[A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Chris » vr 12 jan 2024, 16:03

oh.oh....
Rijkswaterstaat schreef:Maatregelen Vollenhoventunnel (A28); tunneldeel mogelijk door hoge grondwaterstand omhooggeduwd

Een deel van de Vollenhoventunnel in de A28, ter hoogte van de Utrechtseweg in Zeist, is afgelopen week enkele millimeters omhooggekomen. Op dit moment is de aanname dat door de extreem hoge grondwaterstand een tunneldeel omhoog is gekomen.

Deze extreem hoge waterstand werd veroorzaakt door de hevige regenval van de laatste maanden. Ook zijn mogelijk ankers in de paalfundering stuk. In de komende dagen treffen we maatregelen om de situatie te stabiliseren. Dit zal mogelijk hinder opleveren.

Maatregelen rond de Vollenhoventunnel A28

Om te voorkomen dat de tunneldelen in de A28 verder omhoog komen en om deze te stabiliseren, plaatst Rijkswaterstaat in de nacht van 12 op 13 januari 2024 op de vluchtstrook in beide richtingen een barrier. Begin volgende week worden hier als tegenwicht grote betonblokken achter geplaatst. Door het gewicht hiervan worden de tunneldelen gestabiliseerd.

Door deze maatregel zal ter hoogte van de Vollenhoventunnel in de A28 de vluchtstrook voor een deel ontbreken. Ter hoogte van de barrier zal de snelheid verlaagd worden van 100 naar 90 km/h. Als de betonblokken zijn geplaatst volgt direct onderzoek of meer aanvullende maatregelen nodig zijn.

Toelichting van het risico

Rijkswaterstaat heeft naar aanleiding van problemen met de fundering van de Prinses Margriettunnel tussen Joure en Sneek in 2023 onderzoek uitgevoerd. Dit om te achterhalen of er meer tunnels zijn met een vergelijkbare funderingsconstructie, die mogelijk een vergelijkbaar risico opleveren. Uit dat onderzoek kwam onder andere de Vollenhoventunnel in de A28 bij Zeist in beeld.

In december 2023 is een monitoringssysteem aangebracht in en op de tunnelbak. Met het monitoringsysteem kan de tunnelconstructie 24 uur per dag in de gaten worden gehouden, zodat bij afwijkingen ten opzichte van de normale situatie direct ingegrepen kan worden. Hierdoor kan een probleemsituatie zoals bij de Prinses Margriettunnel is ontstaan worden voorkomen.

Omdat bij een van de tunnelmoten in de Vollenhoventunnel nu een kleine afwijking is gemeten kunnen dus direct preventieve maatregelen genomen worden. Bij andere tunnels met dezelfde funderingsconstructie zijn vooralsnog geen afwijkingen gemeten. Deze beschikken ook over een monitoringssysteem.

Vervolgonderzoek

Onderzoeksinstituten Deltares en TNO hebben in opdracht van Rijkwaterstaat onderzoek gedaan naar de oorzaak van het falen van de trekankers van de Prinses Margriettunnel. Daaruit blijkt dat het omhoog komen van het tunneldeel aldaar is veroorzaakt doordat de paalfundering de opwaartse waterdruk niet meer kon weerstaan.

De voorspanstaven, die onderdeel uitmaken van de destijds aangebrachte paalfundering, zijn zeer waarschijnlijk gebroken als gevolg van corrosie (roestvorming). Voor de Vollenhoventunnel is het noodzakelijk nader onderzoek te doen naar de oorzaak en de mogelijke oplossing.

Vooralsnog zijn er geen technieken beschikbaar om eenvoudig vast te stellen of en in hoeverre ankerpalen van tunneldelen zijn bezweken in een fundering. Daarmee is het moeilijk te voorspellen welk risico er is voor de Vollenhoventunnel en treffen we de voorgenoemde maatregelen.
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tunnel-a28

Jeff
expressweg
Berichten: 2984
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Jeff » vr 12 jan 2024, 16:09

De apparatuur voor het meten staat bij het viaduct in de rijrichting van Utrecht

Bijzonder genoeg heb ik op de A20 dan weer compleet niets gezien (of men moet daar elke week landmeetkundigen naar toesturen)

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18159
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door mavas » vr 12 jan 2024, 17:44

Toch wel goed dat RWS naar aanleiding van de problemen in de A7 hier nu snel bij is. Snel gehandeld.

Ik hoop niet dat hier iets ernstigs aan de hand waarvoor er rijstroken moeten worden afgesloten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Durashift
expressweg
Berichten: 2520
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Durashift » vr 12 jan 2024, 22:21

Toch ook bijzonder, dat het de naam tunnel heeft terwijl het, optisch, vooral een overkapping betreft, vind ik.

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7915
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Wesso » za 13 jan 2024, 0:03

^^ Dit is die tunnel:

https://maps.app.goo.gl/MVR59Pb4ZiM1Qfp9A

De overkapping die je waarschijnlijk bedoelt (ook wel Luifel van Zeist genoemd) begint een stuk verder.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door harry » za 13 jan 2024, 0:15

^^ Toch vind ik dat kuiltje in de weg niet echt een tunnel.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1409
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Steyn_E » za 13 jan 2024, 0:30

Alles met een dak, wanden en een vloer is een tunnel. Een fietstunnel is toch ook zelden langer dan enkele tientallen meters?

Durashift
expressweg
Berichten: 2520
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Durashift » za 13 jan 2024, 8:17

^^ qua regelgeving dient een tunnel toch een minimale lengte te hebben om aan een tunnelwet wel/niet te voldoen?
Wesso schreef: za 13 jan 2024, 0:03 (..)

De overkapping die je waarschijnlijk bedoelt (ook wel Luifel van Zeist genoemd) begint een stuk verder.
Ja, daar kwam ik later achter. Het is net als met bushaltes soms, die hebben namen welke soms nooit een relatie hebben met de straat waarin ze gelegen zijn. Vind ik ook altijd zo raar.
harry schreef: za 13 jan 2024, 0:15 ^^ Toch vind ik dat kuiltje in de weg niet echt een tunnel.
Eens, ik vind het een viaduct over de snelweg, zoals zovele brede rijbanen hebben in stedelijke omgevingen.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18191
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door boe! » za 13 jan 2024, 8:41

Durashift schreef: za 13 jan 2024, 8:17 ^^ qua regelgeving dient een tunnel toch een minimale lengte te hebben om aan een tunnelwet wel/niet te voldoen?
De Tunnelwet geldt voor tunnels van 250 meter en langer. Dat betekent dat er ook tunnels zijn korter dan 250 meter. De constructie bepaalt of een bouwwerk een tunnel, viaduct etc. is.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10218
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Mark » za 13 jan 2024, 10:46

^^ In aanvulling erop: de "Tunnelwet" (wat kan verwijzen naar drie wetten) beschrijven vooral de veiligheidseisen waaraan een tunnel moet voldoen. En dat criterium is vastgelegd op minimaal 250 meter.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Chris » za 13 jan 2024, 10:58

Ja en dat is dus vooral een juridische definitie, niet een civiel-technische definitie. Want er is wel sprake van een tunnelbak onder maaiveld. Daarbij is het eenzelfde soort constructie als bij de Prinses Margriettunnel en de Vlaketunnel.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Chris » za 13 jan 2024, 17:01

Foto van forumlid doorn:

Afbeelding

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door harry » za 13 jan 2024, 23:24

^^ De andere kant op was vanochtend alleen een stukje vluchtstrook afgezet. Verder was er niet veel bijzonders te zien.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8597
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Hajo » zo 14 jan 2024, 5:02

Jeff schreef: vr 12 jan 2024, 16:09 De apparatuur voor het meten staat bij het viaduct in de rijrichting van Utrecht
Die apparatuur wordt op Flitsmeister als een flitspaal gezien.

Jeff
expressweg
Berichten: 2984
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [A028] Opstuwing Vollenhovertunnel Zeist

Bericht door Jeff » zo 14 jan 2024, 10:18

Hajo schreef: zo 14 jan 2024, 5:02
Jeff schreef: vr 12 jan 2024, 16:09 De apparatuur voor het meten staat bij het viaduct in de rijrichting van Utrecht
Die apparatuur wordt op Flitsmeister als een flitspaal gezien.
Hetzelfde gebeurde met de mobiele vrachtwagen camera's van RWS.

komt ook omdat deze ook op een locatie staat waar politie ook graag een statief plaatst - - heel gek vind ik het niet

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Chris » zo 14 jan 2024, 16:31

Kamerbrief met meer info: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... tunnel-a28
In de Vollenhoventunnel is vanaf 5 januari 2024 een trend zichtbaar waarbij moot 6 en moot 7 van de tunnel respectievelijk 4 en 12 mm omhoog zijn gekomen. Met name moot 7 baart zorgen.

Op basis van de ervaringen bij de Prinses Margriettunnel, waarbij de trekankers bezweken zijn, is de monitoring strategie voor de vier andere objecten bepaald. Zo is er een interventiewaarde (10 mm) vastgesteld voor het omhoog komen van een tunnelmoot. Bij moot 7 van de Vollenhoventunnel is deze waarde nu overschreden. Dat geeft reden tot zorg. In de eerste weken na aanleg van het monitoringssysteem zijn er geen verplaatsingen waargenomen. Vanaf 5 januari 2024 is er een continue beweging waargenomen. Een exacte oorzaak van deze beweging is nog niet bekend. Mogelijk is de tunnelmoot door de zeer hoge grondwaterstand als gevolg van de hevige regenval van de laatste maanden omhooggekomen. Het is daarbij niet ondenkbaar dat evenals bij de Prinses Margriettunnel de paalfundering de opwaartse waterdruk niet meer kon weerstaan.

Door de monitoring van de objecten is nu in een zeer vroeg stadium zicht ontstaan op een mogelijk bezwijken van de fundering. Dit stelt Rijkswaterstaat in staat om zo proactief mogelijk beheersmaatregelen te treffen die erger voorkomen. Ter vergelijk, de verticale verplaatsing in de Prinses Margriettunnel is pas voor het eerst vastgelegd toen deze ruim 50 mm bedroeg.

Beheersmaatregelen
Om de situatie te beheersen zullen allereerst de tunnelmoten waarbij sprake is van een opwaartse beweging, gestabiliseerd worden. Dit gebeurt door het plaatsen van ballast op de vluchtstroken en misschien later ook nog in de middenberm. Door dit tijdig te doen kan een situatie zoals bij de Prinses Margriettunnel in 2022 voorkomen worden.
Het plaatsen van ballast heeft de voorkeur boven het verlagen van de grondwaterspiegel ter plaatse. Dit omdat een dergelijke verlaging een grote impact heeft op de omgeving en daarmee niet als realistisch haalbaar wordt gezien.

Waarschijnlijk moet de ballast voor een langere periode blijven staan om ook de trekankers te onderzoeken (inschatting minstens een jaar). Bij het plaatsen van ballast zal zoveel mogelijk rekening worden gehouden met de doorstroming van het verkeer en het belang van de A28 in het netwerk. Ook de verkeersveiligheid en de dit jaar uit te voeren onderhoudswerkzaamheden op de A12 en A27 worden hierin meegenomen. Zeer waarschijnlijk gaat de snelheid omlaag naar 90 km/u en op de rechterrijstrook naar 70 km/u.
Ik heb nog even de neerslaggegevens van het KNMI erbij gezocht: van oktober t/m december is er in De Bilt 509 mm regen gevallen.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5714
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Schelpenpaadje » zo 14 jan 2024, 19:49

Mooi dat ze er in een vroeg stadium bij zijn, maar betekent een beweging groter dan de norm van 10mm niet gewoon dat de fundering zodanig niet meer functioneert dat deze vervangen moet worden?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Chris » zo 14 jan 2024, 20:14

https://www.atlasleefomgeving.nl/kaarte ... collection

Hier een link naar de bodemkaart van het gebied.

De tunnelbak ligt in een gebied dat een overgang is van zandgrond in het oosten naar kleigrond in het westen. Je hebt dus te maken met bodemsoorten die water goed doorlaten en bodemsoorten die dat juist niet doen. Ik ben benieuwd of we iets lezen dat zoiets effect heeft in combinatie met 500+ mm neerslag in 3 maanden tijd en of bronbemaling dan wel of niet een goede optie is (ze zeggen dus dat ze liever geen bemaling willen doen, wat ze ook gezegd hebben voor de verbreding van de verdiepte bak van de A27).

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1409
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Steyn_E » zo 14 jan 2024, 20:52

Ik verbaas me een beetje over het feit dat de grondwaterstand zo'n invloed heeft; lijkt mij dat je zo'n constructie erop berekend dat het grondwater tot aan de rand van de bak mag staan zonder dat de moot opdrijft (en als het water over de rand komt en de bak volloopt neemt de opwaartse druk weer af). Dus ofwel zijn ze daar niet op gebouwd, ofwel de trekankers zitten inderdaad niet meer (allemaal) vast. Ik ga er enigszins vanuit dat het dat laatste is; dan zit er hier ook een renovatietraject aan te komen. De resterende tunnels op de lijst met 'zorgenkindjes' zouden wat mij betreft dan preventief aangepakt moeten worden. Geplande hinder is nog altijd beter dan ongeplande stremmingen.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door PeterSchoeber » zo 14 jan 2024, 20:58

^^ Des te dieper je in het grondwater komt des te sterker zullen de opwaartse krachten van het grondwater zijn. De opwaartse kracht van het grondwater compenseren kan op twee manieren. Enerzijds door het verhogen van het gewicht maar dan moet je wel een heel erg dikke laag beton storten waardoor je nog dieper moet graven en nog meer opwaartse druk krijgt. Anderzijds kun je trekpalen/-ankers gebruiken zoals bij verschillende tunnels is gebeurd. De voor deze tunnel gekozen methode blijkt helaas niet de juiste keuze te zijn geweest.

Grondwater en kwelwater zijn twee vormen van water waar men bij het bouwen terdege rekening moet houden.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32040
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Coen Tunnel » vr 19 jan 2024, 0:38

^^ Tja, had men dit kunnen voorzien? De tunnel heeft er 52 jaar lang zonder problemen gelegen.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5714
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Schelpenpaadje » vr 19 jan 2024, 6:32

^^ Men heeft gedacht dat de constructie afdoende was maar dit bleek niet zo te zijn. Lees ook de bevindingen van het onderzoek naar de Prinses Margriettunnel.

Voorzien is altijd deels gebaseerd op feitelijke kennis en deels op aannames over omstandigheden en noodzakelijke marges. De oorzaken hoeven niet identiek te zijn maar als het ontwerp en de materialen gelijk zijn dan ligt dit wel voor de hand.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75871
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Chris » za 27 jan 2024, 16:51

Vanmiddag mooi weer voor een reisje naar het altijd mooie Zeist om even wat foto's van de tunnelbak Vollenhoventunnel te maken.

1. De betonblokken staan alleen op de moot die omhoog is gekomen. Dit is een moot in het westelijk deel van de tunnelbak.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 03 by European Roads, on Flickr

2. De betonnen blokken staan aan beide zijden van de rijbaan. Men had het er over dat ze wellicht ook nog in het midden gaan komen.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 06 by European Roads, on Flickr

3. Pas op Bob.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 08 by European Roads, on Flickr

4. Dit apparaat meet de veranderingen in de tunnelbak. Het stond kennelijk vaak op Flitsmeister als flitspaal.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 10 by European Roads, on Flickr

5. Door de hele tunnelbak zijn dezelfde kastjes van 'Fugro' geplaatst. Ter monitoring.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 14 by European Roads, on Flickr

6.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 17 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8597
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Hajo » zo 28 jan 2024, 17:15

^^ Bij mij om de hoek. :)

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door PeterSchoeber » zo 28 jan 2024, 18:33

Chris schreef: za 27 jan 2024, 16:51 Vanmiddag mooi weer voor een reisje naar het altijd mooie Zeist om even wat foto's van de tunnelbak Vollenhoventunnel te maken.

1. De betonblokken staan alleen op de moot die omhoog is gekomen. Dit is een moot in het westelijk deel van de tunnelbak.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 03 by European Roads, on Flickr
Ik vind het vooral opvallend dat het een minder diep gelegen afrit moot betreft die komt opdrijven. Dat belooft nog wat als er een dieper gelegen moot komt opdrijven waardoor je veel meer tegengewicht nodig hebt.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door harry » zo 28 jan 2024, 18:40

Hajo schreef: zo 28 jan 2024, 17:15 Bij mij om de hoek.
Daarom durfde Chris ook alleen dit te schrijven:
Chris schreef: za 27 jan 2024, 16:51 het altijd mooie Zeist
:duck:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5714
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Schelpenpaadje » ma 29 jan 2024, 9:22

PeterSchoeber schreef: zo 28 jan 2024, 18:33
Chris schreef: za 27 jan 2024, 16:51 Vanmiddag mooi weer voor een reisje naar het altijd mooie Zeist om even wat foto's van de tunnelbak Vollenhoventunnel te maken.

1. De betonblokken staan alleen op de moot die omhoog is gekomen. Dit is een moot in het westelijk deel van de tunnelbak.
Afbeelding
A28 Vollenhoventunnel Zeist 03 by European Roads, on Flickr
Ik vind het vooral opvallend dat het een minder diep gelegen afrit moot betreft die komt opdrijven. Dat belooft nog wat als er een dieper gelegen moot komt opdrijven waardoor je veel meer tegengewicht nodig hebt.
Precies mijn gedachte. Zal niet lang duren voordat alle moten verzwaard worden. Zo ging het bij de Prinses Margriettunnel ook.

Dat gezegd hebbende, een vraagje aan de specialisten hier: krijgen minder belaste moten in de praktijk doorgaans een lichtere verankering? (Lees: kortere of minder palen) Of wordt de fundering gewoon door een hele verdiepte ligging gelijk uitgevoerd?

Attietattie
2x4 autosnelweg
Berichten: 14280
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: [A028] Opstuwing Vollenhoventunnel Zeist

Bericht door Attietattie » ma 29 jan 2024, 9:57

Wat mij dan weer opvalt: je moet het als aannemer een keer zo neerzetten. Dan krijg je m (terecht) op je bordje.

Gebrek aan overlengte na de betonblokken. En die kastjes die boven de barrier uitkomen snap ik niet. Je zo er overheen glijden als motorrijder en dan zo'n kastje tegenkomen. De kastjes zouden botsvriendelijk kunnen zijn, maar het zou ook zo kunnen zijn dat per ongeluk niemand daarover heeft nagedacht.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje