Middenbarrier en hulpdiensten
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1045
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Middenbarrier en hulpdiensten
Middenbarriers op N-wegen komen steeds vaker voor. Binnenkort is o.a. de N59 de klos.
Maar hoe gaan hulpdiensten hier mee om? Inhalen kan dus sowieso niet meer. En er is ook niet altijd overal voldoende vluchtstrook aanwezig.
Maar hoe gaan hulpdiensten hier mee om? Inhalen kan dus sowieso niet meer. En er is ook niet altijd overal voldoende vluchtstrook aanwezig.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- Moderator
- Berichten: 74794
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Meestal worden dan graskanttegels aangelegd in de berm, die dan overrijdbaar zijn voor hulpdiensten. Eigenlijk een semi-verharde vluchtstrook. Bijvoorbeeld de N50 heeft deze gekregen (en had het al op oudere delen) en ook de nieuwe N206 bij Leiden heeft ze.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22536
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Middenbarrier en hulpdiensten

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Moderator
- Berichten: 21810
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Voor GOW's is altijd al het uitgangspunt geweest een 2*1-profiel met halfverharde berm zodat uitgeweken kan worden voor hulpdiensten. Daar is niks nieuws aan. Maar één van de redenen dat dat profiel weinig voorkomt is omdat de praktijk heeft geleerd dat dat uitwijken niet zo vanzelfsprekend gaat. Dat het nu toch soms wordt toegepast is eerder een afwijking op ontstane praktijkervaring dan op oorspronkelijke theorie.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 2591
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Een CADO is er niet om inhalen mogelijk te maken maar om door een vangrail naar een andere rijbaan te kunnen gaan.
Wat natuurlijk ook nodig is op een provinciale weg, want aanrijden vanuit de normale richting kan lang duren vanwege een mogelijke file die het ongeval dan niet voorbij kan vanwege de vangrail.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7621
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Wouter N14 schreef: ↑do 01 jun 2023, 9:42 Voor GOW's is altijd al het uitgangspunt geweest een 2*1-profiel met halfverharde berm zodat uitgeweken kan worden voor hulpdiensten. Daar is niks nieuws aan. Maar één van de redenen dat dat profiel weinig voorkomt is omdat de praktijk heeft geleerd dat dat uitwijken niet zo vanzelfsprekend gaat. Dat het nu toch soms wordt toegepast is eerder een afwijking op ontstane praktijkervaring dan op oorspronkelijke theorie.
Wat ik apart vind is dat de ontstane praktijkervaring niet geleid heeft naar de conclusie dat een 2x1 profiel een slechte keuze is.
- Het neemt bijna net zoveel ruimte in als 2x2
- Het is door alle poespas niet extreem veel goedkoper als 2x2
- Voor hulpdiensten is het waardeloos
- Het verkeer zit zich op te vreten
- Een 2+0 systeem bij werkzaamheden is ook niet simpel mogelijk
-
- Moderator
- Berichten: 21810
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Middenbarrier en hulpdiensten

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17841
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
En van dát hokjesdenken moeten we dus af. De weg moet geclassificeerd worden naar het gebruik en niet naar wat de ambtenaar vindt op basis van het netwerk op de kaart.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Moderator
- Berichten: 21810
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Tja dat hebben de wijze heren van het CROW bedacht, onderbouwd met prachtige theoretische denkwijzen van bv. het SWOV. Wegencategorisering is juist per definitie hokjesdenken en dat werkt voor geen meter, dat weten we al 25 jaar. De ambtenaar denkt niet in hokjes maar is er aan gebonden. Als die tenminste zijn werk netjes probeert te doen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22536
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Nee, dat zou belachelijk zijn. Heeft iemand dat gesuggereerd dan?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
We zijn inmiddels toch ook alweer 25 jaar verder, dus het hele concept Duurzaam Veilig een keer tegen het licht houden zou niet gek zijn toch?Wouter N14 schreef: ↑do 01 jun 2023, 18:53 Tja dat hebben de wijze heren van het CROW bedacht, onderbouwd met prachtige theoretische denkwijzen van bv. het SWOV. Wegencategorisering is juist per definitie hokjesdenken en dat werkt voor geen meter, dat weten we al 25 jaar. De ambtenaar denkt niet in hokjes maar is er aan gebonden. Als die tenminste zijn werk netjes probeert te doen.
-
- Moderator
- Berichten: 21810
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Middenbarrier en hulpdiensten

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 2591
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7621
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Dan maak het 1x2 zoals in de rest van de wereld met desnoods een meter meer asfalt dan de boekhouder ideaal vindt... Met normale markering aub.Wouter N14 schreef: ↑do 01 jun 2023, 18:21Daar zit de gedachtegang achter dat 2*2 in principe niet bedoeld is voor GOW.
Ik heb serieus 1000x liever dit:
Е373
https://maps.app.goo.gl/KzYsSmmsMsFj44qH6
Of dit, nota bene in een land wat het ondanks moeilijkere omstandigheden qua verkeersveiligheid niet minder goed doet dan Nederland. Mentaliteitsverschil is natuurlijk wel een dingetje...
Hauptstrasse 7
https://maps.app.goo.gl/ydpLsBcgRMjhfZ4JA
Of dit:
43 ZA-705
https://maps.app.goo.gl/XEh7TNeAr592oFUg9
Dan idioterie zoals dit, nota bene op corridors die 2x2 rechtvaardigen.
N18
https://maps.app.goo.gl/Mps7ynnYKsHQ3Saq9
Of dit:
Westparallel
https://maps.app.goo.gl/eWX6bMESURnscB85A
Dan liever een goedkope en minder onderhouden 2c2 zoals een paar km verder, eenmaal het idiote nederland uit:
N71
https://maps.app.goo.gl/ay6i7owNdkkK2tJN7
-
- autoweg
- Berichten: 1045
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Middenbarrier en hulpdiensten
Het probleem met DV is vooral dat veel te weinig wegen de status Stroomweg hebben. Of je nu een weggetje hebt wat tussen 2 dorpen in loopt, of een weg die een complete regio ontsluit: het heeft allebei de status GOW terwijl het eigenlijk niet te vergelijken is.
Ik durf de stelling wel aan dat alle wegen waar een middenbarrier aanwezig is, een Stroomweg zouden moeten zijn.
Gisteren trouwens op de Zeelandbrug een ambulance met signalen achter ons gehad. Die had het daar ook niet echt makkelijk.
Ik durf de stelling wel aan dat alle wegen waar een middenbarrier aanwezig is, een Stroomweg zouden moeten zijn.
Gisteren trouwens op de Zeelandbrug een ambulance met signalen achter ons gehad. Die had het daar ook niet echt makkelijk.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst