[RWS] Rijkswaterstaat
Moderator: Moderatoren
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Eerder in dit topic ging het al over prestatiecontracten en dat daar nu vanaf gestapt wordt: viewtopic.php?p=1272774#p1272774
Maar daar was ook een argument dat prestatiecontracten lucratief zijn vanwege het meerwerk.
Maar daar was ook een argument dat prestatiecontracten lucratief zijn vanwege het meerwerk.
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8904
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Ik vergelijk het gewoon met een SLA (Service Level Agreement) die wij op het werk ook hebben naar afdelingen toe bij incidentafhandeling van een IT applicatie waarin iets stuk is. Dan moet dat ook vaak binnen x aantal uur opgelost worden en heb je soms de optie om een tijdelijke workaround toe te passen en later een definitieve fix. En soms haal je het niet als er zodanig grote problemen zijn, waardoor je meer tijd nodig hebt. Dat is hier niet anders in dat opzicht.Durashift schreef: wo 20 mar 2024, 21:22het gaat er, volgens mij , om in het voorbeeld dat een storing met 4,5 uur definitief hersteld kan zijn. Wat heb je dan liever.. een functioneel herstel met 3 uur en drie kwartier en een week later nog eens een klein uur voor definitief herstel?.. Bijvoorbeeld een niet sluitende brug in de Afsluitdijk...
![]()
Het is jammer, vind ik, dat veelal dit soort kwalitatieve nuance verloren gaat in het meten van productiviteit / prestaties.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -netwerken
De kamerbrief ' Verhogen productievermogen instandhouding Rijkswaterstaat-netwerken'.
Er staat dat men de uitgaven aan instandhouding wil laten groeien van € 2 naar € 3 miljard in 2030.
De focus tot 2030 is dat Rijkswaterstaat en de markt het beoogde productievolume van drie miljard per jaar gaan bereiken, zodat Rijkswaterstaat voortaan 8 jaar vooruit kan programmeren en zo een stabiel meerjarenplan instandhouding bereikt.
En:
Ook staat vast dat uitstellen van onderhoud en vernieuwing zal leiden tot meer verstoringen en ongeplande hinder. Dit raakt aan de bereikbaarheid en schaadt onze economie - soms is het al zichtbaar en merkbaar op de netwerken.
Dit in het geval van uitgesteld onderhoud. Uitgesteld onderhoud is in de laatste 10 jaar vaker het geval geweest. Dit hoeft niet per se tot problemen te leiden, sommige objecten hebben nog een voldoende restlevensduur, maar dit kan niet eindeloos opgerekt worden.
Het grootste risico zie ik qua tijd vooral bij vervangingsopgave waar omvangrijke tijdlijnen van politieke besluitvorming en procedures voor nodig zijn. Vooral bij grote bruggen is dit een risico, want 'build back better' is geen loze kreet als je substandaard situaties vanuit het verleden wil oplossen in combinatie met vervanging. Denk bijvoorbeeld maar aan het debacle met de Suurhoffbrug. Of de tijd die nodig was om van concept tot gunning voor de A27 bruggen te komen. Niet alle objecten hebben een dergelijk lange restlevensduur als er steeds meer op het randje gegaan wordt van wat acceptabel is. Want uitval van functionaliteit van infrastructuur lijkt steeds reëeler te worden en zien we in de praktijk ook al (denk aan de A12 brug bij Westervoort). En laat Duitsland in dezen maar liever geen voorbeeld zijn...
De kamerbrief ' Verhogen productievermogen instandhouding Rijkswaterstaat-netwerken'.
Er staat dat men de uitgaven aan instandhouding wil laten groeien van € 2 naar € 3 miljard in 2030.
De focus tot 2030 is dat Rijkswaterstaat en de markt het beoogde productievolume van drie miljard per jaar gaan bereiken, zodat Rijkswaterstaat voortaan 8 jaar vooruit kan programmeren en zo een stabiel meerjarenplan instandhouding bereikt.
En:
Ook staat vast dat uitstellen van onderhoud en vernieuwing zal leiden tot meer verstoringen en ongeplande hinder. Dit raakt aan de bereikbaarheid en schaadt onze economie - soms is het al zichtbaar en merkbaar op de netwerken.
Dit in het geval van uitgesteld onderhoud. Uitgesteld onderhoud is in de laatste 10 jaar vaker het geval geweest. Dit hoeft niet per se tot problemen te leiden, sommige objecten hebben nog een voldoende restlevensduur, maar dit kan niet eindeloos opgerekt worden.
Het grootste risico zie ik qua tijd vooral bij vervangingsopgave waar omvangrijke tijdlijnen van politieke besluitvorming en procedures voor nodig zijn. Vooral bij grote bruggen is dit een risico, want 'build back better' is geen loze kreet als je substandaard situaties vanuit het verleden wil oplossen in combinatie met vervanging. Denk bijvoorbeeld maar aan het debacle met de Suurhoffbrug. Of de tijd die nodig was om van concept tot gunning voor de A27 bruggen te komen. Niet alle objecten hebben een dergelijk lange restlevensduur als er steeds meer op het randje gegaan wordt van wat acceptabel is. Want uitval van functionaliteit van infrastructuur lijkt steeds reëeler te worden en zien we in de praktijk ook al (denk aan de A12 brug bij Westervoort). En laat Duitsland in dezen maar liever geen voorbeeld zijn...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... waterstaat
De rapportage 'staat van de infrastructuur'.
De veiligheid van verhardingen is volgens RWS gedaald van ‘goed’ naar ‘gemiddeld’. Die daling komt doordat de organisatie zowel een toename in de rijspoordiepte heeft gemeten als een afname in de stroefheid van het wegdek. RWS onderzoekt nu wat de oorzaak is van deze toename en afname. Komen ze door een nieuwe meetmethode? Door hergebruik van asfalt? Of misschien door allebei – of zelfs nog iets anders?
Levensduur: Veel kunstwerken in het HWN hebben nog maar een beperkte resterende levensduur. Vooral veel bruggen zijn dicht bij of zelfs al voorbij hun verwachte levensduur, en dit aantal is toegenomen ten opzichte van 2022. De verwachte resterende levensduur van verhardingen is vergelijkbaar met voorgaande jaren. En veel informatievoorzieningssystemen voor dynamisch verkeersmanagement, zoals CCTV-camera’s (zo’n 60%), hebben hun levensduur overschreden. Deze overschrijding vergroot de kans dat ze falen.
Net als in 2022 heeft RWS minder onderhoud gepleegd in 2023 dan gebruikelijk in de tien á vijftien jaren ervoor. Dit hoeft geen probleem te zijn als de kwaliteit van het wegdek nog steeds goed is. Maar die kwaliteit staat onder druk. De verwachting is namelijk dat er de komende jaren een toename is van het aantal verhardingen dat de verwachte levensduur overschreden heeft. En die overschrijding brengt een groter risico op kwaliteitsverlies met zich mee. Het is belangrijk om de kwaliteit van verhardingen goed te blijven inspecteren en groot (baanbreed) onderhoud tijdig uit te voeren.


De rapportage 'staat van de infrastructuur'.
De veiligheid van verhardingen is volgens RWS gedaald van ‘goed’ naar ‘gemiddeld’. Die daling komt doordat de organisatie zowel een toename in de rijspoordiepte heeft gemeten als een afname in de stroefheid van het wegdek. RWS onderzoekt nu wat de oorzaak is van deze toename en afname. Komen ze door een nieuwe meetmethode? Door hergebruik van asfalt? Of misschien door allebei – of zelfs nog iets anders?
Levensduur: Veel kunstwerken in het HWN hebben nog maar een beperkte resterende levensduur. Vooral veel bruggen zijn dicht bij of zelfs al voorbij hun verwachte levensduur, en dit aantal is toegenomen ten opzichte van 2022. De verwachte resterende levensduur van verhardingen is vergelijkbaar met voorgaande jaren. En veel informatievoorzieningssystemen voor dynamisch verkeersmanagement, zoals CCTV-camera’s (zo’n 60%), hebben hun levensduur overschreden. Deze overschrijding vergroot de kans dat ze falen.
Net als in 2022 heeft RWS minder onderhoud gepleegd in 2023 dan gebruikelijk in de tien á vijftien jaren ervoor. Dit hoeft geen probleem te zijn als de kwaliteit van het wegdek nog steeds goed is. Maar die kwaliteit staat onder druk. De verwachting is namelijk dat er de komende jaren een toename is van het aantal verhardingen dat de verwachte levensduur overschreden heeft. En die overschrijding brengt een groter risico op kwaliteitsverlies met zich mee. Het is belangrijk om de kwaliteit van verhardingen goed te blijven inspecteren en groot (baanbreed) onderhoud tijdig uit te voeren.


-
Thom
- verkeersader
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 jul 2020, 23:12
- Locatie: Hulst, Goeree-Overflakkee en Rotterdam
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Provincie Zeeland en Rijkswaterstaat starten met een proef om de aanrijtijden naar incidenten op Zeeuwse wegen te verkorten. Hiervoor gaan de Provincie en Rijkswaterstaat intensiever samenwerken op het gebied van Incident Management.
Bron: https://www.zeeland.nl/actueel/provinci ... _-ceIiCWTwBeide partijen starten een gezamenlijke proef op de N61, A256 en de A58 bij knooppunten De Poel en Stelleplas en de op- en afritten van de A58 bij Heinkenszand. Zodra er op deze wegen een incident plaatsvindt, krijgt de dichtstbijzijnde weginspecteur van Provincie Zeeland of Rijkswaterstaat een melding, ongeacht wie de wegbeheerder is. De proef loopt 1 januari 2026
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22673
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Wordt vooral gedaan omdat de N61 geheel afgezonderd ligt van andere rijkswegen en zodoende slecht bereikbaar is voor RWS-inspecteurs, terwijl provinciale inspecteurs wel in de buurt zijn gestationeerd.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
nielske1990
- autoweg
- Berichten: 2011
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Dat soort proeven zijn in andere regio's al een tijdje aan de gang, vooral omdat het (hoofd)wegennet als één geheel gezien moet worden en het niet uit zou hoeven te maken waar de beheersgrens tussen de verschillende wegbeheerders precies ligt. De impact van incidenten op het verkeer is niet anders doordat een weg vanaf punt x bij een andere wegbeheerder hoort. In Brabant doen een aantal grotere gemeentes daar ook aan mee, ook al hebben zij natuurlijk zelf geen weginspecteurs. De weginspecteurs van de provincie Noord-Brabant komen ook gewoon bij incidenten op (vooraf bepaalde) gemeentelijke delen van de N270 en N279 in Helmond. En zo is Rijkswaterstaat ook al te zien geweest op de gemeentelijke J.F. Kennedylaan in Eindhoven: https://112brabant.nl/2024/04/08/bestuu ... a-ongeval/
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Rijksoverheid schreef: Aantal weginspecteurs Rijkswaterstaat gaat structureel omhoog
Het aantal weginspecteurs bij Rijkswaterstaat gaat flink omhoog. In totaal wordt de capaciteit structureel met 38fte uitgebreid, een stijging van ruim tien procent. Op dit moment zijn er circa 300 weginspecteurs. Uitbreiding is nodig om het groeiend aantal incidenten aan te kunnen. Op het hoofdwegennet neemt door de toegenomen drukte op de weg het aantal pech- en ongevallen jaar op jaar toe. Weginspecteurs zorgen voor het beveiligen en vlot afhandelen van deze incidenten.
Minister Madlener: “Incidenten op de weg zijn niet alleen vervelend voor de betrokken bestuurders, maar leiden ook tot oponthoud voor medeweggebruikers. En dat terwijl we juist willen doorrijden met z’n allen. Weginspecteurs bij Rijkswaterstaat werken daarom hard aan het oplossen van dit soort situaties, zodat iedereen zo snel mogelijk weer door kan. Deze uitbreiding is een belangrijke stap in het verbeteren van de doorstroming op onze wegen.”
Rijkswaterstaat is bij een ongeval verantwoordelijk voor de veiligheid en doorstroming op de Nederlandse snelwegen. Weginspecteurs zorgen ervoor dat ook de andere hulpdiensten snel en veilig hun werk kunnen doen en betrokken voertuigen snel worden weggehaald. De afgelopen jaren is de verkeersdrukte en het aantal zogenoemde incidentmeldingen flink toegenomen. Prognoses van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) laten zien dat deze trend de komende jaren doorzet. De toename is mede het gevolg van het stijgend aantal automobilisten en aantal pechgevallen. Ook zijn automobilisten vaker afgeleid, met incidenten tot gevolg.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat schreef:Rijkswaterstaat gaat reorganiseren om slagvaardiger te worden
Dinsdag 15 april 2025 presenteerde directeur-generaal Martin Wijnen het toekomstperspectief voor Rijkswaterstaat bij een interne bijeenkomst. Met dit plan is een reorganisatie aangekondigd om slagvaardiger te worden door meer te doen met hetzelfde aantal mensen.
De belangrijkste reden voor de reorganisatie is de opgave waar we in Nederland voor staan. Onze infrastructuur veroudert, de drukte op de netwerken neemt toe, het klimaat verandert. Daarnaast is er een tekort aan ruimte, stikstofruimte, grondstoffen, budget en is er een krappe arbeidsmarkt.
Samenhangend toekomstperspectief
Het plan is gebaseerd op een samenhangende set aan acties, die leiden tot aanpassingen in het proces, de structuur en de cultuur. Assetmanagement wordt het kernproces en de organisatie wordt daarop aangepast.
De reorganisatie zal leiden tot eenduidigere sturing, minder dubbel werk en een hogere productie. Er zullen functies verschuiven en mensen kunnen andere taken krijgen. Zo kan Rijkswaterstaat ongeveer 750 fte (fulltime-functies) toevoegen aan het primaire proces; onze onmisbare diensten en producten voor de burger en de samenleving.
‘Minder praten, buiten meer doen’
Directeur-generaal Martin Wijnen: ‘We pakken deze kans om onszelf beter te organiseren, om optimaal samen te werken. Om met minder afstemming en meer daden het verschil te maken. We gaan met elkaar in beweging komen, slagvaardiger worden. Minder praten, buiten meer doen. Er gaat veel goed, daar bouwen we op voort. Maar we moeten nu wel investeren om de systeemsprong te kunnen maken die daarvoor nodig is.'
'Dit kost moeite en tijd, maar met het plan dat er nu ligt, kunnen wij die benodigde extra productie écht gaan waarmaken. Het is een keiharde noodzaak om efficiënter en slagvaardiger te worden en de instandhoudingsopgave van onze infrastructuur te realiseren. Slagvaardiger als organisatie, meer werkplezier voor de medewerkers. En dat vertaalt zich ook naar een sterkere samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, onze partners, de markt, de kennisinstituten, de hele infra-sector.’
In het 3e kwartaal van 2025 start de implementatiefase van de reorganisatie. Het reorganiseren zal snel gaan, maar uiterst zorgvuldig. Rijkswaterstaat verwacht uiterlijk 1 januari 2028 klaar te zijn.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3447
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Er staat niet dat er ontslagen zullen vallen, wel dat functies gaan verschuiven van minder praten en meer uitvoeren. Ik denk dat zoiets niet per se slecht hoeft te zijn, Rijkswaterstaat zal niet de eerste organisatie zijn met teveel personeel dat niet met kerntaken bezig is, zoiets groeit vaak over tijd. Reorganisaties zijn meestal niet populair, maar soms wel noodzakelijk. En hier lijkt niet het doel te zijn om het personeelsbestand te verkleinen.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Ik vind de mededeling een hoop lucht bevatten, dit soort teksten wordt bij elke reorganisatie gebruikt. Niet zelden is het een verslechtering ipv verbetering omdat dat soort reorganisaties vaak theoretisch en top-down beslist worden zonder rekening te houden met de noden van de uitvoerende diensten. Ik ken Rijkswaterstaat niet genoeg, maar zo is het tenminste bij veel reorganisaties in organisaties.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15607
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Ja ik kan er ook niet veel concreets van maken. Op zich is meer uitvoering en minder praten goed, maar de regels veranderen niet dus ik verwacht er niet teveel van.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Dit zie je in het algemeen bij persberichten van Rijkswaterstaat. Ze zijn vaak oppervlakkig met details wat ze gaan uitvoeren, of het om deze reorganisatie of om werkzaamheden buiten gaat. Als er weinig details gegeven worden, gaat het publiek ook speculeren. Je haalt meer informatie over de uit te voeren werkzaamheden van Tenderned dan van nieuwsberichten van Rijkswaterstaat.
-
Giuseppe
- verkeersader
- Berichten: 801
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Als het nu zou inhouden dat de bouwdienst terugkeert, maar dat zal wel niet. RWS zou haar expertise terug moeten opbouwen voor de enorme technische werklast die er de komende jaren aankomt.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18823
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Lang, maar interessant artikel over de Zeesluis IJmuiden, en de bredere problemen bij RWS:
https://eenvandaag.avrotros.nl/artikele ... osd-160051
"Alles wordt uitbesteed", wordt er geschreven.
En "Zorg dat je weer technisch kunt nadenken, niet alleen juridisch of economisch. "
https://eenvandaag.avrotros.nl/artikele ... osd-160051
"Alles wordt uitbesteed", wordt er geschreven.
En "Zorg dat je weer technisch kunt nadenken, niet alleen juridisch of economisch. "
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6624
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Uitzending van Tegenlicht over onze verlamde overheid en waarom talenten liever kiezen voor een carrière als consultant:
Link
Link
-
omNOMNOMNOM
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Ik vraag me af of jonge talenten de consultants 'kiezen' voor hun carrière boven de overheid. Mijn persoonlijke ervaring (voornamelijk in de periode 2012-2018) is dat veel van mijn afgestudeerde vrienden solliciteerden bij de overheid maar er simpelweg niet doorheen kwamen. De enige manier om bij de overheid binnen te komen leek solliciteren op een traineeship, maar ik kan me nog herinneren dat (minimaal) het dozijn sollicitaties van mij en mijn vrienden daar niet een keer tot een gesprek hebben geleid. Ik ben uiteindelijk in een traineeship in een Europese instelling beland, maar veel van mijn vrienden zijn mede door hun afwijzingen consultancy gaan doen.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Werkervaring, ook met niche systemen, wordt vaak belangrijk gevonden, waardoor je als junior niet zo snel bij de overheid binnen komt. Bij Rijkswaterstaat zijn denk ik wel redelijk wat mogelijkheden voor een afstudeerproject. Rijkswaterstaat geeft aan jaarlijks 450 stagiairs te hebben.
Wat qua consultancy meespeelt is dat personeelslasten vast zijn en inhuur op projecten geboekt kan worden. Kennelijk zijn de hogere kosten op die manier makkelijker te rechtvaardigen.
En politici hebben consultants nodig om beslissingen te nemen die ze zelf niet willen of durven nemen. Ze staan sterker in een debat als er een advies ligt van een bureau. Dit is misschien ook meer geworden vanwege de afrekencultuur in de politiek.
Verder is er door nieuwe wet- en regelgeving steeds meer behoefte aan expertise op zaken waar voorheen nauwelijks kennis van was in een bestaande organisatie. Denk aan stikstof, of klimaat en duurzaamheid. Daar is een mega consultancy omheen ontstaan.
Wat qua consultancy meespeelt is dat personeelslasten vast zijn en inhuur op projecten geboekt kan worden. Kennelijk zijn de hogere kosten op die manier makkelijker te rechtvaardigen.
En politici hebben consultants nodig om beslissingen te nemen die ze zelf niet willen of durven nemen. Ze staan sterker in een debat als er een advies ligt van een bureau. Dit is misschien ook meer geworden vanwege de afrekencultuur in de politiek.
Verder is er door nieuwe wet- en regelgeving steeds meer behoefte aan expertise op zaken waar voorheen nauwelijks kennis van was in een bestaande organisatie. Denk aan stikstof, of klimaat en duurzaamheid. Daar is een mega consultancy omheen ontstaan.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21880
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
En voor een stelsel als de Omgevingswet met de bijbehorende AmvBs heb je ook een pak consultants nodig. Zelfs als bedrijf.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -netwerkenChris schreef: ma 03 jul 2023, 19:48Rijkswaterstaat is bezig om het assetmanagement te verbeteren. Doel is om in 2025 aan ISO55000 te voldoen.
Inmiddels is vastgesteld dat dit niet haalbaar is.
De oorspronkelijke werkvoorraad aan verbeteracties was goed met de toenmalige kennis en zijn opgeleverd, maar op basis van voortschrijdend inzicht is meer nodig om certificeerbaar te zijn. De ambitie om eind 2025 certificeerbaar te zijn is daarmee niet meer haalbaar. Momenteel wordt daarom de planning richting certificeerbaarheid herijkt.
Ik heb wel eens gehoord dat voldoen aan ISO 55000 heel complex is en dat er serieus afgevraagd moet worden of dit wel zinvol is, afhankelijk van het soort beheerorganisatie.
Men is nu bezig om de decompositie te verbeteren. De decompositie is informatie waaruit een object (zoals een kunstwerk of elektrotechnisch werk) uit bestaat. Dit kan behoorlijk diep gaan, met name bij werktuigbouwkundige en elektrotechnische objecten. Dit gaat verder dan algemene paspoortinformatie van een object.
Daarnaast wordt de areaaldata verbeterd door de implementatie van de Uniforme Technische Decompositie (UTD). Waar UTD in Q1 2025 al voor 85% is ingericht voor eenvoudige civiele objecten, zal dit eind 2025 ook gelden voor complexe objecten.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6624
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Zoals in de uitzending ook wordt aangestipt is de manier waarop de overheid zichzelf in de markt zet hier ook zwaar debet aan. Hoe ze zichzelf promoten, de beperkte ruimte om jezelf te ontwikkelen, überhaupt kennisontwikkeling binnen de overheid, maar ook de ruimte om iets toe te voegen, laat staan jezelf kritisch te uiten.omNOMNOMNOM schreef: di 27 mei 2025, 18:18![]()
Ik vraag me af of jonge talenten de consultants 'kiezen' voor hun carrière boven de overheid. Mijn persoonlijke ervaring (voornamelijk in de periode 2012-2018) is dat veel van mijn afgestudeerde vrienden solliciteerden bij de overheid maar er simpelweg niet doorheen kwamen. De enige manier om bij de overheid binnen te komen leek solliciteren op een traineeship, maar ik kan me nog herinneren dat (minimaal) het dozijn sollicitaties van mij en mijn vrienden daar niet een keer tot een gesprek hebben geleid. Ik ben uiteindelijk in een traineeship in een Europese instelling beland, maar veel van mijn vrienden zijn mede door hun afwijzingen consultancy gaan doen.
En zoals je schrijft er worden sowieso weinig mensen aangenomen, want de overheid moet vooral niet te groot worden, en externe inhuur biedt veel voordelen. Dus hoe eerlijk is de kans die je krijgt nog, en waarom je daar eindeloos voor inzetten als ergens anders de rode loper nog net niet voor je uitligt.
Allemaal onderdeel van een systeem dat zo veel mogelijk kennis en verantwoordelijkheid wil uitbesteden. De neoliberalistische overheid grotendeels geïmplementeerd door, jawel, externe consultancybureaus.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat schreef:Interne maatregelen door hoge kosten bij Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat heeft te maken met te hoge organisatiekosten en dat vraagt om maatregelen die helpen om de financiën weer in balans te brengen de komende jaren.
Dat is belangrijk, want de organisatie staat voor grote opgaven en dan is focus noodzakelijk. Rijkswaterstaat beperkt de te hoge kosten met herstelplan HeRA. Dit zal de organisatie in 2025 een besparing van ongeveer 50 miljoen euro opleveren.
HeRA: Herstel Resultaat Agentschap
Om de financiën weer in balans te brengen, is Rijkswaterstaat in maart 2025 gestart met het herstelplan ‘Herstel Resultaat Agentschap’ (HeRA). Hiermee neemt Rijkswaterstaat nu en de komende jaren maatregelen voor een financieel duurzame organisatie.
De maatregelen in 2025 bestaan uit directe besparingen. Dit betreft posten die niet direct het primaire proces raken.
Waar komen die hoge kosten vandaan?
Er zijn meerdere redenen voor de te hoge kosten. Om de infrastructuur, de vergunningverlening (VTH) en cyberveiligheid op peil te houden, moest Rijkswaterstaat bijvoorbeeld extra mensen aannemen. Hier was niet altijd dekking voor en daarom werd het eigen vermogen aangewend.
De afgelopen jaren kon de organisatie dit soort kosten opvangen, maar dat kan niet meer doordat het eigen vermogen te snel slinkt.
Om welke maatregelen gaat het?
Rijkswaterstaat start in juli 2025 met directe maatregelen zoals het met 2 maanden vertragen van het openstellen van vacatures. Maar ook het beperken van inhuur en uitstellen van materiële uitgaven en investeringen is een directe maatregel.
Daarnaast vraagt Rijkswaterstaat extra soberheid en kostenbewustzijn van iedereen binnen de organisatie.
Slagvaardiger en financieel evenwichtiger
Door deze besparingen werkt Rijkswaterstaat op meerdere fronten gestructureerd toe naar een slagvaardiger, efficiëntere en ook financieel evenwichtiger organisatie.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18823
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
In hoeverre rijmt de besparing met het aannemen van extra weginspecteurs en de nieuwe visie richting assetmanagement? Dan heb je toch juist meer mensen nodig, dan minder?
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15607
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Vreemd artikel. Het lijkt er meer op dat er veel meer gevraagd wordt van RWS en dat daar personeel voor nodig is, maar dat de politiek niet met extra geld over de brug komt. Misschien toch goed om nog eens naar het takenpakket te kijken. 
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Ze lijken zich vooral te richten op taken die niet bij het primaire proces horen. Waar vermoedelijk andere taken of functies dan het wegbeheer of cybersecurity onder vallen.
Ze zullen wel niet gaan bezuinigen op de pickup trucks van de weginspecteurs. Ik heb begrepen dat die inclusief DRIP ongeveer € 100.000 kosten.
Ze zullen wel niet gaan bezuinigen op de pickup trucks van de weginspecteurs. Ik heb begrepen dat die inclusief DRIP ongeveer € 100.000 kosten.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -2025-2030
Rijkswaterstaat heeft het Meerjarenplan Instandhouding Rijkswaterstaat-netwerken 2025-2030 naar de kamer gestuurd. Hierin wordt besproken hoe de instandhouding wordt gepland en uitgevoerd.
Een probleem is dat er op termijn een heel groot budgettekort ontstaat. Rijkswaterstaat zegt dat het maakbaar is om meer projecten uit te voeren.
Rijkswaterstaat ziet kansen om de productiegroei verder door te zetten dan afgesproken. Omdat projecten vaak een meerjarige voorbereidingsperiode kennen is het belangrijk om projecten tijdig in gang te zetten. Over de periode 2024-2038 is sprake van ca. € 34,5 miljard hogere budgetbehoefte dan het beschikbaar budget van € 41 miljard. Rijkswaterstaat ziet de komende jaren de kans om een deel van deze opgave te realiseren. Op dit moment heeft Rijkswaterstaat orde grootte € 5 – 8 miljard van de € 34,5 miljard in voorbereiding. Om te waarborgen dat de verdere productieverhoging kan worden gerealiseerd is tijdige (financiële) besluitvorming een randvoorwaarde.
Een aantal sheets:






Rijkswaterstaat heeft het Meerjarenplan Instandhouding Rijkswaterstaat-netwerken 2025-2030 naar de kamer gestuurd. Hierin wordt besproken hoe de instandhouding wordt gepland en uitgevoerd.
Een probleem is dat er op termijn een heel groot budgettekort ontstaat. Rijkswaterstaat zegt dat het maakbaar is om meer projecten uit te voeren.
Rijkswaterstaat ziet kansen om de productiegroei verder door te zetten dan afgesproken. Omdat projecten vaak een meerjarige voorbereidingsperiode kennen is het belangrijk om projecten tijdig in gang te zetten. Over de periode 2024-2038 is sprake van ca. € 34,5 miljard hogere budgetbehoefte dan het beschikbaar budget van € 41 miljard. Rijkswaterstaat ziet de komende jaren de kans om een deel van deze opgave te realiseren. Op dit moment heeft Rijkswaterstaat orde grootte € 5 – 8 miljard van de € 34,5 miljard in voorbereiding. Om te waarborgen dat de verdere productieverhoging kan worden gerealiseerd is tijdige (financiële) besluitvorming een randvoorwaarde.
Een aantal sheets:






-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6624
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Met dit soort bedragen ga je het ook niet redden met het uitstellen of schrappen van grote projecten
Er zijn parlementaire enquêtes geweest om minder.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15607
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Vergeet niet dat projecten steeds duurder worden omdat er telkens strengere eisen aan van alles en nog wat worden gesteld. Denk aan Arbo, verkeersmaatregelen, emissieloos bouwen etc. Je doet ook gewoon minder voor hetzelfde geld tegenwoordig.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5456
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [RWS] Rijkswaterstaat
Maar verklaart dat de extreme stijgingen. Waarom lukt in Polen het redelijk om de boel op orde te houden?
Ik zou zeggen, meer in eigen huis gaan ontwerpen, stabiele opdrachten stroom, zodat het voor aannemers aantrekkelijk wordt om in arbeidsproductiviteitsverhoging te investeren.
Voorkom wensdenken.