PBL rapport "TOEGANG VOOR IEDEREEN?"

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

hneel
verkeersader
Berichten: 967
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

PBL rapport "TOEGANG VOOR IEDEREEN?"

Bericht door hneel » do 03 nov 2022, 19:59

Long read. De algemene samenvatting is toch wel dat je met auto (en fiets) meestal een stuk sneller op bestemming bent.

https://www.pbl.nl/sites/default/files/ ... n-4932.pdf
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 17277
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: PBL rapport "TOEGANG VOOR IEDEREEN?"

Bericht door Snelwegfreak » do 03 nov 2022, 20:02

Beetje een onderzoek in de categorie "water is nat."
Enne gojje mins blieft altied leave.

hneel
verkeersader
Berichten: 967
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Re: PBL rapport "TOEGANG VOOR IEDEREEN?"

Bericht door hneel » do 03 nov 2022, 20:12

Dat van dat water weet iedereen. Maar je zal ze de kost moeten geven die denken dat OV een serieus alternatief voor de auto is, en dat het prima is als autorijden duurder gemaakt wordt om mensen te 'nudgen' om over te stappen.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70745
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: PBL rapport "TOEGANG VOOR IEDEREEN?"

Bericht door Chris » do 03 nov 2022, 20:25

Even doorheen gescrollt.

Het rapport analyseert dat er grote verschillen zijn in reistijd tussen auto, fiets en openbaar vervoer in verschillende settings. Dat is op zich niks nieuws, dat is al in zoveel rapporten geconstateerd. En dat weet eigenlijk iedereen.

Ze lijken echter de aanpak van bereikbaarheid op indicatoren van congestie of reizigersefficiëntie te bekritiseren, en zeggen dat er meer gekeken moet worden naar een indicator van bereikbaarheid voor groepen mensen:

Dit impliceert een verschuiving van een benadering gericht op de analyse van het functioneren van het vervoersysteem, naar het systematisch evalueren van de effecten van vervoers- en ruimtelijk beleid en gerelateerde investeringen op de bereikbaarheid van voorzieningen en banen voor verschillende groepen mensen.

Dit is echter een doodlopend spoor dat nergens toe leidt. Elke euro kan maar één keer uitgegeven worden, het idee dat je het openbaar vervoer kan verbeteren tot een punt dat je in de buitenwijken, voorsteden en landelijk gebied eenzelfde mate van bereikbaarheid kan krijgen als de auto is volkomen onrealistisch. Zelfs als er enorm veel meer geld naar OV zou gaan krijg je dat niet voor elkaar, geen enkel land is dit ooit gelukt. Wat je wel zou krijgen is een duur en onderbenut vervoerssysteem.