Voormalige tram- en metronetwerken
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Nu we toch bezig zijn (en inderdaad maar afsplitsen) ook maar het lijstje van Nederlandse plaatsen die een eigen vervoerder hebben of hadden:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Groningen
- Arnhem
- Nijmegen
- Maastricht
- Dordrecht
Alleen de eerste drie bestaan nog.
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Groningen
- Arnhem
- Nijmegen
- Maastricht
- Dordrecht
Alleen de eerste drie bestaan nog.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20230
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Die van Nijmegen leeft voort in Breng (want Transdev heeft ingeschreven onder Novio/Hermes).
-
- expressweg
- Berichten: 3934
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Voormalige tram- en metronetwerken

-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20230
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Tja, die stadsvervoerders zijn te klein om binnen het huidige OV bestel te blijven voortbestaan. En dat de 3 grootste steden nog een eigen vervoerder hebben is te danken aan de mogelijkheid van inbesteden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Een interessant punt over tramplannen in Liège dreigt via dit topic al te verwateren, maar om in het forum Weginfrastructuur-België-Algemeen nu een opsomming te beginnen over verdwenen tramnetwerken en/of gemeentelijke vervoersbedrijven in Nederland?Willem schreef: ↑do 20 jan 2022, 15:30 Nu we toch bezig zijn (en inderdaad maar afsplitsen) ook maar het lijstje van Nederlandse plaatsen die een eigen vervoerder hebben of hadden:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Groningen
- Arnhem
- Nijmegen
- Maastricht
- Dordrecht
Alleen de eerste drie bestaan nog.

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Natuurlijk vind ik het prima om in België te blijven. Niets mis mee.
En ja, ik kon het niet laten....
Terug naar België: de Kustlijn en die lijn van Charleroi naar Anderlues zijn de enige overblijfselen van het eens reusachtige net van de NMVB.
Los van Henegouwen werden de laatste lijnen rondom Brussel (naar Grimbergen en Strombeek) pas eind jaren '70 opgeheven.
Met de kennis van nu zijn er rond de grote steden van België veel lijnen verdwenen die eigenlijk best potentie hadden.

En ja, ik kon het niet laten....
Terug naar België: de Kustlijn en die lijn van Charleroi naar Anderlues zijn de enige overblijfselen van het eens reusachtige net van de NMVB.
Los van Henegouwen werden de laatste lijnen rondom Brussel (naar Grimbergen en Strombeek) pas eind jaren '70 opgeheven.
Met de kennis van nu zijn er rond de grote steden van België veel lijnen verdwenen die eigenlijk best potentie hadden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Hier zie je mooi nog een viaduct liggen van een buurtspoorweg. Als je een stap vooruit zet wordt je 10 jaar verder in de tijd gegooid en kom je op het talud van de R25 uit. Als kind heb ik dikwijls op die oude trambedding gespeeld. Je ziet jammer genoeg ook hoeveel groen er aan die kant verdwenen is, maar als je dan nog eens 30 jaar terug in de tijd kon gaan, was dat allemaal landbouwgrond dus gecultiveerd ipv een vrije groene zone.
https://www.google.be/maps/@50.9984308, ... 312!8i6656
https://www.google.be/maps/@50.9984308, ... 312!8i6656
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Voormalige tram- en metronetwerken

Veel van de RAVeL-routes in Wallonië lopen ook over tracé's van verlaten buurtspoorwegen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
In Vlaanderen is dat wat minder omdat veel Buurtspoorwegen op of langs steenwegen liepen in het toen al dichter bebouwde Vlaanderen. Hier in de buurt loopt wel een fietssnelweg op een voormalige bedding tussen Aarschot en Herentals, die eindigt op het kanaal aan de E313. Daar zal vermoedelijk ooit een brug gelegen hebben.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Misschien zie je dat verleden in Vlaanderen op een ander vlak.
Toen ik afgelopen zomer ergens bij jou in het Hageland (in Houwaart) bij mensen op bezoek was had ik daarvoor, het was een mooie zomermiddag en -avond, nog wat in de omgeving rond gereden. En bv. de Vlooybergtoren beklommen.
Maar, terzake, het viel me toen op dat ergens langs de N2 bij Sint-Joris-Winge een stelplaats van De Lijn aanwezig was.
Gezien de locatie van die stelplaats langs een gewestweg kan ik me zo voorstellen dat daar, in Sint-Joris-Winge, ooit op diezelfde locatie een station van een buurtspoorweg stond.
Toen ik afgelopen zomer ergens bij jou in het Hageland (in Houwaart) bij mensen op bezoek was had ik daarvoor, het was een mooie zomermiddag en -avond, nog wat in de omgeving rond gereden. En bv. de Vlooybergtoren beklommen.
Maar, terzake, het viel me toen op dat ergens langs de N2 bij Sint-Joris-Winge een stelplaats van De Lijn aanwezig was.
Gezien de locatie van die stelplaats langs een gewestweg kan ik me zo voorstellen dat daar, in Sint-Joris-Winge, ooit op diezelfde locatie een station van een buurtspoorweg stond.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Voormalige tram- en metronetwerken

Toevalligerwijze kwam ik er bij een fotospeurtocht inderdaad op uit dat verschillende stelplaatsen van De Lijn ooit voor trams gediend hebben. Op zich niet onlogisch, hangars kunnen perfect dienst doen voor bussen eens de sporen verwijderd zijn, en de NMVB zal wel zoveel mogelijk getracht hebben haar bestaande patrimonium optimaal in te zetten.
Waar vandaag de kazerne ligt van Brandweer Aarschot met de achtergelegen NMBS-parking, lagen ooit ook hangars en werkplaatsen van de NMVB. Die zijn tijdens de twee oorlogen een minpunt van bombardementen geweest.
-
- expressweg
- Berichten: 2538
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Bedoel je het fietspad op de bedding van de voormalige spoorlijn 29 Aarschot - Herentals?Wimpie25 schreef: ↑do 20 jan 2022, 19:09 In Vlaanderen is dat wat minder omdat veel Buurtspoorwegen op of langs steenwegen liepen in het toen al dichter bebouwde Vlaanderen. Hier in de buurt loopt wel een fietssnelweg op een voormalige bedding tussen Aarschot en Herentals, die eindigt op het kanaal aan de E313. Daar zal vermoedelijk ooit een brug gelegen hebben.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Voormalige tram- en metronetwerken

Was dat een volwaardig breedspoor? Ik maakte de connectie met de buurtspoorweg omdat de oude bedding in het verlengde leek te liggen van de ruïnes.
-
- expressweg
- Berichten: 2538
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Ja, lijn 29 was een gewone spoorlijn. Het stuk tussen Herentals en Turnhout is ook onderdeel van lijn 29.
En welke ruïnes heb je het over, bij Aarschot of Herentals?
Bij Aarschot takte de lijn aan bij de driehoek waar je van Lier naar Hasselt kunt, bij Herentals maakte de lijn te noorden van de E313 een S-bocht om net voor de brug over het Albertkanaal aan te takken.
Voordat het Albertkanaal er was ging de lijn uiteraard gewoon rechtdoor.
En welke ruïnes heb je het over, bij Aarschot of Herentals?
Bij Aarschot takte de lijn aan bij de driehoek waar je van Lier naar Hasselt kunt, bij Herentals maakte de lijn te noorden van de E313 een S-bocht om net voor de brug over het Albertkanaal aan te takken.
Voordat het Albertkanaal er was ging de lijn uiteraard gewoon rechtdoor.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Voormalige tram- en metronetwerken

Op de locatie waar nu grofweg de R25 de spoorweg naar Hasselt kruist, had je vroeger de ruïne en een talud liggen van een voormalige buurtspoorweg. Het talud aan noordelijke zijde ligt er nog en sluit bij een school aan op de N19.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Dit zijn alleen de steden die een gemeentelijk vervoerbedrijf hadden. Er waren ook steden die een particulier bedrijf hadden dat de stadsdienst exploiteerde. Schutte in Zwolle (tot 1982), Harmanni in Assen (tot 1986), dat zijn er twee die ik zo kan opnoemen. Er zullen er ongetwijfeld nog wel meer zijn geweest.Willem schreef: ↑do 20 jan 2022, 15:30 Nu we toch bezig zijn (en inderdaad maar afsplitsen) ook maar het lijstje van Nederlandse plaatsen die een eigen vervoerder hebben of hadden:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Groningen
- Arnhem
- Nijmegen
- Maastricht
- Dordrecht
Alleen de eerste drie bestaan nog.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
Henri Nefkens reed de stadsdienst in Amersfoort tot 1983.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Nefkens_(busbedrijf)
http://bussen.gijtenbeek.net/


-
- autoweg
- Berichten: 1297
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Voormalige tram- en metronetwerken
In ieder geval de stadsregio Eindhoven (tegenwoordig heel zuidoost-Brabant) met Hermes als vervoerder.Coen Tunnel schreef: ↑za 22 jan 2022, 14:38Dit zijn alleen de steden die een gemeentelijk vervoerbedrijf hadden. Er waren ook steden die een particulier bedrijf hadden dat de stadsdienst exploiteerde. Schutte in Zwolle (tot 1982), Harmanni in Assen (tot 1986), dat zijn er twee die ik zo kan opnoemen. Er zullen er ongetwijfeld nog wel meer zijn geweest.Willem schreef: ↑do 20 jan 2022, 15:30 Nu we toch bezig zijn (en inderdaad maar afsplitsen) ook maar het lijstje van Nederlandse plaatsen die een eigen vervoerder hebben of hadden:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Groningen
- Arnhem
- Nijmegen
- Maastricht
- Dordrecht
Alleen de eerste drie bestaan nog.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Voormalige tram- en metronetwerken


Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- stadsweg
- Berichten: 296
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Re: [E025][A602] Doortocht Liège
Het is zelfs niet typisch Belgisch, die dingen in Rouen waar af en toe iemand blijft steken heten ook 'trémie.IIVQ schreef: ↑wo 19 jan 2022, 12:17 Ah, ik denk dat ik de oplossing voor mijn vraag zelf gevonden heb! Een "tremie" is volgens Wikipedia:ofwel de typisch Luikse naam voor een tunneltje waarbij de grote weg even onder een kruispunt door duikt.Belgicisme, du côté de Liège, une trémie est une portion de route passant en dessous d'une autre voie de circulation (quittant momentanément le niveau commun avant d'y remonter quelques mètres plus loin).
Larousse (beetje zoals onze Van Dale) omschrijft het dan weer een toegangshelling voor een onderdoorgang of een tunnel.