
De verbouwing duurt sowieso nog wel een flinke poos, en zeker dit laatste deel omdat dat onder het spoorproject valt. Maar dit stuk wordt niet verbouwd dus ik snap de vervanging wel.
Moderator: Moderatoren
Ik heb inderdaad een labvoeding gebruikt maar dat nooit meer doen is een beetje onzinnig. In de meeste gevallen zijn de LED armaturen dermate oud dat je geen nieuwe driver meer kan krijgen ervoor of de LED´s hebben bijvoorbeeld vochtschade opgelopen en dus beschouw ik deze armaturen alMenno88 schreef: ↑vr 26 aug 2022, 18:07 Dat hangt er vanaf. Er zijn zat LED-buizen die zonder ombouw van het armatuur (op het vervangen van de starter door een zekering-in-startervorm na dan) gewoon werken met het magnetische ballast er nog tussen.Als dat een labvoeding was: oké. Maar als dat géén labvoeding was, nóóit meer doen! Op die manier help je de LEDs zo om zeep.
Een paar jaar geleden was er al bespaard en werd verlichting al eerder uitgeschakeld op sommige delen. Bijvoorbeeld een gedeelte van de A2 tussen Utrecht en Amsterdam. Er was toen ook een kaart beschikbaar waar dit op terug te vinden was per traject.rbtvdijk schreef: ↑vr 30 sep 2022, 17:24 Zojuist een artikel gelezen op BNR over het uitschakelen van verlichting langs (snel)wegen.
Gaat de verlichting dan nooit meer aan? Want voor zover ik weet is het beleid om de verlichting na 21.00 uur (En op sommige plekken na 23.00 uur) uit te schakelen nooit gewijzigd?
https://www.bnr.nl/nieuws/duurzaamheid/ ... -uitzetten
Wat voor armaturen komen er op de masten?
Dat is omdat op veel trajecten de verlichting alleen handmatig in of uitgeschakeld kan worden. En voor werkzaamheden is verlichting wel heel handig...
Zeer onzuinig is wel een beetje overdreven. Vergeleken met een gloeilamp met een rendement van wat zou het zijn 20 lumen per Watt dan is een SON-T met 130 lumen per Watt toch een heel zuinige lamp.
Als een driverprint (transfo, gelijkrichter en condensator simpelweg gezegd) stuk is is het in 99% van de gevallen de condensator... ik heb weet van huishoudelektra waar men bv. condensators gebruikt van 24 volt terwijl men de aangeboden spanning op 24,5 à 25 volt zet...deze gaan niet onmiddellijk stuk maar wel na 1-3 jaar.Taran 5 schreef: ↑wo 07 sep 2022, 22:19Ik heb inderdaad een labvoeding gebruikt maar dat nooit meer doen is een beetje onzinnig. In de meeste gevallen zijn de LED armaturen dermate oud dat je geen nieuwe driver meer kan krijgen ervoor of de LED´s hebben bijvoorbeeld vochtschade opgelopen en dus beschouw ik deze armaturen alMenno88 schreef: ↑vr 26 aug 2022, 18:07 Dat hangt er vanaf. Er zijn zat LED-buizen die zonder ombouw van het armatuur (op het vervangen van de starter door een zekering-in-startervorm na dan) gewoon werken met het magnetische ballast er nog tussen.Als dat een labvoeding was: oké. Maar als dat géén labvoeding was, nóóit meer doen! Op die manier help je de LEDs zo om zeep.
als afgeschreven en ben ik benieuwd wat het ding nog wel doet.
De meeste van die panelen of andere armaturen zijn simpelweg afgeschreven op het moment dat de driver het voor gezien houdt dit wordt trouwens ook in de hand gewerkt door leveranciers die tegenwoordig de zeer hinderlijke neiging hebben om armaturen of te sealen of te voorzien(bijvoorbeeld een Norton Kfa armatuur)van een belachelijk kort snoer met een Wieland stekker erop met de tekst in de beschrijving dat de garantie vervalt als je het armatuur open(heel sneaky)!
Natuurlijk ben ik erg benieuwd naar wat er precies kapot gaat maar alleen ff kijken op een print van zo´n driver zit er voor mij op mijn werk niet in want dat is simpelweg te veel werk voor te weinig opbrengst(een beetje net als dat je koffiekan kapot gaat van je koffiezetmachine,een nieuwe is dan goedkoper!).
Dus is een paneel niet te oud en kan je nog een driver krijgen dan nieuwe bestellen en anders weg mieteren!
@ Thom: in het geval van die wegwijzer zou het best ergens een losse verbinding kunnen zijn. LED-voedingen die opstarten trekken een enorme piekstroom. Als er ergens een draad loszit, kan dat een spanningsval opleveren die de rest weer doet uitvallen. Als er dan 1 weer weet op te starten is de startstroom van de volgende wel weer voldoende om alles weer in elkaar te laten klappen.
Daarnaast spelen bij LED-verlichting harmonischen een grote rol: menig industrie-groepenkast is uitgefikt omdat er door de nul-leider ineens een veel hogere stroom ging lopen dan vóór de ombouw naar LED.
Leuk die harmonische![]()
Als aanvulling op dit alles zal vanaf volgend jaar eind februari de verkoop van compact fluoriserende lampen worden gestaakt. Dit houdt niet in dat je ze niet meer mag gebruiken alleen kan je ze niet meer kopen.
Dit zijn de PL lampen etc Vanaf eind augustus moeten de TL lampen er aan geloven alleen geldt dit vooralsnog niet voor UV-C lampen e.d.
Ik reed vandaag op deze locatie en ze gebruiken masten met de kleinste Izylum wat er echt niet uitziet!Jackbauer1350 schreef: ↑do 06 okt 2022, 23:03 Zag hedenavond dan men bezig is met plaatsen van nieuwe masten met LED op de verbindingsweg A10-Oost binnenring naar de A2 in knooppunt Amstel.
De oude masten met LED retrofit zijn uitgeschakeld.
Daarmee zullen de dagen voor het laatste stukje lijnverlichting op de hoofdrijbaan van de A10 ook spoedig wel geteld zijn ben ik bang.
Vergeleken met die mooie oude masten en armaturen vind ik dit ook maar niks.Taran 5 schreef: ↑zo 16 okt 2022, 20:41
Ik reed vandaag op deze locatie en ze gebruiken masten met de kleinste Izylum wat er echt niet uitziet!
Het lijkt er op dat de aannemer in Noord Holland een leuke deal heeft met Schreder want ook bij de Velser en Wijker tunnel kom je deze tegen en niet alleen daar maar ook op de A7 waar alle Traffic Vision armaturen zijn vervangen door dit type.
Vooral als een paaltopper zijn deze armaturen erg lelijk!
Ik ben nu benieuwd naar wat de oorzaak is van het falen. En meer,zijn het alleen de Teceo´s die falen of ook de Luma´s die vanaf Maarssen tot net na de A12 op de masten staan. Zijn het de LED´s die het probleem geven(hoogstwaarschijnlijk niet)of de drivers en die zijn toch wel weer vaak van PhilipsJackbauer1350 schreef: ↑di 18 okt 2022, 9:52
Wat betreft falende verlichting, de A2 tussen Holendrecht en Maarssen is inmiddels diep bedroevend. Hele stukken donker of her en der een brandende, of knipperende lamp.
Volgens de Wegenwiki https://www.wegenwiki.nl/Lijnverlichting is in maart/ april dit jaar alles bij de A22 verwijderd.Jackbauer1350 schreef: ↑vr 21 okt 2022, 18:15 Op de A9 is alle lijnverlichting weg.
De A22 stond het nog fier overeind aan de zuidzijde van de Velsertunnel de laatste keer dat ik daar reed. Maar dat is al weer een poosje geleden.