[N369] Drachten - Twijzel

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74200
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Chris » vr 08 okt 2021, 18:06

Rijkswaterstaat schreef:Brug Kootstertille dicht voor zwaar verkeer; 11 oktober 2021

Vanaf maandag 11 oktober 2021 7.00 uur geldt voor de brug Kootstertille (N369) over het Prinses Margrietkanaal, een gewichtsbeperking voor het zwaardere vrachtverkeer, landbouwverkeer en bussen (zwaarder dan 30 ton of met een aslast hoger dan 7 ton).

Zwakke plekken
Recent onderzoek laat zien dat er in de betonnen brugdelen (aanbruggen) diverse zwakke plekken zitten. Om de veiligheid op de brug te waarborgen, moet het zwaardere verkeer vanaf maandag 11 oktober 2021 voor onbepaalde tijd een andere route kiezen.

Het overige verkeer kan veilig gebruik blijven maken van de brug. Voor de scheepvaart gelden geen beperkingen. Direct betrokkenen zoals bedrijven in de omgeving en de transportsector zijn zoveel mogelijk geïnformeerd over de ontstane situatie en de gevolgen hiervan.

Brug Schuilenburg en alternatieve routes
De nabijgelegen brug bij Schuilenburg is eerder al gesloten voor vrachtauto’s en bussen in verband met de slechte staat van de brug. Er waren ontheffingen afgegeven voor voertuigen van de gemeente en één bedrijf dat in de nabije omgeving is gevestigd. Die ontheffingen worden ingetrokken en er geldt vanaf maandagochtend 11 oktober eenzelfde aslastbeperking als bij de brug Kootstertille. Dat betekent dat de brug Schuilenburg niet kan worden gebruikt als alternatieve route.

Rijkswaterstaat, de provincie Fryslân, de gemeenten Achtkarspelen en Tytsjerksteradiel (wegbeheerders) zijn met elkaar in gesprek over de best mogelijke inzet van alternatieve routes en over de mogelijkheid om de brug te versterken of te ondersteunen.

Plannen voor nieuwe oeververbinding(en)
De brug bij Kootstertille stamt uit 1940 en maakt samen met de draaibrug bij Schuilenburg onderdeel uit van het programma Opwaardering Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl fase 2.

In 2020 is een onderzoek afgerond naar de vervanging van beide bruggen waarbij gekeken is naar de haalbaarheid van de aanleg van een aquaduct. De volgende stap is de start van een gebiedsgerichte verkenning.
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tober-2021

Deze bruggen waren waarschijnlijk niet ontworpen op intensief gebruik door vrachtverkeer. Oorspronkelijk was dit gewoon landelijk gebied, geen doorgaande route die veel vrachtverkeer aan trok. Echter later zijn er meerdere grote bedrijven langs het kanaal gekomen, waaronder twee grote betonproducenten en een asfaltcentrale. Asfaltkippers zijn één van de zwaarste voertuigen die in regulier dagelijks gebruik zijn en die komen waarschijnlijk vaak over deze brug. Als er elke keer 40 - 50 ton overheen knalt dan gaat de toestand van een brug wel snel achteruit als deze daar niet op ontworpen is.

Gelukkig hoeft het verkeer niet heel erg ver om te rijden: je kan via Burgum of Buitenpost, richting de N31 of A7 is dat ook weer geen onoverkomelijke omleidingsroute.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17978
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door mavas » vr 08 okt 2021, 18:27

viewtopic.php?f=44&t=19742&start=390#p1181990
Schelpenpaadje had hier ook een bericht over geplaatst.

Het is wel weer typisch dat dit de zoveelste brug is die beperkingen nodig heeft.
Zou daarom ook in het slechte-bruggentopic kunnen...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74200
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Chris » vr 08 okt 2021, 18:50

Ik heb de historie van de N369 in kaart gebracht: https://www.wegenwiki.nl/N369_(Nederland)

De brug bij Kootstertille dateert niet van 1940, zoals Rijkswaterstaat zegt, maar van 1963. Er is in 1940 inderdaad een brug opengesteld, maar deze is in 1963 alweer vervangen door de huidige brug.

Indertijd is bij Kootstertille een omlegging van het kanaal gegraven. Vroeger heette dat het Kolonelsdiep en ging dwars door het dorp, in de jaren '30 is het hedendaagse Prinses Margrietkanaal gegraven en ten zuiden van Kootstertille omgelegd. Het oude kanaal is daarna gedempt, dit is nog zichtbaar als een onbebouwde strook in het dorp en een haven.

De omleggingen van Drogeham en Rottevalle dateren van de tweede helft jaren '90, helaas gaat Delpher maar tot 1995 en op internet is tegenwoordig weinig nog te vinden van publicaties voor circa 2005. 1995-2005 is wat dat betreft een beetje een gat in de online te researchen historie.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22401
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door harry » vr 08 okt 2021, 18:57

Chris schreef: vr 08 okt 2021, 18:50 Het oude kanaal is daarna gedempt, dit is nog zichtbaar als een onbebouwde strook in het dorp en een haven.
Dat is ook het enige fotogenieke wat ik in Kootstertille heb kunnen vinden...
SPOILER: TOON

Afbeelding
Foto van augustus dit jaar.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17176
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Kaaiman » vr 08 okt 2021, 19:34

Chris schreef: vr 08 okt 2021, 18:50De omleggingen van Drogeham en Rottevalle dateren van de tweede helft jaren '90, helaas gaat Delpher maar tot 1995 en op internet is tegenwoordig weinig nog te vinden van publicaties voor circa 2005. 1995-2005 is wat dat betreft een beetje een gat in de online te researchen historie.
https://www.dekrantvantoen.nl/ gaat voor de Noordelijke kranten door tot heden.

Succes! ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40846
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Vinny » vr 08 okt 2021, 20:39

De brug bij Kootstertille dateert niet van 1940, zoals Rijkswaterstaat zegt, maar van 1963. Er is in 1940 inderdaad een brug opengesteld, maar deze is in 1963 alweer vervangen door de huidige brug.
Maar einde levensduur is wel bereikt van de brug. Wel een beetje jammer dat in 1963 voor een goedkope versie gekozen is, want in principe zouden bruggen uit die periode het nog gewoon moeten doen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » vr 08 okt 2021, 21:32

De door de provincie gecommuniceerde omleidingen:

Afbeelding

Het zuidelijke deel van buslijn 13 is geschrapt. Op een deel hiervan gaat een pendelbus rijden waarmee passagiers uit Droegeham kunnen overstappen op andere lijnen. Een flinke impact voor reizigers op relaties zoals Kootstertille-Drachten.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » vr 08 okt 2021, 22:07

Nog een probleem met een andere brug in de buurt:

https://lc.nl/friesland/achtkarspelen/B ... 88117.html

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1195
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door PeterSchoeber » za 09 okt 2021, 20:39

Vinny schreef: vr 08 okt 2021, 20:39
De brug bij Kootstertille dateert niet van 1940, zoals Rijkswaterstaat zegt, maar van 1963. Er is in 1940 inderdaad een brug opengesteld, maar deze is in 1963 alweer vervangen door de huidige brug.
Maar einde levensduur is wel bereikt van de brug. Wel een beetje jammer dat in 1963 voor een goedkope versie gekozen is, want in principe zouden bruggen uit die periode het nog gewoon moeten doen.
Ja en nee. Met de kennis van toen is er naar beste eer en geweten een brug ontworpen die, volgens de normen van toen, circa 100 jaar mee zou moeten. Echter niemand heeft ooit voorzien dat de verkeersintensiteit groeit zoals die nu groeit en ook het feit dan men van dubbellucht achter is overgestapt op enkellucht, waardoor de puntdruk bij gelijkblijvende wieldruk, stukken groter wordt.

Ik ben bang dat de BV Nederland de komende decennia nog een uitdagende periode tegemoet gaat bij het onderhouden en vervangen van vele 1.000'n kunstwerken die ons land kent.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » za 09 okt 2021, 21:56

Is dit nog toeval? De derde brug op een rij gehavend in hetzelfde weekend:

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/68906/ ... oarch.html

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » za 09 okt 2021, 21:58

PeterSchoeber schreef: za 09 okt 2021, 20:39 en ook het feit dan men van dubbellucht achter is overgestapt op enkellucht, waardoor de puntdruk bij gelijkblijvende wieldruk, stukken groter wordt.
Heeft het nog zin om de richtlijnen voor zware voertuigen aan te passen? Nee zeker?

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1195
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door PeterSchoeber » za 09 okt 2021, 22:05

^^ Iets wat al zolang algemeen goed is kun je moeilijk of niet meer veranderen. De as-/wieldruk is al vele jaren 10/5 ton alleen het oppervlak waarop die druk staat is kleiner geworden.

Vergeet ook niet de ongekend toegenomen verkeersintensiteit niet en de hogere snelheid waardoor de krachten ook nog eens exponentieel toenemen.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » do 14 okt 2021, 10:53

De VVD heeft kamervragen gesteld over de afsluiting en dringt aan op tijdelijke versterking van de brug bij Kootstertille:
https://www.omropfryslan.nl/nieuws/1098 ... ersterking

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » wo 20 okt 2021, 13:54

Er is een tijdelijke oplossing gevonden om de brug van Kootstertille weer open te stellen voor zwaar verkeer: verkeerslichten

https://www.omropfryslan.nl/nieuws/1100 ... ar-verkeer

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door GuteFahrt » wo 18 mei 2022, 13:23

In de zomer voor deze draad is gestart is er ook nog een ovonde bij Rottevalle bijgekomen:

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/68195/ ... vonde.html

Daar zijn er nu dan 2. Zo mettertijd de N369 alles bijeen ook al "onderbroken" door 6 rotondes/ovondes i.p.v. kruisingen (ongeregeld). Enkel bij Harkema is dat nog niet het geval...
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5411
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Schelpenpaadje » wo 28 sep 2022, 10:43

De provincie Fryslân wil de kruising tussen de N369 en de Reitsmastrjitte bij Harkema graag een ovonde aanleggen. De provincie wil zo de kruising veiliger maken.

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/72462/ ... akken.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74200
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N369] Drachten - Twijzel

Bericht door Chris » ma 14 nov 2022, 17:52

Er is een MIRT-verkenning gestart voor de vervanging van de brug bij Kootstertille: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... tstertille

De 5 alternatieven die onderzocht worden:

1. Vaste brug zonder middenpijler met een doorvaarthoogte van minimaal 9,1 m t.o.v. Maatgevend Hoogwater Stand (MHS);
2. Vaste brug met een doorvaarthoogte van minimaal 9,1 m t.o.v. MHS met uitneembaar deel voor bijzonder transporten;
3. Beweegbare brug met een doorvaarthoogte van minimaal 9,1 m t.o.v. MHS;
4. Beweegbare brug met een doorvaarthoogte van minimaal 7,4 m t.o.v. MHS;
5. Aquaduct.


Kenmerken huidige brug

- De brug Kootstertille bevindt zich relatief dicht bij de brug Schuilenburg (hemelsbreed ca. 2 km; rijroute via noordzijde kanaal ca. 3,2 km).
- De vaarweg ter hoogte van de brug betreft een vaarweg met normaal profiel.
- De brug maakt onderdeel uit van de routes van bijzonder vaartransport (scheepsbouw/silobouw) en er bevinden zich bedrijven nabij de brug
waarvoor de hoofdvaarweg belangrijk is voor het goederenvervoer via het water.
- De brug maakt geen onderdeel uit van de staande-mast-route.
- De brug is een belangrijke schakel in het langzame en interlokale verkeer en lokaal landbouwverkeer. De oeververbinding is belangrijk voor de lokale
economie.
- De omgeving van Kootstertille wordt gekenmerkt door een coulisselandschap met afwisselend een vrij zicht over weilanden.
- Brug Kootstertille bestaat uit zes overspanningen met een beweegbaar deel aan de linkeroever (ophaalconstructie). In gesloten toestand heeft de brug een doorvaarthoogte van 6,63 meter hoog.
- Het beweegbare deel van de brug heeft een doorvaartbreedte van 12,00 meter. De hoogte bij normale bediening tussen de brughoofden is 8,20
meter. Voor grotere doorvaarthoogte moet er een brugopeningen met doordraaien worden aangevraagd bij de bediening. Het vaste deel langs de
rechteroever heeft een doorvaartbreedte van 18,90 meter.
- Het stichtingsjaar van de brug is 1940. In 1962 zijn de steunpunten uitgebreid en is het dek vernieuwd. Omstreeks 1995 zijn de aanbruggen en de vaste overspanning verbreed door uitbreiding met een extra kokerligger.
Aansluitend is in 2002 ook het beweegbare brugdeel verbreed, waarmee het einde van de theoretische levensduur van de betonconstructie op 2044 is
gekomen. De brug bevindt zich in de gemeente Achtkarspelen tussen de dorpen Kootstertille en Drogeham.
- De totale lengte van de brug is 99,00 meter. Over de brug loopt de provinciale gebiedsontsluitingsweg N369. Gezien de conditie van de brug is er een gewichtsbeperking van 30 ton en een aslastbeperking van 7 ton. Deze beperkingen zijn sinds oktober 2021 ingesteld.