Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Moderator: Moderatoren
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1874
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8926
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Op zich is de Hoofdvaarweg Lemmer - Delfzijl een redelijke trendbreuk met de afgelopen decennia, in dat een vaarweg wordt overgenomen door het Rijk om op te waarderen, in plaats van dat infrastructuur wordt afgestoten naar lagere overheden. Alleen is misschien onderschat hoe groot de onderhoudsopgave blijkt te zijn. En politieke besluitvorming is traag, nu 11 jaar na overname door het Rijk moet je constateren dat er nog geen brugvervanging is gestart.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1874
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Een brug die niet meer bediend kan worden is van een geheel andere orde van grote dan een brug die alleen nog maar door fietsers/voetgangers gebruikt kan worden.captain007 schreef: di 25 feb 2025, 23:12Ook daar is het een probleem. Genoeg probleembruggen in de randstad die langdurig niet bediend kunnen worden. Er is gewoon een te grote onderhoudsopgave en te weinig budget. Dus dan krijg je dit als gevolg.
De problemen van achterstallig onderhoud zijn ons allemaal wel bekend.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43206
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Een aantal jaar gelden had je de Merwedebrug die deels afgesloten moest worden, en recent de brug over het Noord-Hollandskanaal bij Purmerend in de A 7. Het frappante is dat er heel even heel veel commotie is, vooral in de regionale en locale media. Iedereen is wakker geschud, maar voordat er echt meer geld naar beheer en onderhoud gaat, is de politiek weer in slaap gesukkeld... 
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
https://www.rijkswaterstaat.nl/water/pr ... ij-itteren
Dit project is ook typisch voorbeeld van bijzonder slecht project management. Eerst verrast worden door slechte staat en talloze ingrepen doen om de boel in stand te houden. Iets wat ook uiteindelijk veel geld kost. Dan kiezen voor vervanging en procedures opstarten. Vervolgens ivm hoge kosten kiezen voor renovatie en bijbouwen van een fietsbrug.
Echter nu blijkt dat de onderbouw ook vernieuwd moet worden, waardoor vervanging uiteindelijk toch noodzakelijk wordt. Waarom wordt er niet eerst gekeken of renovatie überhaupt mogelijk is. Dan kun je dat alternatief bij voorbaat al uitsluiten.

Dit project is ook typisch voorbeeld van bijzonder slecht project management. Eerst verrast worden door slechte staat en talloze ingrepen doen om de boel in stand te houden. Iets wat ook uiteindelijk veel geld kost. Dan kiezen voor vervanging en procedures opstarten. Vervolgens ivm hoge kosten kiezen voor renovatie en bijbouwen van een fietsbrug.
Echter nu blijkt dat de onderbouw ook vernieuwd moet worden, waardoor vervanging uiteindelijk toch noodzakelijk wordt. Waarom wordt er niet eerst gekeken of renovatie überhaupt mogelijk is. Dan kun je dat alternatief bij voorbaat al uitsluiten.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
De plannen voor de vervanging van de bruggen bij Spannenburg en Koatstertille zijn in het water gevallen
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... nu-aan-zet
Het blijkt de bedoeling van het Rijk te zijn geweest dat de provincie de kunstwerken over zou nemen, maar zonder alle benodigde middelen om deze kunstwerken te vervangen en onderhouden.
Er is dus jaren niks gebeurd terwijl de bruggen wel sterk achteruit zijn gegaan. En nu moet het hele proces opnieuw terwijl de dekking nog altijd niet is geregeld.
Voor wie is onze rijksoverheid er eigenlijk nog? Wel het beheer van een vaarweg overnemen, maar kunstwerken niet onderhouden en niet op tijd vervangen, om als de boel op instorten staat de verantwoordelijkheid weer af te schuiven
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... nu-aan-zet
Het blijkt de bedoeling van het Rijk te zijn geweest dat de provincie de kunstwerken over zou nemen, maar zonder alle benodigde middelen om deze kunstwerken te vervangen en onderhouden.
Er is dus jaren niks gebeurd terwijl de bruggen wel sterk achteruit zijn gegaan. En nu moet het hele proces opnieuw terwijl de dekking nog altijd niet is geregeld.
Voor wie is onze rijksoverheid er eigenlijk nog? Wel het beheer van een vaarweg overnemen, maar kunstwerken niet onderhouden en niet op tijd vervangen, om als de boel op instorten staat de verantwoordelijkheid weer af te schuiven
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1874
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4357
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Ik heb niet het idee dat dit een specifiek randstad vs niet-randstad ding is. Op alle niveaus heeft de rijksoverheid de afgelopen 15 jaar verantwoordelijkheden overgeheveld naar de lagere overheden zonder dat (volledig) te dekken. Op die manier ziet de rijksbegroting er beter uit, ondanks de vergrijzing, terwijl je voor de problemen bij de lagere overheden de lokale bestuurders de schuld kan geven.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Beide bruggen zijn meer dan 60 jaar oud, die van Spannenburg nadert zelfs de 75 jaar.
Het is tegenwoordig toch wel een illusie dat bruggen uit die tijd zonder een grote versterking nog 30 jaar mee kunnen, ook al worden ze niet intensief bereden. Op een gegeven moment zijn ze 'op', dat geldt voor de aandrijving, mechanica en elektrotechniek, en in toenemende mate ook voor de constructie zelf. Het val is het meest kwetsbaar omdat deze vaak licht is uitgevoerd, maar ook aanbruggen zijn niet meer gegarandeerd probleemvrij met zo'n leeftijd. En van dit soort bruggen is een versterking vaak niet economisch, als je het val niet makkelijk kan vervangen is nieuwbouw vaak economischer.
Decennia aan zware tractorcombinaties doen net zoveel slijtage aan een brug van deze klasse als een snelwegbrug van 60 jaar oud met veel vrachtverkeer. Dit komt nog uit een tijd dat er in drie verschillende klasses ontworpen werd, terwijl achteraf bleek dat je beter alles op de maximale klasse kon ontwerpen omdat zware voertuigen ook bijna overal kunnen komen, en dus niet alleen op rijkswegen.
Het lijkt er op dat het Rijk zich nogal vergist heeft in de overname van de Hoofdvaarweg Lemmer - Delfzijl. Ik weet niet wat de beweegredenen precies waren, maar naast dat je ook alle bruggen over het kanaal overneemt, zijn er wellicht ook allerlei oeverconstructies die einde levensduur zijn. En dat is ook kostbaar om te vervangen, zeker over zulke afstanden. En dan heb je het nog niet over de operationele kosten van de vaarweg op de juiste diepte houden. De provincie Friesland zou wel twee keer denken of ze dit weer over willen nemen.
Het is tegenwoordig toch wel een illusie dat bruggen uit die tijd zonder een grote versterking nog 30 jaar mee kunnen, ook al worden ze niet intensief bereden. Op een gegeven moment zijn ze 'op', dat geldt voor de aandrijving, mechanica en elektrotechniek, en in toenemende mate ook voor de constructie zelf. Het val is het meest kwetsbaar omdat deze vaak licht is uitgevoerd, maar ook aanbruggen zijn niet meer gegarandeerd probleemvrij met zo'n leeftijd. En van dit soort bruggen is een versterking vaak niet economisch, als je het val niet makkelijk kan vervangen is nieuwbouw vaak economischer.
Decennia aan zware tractorcombinaties doen net zoveel slijtage aan een brug van deze klasse als een snelwegbrug van 60 jaar oud met veel vrachtverkeer. Dit komt nog uit een tijd dat er in drie verschillende klasses ontworpen werd, terwijl achteraf bleek dat je beter alles op de maximale klasse kon ontwerpen omdat zware voertuigen ook bijna overal kunnen komen, en dus niet alleen op rijkswegen.
Het lijkt er op dat het Rijk zich nogal vergist heeft in de overname van de Hoofdvaarweg Lemmer - Delfzijl. Ik weet niet wat de beweegredenen precies waren, maar naast dat je ook alle bruggen over het kanaal overneemt, zijn er wellicht ook allerlei oeverconstructies die einde levensduur zijn. En dat is ook kostbaar om te vervangen, zeker over zulke afstanden. En dan heb je het nog niet over de operationele kosten van de vaarweg op de juiste diepte houden. De provincie Friesland zou wel twee keer denken of ze dit weer over willen nemen.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Dat het rijk en de provincie er niet uit zijn gekomen, heeft ook te maken met de voorkeur van de provincie om de bruggen te vervangen door een aquaduct. Dan kan weg- en vaarverkeer ongehinderd passeren en na een hogere initiële investering heb je veel lagere kosten voor onderhoud en operatie. Zowel het rijk als de provincie willen niet voor die investering betalen. En de provincie wil geen extra beweegbare bruggen in beheer, wat ik begrijp.
De voorkeur van de provincie was al vanaf het begin duidelijk. Kennelijk liet het rijk het liever op zijn beloop, om nu noodgedwongen alsnog zelf nieuwe beweegbare bruggen te moeten bouwen. Jaren weggegooid, straks een beetje bespaard op de vervanging, maar nog jaren met hogere operationele kosten, lagere veiligheid en slechtere doorstroming voor het wegverkeer, beroepsvaart en pleziervaart. Maar vanachter de bureaus in Den Haag is het allemaal prima verdedigbaar.
De voorkeur van de provincie was al vanaf het begin duidelijk. Kennelijk liet het rijk het liever op zijn beloop, om nu noodgedwongen alsnog zelf nieuwe beweegbare bruggen te moeten bouwen. Jaren weggegooid, straks een beetje bespaard op de vervanging, maar nog jaren met hogere operationele kosten, lagere veiligheid en slechtere doorstroming voor het wegverkeer, beroepsvaart en pleziervaart. Maar vanachter de bureaus in Den Haag is het allemaal prima verdedigbaar.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43206
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
Als ik het artikel begrijp is het geklapt op de financiering. Dat vind ik wel vreemd, want de provincie wilde blijkbaar van de Rijksoverheid net zoveel geld als een nieuwe brug kost en dan zouden ze zelf bijdragen aan de aanleg van een aquaduct. Hoezo kom je er dan niet uit?
Dit is ook een raadselachtige zin. Ten eerste is het nu 2025, dus ze hebben heel vorig jaar ook kunnen praten, en de vorige keer dat ik werd geinformeerd over dit project was dat er bewonersconsulaties werden gehouden, en daar werd de mogelijkheid van een aquaduct nog open gehouden. Bovendien ontbreekt ook een financiele toelichting, in ieder geval in het nieuwsbericht en op de website.Rijkswaterstaat schreef:Van 2020 tot en met 2023 hebben we het vervangen van de brug onderzocht. Het Rijk en de provincie Friesland spraken over de mogelijkheid om in plaats van een brug, een aquaduct te bouwen. Deze mogelijkheid is er niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [BINNENVAART] Vaarweg Lemmer - Delfzijl
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... 2029-klaar
Beantwoording kamervragen over de brug Uitwellingerga.
De vervanging van de brug gaat zelf niet zo lang duren, de planning gaat uit van een bouwstart in april 2029 en een ingebruikname ongeveer in december 2029. Dat is dus een bouwtijd van circa 8 maanden.
De aanbesteding volgt in de vorm van een bouwteam. Dit is een contractvorm die aannemers interessant vinden, zo lees ik vaak.
De planning voor de vervanging van de andere bruggen:
* Oude Schouw: 2030
* Spannenburg: 2031
Beantwoording kamervragen over de brug Uitwellingerga.
De vervanging van de brug gaat zelf niet zo lang duren, de planning gaat uit van een bouwstart in april 2029 en een ingebruikname ongeveer in december 2029. Dat is dus een bouwtijd van circa 8 maanden.
De aanbesteding volgt in de vorm van een bouwteam. Dit is een contractvorm die aannemers interessant vinden, zo lees ik vaak.
De planning voor de vervanging van de andere bruggen:
* Oude Schouw: 2030
* Spannenburg: 2031
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Onbegrijpelijk dat de voorbereiding schijnbaar 4 jaar moet gaan duren voor zo'n eenvoudige brug. Dit moet kan sneller. Waarom planfase en ontwerpen van de nieuwe brug niet samenvoegen. Of laat RWS zelf de brug ontwerpen en dan dmv RAW aanbesteding in de markt zetten.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1874
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Tegenhouden kunnen ze niet maar tijd rekken lukt altijd door de procedures die doorlopen moeten worden.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Het probleem zit hem niet in de procedures die doorlopen moeten worden. Daar hebben helaas meer projecten last van en dit had men kunnen zien aankomen.
Wat er aan de hand is, is dat RWS veeeeeel te laat is met het opstarten van dit proces. Bruggen moeten eerst bijna uit elkaar vallen voordat de vervanging in gang wordt gezet
Wat er aan de hand is, is dat RWS veeeeeel te laat is met het opstarten van dit proces. Bruggen moeten eerst bijna uit elkaar vallen voordat de vervanging in gang wordt gezet
- SPOILER: TOON
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Ja specifiek over de planning:
De definitieve vervanging van de brug is onderdeel van het reeds lopende programma Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl. Deze vervanging vraagt gedegen voorbereiding en bestaat uit het doorlopen van meerdere fases. De aanbesteding van de planfase is gestart en wordt eind juni 2025 gegund. De planfase zelf duurt ca. 12 maanden. Dan volgen de contractvoorbereiding (ca. 10 maanden) en de aanbesteding van de werkzaamheden (ca. 12 maanden). Na de aanbesteding volgt de engineering door de aannemer (ca. 12 maanden), voordat met de uitvoering kan worden gestart. De start van de uitvoeringswerkzaamheden is daarmee voorzien rond april 2029. Volgens planning vindt aan het einde van dat jaar de oplevering plaats.
Overigens lijkt mij dit ook relatief lang voor een bouwteam-contract van een toch niet al te groot project. Als er in de eerste fase een ontwerp is gemaakt, is die aannemer doorgaans de voorkeursaannemer voor de tweede fase, maar er wordt daarvoor dus een aanbestedingsperiode van 10 + 12 maanden en nog eens 12 maanden voor een uitvoeringsontwerp gerekend. Bij de Van Brienenoordbrug kan ik mij zoiets voorstellen, maar dat is voor een kleine brug als deze wel lang.
De definitieve vervanging van de brug is onderdeel van het reeds lopende programma Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl. Deze vervanging vraagt gedegen voorbereiding en bestaat uit het doorlopen van meerdere fases. De aanbesteding van de planfase is gestart en wordt eind juni 2025 gegund. De planfase zelf duurt ca. 12 maanden. Dan volgen de contractvoorbereiding (ca. 10 maanden) en de aanbesteding van de werkzaamheden (ca. 12 maanden). Na de aanbesteding volgt de engineering door de aannemer (ca. 12 maanden), voordat met de uitvoering kan worden gestart. De start van de uitvoeringswerkzaamheden is daarmee voorzien rond april 2029. Volgens planning vindt aan het einde van dat jaar de oplevering plaats.
Overigens lijkt mij dit ook relatief lang voor een bouwteam-contract van een toch niet al te groot project. Als er in de eerste fase een ontwerp is gemaakt, is die aannemer doorgaans de voorkeursaannemer voor de tweede fase, maar er wordt daarvoor dus een aanbestedingsperiode van 10 + 12 maanden en nog eens 12 maanden voor een uitvoeringsontwerp gerekend. Bij de Van Brienenoordbrug kan ik mij zoiets voorstellen, maar dat is voor een kleine brug als deze wel lang.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Dat niet alleen, maar waarom worden niet alle slechte bruggen van dit kanaal in 1 of 2 projecten aanbesteed en wordt er een standaard ontwerp geëist. Dan gaat werk sneller, efficiënter en ook goedkoper.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Goed nieuws voor inwoners aan de zuidkant van Uitwellingerga. Er komt toch een tijdelijke doorsteek van de Aldewei naar de A7 via het tankstation Bloksloot:
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... ek-naar-a7
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... ek-naar-a7
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Ik had nog wat foto's gemaakt van de Brug Uitwellingerga gisteren.

Brug Uitwellingerga 17 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 01 by European Roads, on Flickr
Zinker ervoor.

Brug Uitwellingerga 09 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 12 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 13 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 16 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 17 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 01 by European Roads, on Flickr
Zinker ervoor.

Brug Uitwellingerga 09 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 12 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 13 by European Roads, on Flickr

Brug Uitwellingerga 16 by European Roads, on Flickr
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Rijkswaterstaat schreef:Plaatsen tijdelijke vaste brug Uitwellingerga begint op 16 juni 2025
Op 16 juni 2025 beginnen we met de realisatie van de tijdelijke vaste brug bij Uitwellingerga. Op dit moment zijn Rijkswaterstaat en Heijmans in volle voorbereiding voor de werkzaamheden. De verwachting is dat de brug in september 2025 beschikbaar is voor alle weggebruikers. De werkzaamheden zorgen voor enkele stremmingen.
Fase 1: Verwijderen val en ballastblokken (16 juni – 18 juli)
De 1e fase bestaat uit het verwijderen van de ballastblokken en het val: het beweegbare deel van de brug. De ballastblokken laten we gecontroleerd naar beneden zakken op stalen schotten. Vervolgens worden ze ter plekke gesloopt en afgevoerd in containers. Daarna wordt het val ontmanteld en per ponton afgevoerd via het water.
Fase 2: Plaatsing tijdelijke fietsbrug (10 juli)
Direct na het verwijderen van het val, wordt een tijdelijke vaste fietsbrug geplaatst over het fietspad. Deze brug wordt per vrachtwagen aangevoerd en met een kraan op zijn plek gelegd. Naar verwachting kunnen fietsers en voetgangers vanaf 10 juli gebruikmaken van deze nieuwe brug.
Tijdens deze fase is de weg onder de brug nog een aantal dagen afgesloten tot en met 18 juli.
Fase 3: Plaatsing tijdelijk stalen rijdek (juli - september)
In de laatste fase wordt tijdelijk een stalen rijdek geplaatst op de plek van het oorspronkelijke val, zodat gemotoriseerd verkeer weer gebruik kan maken van de brug. Het rijdek wordt per vrachtwagen aangevoerd en met een kraan geplaatst. Openstelling voor verkeer staat gepland voor de 3e week van september.
De hinder in fase 3 wordt nog nader uitgewerkt en communiceren we zo snel mogelijk.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Demissionair Minister van Infrastructuur en Waterstaat Robert Tieman heeft een voorkeursbesluit genomen over de vervanging van de bruggen bij Uitwellingerga, Spannenburg en Kootstertille:
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... dichterbij
Definitief geen aquaducten. En een verbetering van de doorvaarthoogte in gesloten toestand van hooguit 20 à 40 centimeter. Het is in elk geval iets. En nu na al die jaren maar gauw gaan bouwen.
Bron en meer informatie:Rijkswaterstaat schreef:De 3 bruggen blijven beweegbaar met een doorvaarthoogte van minimaal 7,40 m. Ze worden samen met brug Oude Schouw opgenomen in een renovatieprogramma van Rijkswaterstaat dat wordt uitgevoerd door het Programmateam Beweegbare Bruggen.
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... dichterbij
Definitief geen aquaducten. En een verbetering van de doorvaarthoogte in gesloten toestand van hooguit 20 à 40 centimeter. Het is in elk geval iets. En nu na al die jaren maar gauw gaan bouwen.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Deze keuze zat al wel in de pijplijn, er leek al langere tijd geen serieuze kans te zijn voor aquaducten.
Ik ben wel benieuwd hoe ze dit qua uitvoering gaan doen, in-situ is volgens mij lastig vanwege de basculekelder en beweegbare brug. Een tijdelijke brug lijkt mij om die reden ook lastig. Dus dan kom je denk ik op een kleine tracéverlegging uit ter plaatse van deze bruggen?
De huidige bruggen zijn veelal ook al het resultaat van een vervanging naast een bestaande brug, in plaats van er recht overheen. Bij de huidige bruggen zijn denk ik ook geen onoverkomelijke ruimtelijke beperkingen voor een kleine tracéverlegging.
Bij Schuilenburg / Skûlenboarch is die beperking nog het grootst denk ik. Maar dat is ook een ander type brug (lage draaibrug).
Ik ben wel benieuwd hoe ze dit qua uitvoering gaan doen, in-situ is volgens mij lastig vanwege de basculekelder en beweegbare brug. Een tijdelijke brug lijkt mij om die reden ook lastig. Dus dan kom je denk ik op een kleine tracéverlegging uit ter plaatse van deze bruggen?
De huidige bruggen zijn veelal ook al het resultaat van een vervanging naast een bestaande brug, in plaats van er recht overheen. Bij de huidige bruggen zijn denk ik ook geen onoverkomelijke ruimtelijke beperkingen voor een kleine tracéverlegging.
Bij Schuilenburg / Skûlenboarch is die beperking nog het grootst denk ik. Maar dat is ook een ander type brug (lage draaibrug).
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Ik verwacht eerder dat men de nieuwe bruggen op de huidige plek gaan bouwen. Verleggen maakt de boel een stuk duurder en complexer.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Dat zou alleen kunnen als de te vervangen brugverbinding jarenlang afgesloten gaat worden. In een gebied waar al weinig verbindingen zijn, zeker omdat autosnelweg en lokale wegen geen uitwisseling voor elkaar kunnen zijn. Je ziet dat al met de Brug Uitwellingerga, waar uit noodzaak maar een doorsteek naar de A7 gemaakt moet worden omdat tractors anders uren om moeten rijden.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Dit zijn extreem grote bruggen. Met een beetje bereidwilligheid moet zo'n brug in 6 tot 9 maanden te vervangen zijn. Zeker als men delen in prefab gaat uitvoeren en standaard ontwerpen gaat toepassen.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Het moet te doen zijn om de nieuwe bruggen strak tegen de oude aan te bouwen. Zoals enkele jaren geleden bij de nieuwe brug bij Burgumerdaam is gebeurd.
Een nieuwe onderbouw en aanhelen van het bestaande talud betekent dat je veel meer kunt standaardiseren. Men wil bruggen met dezelfde hoogte. Waarschijnlijk wil men ook de breedte van de openingen zo veilig mogelijk maken, dan is het handig om van de bestaande pijlers en hun locatie af te kunnen wijken. Het lijkt me constructief ook lastig om gestandaardiseerde ontwerpen voor liggers, kleppen en kelders/bovenbouw te maken, terwijl je steeds met een totaal verschillende onderbouw te maken hebt.
De enige brug waar dat qua ruimte echt krap wordt, is Oude Schouw. Dat is ook de minst drukke, mogelijk kiest men daar wel voor eerst slopen en daarna nieuwbouwen op dezelfde locatie.
Een nieuwe onderbouw en aanhelen van het bestaande talud betekent dat je veel meer kunt standaardiseren. Men wil bruggen met dezelfde hoogte. Waarschijnlijk wil men ook de breedte van de openingen zo veilig mogelijk maken, dan is het handig om van de bestaande pijlers en hun locatie af te kunnen wijken. Het lijkt me constructief ook lastig om gestandaardiseerde ontwerpen voor liggers, kleppen en kelders/bovenbouw te maken, terwijl je steeds met een totaal verschillende onderbouw te maken hebt.
De enige brug waar dat qua ruimte echt krap wordt, is Oude Schouw. Dat is ook de minst drukke, mogelijk kiest men daar wel voor eerst slopen en daarna nieuwbouwen op dezelfde locatie.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Een foto van Rijkswaterstaat van de tijdelijke fietsbrug over de uitgehesen brug Uitwellingerga.


-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6728
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Bruggen over de vaarweg Lemmer - Delfzijl
Sowieso is de hele brug afgezet met barriers en hekken, dus daar rij je niet zo vanaf.
Binnenkort zal dan ook de tijdelijke brug voor het wegverkeer worden geplaatst.
Binnenkort zal dan ook de tijdelijke brug voor het wegverkeer worden geplaatst.