Het is ver van af maar wel weer toegankelijk voor reizigers.
Er komt nog een grote overkapping over de sporen en een grotere tunnel waarvan de bouw nu goed te zien is.
Er zijn aardig wat veranderingen: Spoor 1 is wordt vanaf nu alleen nog maar gebruikt voor de Valleilijn en is aan westelijke kant geheel losgemaakt van het spoor naar Utrecht.
De sprinter naar Arnhem is verplaatst naar spoor 3 en dus moeten reizigers naar Amersfoort nu onder spoor 1 en 2 door doch is de overstap naar Utrecht nu een stuk sneller geworden en gemakkelijker.
Nieuw is spoor 4 waar de intercity´s richting Arnhem vertrekken.
Wat niet verandert is dat de intercity´s naar Utrecht nog steeds vanaf spoor 2 vertrekken.

Zicht naar het oosten. Het meest rechtse spoor is het nieuwe perronspoor 4 en zoals te zien is de snelheid waarmee doorgaande treinen(zoals de ICE)
mag rijden maximaal 140km/h is. De uitrijsnelheid van spoor 3 is 80km/h en is nu in principe kruisingsvrij gemaakt doordat de sprinter uit Arnhem niet meer het emplacement hoeft te kruisen,slim bedacht!

Spoor 4 met de intercity naar Nijmegen gereden zoals alle intercity´s aldaar met VIRM.

Een Protos staat gereed om weer naar Amersfoort te vertrekken.
Zoals te zien zijn er geen wissels meer aan de westkant om naar Barneveld te kunnen gaan en is spoor 1 bijna helemaal losgemaakt van de andere sporen. Je kan nog wel vanuit de richting van Arnhem om spoor 1 komen maar meer ook niet.