
Nu is het bij wegtunnels ook een beetje een kwestie van botsende bestuurslagen: rijksoverheid bouwt iets, gemeente heeft verantwoordelijkheid over een deel van de operatie en dan krijg je daar het Business Prevention Department aan de lijn. Dat kon bij de Noord-Zuidlijn natuurlijk nooit gebeuren, met een gemeente Amsterdam actief in alle denkbare hoedanigheden en het Rijk slechts als subsidieverstrekker. Stel je de reactie voor als één bureautje in de gemeente had gezegd die dit soort deuren wel een goed idee zou zijn. Iets langs de lijn “dat kost weer X miljoen extra en iedereen lacht ons al uit; we moeten nu laten zien dat we dit klaar en open kunnen krijgen, pannenkoek!” Op zich bruikbaar idee zo de prullenbak in …
Je gedachte “één ongeluk en dit komt op tafel” kan ik heel goed plaatsen. Hoewel juist dat leidt tot bizarre redeneringen. Als op het spoor intercities met 160 km/h de perrons van niet-bediende stations voorbij mogen razen, wat maakt dit dan noodzakelijk bij metro’s die op alle haltes stoppen en daarom met veel lagere snelheid “aanstormen” op iemand die op het spoor valt? Rechtvaardiging kan in die zin alleen worden gevonden in hetzij andere omstandigheden op zo’n metroperron (hoger val-risico door drukte of wind in tunnels?) hetzij in het idee dat je zo een efficiëntere, geautomatiseerde operatie mogelijk zou maken.
Ik verwacht dus meer van het laatste, maar plaats dan nog twee Londonse dingen om het af te maken. De eerste een opmerking van Boris Johnson toen die nog burgemeester van London was: “mensen kopen meer voor toegenomen capaciteit dan voor
driverless trains als doel op zich.” De tweede wellicht in samenhang daarmee: naar verluid speelde bij de bouw van schuifdeuren in de Jubilee Line, nog ruim voordat automatiseren op de horizon kon verschijnen, naast veiligheid op de perrons nog één grote factor. Namelijk de kosten van, en impact op de efficiency door, het permanent moeten opruimen van alles wat van de ondergrondse perrons maar de tunnels in waait. En wat geeft dan het grootste brandrisico? Menselijk haar, stof en ander klein grut…