[N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » do 27 mei 2021, 10:58

De N743 is een 9 kilometer lange wegverbinding tussen Almelo en Hengelo, via Zenderen en Borne.

Dit was vroeger een rijksweg, voordat de A1/A35 in dit gebied gereed kwam. Om die reden is ook al in 1947 een rondweg bij Borne in gebruik genomen. Bij Zenderen is echter nooit een rondweg aangelegd.

In de recentere geschiedenis is er nog steeds de wens om de N743 grootschalig te verleggen, zuidelijk van Borne langs. Deze zuidelijke rondweg is al aangelegd en in 2016 geopend tussen de IKEA en de aansluiting Borne-West. Dit wegvak is voor 90% door de provincie bekostigd. De volgende fase wordt de Vloedbeltverbinding genoemd.

Uit de perspectiefnota 2022 van de provincie Overijssel:
Drukte en ongevallen zorgen regelmatig voor verkeersinfarcten op de rijkswegen rondom het gezamenlijke deel van de A1/A35 en omgeving. Om die reden is met het Rijk een MIRT onderzoek uitgevoerd dat heeft geleid tot een adaptief programma met volgtijdelijke maatregelen. Belangrijk onderdeel daarin is het verbeteren van de regionale infrastructuur in het gebied rond Zenderen (tussen Almelo en Borne). Inmiddels is het MER onderzoek naar de Vloedbeltverbinding (Zenderen) vastgesteld dat heeft geleid tot een voorkeurstracé ‘bundeling A1/A35’. De kosten daarvan worden geraamd op € 50 miljoen. Met de partners in de regio wordt nu gekeken hoe deze nieuwe verbinding financieel kan worden gerealiseerd. Van de provincie wordt daarbij een bijdrage verwacht van € 40 miljoen. Wij stellen u voor om ter dekking van deze investering vanaf 2023 € 1,5 miljoen structureel te reserveren. Wij komen bij u terug met een definitief investeringsvoorstel.

Dit waren de alternatieven:
Afbeelding

Uiteindelijk is gekozen voor de bundeling A1/A35:
Afbeelding

Het PlanMER is hier te vinden: https://www.borne.nl/samenleving/projec ... verbinding

Nog wat uitgebreider over de financiën:

Vloedbeltverbinding
In het coalitieakkoord hebben wij afgesproken dat een goed provinciaal wegennet noodzakelijk is voor de bereikbaarheid in Overijssel. De Vloedbeltverbinding (rondweg Zenderen) is daarin een belangrijk onderdeel en is daarom expliciet opgenomen in het coalitieakkoord. Inmiddels is het MER onderzoek naar de Vloedbeltverbinding vastgesteld en dit heeft geleid tot een voorkeurstracé ‘bundeling A1/A35’. De kosten daarvan worden geraamd op € 50 miljoen. Met de partners in de regio wordt nu gekeken hoe deze nieuwe verbinding financieel kan worden gerealiseerd. Van de provincie wordt daarbij een bijdrage verwacht van € 40 miljoen.

Overigens is met het Rijk en regio afgesproken dat indien aanvullende oplossingsrichtingen op het hoofdwegennet A1/A35 noodzakelijk blijken (vervolguitvoering van het maatregelenpakket uit het MIRT onderzoek), de gedane investeringen van de regio -zoals in de Vloedbeltverbinding- als regionale bijdrage worden aangemerkt.

Bij het coalitieakkoord was reeds € 13,6 miljoen gereserveerd voor deze investering. Wij stellen u voor het resterende budget beschikbaar te stellen. De Vloedbeltverbinding betreft een nieuwe investering in eigen infrastructuur. Conform de uitgangspunten investeren in infrastructuur stellen wij daarom voor de ‘afschrijvingsmethodiek’ te hanteren. De afschrijvingstermijn bedraagt 30 jaar. Samen met een voorlopige, geringe reservering voor beheer en onderhoud leidt dat vanaf 2023 tot een structurele last van € 1,5 miljoen. Met het toepassen van de afschrijvingsmethodiek kan de incidentele reservering vrijvallen.

Wij stellen u voor om vanaf 2023 structureel € 1,5 miljoen te reserveren voor de investering in de Vloedbeltverbinding, waarvan € 1,33 miljoen voor de structurele afschrijvingslast op de investering en het overige voor beheer en onderhoud. Wij stellen voor de precieze toedeling van de lasten te verwerken bij de Begroting 2022. Voor de definitieve besluitvorming leggen we u een separaat investeringsvoorstel voor. Daarnaast stellen we voor de incidenteel gereserveerde middelen bij deze perspectiefnota vrij te laten vallen ten gunste van de Algemene reserve. Rekening houdend met de afdracht van € 0,2 miljoen voor de Ondergrondse verkabeling (2020/1100066) kan € 13,4 vrijvallen vanuit de Algemene reserve KvO.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18215
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door mavas » do 27 mei 2021, 11:49

50 miljoen?! En dat voor een 2x1-GOW waarschijnlijk. Ik vind dat bizar veel geld.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20584
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door waldo79 » do 27 mei 2021, 12:05

Het kan natuurlijk zijn dat een ongelijkvloerse kruising met de spoorlijn de kosten opdrijft.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » ma 16 jan 2023, 16:53

https://www.ruimtelijkeplannen.nl/docum ... -on01.html

Op 12 december 2022 is een ontwerp-provinciaal inpassingsplan vastgesteld voor de 'Vloedbeltverbinding' bij Borne.

Afbeelding

Details:

Aansluiting Borne-West met de A1.
Afbeelding

Ligging naast de A1/A35 en met ongelijkvloerse kruisingen.
Afbeelding

Ligging naast knooppunt Azelo
Afbeelding

Spoorkruising en omlegging N744 langs Zenderen.
Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18215
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door mavas » ma 16 jan 2023, 18:47

Het is nu dus wat verder uitgewerkt. Het deel bij de aansluiting met de A35 is daarmee ook wat verbeterd en wat logischer geworden.

Nu kun je ook zien wat het dwarsprofiel wordt: Een 2x1-GOW zoals gevreesd. En met fysieke middenberm, dus qua onderhoud en passage nood- en hulpdiensten weer zo'n rampenweg.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » ma 16 jan 2023, 18:50

Inderdaad, maar dit is eigenlijk 'volgens het boekje' ontworpen. 2x1 rijstroken is aanbevolen in de Duurzaam Veilig systematiek.

Dat het beheertechnisch een draak is, klopt natuurlijk. Bij onderhoud moet je meteen een richting volledig afsluiten omdat alternerend verkeer niet kan. En hulpdiensten kunnen niet passeren. En daardoor moet er misschien weer een hoop extra bermverharding aangelegd worden.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5542
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door nederland24 » ma 16 jan 2023, 21:56

Ik vind het gekozen tracé niet echt logisch. Persoonlijk zou ik ervoor hebben gekozen om de huidige Bornerbroeksestraat en de Holsbekkeweg een upgrade te geven. Bij de keuze van dit tracé heb je straks twee gebiedsontsluitingswegen die vrijwel parallel aan elkaar lopen die allebei samenkomen bij de afslag Borne West. Bovendien mag ik hopen dat de huidige N743 door Borne behouden blijft als ontsluitingsweg.

Riet
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: za 01 apr 2023, 21:25

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Riet » za 01 apr 2023, 21:32

Het ritselen van stikstofruimte voor nieuwe wegen wordt steeds moeilijker, zeker na de Statenverkiezingen van 15 maart 2023. Staatssecretaris Harbers heeft in een brief aan de Tweede Kamer d.d. 17 maart gesteld dat het budget voor de verbetering van de 'dodenweg' N36 ongemoeid blijft; alleen de N35 bij Raalte krijgt volgens een woordvoerder van Harbers minder prioriteit (bron: Tubantia van 31 maart). Daarmee wordt impliciet toegegeven dat er een prioriteitenlijst is en ik vraag me af, waar de Vloedbeltverbinding op die prioriteitenlijst staat. Niet erg hoog, want Provinciale Staten heeft voor de rondweg om Zenderen een besluit genomen waarover ruzie tussen Almelo en Borne is uitgebroken. Dan is het duidelijk dat Zenderen de pineut is.

Bornerbroek is een dorp waarvan de kern buiten het satellietbeeld (zie eerste post) valt maar links ervan ligt; de buurtschap Tusveld wordt daar bij gerekend en komt net wel in beeld, maar is niet aangegeven. Beide vallen onder de gemeente Almelo (daar kom ik nog op terug). Inwoners daar voeren actie tegen de Vloedbeltverbinding en hebben middels een WOB verzoek, tot hun verrassing, een document in handen kregen waaruit bleek dat het besluit al vaststond voordat Provinciale Staten erover stemde. Het is een verslag van een bestuurlijk overleg tussen gedeputeerde Bert Boerman en het gemeentebestuur van Borne, 5 december 2019. Daarin staat dat de partijen overeenkwamen dat het de A1/A35 variant zou worden. De actievoerders zijn bezorgd over de aantasting van het landelijk gebied door de westelijke boog van de A1/A35 variant. Ik woon op wandelafstand van dat gebied en het is inderdaad zonde als daar een weg doorheen wordt gelegd terwijl het ook anders kan. De gemeente Almelo was al tegenstander van het provinciebesluit (kom ik ook nog op terug) en neemt deze geste van haar eigen burgers dankbaar in ontvangst.

De gemeente Borne zit nu door dat WOB verzoek in de penarie. Maar de reden waarom Borne belang bij de A1/A35 variant had, staat niet op de kaarten die de plannen weergeven. Je moet op Google Maps even naar Borne zelf gaan.
Zoals al in de eerste post aangegeven, heeft Borne de oude rondweg om de noord(oost) en een nieuwe half voltooide om de zuid. Voltooid is het stuk tussen afrit 29 van de A1/A35 en Plein Westermaat (Bauhaus, Ikea, Mediamarkt, Praxis e.d.) dat onder Hengelo valt maar tegen de grens met Borne aan schurkt.
Borne heeft aan de oostkant dus de grens met Hengelo, aan de zuid- en zuidwestkant liggen snelwegen, aan de noordwestkant is al bebouwing met bedrijven, dus nieuwe woonwijken konden alleen nog aan de overkant van de oude rondweg worden gebouwd. Er zijn er twee, Stroom Esch (voltooid, met winkels) en Bornsche Maten (er wordt nog gebouwd). Voetgangers moeten die weg oversteken, bij Bornsche Maten is de maximum snelheid teruggebracht tot 50 km/u, terwijl de weg nog de doorgaande weg naar Hengelo is, tenminste zolang de rondweg om de zuid nog niet klaar is. Alle voorgestelde varianten van de rondweg om Zenderen maken de zuidelijke rondweg van Borne compleet en houden doorgaand verkeer naar de snelweg buiten de bebouwde kom. Voltooiing daarvan is een uitgelezen kans om de oude rondweg verkeersluw te maken. Dat kan met alle varianten, zou je zeggen. Ja, maar.

Terug naar het satellietbeeld in de eerste post. De spoorvariant (zwarte lijnen) maakt niet alleen de rondweg van Borne om de zuid compleet, maar is ook een echte rondweg om Zenderen, die het aantal verkeersbewegingen door Zenderen nog verder terugbrengt door de N743 aan weerskanten te verbinden. Het lijkt een voordeel, maar betekent dat er toch verkeer over de oude rondweg van Borne blijft rijden. Het voordeel geldt dus voor Zenderen, niet voor Borne.
Je zou zeggen: realiseer in de spoorvariant dat stukje dat naar de zuidoostkant van Zenderen leidt dan niet. Maar als ik vanuit Almelo iemand wil bezoeken die in Stroom Esch woont (dat gebeurt werkelijk) en die verbinding niet wordt gerealiseerd, dan moet ik toch door Zenderen rijden om er te komen. OK, in m'n eentje zal ik het verschil niet maken, maar ik ben niet in m'n eentje; het aantal verkeersbewegingen door Zenderen zal aanzienlijk blijven en dan wordt op den duur die verbinding toch gerealiseerd. Het is waarschijnlijk dat Borne hier in de voorbereiding (bestemmingsplannen e.d.) geen rekening mee heeft gehouden en dat zou dan verklaren waarom Borne daar gewoon niet aan wil.

Almelo heeft een soortgelijke reden om in ieder geval de A1/A35 variant af te wijzen, omdat die de zuidoostelijke ontsluiting van Almelo te makkelijk maakt. Verkeer dat over de snelweg van Hengelo (en verder) komt en naar Almelo wil, heeft nu de zuidelijke invalsweg (N349) als verbinding met de Ring Almelo maar krijgt met de A1/A35 variant van de Bornse rondweg een korter alternatief, want de N743 sluit aan op de Ring Oost. Erger: zelfs verkeer naar Vriezenveen kan hiervoor kiezen, in plaats van de N36 ten westen van Almelo, omdat de Ring Oost ook doorgaande weg naar Vriezenveen is en het gedrag van de autonavigatie is genoegzaam bekend. De verkeersdruk op die weg zal aanzienlijk toenemen en die kan nog meer verkeer serieus niet hebben. Borne heeft een oversteekplaats voor fietsers en voetgangers over de N743 bij Bornsche Maten, maar Almelo heeft er een over de N743 bij het bedrijvenpark Bornsestraat en die wordt in de lunchpauzes druk gebruikt door werknemers daar omdat de overkant (Bolkshoeksweg) landelijk gebied is.

Daar ligt het conflict tussen de gemeenten: niet in de weg maar in de 'voordelen' als de weg er ligt. Almelo wil het ene en Borne het andere 'voordeel' uitsluiten. En de belangen zijn helder verdeeld tussen twee gemeenten. Dat laatste is puur toeval. Bij de gemeentelijke herindeling van 1 januari 2001 had men een fusie van Borne met Hengelo in het achterhoofd en Borne heeft toen Bornerbroek aan de gemeente Almelo afgestaan. De volgende burgemeester van Borne kon zijn benoeming alleen krijgen op voorwaarde dat hij zich niet tegen die fusie zou verzetten. Maar het liep anders: Borne is nog steeds een zelfstandige gemeente, die zich niet meer hoeft te bekommeren om Bornerbroek, dat ook niet deed en daardoor nu een front van Almelo inclusief Bornerbroek tegenover zich vindt.

En Zenderen? De protesten van de inwoners gingen over het denderen door Zenderen. Maar op hen werd van twee kanten druk uitgeoefend. Vanuit Almelo: dom als je kiest voor een variant waarbij toch doorgaand verkeer door Zenderen blijft rijden. Vanuit Borne: dom als je kiest voor een variant die het besluit op de lange baan schuift. Zenderen is voor dat laatste argument gezwicht en heeft zich tevreden gesteld met de A1/A35 variant. Waarmee de inwoners hebben gekozen voor de variant waarbij doorgaand verkeer door Zenderen blijft rijden én waarbij de uitvoering op de lange baan wordt geschoven.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20584
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door waldo79 » zo 02 apr 2023, 9:36

Welkom Riet, een heel lang bericht. Maar samengevat: wat wilt u met ons delen?

Riet
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: za 01 apr 2023, 21:25

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Riet » zo 02 apr 2023, 12:48

waldo79 schreef: zo 02 apr 2023, 9:36 Maar samengevat: wat wilt u met ons delen?
Plat gezegd: dat bericht.
Ik heb geen relatie met de actiegroepen in Zenderen en Bornerbroek. Ook niet met enige bestuurder die hier een besluit neemt, heeft genomen of aanvecht (de verantwoordelijke wethouder in Almelo ligt met meer instanties op ramkoers). Ik heb de plannen bekeken met de ogen van iemand die er woont en probeert de achtergrond van het conflict te begrijpen.
Dank voor uw welkom.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » vr 16 feb 2024, 19:36

https://www.overijssel.nl/nieuws/vloedb ... io-twente/

GS heeft het PIP van de Vloedbeltverbinding vastgesteld op 13 februari. Op 27 maart zal PS hier over een besluit nemen. Daarna kan het de laatste stap van de procedure in.

De provincie verwacht dat de bouw op zijn vroegst eind 2025 start en eind 2028 klaar zal zijn.

ACT-F
verkeersader
Berichten: 740
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door ACT-F » vr 16 feb 2024, 19:57

^^ Goede analyse van de situatie in de uitgebreide beschrijving van @Riet.

Ik vind de voordelen van de Vloedbeltverbinding eenzijdig en vooral gericht op de verkeersstroom vanaf de A1 naar Albergen/Tubbergen. Deze gaat nu via afslag Borne-West over de Oonksweg of Azelosestraat de Prinsbernardlaan op richting Zenderen. Een klein deel verkiest de route via Almelo.

De overige verkeersstromen lijken buiten beeld te blijven, terwijl lokaal verkeer de belangrijkste verkeersstroom is. Zoals hierboven is genoemd is dat vooral richting Almelo noordoost en verder richting Vriezenveen en N36 richting het noorden. De noordelijke wijken van Borne en Hengelo zullen nog massaal de huidige Rondweg verkiezen. Een knip in die weg zal een waterbedeffect tot gevolg hebben richting de Europastraat door Borne en de Bornsche Beeklaan.

Het verkeer dat de gewenste route kiest op de Rondweg afkomstig vanaf de A1/Hengelo en linksaf richting de Amerikalaan afslaat zal extra druk leggen op deze linksaffer met het risico op terugslag op het kruispunt met de A1. Om dit te voorkomen zal de groentijd voor deze linksaffer verhoogd moeten worden met nadelige gevolgen voor de overige richtingen. Zo zal verkeer afkomstig vanaf de Europalaan de lange rij voor rechtdoor richting Amerikalaan vermijden en liever de vrije rechtsaffer verkiezen via de oude route, al dan niet via de Bornsche Beeklaan door de knip. Dat geldt evengoed voor verkeer op de Rondweg uit de richting A1/Hengelo dat niet op de overvolle linksaffer wil wachten en de route rechtdoor verkiest via de oude route.

Dan heb je nog de verkeersstroom A35 uit de richting Hengelo-Zuid/Enschede richting Almelo noordoost. Zij krijgen een kortere en snellere route dan de huidige route via de A35 Almelo-Zuid of N36. Dat betekent een overbelasting van de Van Rechteren Limpurgsingel die nu slechts één strook heeft ter hoogte van de kruising met de Nijreessingel. Het is ook niet meer dan terecht dat Almelo mordicus tegen de Vloedbeltverbinding is. Maar ook Borne zelf krijgt spijt omdat de Vloedbeltverbinding niet berekend is op de huidige verkeersstroom die nu via de A35 richting Almelo-Zuid of N36 rijdt. Dat probleem zal niet direct aan het licht komen zodra de Vloedbeltverbinding net geopend is maar geef het 5 jaar als men deze alternatieve route begint te ontdekken en de A35 en N36 steeds drukker worden. Het is te hopen dat de knip in de Rondweg er nooit komt want de bewoners van Borne, zowel zuid als noord, gaan dit pijnlijk voelen.
Meer bitumen!

Gebruikersavatar
JuwaA35
woonerf
Berichten: 81
Lid geworden op: ma 12 feb 2024, 17:18
Locatie: Limburg
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door JuwaA35 » wo 21 feb 2024, 13:48

Ik kan me nog goed herinneren dat men in Zenderen al in 2017 een een enorm protest opzette tegen het vele verkeer over de Hoofdstraat. Met een bepaalde leus, (die ik me helaas niet meer kan herinneren,) die overal te zien was op affiches die tegen het raam aan werden geplakt in de huizen aan de Hoofdstraat (en ook op een groot spandoek voor de rotonde komende vanuit Borne), wilde men de Provincie overtuigen dat een Provinciale weg door Zenderen echt nog "ouderwets" is.

Ik vind het maar overdreven; ze hebben toch niets meer te klagen? De A35 is allang aangelegd en de Hoofdstraat door Zenderen heen is prima uitgebouwd, nog zelfs met een enigszins Rijkswegprofiel aangelegd.

Ik vind dit dan ook erg lijken op de protesten bij Mariënheem (die toevallig ook oorspronkelijk aan diezelfde Rijksweg 35 lag; dit is nog steeds te zien in de hoge hectometernummering van de N743). Alhoewel ik de inwoners van Mariënheem wel veel beter begrijp; dit gedeelte van de RW35 is dan ook sinds de aanleg niet verder gemoderniseerd, er is zelfs geen ongelijkvloerse spoorwegovergang daar.
https://www.wegenwiki.nl/Gebruiker:JuwaA35
"Kijk niet meer om naar de A2 terug" - Dana Winner

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » wo 21 feb 2024, 14:00

Het probleem dat ervaren wordt is uiteraard de hoeveelheid verkeer door het dorp. Er is geen telpunt in de bebouwde kom, maar de N743 verwerkt 11.000 voertuigen per dag tussen Borne en Zenderen en 14.000 voertuigen per dag tussen Zenderen en Almelo.

De vraag is wellicht wel in hoeverre de Vloedbeltverbinding in staat is om dat verkeer af te vangen. De nieuwbouwwijken van Borne liggen allemaal aan de andere kant dan waar de nieuwe weg komt. Verkeer dat vanaf Borne komt en over de N743 richting Almelo gaat, zal denk ik niet zo snel geneigd zijn om via de geprojecteerde weg te rijden. Vanaf de zuidkant van Borne wel, maar dat verkeer heeft nu al de A35 tot de beschikking.

Ik denk dat er weinig verkeer zal zijn dat helemaal zo om zal gaan rijden:
Afbeelding

ACT-F
verkeersader
Berichten: 740
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door ACT-F » wo 13 mar 2024, 23:42

RTV Oost schreef:Harde kritiek op plan voor rondweg van 77 miljoen euro: "Dit is onverantwoord"

De aanleg van een nieuwe rondweg tussen Borne en Almelo blijft een enorm twistpunt. Volgens Almelo is doorgaan met de huidige plannen voor de zogeheten Vloedbeldverbinding "onverstandig en zelfs onverantwoord", en ook in Provinciale Staten heersen twijfels over het project van 77 miljoen euro. Doorgang van het plan, waar al jaren aan gewerkt wordt, is dan ook nog geen uitgemaakte zaak.


*knip!* het integraal overnemen van commerciële nieuwsartikelen is niet toegestaan. M.v.g. het moderatorenteam.

Bron: https://www.rtvoost.nl/nieuws/2323209/h ... erantwoord
Meer bitumen!

Skoda Fabia
polderweggetje
Berichten: 35
Lid geworden op: wo 05 feb 2014, 19:32

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Skoda Fabia » vr 15 mar 2024, 13:17

De Bornsche Maten hadden ze zo moeten bouwen als de Stroom Esch, dan had de bestaande rondweg zo kunnen blijven als die is. Overigens was het oorspronkelijk de bedoeling dat de rondweg via een nieuw tracé door de wijk zou lopen. Dat is nu de Bornsche Beeklaan. Daar waar nu de oude rondweg ligt zouden woningen moeten worden gebouwd. Ik heb de plannen daarvan nog gezien toen ik engineer was voor CasTel (voorloper van Ziggo). Alle huisaansluitkabels voor dat gebied waren toen al ontworpen.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Mark » za 30 mar 2024, 19:49

Afgelopen woensdag is er met het provinciaal inpassingsplan ingestemd voor de N743 Vloedbeltverbinding.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Chris » za 30 mar 2024, 20:26

39 stemmen voor en 7 tegen, dat is dus erg ruim aangenomen. De uitslag doet niet helemaal recht aan de nogal negatieve berichtgeving in de media over het sentiment over dit project.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door Mark » za 30 mar 2024, 21:45

In een recente aflevering van de podcast 'Haagse Zaken' (NRC) werd gekeken naar de BBB en hoe ze het doen in de provincie. Het dossier van de N743 kwam hier ook aan bod. Er werd vertelt dat lang onzeker was hoe de BBB ging stemmen omdat ze in principe tegen nieuwe wegen door landbouwgebieden zijn (zoals hier). Uiteindelijk hebben de BBB statenleden dus voor gestemd.

ACT-F
verkeersader
Berichten: 740
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor
Contacteer:

Re: [N743] Almelo - Zenderen - Borne - Hengelo

Bericht door ACT-F » di 02 apr 2024, 23:33

^^ Ze staan voor een dilemma omdat ze anderzijds de bewoners van Zenderen tegemoet willen komen, maar ik vind dit geen geweldige oplossing. Ik had liever een rondweg ten noorden van Zenderen gezien zodat het verkeer vanuit Albergen/Tubbergen afgevangen wordt.
Waarom het nog spannend werd

De brief van Almelo ging BBB, veruit de grootste fractie in Overijssel, "niet in de koude kleren zitten". De partij twijfelde dan ook over het voorstel, maar ging vandaag toch akkoord. Ondanks vele gesprekken met omwonenden rond de toekomstige weg, die overlast verwachten te ervaren van de weg (en de aanleg daarvan). "Het is een zeer moeilijk onderwerp", zo zei BBB'er Dario Prinsen, "maar de nieuwe weg zal veel doen voor inwoners van Borne en Zenderen".
https://www.rtvoost.nl/nieuws/2327243/r ... groenlinks
Meer bitumen!

Plaats reactie