Er zijn in feite drie bruggen, een weg en spoorbrug over de Rijn, en een gecombineerde weg/spoorbrug over het naastgelegen Grand Canal d'Alsace.
In 1878 is op deze locatie de eerste spoorbrug gebouwd, dit was indertijd een vrij belangrijke verbinding, volgens mij de belangrijkste over de Rijn na die bij Strasbourg.
De brug is in 1939 en 1945 opgeblazen. Ik wist dit eigenlijk niet, maar al voor de Duitse invasie hebben de Fransen in oktober 1939 alle bruggen over de Rijn aan hun zijde opgeblazen.
De brug is in 1946 hersteld en was vanaf 1956 een gecombineerde weg/spoorbrug. In 1962 werd er een aparte spoorbrug naast gebouwd. In die tijd werd ook de andere brug over het Grand Canal d'Alsace aangelegd. Het reizigersverkeer op die spoorlijn werd in 1980 echter gestaakt.
In 1961-1963 is er ook een nieuwe wegbrug gebouwd, zowel over de Rijn zelf als het kanaal. Sinds 2012 maken er weer reguliere treindiensten van de spoorbrug gebruik. Er gaat zelfs een TGV overheen.
De brug is in 2022 gerenoveerd. Deze foto's zijn van net daarna.
1. De gerenoveerde Rijnbrug.

Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé 01 by European Roads, on Flickr
2. Dit is kijkend richting Duitsland, met op de achtergrond het zuidelijke Schwarzwald. De Duitse B378 sluit direct na de brug aan op de A5.

Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé 02 by European Roads, on Flickr
3. Het Franse snelhedenbord staat op het stukje land dat tussen de Rijn en het Grand Canal d'Alsace ligt.

Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé 03 by European Roads, on Flickr
4. De brug over het Grand Canal d'Alsace. Deze oogt wel echt oud, een verroeste vakwerkbrug met nog klassieke klinknagels.

Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé 05 by European Roads, on Flickr
5. Het Grand Canal d'Alsace, dat overigens nog breder dan de Rijn is op dit punt.

Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé 07 by European Roads, on Flickr