Dat soort kennis zal niet meer bij Prorail zitten (als dat soort detailkennis er al was). Prorail is verworden tot een managementorganisatie die voor wat betreft het bouwen en onderhoud van de spoorwegen zwaar leunt op aannemers. Die zelf die kennis meestal ook niet hebben. Zie bijvoorbeeld het debacle Zwolle - Kampen.Rogier schreef: ↑di 03 jan 2023, 20:25
Je mag van een professionele organisatie als ProRail verwachten dat dit soort problemen goed opgelost worden. Geotechniek mbt ondergrond is een wetenschap dat al decennia bestaat en je mag verwachten dat men voldoende kennis heeft om dit soort problemen goed op te lossen.
Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2385
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
-
- verkeersader
- Berichten: 774
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
In principe zou die kennis nu vooral bij Movares moeten zitten, maja dat is natuurlijk ook commercieel. Tijd voor nationalisatie van Holland Railconsult 

-
- dorpsstraat
- Berichten: 167
- Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
- Locatie: Ooi en Ramsgat
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
Wat was daar aan de hand dan? De treinen rijden daar toch nu gewoon?Egbert schreef: ↑wo 04 jan 2023, 7:09
Dat soort kennis zal niet meer bij Prorail zitten (als dat soort detailkennis er al was). Prorail is verworden tot een managementorganisatie die voor wat betreft het bouwen en onderhoud van de spoorwegen zwaar leunt op aannemers. Die zelf die kennis meestal ook niet hebben. Zie bijvoorbeeld het debacle Zwolle - Kampen.

Maar serieus,dit nieuws staat niet eens op de site van Prorail terwijl storingen doorgaans meteen vermeld op de site maar over dit radiostilte.
Heeft iemand een idee waar precies het beruchte stuk zit?
-
- expressweg
- Berichten: 3240
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

-
- dorpsstraat
- Berichten: 167
- Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
- Locatie: Ooi en Ramsgat
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
Dat wist ik uiteraard al vandaar mijn emoji. Het plan was dat in plaats van de oorspronkelijke 100 km/h aldaar opgehoogd zou worden tot 140 km/h en dat was trouwens nog allemaal in NS tijd maar de Buffels konden die snelheid nauwelijks halen maar het traject was wel geschikt gemaakt.
Niet alleen werd er een bovenleiding gebouwd maar ook werd het gehele spoor vernieuwd,
Opmerkelijk genoeg werd er voordat er een Keolis trein in de dienstregeling ging rijden de bovenleiding kapot gereden op de Oosterlandenweg.
Het hele debacle rondom de elektrificatie van Zwolle-Kampen maar ook Zwolle-Wierden was toch wel triest om te lezen in ons land.
Niet alleen werd er een bovenleiding gebouwd maar ook werd het gehele spoor vernieuwd,
Opmerkelijk genoeg werd er voordat er een Keolis trein in de dienstregeling ging rijden de bovenleiding kapot gereden op de Oosterlandenweg.
Het hele debacle rondom de elektrificatie van Zwolle-Kampen maar ook Zwolle-Wierden was toch wel triest om te lezen in ons land.
-
- woonerf
- Berichten: 60
- Lid geworden op: za 20 dec 2014, 21:50
- Locatie: Utrecht
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
Het probleem was daar meer dat de bovenleiding(sportalen) ging zwieberen als de DM'90 (Buffel) met 130/140 km/h (nieuwe baanvaksnelheid) kwam langszetten.
-
- expressweg
- Berichten: 4723
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Volgens mij stonden er voor 2018 geen bovenleidingmasten en portalen op het Kamperlijntje?
-
- stadsweg
- Berichten: 318
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen
Voor 2018 had de spoorlijn naar Kampen geen bovenleiding, maar de Buffels van NS hebben nog wel een tijdje onder de draad gedieseld.