Mobiliteitsbeleid Gelderland

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

Tukker1
woonerf
Berichten: 61
Lid geworden op: di 19 mei 2020, 8:23

Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door Tukker1 » do 05 mei 2022, 21:35

De provincie Gelderland heeft in 2017 in een rapport 'Functioneel kader wegennet Gelderland' vastgesteld de functie van de Provinciale wegen:
Hierin worden de functies van een weg gemaakt (Snelweg, Stedelijke Verbidingsweg, Regionale verbindingsweg, Stedelijke As, Ondersteunendeweg Lokale ontsluitingsweg, en de daarbij mogelijke 'Netwerkkaart Trajectvisies' (Stroomweg Voorkeur, GOW Voorkeur, GOW Basis, ETW Voorkeur, ETW Basis waarbij soms 2 keuzes mogelijk zijn dit is bij een Lokale ontsluitingsweg het geval (GOW Basis of ETW voorkeur).

Hieronder een lijst met Lokale ontsluitingswegen in de Provincie Gelderland. Een deel van de lijst is al 60km per uur, ook wat wegen zijn gepland naar 60km bij het komende Groot Onderhoud o.a. N312, N821, N790.

Provinciale wegen met een lokale functie
Nadat het Gelderse wegennet volgens voorgaande
functieomschrijvingen is ingedeeld, blijkt dat een
aantal wegvakken, in beheer bij de provincie, geen
deel uitmaakt van het Regionaal Hoofdwegennet.
Dat betreft de volgende wegvakken:
• N301 Nijkerk - A1/A30 (lokale status om
sluipverkeer A1 - A28 zo veel mogelijk te
voorkomen);
• N310 Nunspeet - Otterlo - ’s-Kooningsjaght;
• N312 Lochem - Ruurlo - Lichtenvoorde;
• N316 Haarweg - Doetinchem
• N327 A2 - Leerdam (ZH);
• N329 Beneden-Leeuwen - (via pont) Oss (NB);
• N335/N316 - Montferland
• N740 N824 - Delden (Ov.);
• N782 Doorwerth - Bennekom;
• N783 A12 - Doorwerth;
• N789 Loenen - Bussloo;
• N790 Gietelo - Steenenkamer;
• N791 A1 - Wilp;
• N794 Epe - Heerde;
• N795 Nunspeet - N309 Epe;
• N797 Putten - Garderen;
• N801 Barneveld - Otterlo;
• N804 Arnhem - Hoenderloo;
• N811 Babberich - Tolkamer;
• N812 Babberich - A12;
N814 Doetinchem;
• N815 Wehl - Laag-Keppel;
• N820 Winterswijk - Vreden (D);
• N821 Lochem - Borculo;
• N822 Borculo - Eibergen;
• N823 Eibergen - Neede;
• N824 Neede - Goor (Ov.);
• N826 Zutphen - Laren;
• N831 Ammerzoden - A2 Kerkdriel;
• N832 Zaltbommel - Ammerzoden;
• N836 Zetten - Elst;
• N840 Nijmegen - Millingen aan de Rijn;
• N841 Groesbeek - Beek-Ubbergen;
• N843 Groesbeek - Milsbeek;
• N846 Heumen - Wijchen

Zie dit rapport: https://gelderland.stateninformatie.nl/ ... 017-344%29.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74184
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door Chris » wo 14 jun 2023, 20:40

https://www.gelderland.nl/nieuws/coalit ... ewoon-doen

Er is een coalitieakkoord voor Gelderland gepresenteerd.

Voor weginfrastructuur staat er eigenlijk bijna niks in wat de provincie zelf zou moeten gaan uitvoeren, alleen dat ze gaan lobbyen om rijksprojecten hoger op de agenda te krijgen, maar ze zeggen tegelijkertijd dat er geen nieuwe rijksprojecten met provinciaal geld ge-cofinancierd moeten gaan worden.

En ze willen stoppen met de railterminal bij Elst als er geen exploitant wordt gevonden. Er komt ook geen extra geld, dus ze lijken daar al op voor te sorteren.

Geen enkele N-weg wordt genoemd die aangepakt moet worden. Nu ligt toch alles plat vanwege stikstof dus het ligt wel voor de hand dat overal in Nederland coalitie-akkoorden gesloten zullen worden met weinig ambitie voor de provinciale wegen. Met BBB liggen nieuwe rondwegen bijvoorbeeld misschien gevoelig omdat dit soort wegen bijna altijd over agrarische percelen zullen verlopen.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17976
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door mavas » wo 14 jun 2023, 22:45

Het begint wel dramatisch te worden in al die provincies, het nieuws zo lezende. Eigenlijk heb ik nog geeneen provincie gezien waar er een goede ambitie ligt voor wegen.
Het inwonertal blijft stijgen, meer bedrijvigheid komt er, dus ook meer vervoerbewegingen.
Maar er wordt niks mee gedaan.

Ook knelpunten in veiligheid lijken hiermee weinig prioriteit te krijgen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6263
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door Seat Ibiza » do 15 jun 2023, 16:58

mavas schreef: wo 14 jun 2023, 22:45 Eigenlijk heb ik nog geeneen provincie gezien waar er een goede ambitie ligt voor wegen.
Verbaast je dat? Mij niet. Het Nederlandse volk is massaal gevallen voor de praatjes van de agroindustrie. Dus welk onderwerp zou nu de meeste aandacht krijgen? :dyn_hyp:

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17976
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door mavas » do 15 jun 2023, 17:08

In het tijdperk voor de agroindustrie was er anders ook nul ambitie, dus of het nou aan al die nieuwe coalities ligt? ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15143
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Mobiliteitsbeleid Gelderland

Bericht door Via » do 15 jun 2023, 18:10

^^
Tijdsgeest zit ook niet mee voor nieuwe auto infrastructuur. Er is veel meer aandacht voor natuurherstel en biodiversiteit. Grootschalige nieuwe doorkruisingen passen daar niet goed in.