Den Haag: [S107] Rotterdamsebaan en Victory Boogie Woogietunnel

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10085
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Den Haag: [S107] Rotterdamsebaan en Victory Boogie Woogietunnel

Bericht door Mark » zo 11 dec 2005, 18:21

Laatst gewijzigd door Mark op zo 22 jul 2018, 0:40, 4 keer totaal gewijzigd.
Reden: Aanpassing aan nieuwe structuur "Grote Projecten" onderwerpen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39730
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Vinny » vr 18 apr 2008, 21:49

Voor een incidentele gebruiker wellicht niet, maar voor een fulltimer is € 1,40/passage hetzelfde als een extra belasting van tussen de € 50 en € 60 per maand, bovenop alle heffingen die toch al op stapel staan voor de toekomst - dat is geen kattepis.
Als forensen niet eens de prijs van een waterijsje er voor over hebben om 's ochtends langer hun tanden te kunnen poetsen vraag ik me wel eens af waarom we uberhaupt nog moeten investeren in een beter wegennet. :shutup:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36313
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Rene » vr 18 apr 2008, 22:02

Je vergeet voor het gemak zeker even dat ze al voor een stuk of 3 koelauto's vol ijs betalen, en dat daar de komende jaren ongetwijfeld nog wel weer een koelauto bij zal komen :roll:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Wouter N14 » di 24 jun 2008, 16:23

Persbericht (24-06-2008) schreef: Belangrijke doorbraak in ontwikkeling van nieuwe verbindingsweg
Kabinet zegt 225 miljoen euro toe voor aanleg Trekvliettracé


Met de toezegging van 225 miljoen euro door minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat), is de financiering van het Trekvliettracé verzekerd. Eerder stelden het stadsgewest Haaglanden en de gemeente Den Haag gezamenlijk hetzelfde bedrag beschikbaar voor dit doel. De nieuwe verbindingsweg zorgt er voor dat de bereikbaarheid van de regio Den Haag sterk verbetert. Door het tracé ontstaat er ook minder (sluip)verkeer, minder geluidsoverlast en verbetert de luchtkwaliteit zowel in Den Haag als in Rijswijk en Leidschendam-Voorburg. Verkeerswethouder Smit van Den Haag reageert opgetogen op het besluit van minister Eurlings en noemt het een belangrijke doorbraak. “Dit is echt een mijlpaal. Ruim dertig jaar na de aanleg van de Utrechtsebaan wordt dit de tweede belangrijke verbinding van Den Haag op het rijkswegennet.” “Het wegennet in de Haagse regio is kwetsbaar en de verkeersdruk neemt de komende jaren alleen maar toe. Er moet écht iets gebeuren om de stad Den Haag ook in de toekomst bereikbaar te houden. Het kabinet ziet hier dus gelukkig ook het belang van in en daar ben ik natuurlijk verheugd over.” Ook wethouder Beimers van Leidschendam-Voorburg is ingenomen met de toezegging: “Deze nieuwe wegverbinding verlost Voorburg West van veel sluipverkeer, waardoor de leefbaarheid daar sterk verbetert en het verkeer ook veiliger wordt”.

Vaart maken
“Met het positieve besluit van de minister kunnen we nu echt vaart gaan maken met het project”, aldus wethouder Smit. Hij verwacht dat volgend jaar de precieze ligging van het tracé goed in kaart is gebracht. Daarna start de procedure om het bestaande bestemmingsplan aan te passen en om de realisatie van het tracé mogelijk te maken. “De eerste auto’s kunnen dan in 2017 gebruik maken van de nieuwe verbinding”, aldus Smit. De nieuwe weg moet de toegang van en naar de centrale zone (Scheveningen-Centrum-Binckhorst) van Den Haag verbeteren. De weg bestaat onder meer uit een ruim één kilometer lange geboorde tunnel die De Binckhorst ontsluit en de centrale zone verbindt met de A4 en de A13 (knooppunt Ypenburg). De weg begint bij het knooppunt Ypenburg, gaat daarna onder Voorburg West door, om ter hoogte van de Binckhorsthaven weer boven de grond te komen. De weg vervolgt richting de Neherkade waar deze vervolgens op aansluit. Om de economische en culturele positie van Den Haag te behouden en te versterken, bestaan er diverse ruimtelijke ontwikkelingsplannen voor onder meer De Binckhorst, het Centrum en Scheveningen. Plannen die nog nader uitgewerkt worden, maar waarbij het van groot belang is dat de bereikbaarheid over weg en spoor de komende jaren aanzienlijk wordt uitgebreid en verbeterd. De realisatie van het Trekvliettracé levert hieraan een belangrijke bijdrage.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Medianieuws

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Medianieuws » do 26 jun 2008, 12:45

Telegraaf (26-6-2008) schreef:Woede over tol Trekvliettracé

DEN HAAG - Het plan van verkeerswethouder Peter Smit om tol te heffen op het toekomstige Tr ekvliettracé, de nieuwe uitvalsweg uit het Haagse centrum, is een groot deel van de gemeenteraad helemaal in het verkeerde keelgat geschoten. Niet alleen de oppositie maar ook zijn eigen VVD hekelt het idee. „Als er tol wordt geheven, gaat niemand die weg gebruiken", voorspelt het liberale raadslid Ibo Gülsen. Ook CDA-fractievoorzitter Michel Santbergen en zijn D66-collega Marjolein de Jong laten zich in deze bewoordingen uit.

Meebetalen
Smit wil tol heffen om de 130 miljoen euro die de aansluiting van het Trekvliettracé op de centrumring kost, te betalen. Het rijk wil daarvoor geen geld meer geven omdat het al 225 miljoen euro meebetaalt aan het Trekvliettracé zelf. VVD, CDA en D66 vinden echter dat de wethouder er bij verkeersminister Eurlings op moet aandringen dat hij ook meebetaalt aan de aansluiting op de centrumring. „Voor de rondwegen rondom Amsterdam en Rotterdam heeft het rijk ook fors de buidel getrokken", aldus Gülsen. PvdA en GroenLinks vinden tolheffing wel een goed idee. „De vervuiler betaalt, dat is beter dan de gemeenschap ervoor te laten opdraaien", aldus GroenLinks-raadslid Heleen Weening.

Medianieuws

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Medianieuws » ma 11 aug 2008, 13:55

AD Haagsche Courant (8-8-2008) schreef:Pleidooi voor langere tunnel Trekvliettracé

DEN HAAG - De tunnel van het Trekvliettracé moet een kilometer langer worden dan nu gepland. Op die manier blijft de Vlietzonegroener en heeft dit gebied minder last van roet en fijnstof. Dat bepleiten 34 bewoners- en natuurorganisaties in de regio die zijn gebundeld in de Vereniging Houdt Vlietrand Groen. De clubs hebben hun voorstel per brief aan de Haagse wethouder Peter Smit (VVD, verkeer) voorgelegd. Het Trekvliettracé is een nieuwe grote ontsluitingsweg van Den Haag. Hij loopt van knooppunt Ypenburg naar de Binckhorst. De weg moet in 2016 opengaan voor verkeer. Het idee achter de nieuwe route is dat hierdoor Voorburg, Rijswijk, de Binckhorst en de Haagse binnenstad beter bereikbaar worden. Volgens de gemeenten is dat nodig omdat het autoverkeer de komendejaren nog verder toeneemt.
Een deel van het Trekvliettracé komt in een twee kilometer lange geboorde tunnel, die onder de Vliet doorloopt. Die tunnel begint in de Vlietzone - op de plek van golfterrein Leeuwenbergh - en komt naast de Binckhorstbrug weer boven de grond. Hij wordt met hoge fly overs met het verkeersknooppunt Ypenburg verbonden. De Vereniging Houdt Vlietrand Groen en de Belangenvereniging Omwonenden Trekvliettracé willen nu dat de tunnel nog een kilometer langer doorloopt en in het verkeersknooppunt Ypenburg eindigt. Volgens de organisaties is er bij het knooppunt genoeg ruimte om de nieuwe weg op de bestaande aan te sluiten. Zij erkennen dat een extra kilometer tunnel duur is. Maar volgens de verenigingen hoeft dat geen probleem te zijn: dat geld wordt bespaard omdat er geen fly overs hoeven worden te gebouwd om verkeer van en naar de snelwegen A4 en A13 te leiden. Een kilometer extra tunnel zou honderd miljoen euro kosten. Dat is evenveel als de betonnen verhoogde opritten naar de snelwegen. De bewoners- en natuurorganisaties zien veel voordelen in hun voorstel. Zo wordt de natuur in de Vlietzone 'niet vernietigd' door een weg. Ook zou het verkeer sneller op de A4 kunnen komen. Verder zouden bewoners en natuur geen overlast ondervinden van de aanleg van de tunnel, omdat de bouwput dan in het knooppunt komt en niet in de Vlietzone.

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door praatpaal » do 28 aug 2008, 10:48

Wat een onzinplan. Geef mij maar de robuuste variant!
wie op de wegenwacht, wacht het langst

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door praatpaal » do 28 apr 2011, 12:26

Afbeelding

Volgens mij is een ongelijkvloerse aansluiting weer in beeld. Dat zou tot zoiets kunnen leiden.
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36313
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Rene » do 28 apr 2011, 12:38

Combinatie van het horizontaal en verticaal alignement zal niet voldoen, vooral in het gedeelte tussen het centrale kunstwerk en de verbindingsboog Amsterdam --> A13.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Varianten Rotterdamsebaan

Bericht door praatpaal » do 28 apr 2011, 14:16

Heb nog wat lopen neuzen en kwam wat interessants tegen.
In deze links staan 3 documenten.
In 'Schetsontwerp Rotterdamsebaan' staan een aantal varianten uitgewerkt voor knooppunt Ypenburg.

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/ver ... teld-1.htm
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Wouter N14 » do 28 apr 2011, 18:06

Naar ik heb begrepen wordt het een zeer sobere variant met beperkte uitwisselingsmogelijkheden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10532
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Willem » do 28 apr 2011, 21:39

Het zal wel tot flinke verbouwing van KP Ypenburg leiden, want dat is nu niet berekend op een extra weg erbij.
Gezien de ligging van de panden op het kantorenpark Hoornwijck naast Ypenburg zijn er trouwens niet eens zo heel veel mogelijkheden in het trace zonder al te veel te moeten slopen.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17448
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door boe! » do 28 apr 2011, 21:43

Ik weet niet wie de titel van het topic heeft aangepast, maar het moet zijn Rotterdamsebaan (v/h Trekvliettracé) en niet andersom.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36313
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Rene » do 28 apr 2011, 22:13

De term Rotterdamsebaan stamt uit de jaren '60/'70, en het zou eigenlijk net zoiets worden als de Utrechtsebaan.
In 2008 kreeg deze draad haar definitieve naam, en toen was nog sprake van het "Trekvliettracé".
Dus de volgorde van de toptictitel klopt ;)
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Trekvliettracé (v/h Rotterdamsebaan)

Bericht door Wouter N14 » do 28 apr 2011, 22:38

^^ Maar het heet toch echt de Rotterdamsebaan. Ik pas het wel even aan.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17448
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door boe! » vr 29 apr 2011, 6:03

Schetsontwerp Rotterdamsebaan, bladzijde 3, voetnoot 1 schreef:Op 10 november 2009 is de naamgeving van het project gewijzigd van ‘Trekvliettracé’ in ‘Rotterdamsebaan’.
Hierdoor wordt er in verwijzingen naar stukken van voor deze datum de naamgeving Trekvliettracé gehanteerd.

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door praatpaal » ma 16 mei 2011, 14:26

Dan wordt de N44 in de toekomst als Amsterdamsebaan gemarkeerd als noordelijke invalsroute. 8-)
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Chris » wo 04 apr 2012, 11:09

Den Haag FM meldt dat er een overeenkomst is bereikt over de Rotterdamsebaan.
De Rotterdamsebaan lijkt er nu toch echt te komen. De gemeente Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk zouden het eens zijn over de route van de weg. Voor vandaag is een persconferentie aangekondigd.
http://denhaagfm.com/index.php?id=41&no ... ackPid]=17

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Chris » wo 04 apr 2012, 14:17

Wat meer info:
Den Haag schreef:Langere tunnel onder Vlietzone

De tunnel van de Rotterdamsebaan wordt verlengd met 300 meter. Dat hebben de colleges van B&W van de gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk besloten.

Het gaat om een ontwerp met een 300 meter langere tunnel onder het groene deel van de Vlietzone, de '+300 variant'. Hierdoor komt de tunnelmond zo dicht mogelijk bij knooppunt Ypenburg te liggen. De golfbaan Leeuwenbergh verliest met deze nieuwe variant geen holes. Door de langere tunnel is een kostbare fietsbrug om het Trekfietstracé de Rotterdamsebaan te laten kruisen ook niet meer nodig.

De '+300 variant' valt 15 tot 20 miljoen euro duurder uit dan de voorkeursvariant die eerder voorlag. Over de financiering van de Rotterdamsebaan zijn het Rijk, Stadsgewest Haaglanden en de gemeente Den Haag nog in overleg.

In het najaar van 2011 startte een bemiddelingstraject om het vastgelopen bestuurlijk overleg tussen Den Haag en Leidschendam-Voorburg weer vlot te trekken. Met de hulp van een onafhankelijk bemiddelaar werd samen met de gemeente Rijswijk gewerkt aan het bereiken van overeenstemming over de Rotterdamsebaan. Govert Veldhuijzen startte het traject als onafhankelijk bemiddelaar. Na zijn benoeming tot lid van Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland nam Klaas de Vries zijn plek over.

In mei start de inspraak voor de MER- procedure (Milieu Effect Rapportage) van de Rotterdamsebaan. Tijdens deze procedure wordt duidelijk of de '+300 variant' daadwerkelijk kan worden gerealiseerd.
Dat betekent dat de boortunnel 2.200 meter lang zal worden.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Wouter N14 » wo 04 apr 2012, 18:30

Ik heb er verder niets bijzonders over gehoord, behalve dat er nog de nodige onzekerheden zijn. Vooral wat betreft financiering. Het is dus nog lang geen gelopen race.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Wouter N14 » do 05 apr 2012, 10:50

Zie pdf-bestand in de quote voor een overzichtstekening.
[url=http://www.denhaag.nl/home/algemeen/pers/to/Doorbraak-Rotterdamsebaan-langere-tunnel-onder-Vlietzone.htm]Persebericht Den Haag[/url] (4-4-2012) schreef: Doorbraak Rotterdamsebaan: langere tunnel onder Vlietzone

De colleges van B&W van de gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk hebben overeenstemming bereikt over de Rotterdamsebaan. Vorig jaar raakte het overleg tussen de drie gemeenten in een impasse door verschil van mening over onder andere de inpassing van de Rotterdamsebaan in de Vlietzone. Het bemiddelingsoverleg dat volgde, onder leiding van Klaas de Vries, is nu succesvol afgerond. De drie colleges zijn het eens over een nieuwe voorkeursvariant. Het gaat om een ontwerp met een 300 meter langere tunnel onder het groene deel van de Vlietzone, de ‘+300 variant’. Hiermee is de weg vrij om de Rotterdamsebaan verder uit te werken. De volgende stap is het in de inspraak brengen van alle varianten van de Rotterdamsebaan. Daarna volgt de MER-procedure, waarin alle varianten nogmaals beoordeeld worden en waaruit moet blijken of de ‘+300 variant’ daadwerkelijk kan worden gerealiseerd.

+300 variant
De ‘+300 variant’ verlengt de tunnel van de Rotterdamsebaan met 300 meter. Hierdoor komt de tunnelmond zo dicht mogelijk bij knooppunt Ypenburg te liggen. Ook verliest de golfbaan Leeuwenbergh met deze nieuwe variant geen holes. Door de langere tunnel is een kostbare fietsbrug om het Trekfietstracé de Rotterdamsebaan te laten kruisen niet meer nodig. De ‘+300 variant’ zal 15 tot 20 miljoen euro duurder uitvallen dan de voorkeursvariant die eerder voorlag. Over de financiering van de Rotterdamsebaan, waaronder deze kostenstijging, zijn het Rijk, Stadsgewest Haaglanden en de gemeente Den Haag nog in overleg.

Bemiddeling
In het najaar van 2011 startte een bemiddelingstraject om het vastgelopen bestuurlijk overleg tussen Den Haag en Leidschendam-Voorburg weer vlot te trekken. Met de hulp van een onafhankelijk bemiddelaar werd samen met de gemeente Rijswijk gewerkt aan het bereiken van overeenstemming over de Rotterdamsebaan. Govert Veldhuijzen startte het traject als onafhankelijk bemiddelaar. Na zijn benoeming tot lid van Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland nam Klaas de Vries zijn plek over.

Meer informatie: http://www.denhaag.nl/rotterdamsebaan

Doorbraak Rotterdamsebaan (PDF, 197 kB)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door hoevenpe » do 05 apr 2012, 12:14

Wat een waardeloze aansluiting op knooppunt Ypenburg...
Op die plek een grote VRI is toch vragen om terugslag op de A4 en A13?

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10532
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Willem » do 05 apr 2012, 12:28

Het is conform de huidige situatie, waarin verkeer naar de s107 ook een VRI op Ypenburg heeft. Alleen gaat er dan meer verkeer via die route de stad in dan nu het geval is, dus dat kan zeker impact hebben.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door hoevenpe » do 05 apr 2012, 12:36

Verkeer vanuit het noorden krijgt zo zelfs 2 VRI's om deze nieuwe weg op te komen, dus dat lijkt me best wat opstoppingen geven.

Met wat vrije rechtsaf bypasses kan je in ieder geval deze verkeersstromen conflictvrij maken:
- Rdamsebaan > A4 zuid (2x bypass)
- A13 > Rdamsebaan
- A4 zuid > A13

Dat lijkt me het minimum wat nodig is eerlijk gezegd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Chris » di 21 aug 2012, 17:43

Rijksoverheid schreef:Akkoord over nieuwe ontsluitingsweg Den Haag

Nieuwsbericht | 21-08-2012

De colleges van B&W van Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk hebben het tracé voor de Rotterdamsebaan definitief vastgesteld. Ook is er overeenstemming met het ministerie van Infrastructuur en Milieu over de financiering van de nieuwe weg, die met 2x2 rijstroken de Utrechtsebaan in Den Haag ontlast en het sluipverkeer op lokale wegen in Rijswijk en Voorburg vermindert. Met het project van Stadsgewest Haaglanden en de gemeente Den Haag is in totaal 565 miljoen euro gemoeid (exclusief BTW).

De Haagse verkeerswethouder Peter Smit en minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) hebben de afspraken voor de nieuwe ontsluitingsweg in Den Haag vandaag bezegeld op de Binckhorst, waar de weg in een geboorde tunnel richting Voorburg-West komt te liggen. Het Rijk draagt 295 miljoen euro (inclusief BTW) bij.

Minister Schultz: ‘Dit project is van wezenlijk belang voor een goede bereikbaarheid van Den Haag en de economische positie van de regio. De weggebruikers kunnen met deze nieuwe ontsluitingsweg een stuk vlotter de stad in- en uitrijden en met de tunnel wordt de nieuwe weg mooi ingepast’.

Tracé
De Rotterdamsebaan loopt vanaf knooppunt Ypenburg onder de Laan van Hoornwijck door naar de Vlietzone. Voor de Vliet gaat de weg met een boortunnel onder Voorburg West door naar de Binckhorstlaan. Daar komt de weg ter hoogte van de Zonweg weer bovengronds en sluit aan op de Binckhorstlaan en vervolgens de Neherkade. De totale lengt van de tunnel is circa 2,1 kilometer. De tunnel bestaat uit twee tunnelbuizen, met twee rijstroken per rijrichting.
Voor het verkeer van en naar de Utrechtsebaan wordt langs het treinspoor een nieuwe weg aangelegd, tussen de Wegastraat en de Binckhorstlaan. Deze weg sluit ter hoogte van de Plutostraat aan op de Binckhorstlaan.

In mei werd de voorkeursvariant vrijgegeven voor de inspraak. De inspraak gaf geen aanleiding tot aanpassingen van het voorgestelde tracé.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30447
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Palance » di 21 aug 2012, 17:51

De gelijkvloerse aansluiting op Ypenburg blijft dus?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Chris » di 21 aug 2012, 17:54

Ja, dat is bewust zo gedaan omdat anders het verkeersaanbod stad-in te groot wordt. Met deze Rotterdamsebaan en de andere geplande inprikkers wordt Den Haag toch wel een stuk beter bereikbaar.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 21107
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (s107 of zo, stad-in)

Bericht door harry » di 21 aug 2012, 18:03

De topictitel "A13 stad-in" is dus te voorbarig...
Het zal wel s107 worden; Rijswijk en Den Haag staan al te popelen om de huidige s107 (Haagweg/Rijswijkseweg) af te waarderen.
Laatst gewijzigd door harry op di 21 aug 2012, 18:23, 1 keer totaal gewijzigd.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30447
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Palance » di 21 aug 2012, 18:09

Of dat wordt een s107a.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Wouter N14 » di 21 aug 2012, 18:14

harry schreef:De topictitel "A13 stad-in" is dus te voorbarig...
Veel of weinig verkeer, het blijft stad-in ;)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10006
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Den Haag: Rotterdamsebaan (A13 stad-in)

Bericht door Peter » di 21 aug 2012, 18:27

Palance schreef:Of dat wordt een s107a.
106a dan, als we tenminste de tactiek van de meeste afritten nemen.
Maar ik zie ook afwaardering komen van de bestaande S107, waarbij de S108 dan een afrit 3a van de A12 wordt en ook de Maanweg weer nummerloos wordt.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...