
Den Haag: [S107] Rotterdamsebaan en Victory Boogie Woogietunnel
Moderator: Moderatoren
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10079
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Den Haag: [S107] Rotterdamsebaan en Victory Boogie Woogietunnel
Laatst gewijzigd door Mark op zo 22 jul 2018, 0:40, 4 keer totaal gewijzigd.
Reden: Aanpassing aan nieuwe structuur "Grote Projecten" onderwerpen.
Reden: Aanpassing aan nieuwe structuur "Grote Projecten" onderwerpen.
-
- expressweg
- Berichten: 3473
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09
Er zitten er anders al behoorlijk wat 
Verder lijkt een concentratie van alle internationale instellingen op één plek (of dat nu Den Haag of Lutjebroek is, maakt me niet uit) me geen goede zaak. Ik zou ervoor willen pleiten wat van die instellingen in landen als Afghanistan te vestigen. Dan maak je als internationale gemeenschap pas een statement!
Maar goed, da's off-topic. Ik wil nog wel eens zien hoe haalbaar deze tunnelplannen zijn. We wonen immers niet in Oostenrijk.

Verder lijkt een concentratie van alle internationale instellingen op één plek (of dat nu Den Haag of Lutjebroek is, maakt me niet uit) me geen goede zaak. Ik zou ervoor willen pleiten wat van die instellingen in landen als Afghanistan te vestigen. Dan maak je als internationale gemeenschap pas een statement!
Maar goed, da's off-topic. Ik wil nog wel eens zien hoe haalbaar deze tunnelplannen zijn. We wonen immers niet in Oostenrijk.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16285
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Ik ben in Den Haag niet echt bekend. Welk tracé wordt bedoeld? Iemand een kaartje?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
-
- Secretaris
- Berichten: 36296
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
AD Haagsche Courant schreef:Trekvliettracé stapje dichterbij
RIJSWIJK - Moet mijn huis worden gesloopt? Krijg ik schade? Heb ik straks drie jaar last van bouwverkeer voorde deur bij de aanleg van het Trekvliettracé? Omwonenden kregen gisteren geen antwoorden tijdens de presentatie van de Milieu Effect Rapportage (MER). Volgens R. de Jager van adviesbureau DHV, die het rapport opstelde, krijgen ze antwoorden nadat het stadsgewest Haaglanden heeft gekozen welke tunnel er moet komen. „Dan pas komt er een onderzoek naar de bouwhinder." Het stadsgewest wil de binnenstad van Den Haag beter bereikbaar maken en de drukte op de wegen in de regio verkleinen. Daarom liet ze DHV voor negen tunnelvarianten; (verzamelnaam Trekvliettracé) een MER maken.
Volgens De Jager liggen drie tunnelmogelijkheden voor de hand:
(1) onder de Trekvliet vanaf knooppunt Ypenburg richting de Binckhorstlaan,
(2) onder Voorburg West en de Maanweg, aansluitend op de Binckhorstlaan of
(3) een tunnel daar tussenin, ook richting Binckhorstlaan.
Kosten: € 500 miljoen euro.
DHV zegt dat deze tunnels zorgen voor de grootste afname van verkeer op de A12, A4 en A13 en van sluipverkeer (in bijvoorbeeld de Burgemeester Elsenlaan en de Binckhorstlaan). M. Fitié van BOT (Belangenvereniging Omwonenden Trekvliet) vindt dat je het verkeer beter moet spreiden 'en dat lukt niet als je alle auto's in een tunnel stopt'. BOT kiest voor de Mercuriusvariant (een extra afslag van de A12 die ondergronds richting de Mercuriusweg gaat, kosten: € 100 miljoen). „Dat is een korte tunnel, maar dan hou je veel geld over om bijvoorbeeld het openbaar vervoer te stimuleren en een extra tunnel in de Haagweg." Het stadsgewest gaat ook dit plan doorrekenen en spreekt begin april haar voorkeur uit.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14850
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16285
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Misschien wel zo'n geweldige N14-weg.
Wordt het trouwens een gemeentelijke, provinciale of een rijksweg? Is er al een plannummer bekend?

Wordt het trouwens een gemeentelijke, provinciale of een rijksweg? Is er al een plannummer bekend?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige
-
- stadsweg
- Berichten: 403
- Lid geworden op: vr 08 apr 2005, 15:27
- Locatie: A15 afrit 20
Hier wat leesvoer:Kaaiman schreef:Ik ben in Den Haag niet echt bekend. Welk tracé wordt bedoeld? Iemand een kaartje?
Startnotitie MER (pdf)
Informatiekrantje september 2001 (pdf)
Informatiekrantje januari 2007 (pdf)
Met dit kijkvoer:






Dit forum frituurt de wok uit dankzij de inzet van de beheerders en moderatoren. Hulde!
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige
-
- expressweg
- Berichten: 4201
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 39629
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
De N 14, daar ben ik gisteren nog overheen gereden (voor het eerst van mijn leven).
Ik vind de aansluiting op de N 44 een aanfluiting
Verder loopt de N 14 gewoon dood.
En het is een zeer rustige weg.
De N 44 is een weg die een flinke upgrading verdient. Overigens is deze binnen Den Haag niet consequent genummerd. Soms ontbreken de routeschildjes en soms niet...
Ik vind de aansluiting op de N 44 een aanfluiting
Verder loopt de N 14 gewoon dood.
En het is een zeer rustige weg.
De N 44 is een weg die een flinke upgrading verdient. Overigens is deze binnen Den Haag niet consequent genummerd. Soms ontbreken de routeschildjes en soms niet...

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Uit welk jaar komt dit kaartje? Als je naar de startnotitie kijkt, staat er bij A12 42% en bij N14 11%. Verder concentreert de werkgelegenheid zich rond het centrum. Logisch dat het op de A12 drukker is.Matthijs schreef:Het volgende plaatje zou toch te denken moeten geven over de vervoerswaarde van een 'A12-concept' in vergelijking met een 'N14-concept':
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14850
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 39629
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
-
- stadsweg
- Berichten: 403
- Lid geworden op: vr 08 apr 2005, 15:27
- Locatie: A15 afrit 20
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Wat is er mis met 70 km/h? Zelfs als het niet al te druk is zal 70 of 100 weining uitmaken aangezien de doorstroming van het Haagse wegennet belabberd is. Ik heb geen auto maar spreek wel uit ervaring, helaasViaHaaren schreef:Een stadsautoweg met 2x2 rijstroken en een maximumsnelheid van 70 of 50 km/h...

Mij lijkt de variant via de Rijswijkseweg wel wat, maar wat is het idee daarvan? Dat moet haast wel een complete tunnel worden, want de huidige weg is al 2x2 en er is absoluut niet meer ruimte tenzij zeer veel huizen worden afgebroken.
Overigens vind ik dat Den Haag een fatsoenlijke centrum ring nodig heeft, waar deze toekomsitge weg (en ook de A12) op uitkomen, dan hebben deze toegangswegen veel meer nut. Nu blijft het toch een beetje behelpen als je aan het einde van de weg bereikt hebt. En dan is een hogere Vmax natuurlijk heel goed mogelijk.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige
-
- Secretaris
- Berichten: 36296
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Het T1 en V1-alternatief waren voor mij juist de meest logische alternatieven.
Waarom zijn die in vredesnaam afgevallen ?
Alles wat resteert is eigenlijk vlees noch vis.
Wel heel duur, maar geen gestrekt tracé met hoge vervoerwaarde.
En met zo'n verkeersplein aan de Ypenburg-zijde en die brakke aansluiting op de Binckhorstlaan, is een directe aanhaking op de A4 en A13 met eigen fly-overs in het knooppunt Ypenburg wat mij betreft een overkill. Kost heel veel, maar levert toch niks op bij gebrek aan goede afwikkelingsmogelijkheden.
Nee, de varianten die er nu liggen mogen ze wat mij betreft allemaal uitvoeren, maar zonder aanpassing van KP Ypenburg.
Ik ben erg teleurgesteld in deze plannen.
Waarom zijn die in vredesnaam afgevallen ?
Alles wat resteert is eigenlijk vlees noch vis.
Wel heel duur, maar geen gestrekt tracé met hoge vervoerwaarde.
En met zo'n verkeersplein aan de Ypenburg-zijde en die brakke aansluiting op de Binckhorstlaan, is een directe aanhaking op de A4 en A13 met eigen fly-overs in het knooppunt Ypenburg wat mij betreft een overkill. Kost heel veel, maar levert toch niks op bij gebrek aan goede afwikkelingsmogelijkheden.
Nee, de varianten die er nu liggen mogen ze wat mij betreft allemaal uitvoeren, maar zonder aanpassing van KP Ypenburg.
Ik ben erg teleurgesteld in deze plannen.
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
Die fly-overs zijn niet zozeer niet de overkill, zolang er maar niet direct achter een rotonde komt. Maar het knooppunt kan ook zonder (veel) nieuwe kunstwerken ongelijkvloers worden. Het moet niet zo zijn dat alles in de stad alsnog vastloopt, daarom is het integraal aanpakken wel erg belangrijk.
wie op de wegenwacht, wacht het langst
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige
Het is inderdaad wonderlijk hoe je met gezond verstand op dit soort schetsen uit kan komen. Wel veel geld uitgeven aan fly-overs door Kp Ypenburg, wel erg veel geld uitgeven voor een lange tunnel, maar dan niet die kleine uitgave willen doen om over/onder die rotonde te gaan?
Ach, analoog aan de Hubertustunnel zal de Vmax in deze tunnel wel 50 km/h worden, omdat deze 'in' de stad ligt.
Ach, analoog aan de Hubertustunnel zal de Vmax in deze tunnel wel 50 km/h worden, omdat deze 'in' de stad ligt.
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Je zegt zelf al dat de afwikkelingsmogelijkheden niet goed zijn. Daar ben ik het roerend mee eens. Dan vind ik het toch apart dat jij vindt dat de varianten die er liggen uitgevoerd mogen worden. Het lijkt mij veel beter eerst wat te doen aan de doorstroming binnen de stad.René schreef: Nee, de varianten die er nu liggen mogen ze wat mij betreft allemaal uitvoeren, maar zonder aanpassing van KP Ypenburg.
Ik ben erg teleurgesteld in deze plannen.
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Ja het slaat als een tang op een varken, ik snap het ook niet.Matthijs schreef:Het is inderdaad wonderlijk hoe je met gezond verstand op dit soort schetsen uit kan komen. Wel veel geld uitgeven aan fly-overs door Kp Ypenburg, wel erg veel geld uitgeven voor een lange tunnel, maar dan niet die kleine uitgave willen doen om over/onder die rotonde te gaan?
Ach, analoog aan de Hubertustunnel zal de Vmax in deze tunnel wel 50 km/h worden, omdat deze 'in' de stad ligt.
-
- verkeersader
- Berichten: 891
- Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35
- Locatie: 050
En volgens mij kan het knooppunt, met de eerder voorgesteld aanpassingen, best zo voltooid worden:

Legenda= oranje: belangrijk OWN, zwart: tunnelmond, gelig: bebouwing en blauw: water.
Eventuele problemen:
- De gebouwen die nu in de noordelijke 'oksel' staan moeten verdwijnen.
- Misschien ligt de tunnelmond wat te dicht bij het knooppunt om snel van niveau 1 naar -1 te dalen, maargoed ik weet ook niet hoe ze dat volgens het plan V1/V2 nu zouden willen doen ivm. Drievliet. Hetzelfde geldt voor het hoogteverschil dat van A4 zuid-A13 moet worden overbrugd.
- De lussen A4 zuid-A13 en A4 noord-'N13' zijn misschien wat krap, hetzelfde geldt voor de klaverlussen. Soit, het zijn nu niet bepaald de hoofdrichtingen waar qua ruimheid extreem op geknibbeld wordt, het is allemaal net zo nauw als de huidige situatie maar wél ongelijkvloers.
- In het weefgedeelte tussen het huidige knooppunt en het Prins Clausplein moet een extra viaduct aan de noordkant komen én er is meer uitvoegend verkeer voor die richting. De lust A13-A4 zuid kan eigenlijk wel gescheiden worden van de dive under van de A4 noord naar de A13.
- Er verdwijnt een aansluiting voor de stadsdelen om het knooppunt heen.
Just a thought allemaal natuurlijk...

Legenda= oranje: belangrijk OWN, zwart: tunnelmond, gelig: bebouwing en blauw: water.
Eventuele problemen:
- De gebouwen die nu in de noordelijke 'oksel' staan moeten verdwijnen.
- Misschien ligt de tunnelmond wat te dicht bij het knooppunt om snel van niveau 1 naar -1 te dalen, maargoed ik weet ook niet hoe ze dat volgens het plan V1/V2 nu zouden willen doen ivm. Drievliet. Hetzelfde geldt voor het hoogteverschil dat van A4 zuid-A13 moet worden overbrugd.
- De lussen A4 zuid-A13 en A4 noord-'N13' zijn misschien wat krap, hetzelfde geldt voor de klaverlussen. Soit, het zijn nu niet bepaald de hoofdrichtingen waar qua ruimheid extreem op geknibbeld wordt, het is allemaal net zo nauw als de huidige situatie maar wél ongelijkvloers.
- In het weefgedeelte tussen het huidige knooppunt en het Prins Clausplein moet een extra viaduct aan de noordkant komen én er is meer uitvoegend verkeer voor die richting. De lust A13-A4 zuid kan eigenlijk wel gescheiden worden van de dive under van de A4 noord naar de A13.
- Er verdwijnt een aansluiting voor de stadsdelen om het knooppunt heen.
Just a thought allemaal natuurlijk...
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10079
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Ik zie het liefst het oude plan, uiteraard gecombineerd met een complete A4 MD.
http://www.autosnelwegen.nl/asw/gb/gb19.jpg
http://www.autosnelwegen.nl/asw/gb/gb19.jpg
-
- expressweg
- Berichten: 2639
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Malmö, Sverige