Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10419
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Rotterdam

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Mark »

PeterSchoeber schreef: di 07 mei 2024, 14:12Maar omdat een spoorverdubbeling is als vloeken in de kerk voor ProRail doet men er in de inktpot alles aan om een beoogde spoorverdubbeling om zeep te helpen. Men gaat ervan uit dat je door slimmere beveiligingen de treindienst aanzienlijk kunt uitbreiden. Jammer alleen dat de sprinters vaak op zoveel stations moeten stoppen.
Snap het verwijt naar ProRail hier niet zo. Een spoorverdubbeling valt en staat met politieke wil. Als daar geen politieke wil voor is en dus ook geen geld voor vrijgemaakt wordt, kan ProRail veel willen maar zal het nooit gebeuren.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Egbert »

waldo79 schreef: di 07 mei 2024, 18:51 Nou valt het op dit traject wel mee, alleen Culemborg en Zaltbommel liggen langs de tweesporige delen.
Blijkbaar kijk je niet verder dan Geldermalsen. Okee, ten zuiden daarvan rijden minder sprinters, maar tot Boxtel is het tweesporig.
Ik denk dat viersporigheid ook de mogelijkheid geeft om Hedel weer een station te geven en misschien ook wel een Den Bosch Noord.
En met de extra boog bij Meteren van de Betuweroute krijg je ook weer meer verkeer op het stuk vanaf Den Bosch.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21850
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door waldo79 »

Het knelt nu al met de hoeveelheid goederentreinen in Brabant. Zolang het derde spoor naar Oberhausen nog niet beschikbaar is, blijft de druk op Meteren - Venlo.
Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10419
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Rotterdam

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Mark »

^^ Die zal sowieso blijven want in de PHS-visie moeten de goederentreinen verdwijnen van Boxtel-Tilburg-Breda-Dordrecht en omgeleid worden via Boxtel-Den Bosch-Meteren via de nieuwe boog richting Kijfhoek (waarvan de aanleg recent is begonnen). Met dat in het achterhoofd vind ik het wel verbazingwekkend dat de nieuwe spoortunnel van Vught op 2 sporen blijft zonder enige ruimtereservering. Men zal het in Den Haag wel weten...
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Taran 5 »

^^ De reservering zou misschien wel handig zijn doch mocht het spoor verdubbelt moeten gaan worden tussen Vught aansluiting en Boxtel(Vught aansluiting-Den Bosch wordt verdubbelt met een ongelijkvloerse kruising voor het spoor van/naar Tilburg)dan zullen ook alle overwegen ongelijkvloers moeten gaan worden dat zie ik zo niet gauw gaan gebeuren. Vind het eigenlijk nog apart dat het derde spoor bij Zaltbommel er nog ligt aangezien Prorail´s motto is zo min mogelijk spoor een beetje wat Peter al meldde. Ik ben wel benieuwd of er bij de nieuwe aftakking van de nieuwe boog bij Meteren weer NG seinen gebruikt gaan worden aangezien Prorail daar aardig aan het blunderen was. Er staan er nu in totaal 6 nieuwe(3 in noordelijke richting en 3 in zuidelijke richting)bij Meteren maar mogen momenteel niet meer geplaatst worden door slechte zichtbaarheid.
kees
expressweg
Berichten: 3500
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door kees »

PeterSchoeber schreef: di 07 mei 2024, 14:12 Jammer alleen dat de sprinters vaak op zoveel stations moeten stoppen.
Pleit je hier impliciet voor de terugkeer van sneltreinen?
Die zaten een beetje tussen intercity's en stoptreinen in qua aantal stops.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Egbert »

waldo79 schreef: di 07 mei 2024, 21:33 Het knelt nu al met de hoeveelheid goederentreinen in Brabant. Zolang het derde spoor naar Oberhausen nog niet beschikbaar is, blijft de druk op Meteren - Venlo.
Die boog is niet voor goederentreinen naar Oberhausen maar om het stuk Kijkhoek - Breda - Boxtel over te kunnen slaan. Dus juist om meer ruimte te hebben op Tilburg en Breda. De boog is van Kijfhoek naar Den Bosch.

Maar dat gaat dus ten koste van ruimte op Meteren - Boxtel.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door PeterSchoeber »

kees schreef: di 07 mei 2024, 23:02
PeterSchoeber schreef: di 07 mei 2024, 14:12 Jammer alleen dat de sprinters vaak op zoveel stations moeten stoppen.
Pleit je hier impliciet voor de terugkeer van sneltreinen?
Die zaten een beetje tussen intercity's en stoptreinen in qua aantal stops.
Nee daar pleit ik niet voor. Mijn opmerking is meer sarcastisch bedoeld. Als een sprinter, die vaak moet stoppen, pal achter een IC vertrekt wordt hij bij het volgende IC station alweer op de hielen gezeten door de volgende IC. Bij een 10 minutendienst gaat dat heel snel knellen en moet je noodgedwongen de snelheid van de IC omlaag brengen op het voor het IC station oplopen van zijn voorganger te voorkomen.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21850
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door waldo79 »

Egbert schreef: wo 08 mei 2024, 8:05
waldo79 schreef: di 07 mei 2024, 21:33 Het knelt nu al met de hoeveelheid goederentreinen in Brabant. Zolang het derde spoor naar Oberhausen nog niet beschikbaar is, blijft de druk op Meteren - Venlo.
Die boog is niet voor goederentreinen naar Oberhausen maar om het stuk Kijkhoek - Breda - Boxtel over te kunnen slaan. Dus juist om meer ruimte te hebben op Tilburg en Breda. De boog is van Kijfhoek naar Den Bosch.

Maar dat gaat dus ten koste van ruimte op Meteren - Boxtel.
Ik bedoelde dat de route over Eindhoven naar Venlo niet wordt ontlast zolang er geen uitbreiding in Duitsland gereed is.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Egbert »

Dat klopt. Maar daar is die boog dus ook niet voor bedoeld.
kees
expressweg
Berichten: 3500
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door kees »

Er zijn verschillende spoorverzakkingen ontdekt, eerst afgelopen donderdag tussen Geldermalsen en 's-Hertogenbosch waardoor er daar niet harder dan 80 km/u mag worden gereden. En sinds maandagochtend bij Culemborg, waardoor daar maar 40 km/u mag worden gereden. Dat leidt tot vertragingen en het lijkt me vreemd als daardoor geen treinen uitvallen.
https://www.bd.nl/den-bosch/minder-trei ... ~a829e395/
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door verfmeer95 »

^^ Er rijden inderdaad nog maar 2 ipv 6 intercities per uur: https://nos.nl/artikel/2579067-spoor-ve ... en-utrecht
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door PeterSchoeber »

Ook ProRail meldt een en ander over de spoorproblemen tussen Utrecht en Eindhoven. https://www.prorail.nl/nieuws/minder-tr ... rzakkingen voor het verhaal.

Wat ik mij afvraag is hoe of dat dit soort problemen kan ontstaan. De betreffende baanvakken ligger er "iets" meer dan 100 jaar dus je zou verwachten dat de ondergrond inmiddels voldoende moet zijn ingeklonken/gezet. Wordt er bijvoorbeeld met te zwaar (al of niet nieuw) materieel gereden waardoor er nu zulke grote problemen aan het ontstaan zijn.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18979
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door boe! »

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door PeterSchoeber »

^^ Nope, een bever, of das, kan hooguit over enkele honderden meters een Tijdelijke Snelheids Beperking opleveren. Dit gaat om meer dan 10 km dus er is iets anders loos.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18979
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door boe! »

Uit een ander forum.
ProRail heeft de onderbaan die al jaren afgekeurd is niet vernieuwd. Zonder vernieuwing is alles lapwerk. Stopmachines erover heen levert enkele dagen een beter beeld, daarna is de drama terug. Ballast bijstrooien is het probleem verergeren, nóg meer druk op de ondergrond.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42766
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Vinny »

Tja, dan moet er vanuit de politiek meer geld voor structurele vernieuwing worden uitgetrokken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Slappe bodem spoor Culemborg-Geldermalsen

Bericht door Egbert »

Dat is het hele probleem. Prorail mag niet proactief de hele boel saneren, daar hebben ze en krijgen ze geen geld voor. Dit moet vanuit de overheid aangestuurd worden en er is niemand die er zich zo druk om maakt dat het geld mag kosten en waarschijnlijk ook niemand binnen de politiek die dit probleem überhaupt op het netvlies heeft.
Normaal zouden daar kamervragen over gesteld worden, maar zoals ik in een ander topic al aangaf is degene die dit soort kamervragen altijd voor de kamerleden maakte daarmee gestopt.

Ondertussen glijdt de kwaliteit van het spoorwegnet af naar "net genoeg" om treinen te rijden, wat zeker met dienstregelingen als ETMET (elk uur 6x IC, 4x stoptrein + goederen) er gewoon toe leidt dat een week na elke stopactie de boel weer verzakt is.