belangrijkste vaarroute was vanaf Sjællands Odde.
wegnummers.nl foto's van alle genummerde wegen (o.a. NBA), plaatsnaamborden en molens
--Harry.
--Harry.
-
T-hijs
- autoweg
- Berichten: 1043
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Omg. Geldermalsen
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Klopt, maar in die tijd was er ook nog een veerdienst van Kalundborg naar Aarhus.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Van wat ik heb kunnen vinden is in 1999 de veerdienst Kalundborg - Aarhus opgeheven (want de Grote Beltbrug was net geopend), terwijl op dat moment de veerdienst Sjællands Odde - Aarhus werd ingesteld. Ik kon niet vinden of dit vanaf dat moment meteen al de veerdienst van Ebeltoft grotendeels overnam, of dat dit pas later was.
Naar Ebeltoft is een kortere overtocht, maar naar Aarhus kom je directer in de belangrijkste bestemming over het Kattegat uit.
Er zijn ook nog steeds plannen voor een brug over het Kattegat, maar dat is weer zuidelijker voorzien, van Kalundborg naar de zuidkant van Aarhus, over Samsø.
Naar Ebeltoft is een kortere overtocht, maar naar Aarhus kom je directer in de belangrijkste bestemming over het Kattegat uit.
Er zijn ook nog steeds plannen voor een brug over het Kattegat, maar dat is weer zuidelijker voorzien, van Kalundborg naar de zuidkant van Aarhus, over Samsø.
-
T-hijs
- autoweg
- Berichten: 1043
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Omg. Geldermalsen
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Ik ben heel benieuwd of die verbinding er daadwerkelijk ooit komt. En eigenlijk hoeft dat van mij ook niet per se.
Aan de andere kant: die verbinding is vast eerder klaar dan de A20 door Niedersachsen...
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
https://www.trm.dk/nyheder/2025/beregni ... -opdateres
De kostenraming en kosten/baten-analyse voor de Motorring 5 gaat geüpdate worden. Er is een 60 kilometer lange ruimtereservering voor een bypass ten westen van Kopenhagen, maar de laatste kostenraming dateert van 2013. Nadien was er discussie over nut & noodzaak maar is het project weinig verder gekomen.
In de zomer moeten de resultaten bekend zijn.
Op de Wegenwiki meer achtergrond over de Motorring 5: https://www.wegenwiki.nl/Motorring_5_(Denemarken)
De kostenraming en kosten/baten-analyse voor de Motorring 5 gaat geüpdate worden. Er is een 60 kilometer lange ruimtereservering voor een bypass ten westen van Kopenhagen, maar de laatste kostenraming dateert van 2013. Nadien was er discussie over nut & noodzaak maar is het project weinig verder gekomen.
In de zomer moeten de resultaten bekend zijn.
Op de Wegenwiki meer achtergrond over de Motorring 5: https://www.wegenwiki.nl/Motorring_5_(Denemarken)
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Er is nu gekozen voor de westelijke variant (43,6 kilometer), met een geüpdate kostenraming van 5,1 miljard DKK (€ 680 miljoen).Chris schreef: wo 18 sep 2024, 15:46 De milieustudie voor de 'Midtjysk motorvej' is afgerond, het gaat nu om de tracékeuze voor de route rond de stad Viborg.
Er zijn drie varianten:
* tracé oostelijk van Viborg: 42,9 kilometer lang, 2,3 kilometer bruggen nodig. Kosten: 6,13 miljard DKK
* tracé westelijk van Viborg: 43,6 kilometer lang, 0,7 kilometer bruggen nodig. Kosten 4,9 miljard DKK (€ 660 miljoen)
* upgrade van de bestaande weg: 41,2 kilometer lang. Kosten: 3,51 miljard DKK
Er is nog geen keuze gemaakt, maar de vrijgegeven financiering voor dit project valt exact samen met het westelijke tracé.
De bouw zou op zijn vroegst in 2027 kunnen starten.
![]()
De aanlegwet wordt naar verwachting in het najaar van 2025 vastgesteld door het Deense parlement. In 2026 begint de aanbesteding van het ontwerp en de bouw van de autosnelweg. Naar verwachting kan de autosnelweg in 2032 worden geopend.
