Ik had nog wat meer bruggen op de foto gezet.
Ik reed zuidwaarts over de D86. De brug bij Bourg-Saint-Andéol is niet zo interessant, een betonnen kokerbrug uit 1971. Daarom alleen een drive-by foto:
Pont de Bourg-Saint-Andéol 02 by
European Roads, on Flickr
Veel interessanter is de
Pont du Saint-Esprit. Dit is de oudste nog in gebruik zijnde brug over de Rhône. De brug is één van de weinige Middeleeuwse bruggen, gebouwd tussen 1256 en 1309. De huidige brug is grotendeels nog in de oorspronkelijke staat van 700+ jaar geleden.
Deze brug was een enorm hoogtepunt van de Middeleeuwse bouwkunst, de brug is bijna 1 kilometer lang en heeft 20 bogen. Men heeft ook de hele uiterwaarden aan de oostzijde van de brug overspannen met bogen, dit is de primaire reden waardoor deze brug nu nog bestaat en niet al eeuwen geleden is weggeslagen bij overstromingen. Doordat er openingen waren op land kon hoogwater afgevoerd worden zonder dat de druk op de brug te groot werd. Er werd ook een principe toegepast bij de fundering en pijlers die het verschil maakte tussen het overleven van deze brug en waardoor de brug bij Avignon het niet overleefd heeft.
De westelijke overspanning is in 1856 gesloopt en vervangen door een grotere stalen boog zodat de scheepvaart op de Rhône niet gehinderd werd. In 1870 is het brugdek verbreed naar 7,5 meter. In 1944 werd de stalen overspanning gebombardeerd en vernietigd, maar de rest van de brug bleef intact. Het is ook mede daardoor één van de weinige bruggen van voor de Tweede Wereldoorlog die nog in oorspronkelijke staat is, van bijna alle andere (hang)bruggen elders over de Rhône is het brugdek vernietigd in 1944.
Pont-Saint-Esprit is ook het historische beginpunt van de N94, thans de D994.
Pont du Saint-Esprit 01 by
European Roads, on Flickr
Pont du Saint-Esprit 03 by
European Roads, on Flickr
De funderingen zijn helaas nogal begroeid waardoor je de brugconstructie zelf niet zo goed kan zien.
Pont du Saint-Esprit 06 by
European Roads, on Flickr
Links de grootste overspanning. Dit was oorspronkelijk een kleinere overspanning zoals de rest, maar is in 1856 vervangen door één grotere overspanning vanwege de scheepvaart. Dit was een stalen boog. In 1944 werd deze gebombardeerd en in 1954 is het hersteld als een betonnen overspanning. Deze en de eerste overspanning rechts daarvan zijn de enige die niet origineel zijn.
Pont du Saint-Esprit 07 by
European Roads, on Flickr
Op de achtergrond zie je dat de bogen ook over land door gaan, van vroeger uit om het hoogwater af te kunnen voeren.
Pont du Saint-Esprit 08 by
European Roads, on Flickr