Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

Naast een Vlaamse: viewtopic.php?t=23842, dan nu ook een Waalse;

De MR en Les Engagés hebben een Regeringsverklaring op tafel liggen en op 11 juli 2024 voorgesteld. Hieronder de mobiliteitsplannen:
VERKLARING VAN HET WAALSE GEWESTELIJKE BELEID

HEB DE MOED OM TE VERANDEREN
OMDAT DE TOEKOMST VERLICHT WORDT


11 JULI 2024
LEGISLATUUR 2024-2029

Economie

Luchthavens, aanjagers van ambitieuze ontwikkeling, innovatief en evenwichtig
SPOILER: TOON

De twee Waalse internationale luchthavens vormen de strategische toegangspoorten van Wallonië tot de wereld en dragen bij tot de aantrekkelijkheid van het Waalse grondgebied.

De regering zal luchthavenbeheerbedrijven ondersteunen bij hun ontwikkelingsprojecten die synoniem staan ​​voor het scheppen van werkgelegenheid en toegevoegde waarde voor Wallonië.

Het zal werken aan het versterken van de rol van luchthavens als motor van economische ontwikkeling, voortbouwend op hun respectieve specialisatie en tegelijkertijd synergieën bevorderen, in een voorspelbaar, transparant raamwerk dat de leefomgeving van lokale bewoners respecteert.

De regering zal ervoor zorgen dat de ontwikkeling en groeivooruitzichten van de luchthaven van Charleroi worden ondersteund en bevestigd als onderdeel van de verlenging van haar vergunning, en zal daarbij de grenzen respecteren die zijn vastgelegd in het langetermijnontwikkelingsplan, dat het evenwicht verzekert tussen de sociaal-economische ontwikkeling en de bescherming van de milieu en de gezondheid van de omwonenden.

Het zal de implementatie van 'Zones d’Activité Economique' rond de luchthaven van Luik voortzetten.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan mobiliteit en de ontwikkeling van multimodale oplossingen rond de twee luchthavens om hun groei- en werkgelegenheidsvooruitzichten te versterken, maar ook om deel uit te maken van de doelstellingen van het koolstofarm maken en respect voor de leefomgeving van de lokale bewoners. De regering zal prioritaire acties voorstellen om het verkeer te stroomlijnen, de mobiliteit van reizigers en werknemers te vergemakkelijken, en multimodale oplossingen voor de twee luchthavens te ontwikkelen, in overleg met de andere betrokken bestuursniveaus. Het zal zorgen voor de levering van openbaarvervoersdiensten, zorgen voor verbindingen tussen belangrijke communicatie-infrastructuren (spoorwegen, snelwegen) en luchthavenplatforms, en het netwerk van fietsnetwerken rond luchthavens voltooien.

De regering zal luchthavens beschouwen als belangrijke infrastructuur in investeringsprogramma's.

Het bestuursschema van de twee luchthavens moet blijven evolueren om de efficiëntie te verbeteren en een grotere autonomie voor beheermaatschappijen mogelijk te maken, zodat zij luchthaveninstrumenten kunnen ontwikkelen, de synergieën en winstgevendheid van instrumenten kunnen vergroten en processen binnen de besluitvormings- en operationele structuren kunnen optimaliseren.

In deze context zal de regering zich inspannen om de verankering van particuliere aandeelhouders in de beheermaatschappijen van Waalse luchthavens mogelijk te versterken en er tegelijkertijd voor te zorgen dat zij de controle behoudt over strategische beslissingen en belangen en regelgevende mechanismen handhaaft die de werkgelegenheid, het milieu en het respect voor het leven van de omwonenden te garanderen.

Een eventuele grotere deelname van particuliere aandeelhouders zou BSCA en Liège Airport in staat moeten stellen zich verder te professionaliseren en te ontwikkelen. De rol van de toezichthouder en het aandeelhouderschap van de overheid moeten daarom kunnen evolueren, rekening houdend met de resultaten en perspectieven van de instrumenten.

De regering zal het sluiten van publiek-private partnerschappen voor de financiering en ontwikkeling van grote investeringsprojecten ondersteunen.

De regering zal ervoor zorgen dat zij kan profiteren van een efficiënte luchtverkeersleidingsdienst en zal haar belangen behartigen bij de bevoegde autoriteiten. Het zal de implementatie van het digitale torensproject voortzetten.

De regering zal ervoor zorgen dat het beheersmodel van de vliegvelden van Cerfontaine en Spa wordt opengesteld voor de lokale gemeenschap om de ontplooiing van een activiteit aan te moedigen die verenigbaar is met de buurt.

Wallonië zal de kadermaatregelen en de decarbonisatiedoelstellingen van de sector op Europees niveau ondersteunen en implementeren. De totstandkoming van het gemeenschappelijke Europese luchtruim, de belastingheffing op kerosine, vliegtickets, het ETS-systeem en de regulering van korteafstandsvluchten zullen dus op Europese schaal door Wallonië worden ondersteund.

Wallonië bevestigt zijn doelstelling van koolstofneutraliteit in de luchthaveninfrastructuur tegen 2030 en zal energieproductie- en -consumptieprojecten in de gemeenschap rond luchthavens ondersteunen.

De regering zal haar steun aan spelers in de luchtvaart- en luchthavensector op het gebied van O&O, wier nieuwe technologische ontwikkelingen bijdragen aan het verminderen van de milieueffecten van de sector, voortzetten en vergroten. De ontwikkeling van een Waalse sector gericht op het versterken van het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen door luchtvaartmaatschappijen, in overeenstemming met het Europese traject, zal worden bestudeerd.

Wallonië zal samenwerken met de federale overheid om de vluchtprocedures van en naar zijn luchthavens te optimaliseren om de geluidsoverlast en de milieuvervuiling terug te dringen.

Wallonië zal beheermaatschappijen steunen in hun inspanningen om, door middel van stimuleringsvergoedingen, de vervanging van de luidruchtigste en meest vervuilende vliegtuigen aan te moedigen ten gunste van een modernere vloot.
Toerisme en erfgoed, dragers van trots en aantrekkingskracht
SPOILER: TOON

De bereikbaarheid van toeristische locaties moet worden verbeterd, met name via het openbaar vervoer en actieve vervoerswijzen. Ook moet er prioriteit worden gegeven aan de plaatsing van elektrische laadstations op toeristische locaties, in overleg met de distributienetbeheerders (GRD). De mobiliteit tussen toeristische locaties wordt geanalyseerd en versterkt. De regering zal bij de federale overheid aandringen op versterking van het treinverkeer in Wallonië en op verbetering van de dienstverlening, vooral tijdens de vakantieperiodes.

Mobiliteit

Efficiënt openbaar vervoer
SPOILER: TOON

Om effectieve en geloofwaardige mobiliteitsalternatieven aan te bieden, engageert de regering zich om het aanbod van openbaar vervoer en de kwaliteit ervan te versterken, vooral richting werkgelegenheidscentra (bestemmingsplannen, grote industrieën, stadscentra, luchthavens), maar ook alleen in de avonduren en in het weekend. . Deze versterking zal worden uitgevoerd met behulp van een herwerkt netwerk, waarbij vooral rekening wordt gehouden met de vervoersvraag en met een soort aanbod dat is aangepast aan het bezoekersaantal en de realiteit van de plattelandsgebieden.

De regering zal prioriteiten definiëren bij investeringen in de openbaarvervoerinfrastructuur om de baten/kostenverhouding voor de gemeenschap te maximaliseren. Grote infrastructurele projecten waarvan de bouw al in volle gang is, zullen worden afgerond.

In plattelandsgebieden moet het openbaar vervoer beter tegemoet komen aan de behoeften en zich beter aanpassen aan de realiteit, via reguliere lijnen, expreslijnen en vervoer op aanvraag.

Om de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten, zal de regering, samen met de OTW, proberen de klantervaring gedurende het hele traject te verbeteren, door deze te koppelen aan integratie en prijsvereenvoudiging. In Daartoe zal zij waar nodig samenwerken met particuliere mobiliteitsoperatoren en met andere regio's en landen. grenzend. Het prijsbeleid zal stimulerend, effectief en efficiënt zijn, en aangepast aan bepaalde typen gebruikers.

Een samenwerking gericht op de ontwikkeling van gecombineerde producten en andere oplossingen, zoals één enkel platform voor de aankoop van een vervoersbewijs, zal ongeacht de operator worden overwogen. Reizigers kunnen hun multimodale reis in één keer kopen, met één aankoop en één betaling.

Het kabinet zal participeren in een open databeleid en initiatieven bevorderen die gericht zijn op het verstrekken van correcte, betrouwbare, intermodale en real-time informatie voor en tijdens het reizen.

Het aanbod van schoolvervoer zal worden geoptimaliseerd om de kwaliteit van de dienstverlening te verbeteren, vooral voor kinderen uit het buitengewoon onderwijs, in goed overleg met de Federatie Wallonië-Brussel en de inrichtende macht.

De toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor mensen met een beperking (rollend materieel, perrons, etc.) wordt versterkt. Er zal ook bijzondere aandacht worden besteed aan mensen met lage digitale vaardigheden.

Ten slotte zal de transportveiligheid worden versterkt door de strijd tegen onbeleefdheid en fraude binnen de transportnetwerken. De regering zal, vooral in overleg met de federale overheid, optreden om de veiligheid van gebruikers en personeel, zowel in stations als in voertuigen, te garanderen. Er zullen maatregelen in deze richting worden genomen, zoals het vergroten van het aantal camera’s of het vergroten van de aanwezigheid van beveiligingsagenten. Er zullen ook strengere straffen worden ingevoerd voor transportmisdaden, zoals mishandeling. Voor nachtbusreizen introduceren wij de mogelijkheid om op verzoek te stoppen, met instemming van de chauffeur.

Intelligente multimodaliteit ten behoeve van alle gebruikers
SPOILER: TOON

Er zullen multimodale platforms en verbindingsknooppunten worden ontwikkeld, evenals parkeerparkings verspreid over het hele Waalse grondgebied, op het kruispunt van grote wegen, bij de ingang van steden of bij afritten van snelwegen. De regering zal ook prioriteit geven aan het finaliseren van het GEN en het moderniseren van As 3 Brussel-Luxemburg, wat belangrijke multimodaliteitsvraagstukken zijn. Er zal ook bijzondere aandacht worden besteed aan de ontwikkeling van multimodale oplossingen voor de twee Waalse luchthavens.

Bovendien zal de regering zorgen voor de veiligheid en verbetering van voet- en fietspaden naar stations, mobilofoons, mobiele punten en bushaltes, evenals voor de installatie van beveiligde fietsuitrusting en stadsmeubilair eromheen.

Lokale mobiliteitscentra zullen hun missie van het ontwikkelen van intermodaliteit en ondersteuning uitvoeren, met name voor bevolkingsgroepen met lage digitale vaardigheden.

De regering wil carpoolnetwerken (RECO) ontwikkelen met gemeenten en andere regio's rond de grote steden, waaronder Brussel. Er wordt gestart met het uitvoeren van pilotprojecten. Deze netwerken zullen worden georganiseerd rond carpoolstations en rijstroken die momenteel worden gedeeld tussen het openbaar vervoer en taxi's en die kunnen worden gebruikt door voertuigen die meerdere mensen vervoeren. Bedrijven in hetzelfde werkgelegenheidscentrum zullen ook worden aangemoedigd om te coördineren in het kader van hun mobiliteitsplan.

De regio zal het delen van auto's en fietsen bevorderen, met name door de implementatie van deze diensten door particuliere investeerders te vergemakkelijken, ook in plattelandsgebieden en aan de rand van steden.

Een raamwerk voor de mobiliteit van de toekomst
SPOILER: TOON

Wallonië zal de ontwikkeling van autonome auto’s aanmoedigen binnen het kader van zijn vaardigheden, vooral op het vlak van de goedkeuring en het beheer van wegen- en digitale netwerken.

Bovendien zullen, in samenwerking met de federale overheid en andere gewesten, mobiliteitsgegevens, inclusief verkeersplannen en vervoersaanbod, worden gedigitaliseerd.

Wat het betaald personenvervoer betreft, zal de regering, in samenwerking met de taxisector, werken aan een wetgeving die vergelijkbaar is met die van Vlaanderen: één Waalse vergunning, beschikbaarheid van vergunningen, redelijke prijzen, steun voor de vergroening van de vloot, enz.

Het Gewest zal ook de voorwaarden voor toegang tot het beroep en de markt voor collectieve vervoersbedrijven van personen (touringcars) en goederen versoepelen.

Ten slotte zal zij de mogelijkheid onderzoeken om, binnen het kader van de Europese regelgeving en zonder afbreuk te doen aan de veiligheid, de termijnen voor het aanbieden voor technische keuring van bepaalde voertuigen (ambulances, taxi's, lesvoertuigen, huurvoertuigen met chauffeur, enz.) te verlengen.

Veilige actieve vervoerswijzen voor duurzame mobiliteit en gezondheid
SPOILER: TOON

Actieve vervoerswijzen zullen worden aangemoedigd, met name door het verbeteren en creëren van hoogwaardige, inclusieve, veilige infrastructuur en aanverwante uitrusting (fietsstations, zebrapaden, bankjes, enz.) in overleg met lokale belanghebbenden en door overleg met gebruikers.

Via een investeringsplan zal het kabinet in overleg met gemeenten, regio's en buurlanden voor de grensgebieden de inrichting van het fietsnetwerk finaliseren en tevens de ontwikkeling van het gemeentelijk netwerk stimuleren door het bestaande financieringsinstrumentarium te rationaliseren. De nadruk zal liggen op trajecten met een hoog fietspotentieel, ontbrekende schakels, beveiligd parkeren, gevaarlijke oversteekplaatsen op regionale wegen en de RAVeL-, EuroVelo- en RTE-T-netwerken. De regering zal ook de technische vereisten van deze infrastructuur herzien, rekening houdend met de gemeentelijke realiteit.

De voetgangersinfrastructuur, inclusief het herstel van openbare voetpaden, zal worden uitgebreid, gemoderniseerd en genetwerkt door middel van verschillende stimuleringsmaatregelen en maatregelen.

Met dit in gedachten zal de regering gemeenten aanmoedigen om trottoirs te verbreden en aan te passen om tegemoet te komen aan de behoeften van voetgangers, gezinnen en mensen met een handicap. Voor elke nieuwe ontwikkeling moet de toegankelijkheid van trottoirs en openbare ruimtes systematisch worden opgelegd.

Kwalitatieve en veilige wegeninfrastructuur
SPOILER: TOON

Op basis van een evaluatie van het Plan ‘Mobiliteit en Infrastructuur voor Iedereen’ zal de regering een investeringsstrategie in het wegennet ontwikkelen. Deze laatste zullen worden aangepast, geprioriteerd en gepland voor de lange termijn. Deze strategie zal ook worden afgestemd met de gemeentelijke mobiliteitsplannen (PCM).

De toestand van de wegen zal voortdurend worden gemonitord. Bovendien zal de mogelijkheid om het netwerk uit te breiden worden gerealiseerd op geschikte plaatsen, zoals bijvoorbeeld de RN54, die tegen 2030 daadwerkelijk voltooid moet zijn, of de Contournement de Lessines.

Het Waalse kunstwerkenbestand bestaat uit 5.661 activa. 29% van het niet-structurerende netwerk en 47% van het structurerende netwerk vertonen tekenen van versnelde degradatie. De regering zal een duidelijk plan uitwerken voor de veiligheid, het herstel en het onderhoud van het Waalse kunstwerkenpark.

Ten slotte worden in overleg met gemeenten en andere regio’s over het gehele regionale netwerk zo snel mogelijk bouwlocaties aan weggebruikers bekend gemaakt. De uitvoeringstijd ervan zal worden verkort door ervoor te zorgen dat bedrijven voldoende personeel op de bouwplaatsen inzetten of door hen zelfs te verplichten in meerdere ploegen te werken om de duur van de interventies te verkorten. Deze verkorting van de termijnen kan niet leiden tot een vermindering van de kwaliteit van het uitgevoerde werk.

Een verdichting van het netwerk van laadpalen
SPOILER: TOON

Zonder individuen en bedrijven te benadelen en met het oog op technologische neutraliteit zal het koolstofarm maken van de mobiliteit worden voortgezet, met name door de elektrificatie en hybridisering van lichte en zware voertuigen.

De regering is vastbesloten deze transitie te ondersteunen en zal er in samenwerking met de gemeentelijke autoriteiten voor zorgen dat het wetgevende, stedelijke plannings- en financiële kader wordt gestroomlijnd om de ontwikkeling van een netwerk van snelle en semi-snelle laadstations te stimuleren.

De regering zal zo snel mogelijk alle beschikbare instrumenten activeren om met de hulp van particuliere exploitanten een netwerk van snellaadstations te creëren dat het hele grondgebied bestrijkt. Op basis van feedback uit soortgelijke ervaringen (Vlaanderen, Brussel, Nederland) zal de overheid laadpunten plaatsen op plaatsen waar de vraag evident is en waar aansluiting technisch mogelijk is.

Langs de hoofdwegen en snelwegen zullen zo snel mogelijk superchargers worden ingezet, om snel en efficiënt opladen tijdens lange ritten mogelijk te maken. Naast andere maatregelen zullen de terminalconcessiemarkten worden gescheiden van de brandstofconcessiemarkten.

Bovendien zal de regering zorgen voor de ontwikkeling van de retrofitsector en een duidelijk wetgevend kader voor deze praktijk bieden door de mogelijkheid te bestuderen om retrofitvoertuigen serieel goed te keuren en de retrofit van openbare wagenparken te plannen.

‘Vision zero’-verkeersveiligheid in 2050
SPOILER: TOON

De regering zal via verschillende maatregelen streven naar een veilige en efficiënte verdeling van wegen om ambitieuze verkeersveiligheidsdoelstellingen na te streven en zo het aantal doden en gewonden op de Waalse wegen terug te dringen. Het zal deel uitmaken van ‘vision zero’ in 2050 en zal de nadruk leggen op duurzame gedragsverandering op onze wegen.

De regering zal een consistent snelheidsbeleid voeren. Het zal de installatie aanmoedigen van dynamische snelheidsbegrenzers die zijn aangepast aan de klimatologische omstandigheden, tijden en omstandigheden van het verkeer. Deze laatste hebben een positieve impact op de verkeersveiligheid (naleving van beperkingen, door gebruikers geloofwaardiger geacht) en op de verkeersdoorstroming.

De Regering zal een doelgerichte inzet van snelheidscontrolesystemen ondersteunen vanuit een veiligheidsdoelstelling, in overleg met de parketten, politiezones en lokale overheden. Het decreet betreffende de administratieve sancties op het gebied van de verkeersveiligheid zal ten uitvoer worden gelegd.

De regering zal bijzondere aandacht besteden aan het beveiligen van oversteekplaatsen en het instellen van lokale rustzones in stedelijke gebieden, in overleg met de lokale bewoners. Het zal met name van toepassing zijn op de veiligheid en zichtbaarheid van gebieden rond scholen, parken en kinderdagverblijven.

De regering zal het verkeersveiligheidsonderwijs versterken via een onderwijscontinuüm. Het zal samenwerken met het Waals Agentschap voor de Verkeersveiligheid (AWSR) op het vlak van preventie en sensibilisering, vooral met betrekking tot de drie belangrijkste oorzaken van ongevallen (rijden onder invloed, snelheid en afleiding).

Hij zal bij de federale overheid pleiten voor het dragen van helmen voor fietsers en scooterrijders.

De regering zal rekening houden met het probleem van analfabetisme en andere sociale barrières bij de opleiding en de toegang tot rijbewijzen. Het zal de vrije sector in stand houden, aangepaste theoretische opleidingen aanbieden en de toegang tot rijbewijsopleidingen (B, C of D) vergemakkelijken voor mensen die op zoek zijn naar sociaal-professionele integratie.

Ten slotte zal het kabinet slimme mobiliteitsoplossingen inzetten om het wegverkeer te stroomlijnen en beveiligen.

Hydraulische routes en goederenvervoer ten dienste van de transitie en economische ontwikkeling
SPOILER: TOON

Er zal een moderner, effectiever en efficiënter beheer van de vier Waalse rivierhavens worden ingevoerd om zo effectief mogelijk te kunnen reageren op de economische, klimatologische en mobiliteitsuitdagingen.

De kwaliteit van het waterwegennet zal worden verbeterd door het aan te passen aan de behoeften van het goederenvervoer en aan de internationale normen: het op peil brengen van de aangrenzende Leie (Vb) en de Waalse Hoge Schelde (Va), het heropenen van het kanaal Condé-Pommeroeul naar de Va-spoor, voldoende diepgang van de Maas vanuit Namen en modernisering van de sluizen.

De regering zal verschillende hefbomen activeren om het tekort aan arbeidskrachten in de scheepvaartsector aan te pakken.

Intermodale knooppunten voor vracht en logistiek zullen worden gestimuleerd, met name op de containerterminal van Athus.

Het kabinet wil in overleg met gemeenten en sector de levertijden voor bedrijven harmoniseren en de mogelijkheden onderzoeken om deze uit te breiden.

Ten slotte zal de regering, samen met de belangrijkste spelers in de sector, een echte strategie opzetten die gericht is op intermodaliteit voor logistiek goederenvervoer met een Europese visie.

Fiscaliteit

Een aanpassing van de autobelasting
SPOILER: TOON

De regering zal de hervorming van de registratiebelasting die onder de vorige legislatuur is aangenomen, aanpassen met het oog op het verminderen van de belasting op elektrische auto's, die worden benadeeld door hun zwaarte, en op koolstofneutrale auto's, en op het verbeteren van de coëfficiëntensteun voor grote gezinnen.

Tegelijkertijd besluit de regering een thema op te pakken dat al jaren bestaat en waarvoor tot nu toe geen oplossing is gevonden, namelijk de wens om gebruikers, zowel Belgische als buitenlandse, te betrekken bij de kwaliteit van het Waalse wegennet dat ze gebruiken. Zo zal de implementatie van een gebruiksrecht vignet in overeenstemming met de Europese regels tegen het einde van de legislatuur worden toegepast.

Deze twee maatregelen zullen de huidige belastingdruk niet verhogen en ook geen negatieve gevolgen voor de begroting hebben.
Bron en nog meer: https://www.wallonie.be/sites/default/f ... 4-2029.pdf.

Desnoods staat dit topic (aangezien dat het gaat over iets Franstaligs) voor alle volgende Waalse regeringen er, we zien wel.
Laatst gewijzigd door Joshua op wo 26 feb 2025, 22:22, 3 keer totaal gewijzigd.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Mundial
verkeersader
Berichten: 619
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Mundial »

Goed idee om hier ook een topic te maken!
Ik vind het wel spijtig dat de doortrekking van de Luikse tram naar Seraing en Herstal geschrapt wordt, als ze dan toch bezig waren konden ze die stukjes evengoed bouwen. Dit voelt een beetje als rancune: wat beslist beleid van de vorige regering schrappen. Wel opvallend (en ergens ook ironisch) hoe Wallonië naar rechts opschuift en Vlaanderen naar links (na jaren terug meer in OV investeren).
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8302
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Wimpie25 »

Ik ga wel weer een beetje stuk door de formulering van de vertalingen :rofl2:
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

Wallonië is gekomen met één van de allerbelangrijkste prioriteiten namelijk: Simplification Administrative (Vereenvoudiging van de Administratie)

Eerst inleiding en dan mobiliteit:
Wallonie schreef:Lancering van het pact ten gunste van administratieve vereenvoudiging

Op 3 oktober presenteerde de Waalse Regering haar prioritaire doelstellingen op het gebied van administratieve vereenvoudiging. Dit is een van de belangrijkste projecten van de Verklaring van het Regionaal Beleid, die tot doel heeft het leven van burgers en bedrijven gemakkelijker te maken.


Gedurende de hele legislatuur zullen de regering en de regionale overheid werken aan het vereenvoudigen van de procedures, het verbeteren van de leesbaarheid van haar systemen en het ontlasten van administratieve medewerkers van eventuele administratieve overbelasting.

De werkzaamheden zullen worden gestructureerd via een pact voor een schok van administratieve vereenvoudiging. Het is een collectief en wederzijds engagement dat ministers, administraties en gebruikers verantwoordelijk maakt.

Meer concreet zal er in oktober 2024 een task force worden opgericht. Deze zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van het pact voor het eerste kwartaal van 2025.

Een gelijkaardige aanpak zal binnenkort worden voorgesteld aan de regering van de Federatie Wallonië-Brussel om totale consistentie voor gebruikers en burgers te garanderen.

4 leidende principes en continue monitoring

Vier leidende beginselen zullen de kern van het pact vormen en de werkzaamheden richting geven:

1. gebruikerservaring als basis
2. de digitalisering van procedures (met behoud van fysieke loketten)
3. de veralgemening van het vertrouwensbeginsel (de administratie vertrouwt de gebruiker in zijn verklaringen en procedures en vermijdt automatische controle)
4. de generalisatie van “Only Once” (enkelvoudige overdracht van gegevens door gebruikers)

Minimaal tweemaal per jaar zal er publiek en onafhankelijk toezicht plaatsvinden.

Er zijn verschillende vereenvoudigingsprojecten geïdentificeerd onder de verschillende regionale rechtsgebieden

Wat betreft procedures in het algemeen
  • Implementatie van het ‘Data-centric’-beleid voor het delen van gegevens tussen administraties, om het principe van ‘Slechts één keer’ mogelijk te maken
  • Finalisatie van het unieke, gepersonaliseerde venster ma.wallonie.be, gemeenschappelijk voor alle gebruikers en alle toestellen
  • Ontwikkeling van een transversaal en modern platform voor het beheer van alle financiële hulp
Ontwikkeling en stadsplanning
  • Dematerialisatie van de stedenbouwkundige vergunning
Mobiliteit
  • Vereenvoudiging van het wegendecreet (afschaffing van het provinciaal niveau, vereenvoudiging van het wegenplan, enz.)
  • Het faciliteren van de installatie van een laadkabel voor elektrische auto's op de stoep
Bron en andere/meer regionale rechtsgebieden: https://www.wallonie.be/fr/actualites/l ... nistrative.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43023
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Vinny »

Lancering van het pact ten gunste van administratieve vereenvoudiging
We schrijven het wel lekker ingewikkeld op :mrgreen:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

Even een verduidelijking/samenvatting van een deel van de Waalse regionale beleidsverklaring; betreffende de algemene aantrekkelijkheid:
VERKLARING VAN HET WAALSE GEWESTELIJKE BELEID

HEB DE MOED OM TE VERANDEREN
OMDAT DE TOEKOMST VERLICHT WORDT


11 JULI 2024
LEGISLATUUR 2024-2029

Inleiding
SPOILER: TOON

De titel van onze regionale beleidsverklaring vat veel meer dan de optelling van onze respectievelijke campagneslogans perfect onze geestesgesteldheid samen, onze wens om een verenigd team te vormen en de ambitie die wij voor Wallonië hebben.

De verkiezingen van 9 juni 2024 zorgden voor een historische verschuiving in het Waalse politieke landschap. Kiezers hebben duidelijk laten blijken dat ze verandering willen en dat ze een samenleving wensen waarin beloningen en waarderingen veel beter functioneren, met een modern en eerlijk bestuur dat publieke middelen respecteert, persoonlijke ontwikkeling bevordert en het algemeen belang waarborgt.

Deze optimistische en hoopvolle boodschap brengt ook een grote verantwoordelijkheid met zich mee: vandaag moeten we werken, innoveren en durven om aan deze oproep gehoor te geven. Wij hebben de plicht om alle noodzakelijke hervormingen door te voeren en snel resultaten te boeken, met ambitie, overtuiging en efficiëntie.
Wij willen Wallonië resoluut moderniseren, zonder het te verharden.

Verandering is inderdaad een kans als het ons in staat stelt om zonder angst, met vastberadenheid en verbeeldingskracht een nieuwe samenleving van gedeelde welzijn op te bouwen. Het vereist ook een verandering van mentaliteit. We willen ervoor zorgen dat niemand buiten de boot valt, door iedereen de mogelijkheid te bieden om vrijelijk zijn eigen pad, zijn eigen leven en zijn eigen lot te kiezen.

Om de toenemende maatschappelijke uitdagingen en de overlappende spanningen – waarvan de budgettaire spanningen van de overheid niet de minste zijn – het hoofd te bieden, moeten we onze denksoftware en onze manier van handelen dringend aanpassen. Dit is een voorwaarde om de levenskwaliteit van onze bevolking en de economische gezondheid van onze regio te verbeteren.

We moeten een authentiek en oprecht discours voeren over de onrechtvaardigheden die moeten worden rechtgezet, over de financiële beperkingen waarbinnen afwegingen moeten worden gemaakt en over de welvaartseffecten die op de lange termijn worden nagestreefd en die snelle hervormingen rechtvaardigen.

Wij moeten resoluut de moed hebben om te veranderen, om de steriele houding van verdediging zonder nuance of flexibiliteit van verworven rechten en privileges te verlaten.

Om Michel Rocard te parafraseren: we moeten ver vooruit denken, de waarheid spreken en eerlijk handelen. Op deze voorwaarde kunnen huidige en toekomstige generaties weer een glimp opvangen van geluk en succesvolle initiatieven. Zo kan hun toekomst op de lange termijn worden verbeterd.

Wij streven naar een samenleving waarin iedereen de middelen heeft om zijn projecten uit te voeren, waarin initiatiefnemers worden ondersteund en waarin we onze medeburgers niet opsluiten in fatalisme. We hebben een nieuw sociaal pact nodig. Het gaat erom de wil om te bouwen en de ondernemingszin te bevorderen, de inspanningen en het werk dat zin geeft aan het leven beter te belonen, ons te bevrijden van overbodige regels die alleen maar belemmeren en een werkgelegenheidsgraad van 80% in Wallonië te bereiken, zodat de sociale cohesie, het welzijn en de solidariteit in de toekomst gewaarborgd zijn. Dit nieuwe sociale pact moet ook de burgerparticipatie en verantwoordelijkheid bevorderen en de steun en begeleiding bieden die nodig zijn om iedereen in de samenleving te betrekken.

Het is ook belangrijk om de belastingen te verlagen, die in ons land te benauwend zijn. Want zonder een eerlijke verdeling van de middelen en zolang we niet over voldoende persoonlijke en materiële middelen beschikken om onze projecten uit te voeren, is er geen vrijheid.

Wij streven naar een humane, zorgzame samenleving. De pandemie heeft aangetoond hoe belangrijk fysieke en mentale gezondheid is. Er werd gewezen op de dagelijkse problemen waarmee zorgpersoneel te maken heeft. Zij toonde aan dat er behoefte is aan hervorming van de manier waarop wij voor ouderen zorgen. Onze ambitie vandaag is om de geestelijke en lichamelijke gezondheid van jong tot oud te behouden, preventie effectiever te organiseren en iedereen dezelfde zorg en dezelfde ondersteuningsmogelijkheden te bieden. Want gezondheid is de basisvoorwaarde voor rust en welzijn. De gezondheid van de Walen staat centraal in onze actie.

Wij streven naar een maatschappij die klimaatverandering aanpakt en de biodiversiteit op een heldere en pragmatische manier beschermt. Daarbij geven we prioriteit aan de effectiviteit en het realisme van oplossingen die op vrijwillige basis moeten worden geïmplementeerd. Wij zullen een beroep doen op wetenschap en innovatie, met name om de inzet van hernieuwbare energiebronnen voort te zetten. Ook zullen wij een stimulerend beleid voeren dat de industriële wereld, de landbouwwereld en de Waalse bevolking in het algemeen zal stimuleren om positieve keuzes te maken op het gebied van investeringen, mobiliteit, huisvesting en voeding. Deze optimistische en realistische benadering zorgt ervoor dat we van een klimaat van angst naar een klimaat van vertrouwen kunnen gaan.

Wij streven ook naar een efficiënter bestuur van Wallonië. De drang naar verandering die vanuit de samenleving komt, heeft ook betrekking op het vereenvoudigen van de publieke structuren, het verlichten van ons wetgevingsarsenaal en het verbeteren van de kwaliteit van de publieke dienstverlening, waar iedereen dagelijks profijt van heeft. Het is aan de regering om de richtlijnen voor dit beleid te bepalen en ervoor te zorgen dat het bestuur dit beleid op loyale en effectieve wijze uitvoert. In deze context kan de regering rekenen op actoren uit het maatschappelijk middenveld die dicht bij het terrein staan en die zijn geselecteerd op basis van hun capaciteit om de hun toevertrouwde opdrachten uit te voeren, om bij te dragen aan de verwezenlijking van het algemeen belang en tegelijkertijd een optimale toewijzing van de overheidsmiddelen te waarborgen.

De regering, die met een beperkt aantal ministers zal werken en de omvang van de ministeriële kabinetten geleidelijk zal verkleinen, zal de synergieën met de Federatie Wallonië-Brussel, het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Duitstalige Gemeenschap aanzienlijk versterken om efficiëntere en gezamenlijke politieke acties te ontplooien, met name op het gebied van onderwijs en opleiding, kinderopvang en sport. Hierbij zal de overdracht van vaardigheden naar het meest geschikte niveau plaatsvinden. Wij willen ook een nieuw tijdperk inluiden in de betrekkingen tussen Wallonië en Vlaanderen door de samenwerking te versterken, met name op het vlak van werkgelegenheid en opleiding. Tot slot willen wij ervoor zorgen dat ons politieke optreden in overeenstemming is met wat op federaal niveau zal worden uitgevoerd, bijvoorbeeld op het gebied van begrotingsbeheer of de duurzaamheid van ons socialezekerheids- en pensioenstelsel.

De moed hebben om te veranderen betekent dat we erkennen dat een structurele schoonmaak van onze overheidsfinanciën essentieel is. Niet alleen omdat het noodzakelijk is in het licht van de eisen van Europa, dat inmiddels een buitensporigtekortprocedure heeft opgestart met België en Wallonië zijn rol in de vergelijking zal moeten spelen, maar ook en vooral omdat het de belangrijkste voorwaarde is om onze kinderen op lange termijn een niveau van welzijn en kwaliteit van openbare diensten te garanderen. Deze zullen nauwkeurig geanalyseerd moeten worden om duplicatie te voorkomen, te meten wat effectief en efficiënt is en om bij te sturen wanneer er sprake is van wanbeheer of onnodige verspilling van overheidsgeld. De besparingen van de afgelopen jaren zijn vooral een samenloop van conjuncturele effecten of meevallers, en te zelden structurele maatregelen.

We zijn aan het einde van deze oefening gekomen. Het gaat er helemaal niet om een bezuinigingsbeleid door te voeren, dat voor onze medeburgers en het midden- en kleinbedrijf moeilijk vol te houden is, maar om een verantwoordelijkheidsbeleid te voeren dat het geweten van gekozen bestuurders stuurt, die zich meer zorgen maken over hun bevolking dan over hun herverkiezing.

De moed hebben om te veranderen betekent dat we de klimaat- en digitale revolutie definitief integreren als structurerende elementen van het beleid van morgen, in een tijd waarin de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie al onze zekerheden op zijn kop zet, onze professionele praktijken in twijfel trekt, onze menselijke interacties uitdaagt en onze economische modellen irrigeert. Deze klimaatnoodtoestand kan echter alleen door iedereen begrepen worden als deze gepaard gaat met een beleid dat steun van de bevolking geniet, en niet met dogmatische standpunten die ertoe kunnen leiden dat veranderingen die toch noodzakelijk zijn, worden afgewezen.

De moed hebben om te veranderen betekent erkennen dat Wallonië niet sterker wordt als we op zoek gaan naar de schuldigen voor al onze problemen. Het gaat erom dat je geen schuldgevoelens meer hebt en dat je trots terugkrijgt door middel van daden en overtuigingen. Dit betekent dat we moeten beseffen dat er vandaag de dag geen enkele rechtvaardiging meer is om een welzijns- of ontwikkelingsniveau te handhaven dat in bepaalde opzichten onder het Europese gemiddelde ligt. Het betekent ook dat we moeten accepteren dat aanpassingen aan wat ‘altijd zo is gedaan’ een perspectief op herstel op de lange termijn opleveren. Doorbreken van ineffectieve gewoontes en overstappen op efficiënte methoden die voortdurend worden geëvalueerd. Omdat de ambitie van deze regering verder reikt dan haar eigen wetgevende macht; Hij wil de basis leggen voor een structureel sociaal-economisch en ecologisch herstel van onze regio, ook na 2029.

De toekomst voor Walen kan rooskleuriger zijn als we samen durven disruptief te zijn. Niet veranderen omwille van de verandering. Niet uit principe anders doen dan anderen. Maar om te proberen het beter te doen dan de anderen. Elke Waalse regering wordt ongetwijfeld gedreven door de wil om goed te doen. Maar het heeft niet altijd de resultaten kunnen opleveren waarop men had gehoopt, soms om interne redenen, soms om externe redenen. Laten we niet oordelen en vooruitkijken. Gedreven door een positieve en vastberaden geest. "Er is een Wallonië dat wint", werd er ooit gezegd; Wij kunnen het demonstreren.

De toekomst zou voor burgers en belanghebbenden in onze gebieden duidelijker kunnen worden als de overheid een krachtige vereenvoudigingsstoot doorvoert. Dit is een van de belangrijkste boodschappen die uit de consultaties met het maatschappelijk middenveld naar voren kwamen. Te veel papierwerk doodt initiatief. Te veel verslaggeving over wisselende bruikbaarheid zorgt ervoor dat creativiteit wordt onderdrukt.
Er moet een nieuwe vertrouwensrelatie ontstaan, tussen enerzijds de overheid en de actoren in het veld, en anderzijds de overheid en de politieke leiders. Als teken van dit toegenomen vertrouwen in het regionale bestuur en de lokale overheden zullen we de beperkingen versoepelen door het aantal ministeriële kabinetten te verkleinen en de trekkingsrechten uit te breiden. De ambtenarij wordt flexibeler gemaakt, zodat de beschermingsregels van gisteren niet op termijn regels worden die vandaag de dag beroepsbelemmeringen opleveren (werving, aantrekkelijkheid, promotie, verdienste, nieuwe verhoudingen tussen privé en beroepsleven, enz.).

De toekomst kan rooskleuriger zijn als de overheid een beleid voert dat gebaseerd is op het hart en de vrijgevigheid, maar dat gepaard gaat met een beleid dat gericht is op betekenis en verantwoordelijkheid. Verre van enige hulp zullen de waarden van werk, persoonlijke prestaties en aandacht voor het collectief beter gecombineerd worden. Het associatieve en niet-commerciële weefsel zal worden gerespecteerd en de verschillende belanghebbenden op het grondgebied zullen regelmatig worden geraadpleegd, in een geest van sociaal overleg en territoriale cohesie.

De toekomst zal voor iedereen rooskleuriger zijn als we erop kunnen rekenen dat iedereen zich eerlijk inzet.

Laten we samen de moed en de ambitie hebben om onze prachtige regio definitief te herstellen.

Dit document biedt een overzicht van de ambities van de nieuwe Waalse regering voor de zittingsperiode 2024-2029, hoewel veel van de essentiële initiatieven zijn ontworpen met een langetermijnperspectief.
We hebben bewust niet te veel geschreven over de initiatieven die genomen zullen worden. Omdat de wereld zich zal blijven ontwikkelen en het zinloos is – de laatste jaren hebben dit voldoende aangetoond – om te geloven dat politieke actie bevroren kan worden in de tijd van onderhandelingen voor periodes die van nature worden aangewakkerd door de actualiteit.

Wallonië zal deze snelle evolutie van de wereld gebruiken als een troef voor de Walen en als drager van economische, technische en menselijke vooruitgang.

Economie

Een ambitieus industriebeleid
SPOILER: TOON

De regering is van plan een ambitieus en ongebreideld industriebeleid te voeren dat bijdraagt aan de heroriëntatie van de Europese industrie en haar strategische autonomie, met als doel bij te dragen aan de ontwikkeling van de regionale economie en tegelijkertijd volledig deel te nemen aan de dubbele digitale en koolstofarme transitie.

Daartoe zal de regering zorgen voor de ontwikkeling van een kader dat gunstig is voor de ontvangst, het behoud en de ontwikkeling van de industrie op haar grondgebied.

De evolutie van de geopolitieke context en de dynamiek van de wereldeconomie bieden kansen die Wallonië ten volle moet grijpen. Binnen de complexe en geglobaliseerde waardeketens is het noodzakelijk om Wallonië te betrekken bij de schakels die haar troeven versterken en die het behoud en de ontwikkeling van de industriële sector op lange termijn garanderen.

De regering zal bij haar steun aan onderzoeksprogramma's, waaronder fundamenteel onderzoek, aandacht besteden aan geopolitieke kwesties, in samenwerking met de regering van de Federatie Wallonië-Brussel, om beter te kunnen anticiperen en reageren op mondiale vraagstukken. De regering zal er bij de federale autoriteit op aandringen dat zij ervoor zorgt dat de adviezen die aan de Staatsveiligheid worden gevraagd, tijdig worden verstrekt.

De regering zal haar steun aan de industrie concentreren op strategische sleutelsectoren, die voortvloeien uit haar Strategie voor Slimme Specialisatie (S3), die het kader vormt voor het onderzoeks- en innovatiebeleid en het industriebeleid van Wallonië. Deze strategie moet een antwoord bieden op de domeinen van strategische innovatie in Wallonië (circulaire materialen, gezondheid, agile design en productie, agrovoeding en milieu, huisvesting en energie). De regering zal ook inzetten op sectoren waarin Wallonië een belangrijke speler is, zoals de biotechnologische en farmaceutische sector, de luchtvaart, de ruimtevaart, defensie, de (ecologische) bouw, de maakindustrie, de mijnbouw, de landbouw en de voedingsmiddelenindustrie, enzovoort. De regering wil de positie van Wallonië verder ontwikkelen en versterken in andere strategische en prioritaire sectoren, zoals technologieën voor de transitie naar het milieu, waaronder kernenergie en de verwerking van kernafval, technologieën voor het afvangen en opslaan van koolstof, waterstof en cyberveiligheid.

Er zal bijzondere aandacht worden besteed aan de ontwikkeling van vaardigheden op het gebied van kunstmatige intelligentie om deze industriële revolutie ten volle te omarmen, die grote productiviteitswinsten oplevert voor alle economische sectoren en bedrijven van elke omvang.

De regering zal een voortdurende dialoog tussen de industriële wereld en de regionale autoriteiten tot stand brengen en een kader creëren om dit platform voor directe en voortdurende communicatie te formaliseren. De overheid zal dit dialoogplatform gebruiken om samen met de sector een actieplan op te stellen en zal de sector betrekken bij de monitoring.

Meer in het algemeen is de digitale transformatie van productiebedrijven de sleutel tot meer concurrentievermogen in een geglobaliseerde markt. Daarom wil de overheid bedrijven die zich aanpassen aan het Industrie 4.0-model blijven ondersteunen.
Land voor economische en productieve doeleinden
SPOILER: TOON

Wallonië moet een aantrekkelijke en bepalende speler zijn voor bedrijfsinvesteringen op haar grondgebied.

De overheid moet de beschikbaarheid van grond vergroten door te werken aan de ontwikkeling van grote braakliggende terreinen, met name via publiek-private partnerschappen. Daarbij moet ook gebruik worden gemaakt van de grondreserves van verschillende publieke actoren (autonome havens, intercommunales, UAP's, enz.) als onderdeel van een strategie die rekening houdt met logistieke en intermodale kwesties, door een activeringsplan voor nieuwe bedrijventerreinen in te voeren en door de uitrusting en de connectiviteit van bedrijventerreinen te verbeteren. Bovendien zal de overheid een globale visie ontwikkelen op de beschikbaarheid van grond voor alle publieke belanghebbenden en de behoeften van bedrijven, terwijl tegelijkertijd een strategische reserve wordt opgebouwd.
Ondersteuning voor export en buitenlandse investeringen
SPOILER: TOON

De huidige resultaten van het export- en buitenlandse investeringsbeleid kunnen aanzienlijk worden verbeterd, vooral omdat export van cruciaal belang is voor een kleine open economie als Wallonië en buitenlandse investeringen noodzakelijk zijn voor de herindustrialisering van Wallonië, naast lokale investeringen.

De regering wil een robuust handelsbeleid ontwikkelen en proactief buitenlandse investeringen aantrekken en zo bijdragen aan een dynamisch en welvarend Wallonië. In deze context streeft zij ernaar de doeltreffendheid en de efficiëntie van de verschillende publieke actoren die momenteel een dergelijke opdracht hebben, te vergroten.


De aantrekkingskracht van buitenlandse investeringen zal worden beoordeeld en zal het onderwerp moeten zijn van een duidelijke en gecoördineerde strategie.


De regering wil de economische veiligheid bewaken, met name door een verbetering van het screeningproces voor buitenlandse investeringen, een meer gecoördineerde Europese aanpak van de export van goederen voor tweeërlei gebruik, een analyse van de risico's die verbonden zijn aan bepaalde investeringen van de Europese Unie in het buitenland en de tenuitvoerlegging van de Europese aanbeveling over de veiligheid van onderzoek.
Een Wallonië dat zijn rol speelt in de Europese defensie
SPOILER: TOON

Wat de defensiesector betreft, zal de regering, rekening houdend met de mondiale geopolitieke context en de enorme investeringen die veel landen in deze sector zullen doen, het besluit van 21 juni 2012 betreffende de invoer, uitvoer, doorvoer en overdracht van civiele wapens en defensiegerelateerde producten, herzien.
Momenteel behoort dit systeem tot de meest restrictieve ter wereld en is het wenselijk om de Waalse fabrikanten niet langer te bestraffen voor hun export ten opzichte van het kader dat op intra-Belgisch en Europees niveau wordt toegepast en om zich strikt aan dit laatste te houden. In haar streven om bij te dragen tot de versterking van de Europese strategische autonomie, zal de regering de intra-Belgische besprekingen voortzetten met het oog op de uitvoering van een samenwerkingsakkoord met betrekking tot de deelname aan nationale en internationale samenwerkingsprogramma's in de defensiesector (DIRS, DIANA, enz.).
Toerisme en erfgoed, dragers van trots en aantrekkingskracht
SPOILER: TOON

Wallonië beschikt ook over een rijk en gevarieerd erfgoed, een levend bewijs van haar geschiedenis en cultuur.
Erfgoed is een nalatenschap die generaties overstijgt en bijdraagt aan het gevoel van verbondenheid van de bevolking. Het draagt ook bij aan de uitstraling en aantrekkingskracht van Wallonië, met name op educatief, cultureel en economisch vlak, met inbegrip van de bouw- en toerismesector.

De ontwikkeling van een wendbaar, aantrekkelijk en veerkrachtig gebied
SPOILER: TOON

Op economisch vlak streeft de regering ernaar het Waalse grondgebied te herindustrialiseren en de economische en sociale ontwikkeling ervan te ondersteunen, waarbij ze steeds een zuinig en optimaal grondgebruik nastreeft.

Het doel van de wetgever is om 1.500 hectare te benutten om de herindustrialisering en het creëren van industriële banen op ons grondgebied te bevorderen.

Natuur, jacht, visserij en biodiversiteit
SPOILER: TOON

Zij zal het ‘wolvenplan’ beoordelen en samen met de betrokken belanghebbenden een gezamenlijke strategie ontwikkelen om mogelijke overlast te voorkomen. De regering zal ook onderzoek doen naar de terugkeer van soorten die uit onze streken zijn verdwenen en naar de impact ervan op het biotoop.


De regering zal het beheer van de opvangcentra voor wilde dieren verbeteren en zorgen voor een eerlijke verdeling over het Waalse grondgebied.


De regering heeft zich ten doel gesteld om Wallonië te herbebossen om zo bij te dragen aan de biodiversiteit, de ontwikkeling van agrobosbouw en de opvang van CO2.


De overheid zal het ecologische belang van oerbossen objectiveren en de relevantie van een ad-hocbeschermingsstatus analyseren.

De regering zal de ontwikkeling en promotie van wildvlees uit Wallonië stimuleren, bijvoorbeeld in de horeca.


De regering zal de missies van de Anti-Stroperij Eenheid verduidelijken.

De overheid zal de recreatieve visserij blijven stimuleren en de sector ondersteunen bij de structurering ervan, met name door het vergroten van het bewustzijn en het verstrekken van voorlichting over verantwoorde visserij. Zij zal in goede harmonie met de sector samenwerken om bedreigingen voor de visserij en de viskwekerijen te bestrijden, met name door de uitvoering van beheersplannen.

Sportinfrastructuur

Investeringen in topsport
SPOILER: TOON

De projecten van het multidisciplinair topsportcentrum van Wallonië worden uitgevoerd in overeenstemming met de genomen beslissingen. Er zal ook bijzondere aandacht worden besteed aan de infrastructuren die tijdens de raadpleging van belangrijke belanghebbenden in de sportsector als prioritair zijn aangemerkt.

Het project “Wallonie, Ambitions OR” zal worden vernieuwd om het Waalse grondgebied te vervolledigen met de infrastructuur die nodig is voor de opleiding van jonge atleten en om de sportambassadeurs te ondersteunen die deelnemen aan de uitstraling van Wallonië.

Internationale betrekkingen

Een ambitieus en impactvol Europees beleid
SPOILER: TOON

Wallonië en de Federatie Wallonië-Brussel zullen de partnerschappen met de aangrenzende regio's in stand houden en versterken, met name in het kader van de grensoverschrijdende samenwerking in het kader van de Europese programma's. Zo zullen zij erop toezien dat de op gewestelijk en communautair niveau vastgestelde strategische doelstellingen worden gerealiseerd.
De zichtbaarheid van Wallonië en Franstalig België in het buitenland moet worden versterkt.

In 2025 zal Wallonië het voorzitterschap bekleden van de “Grote Regio”, die het Waalse Gewest, de Franse en Duitstalige Gemeenschap, de deelstaten Saarland en Rijnland-Palts in Duitsland, de regio Grand Est in Frankrijk en het Groothertogdom Luxemburg verenigt. Bij deze gelegenheid zal de Raad de uitwisseling met partnerlanden en economische actoren versterken om de activiteiten van onze bedrijven en de sociale en ecologische welvaart in de regio te bevorderen. Zij zal haar inspanningen coördineren met de Unie van de Middenklassen, die ook het voorzitterschap van het Economisch en Sociaal Comité van de Grote Regio zal bekleden.


De regeringen zijn eveneens van plan de positionering van Wallonië, de Federatie Wallonië-Brussel en haar stakeholders te versterken in het kader van Europese financieringsprogramma's, projecten, netwerken, allianties en Europese partnerschappen, die met name gericht zijn op kleine en middelgrote ondernemingen en andere relevante organisaties.


Overheden zullen zich ook inzetten voor een ambitieus Europees economisch en industrieel ontwikkelingsbeleid. Op industrieel vlak wil Wallonië de EU voorzien van een veerkrachtige en concurrerende economische basis, verankerd in een solide en eerlijke interne markt, en tegelijkertijd met name de voortgang van het Green Deal Industrieel Plan en de Europese Industriële Strategie voortzetten.


Op commercieel vlak moet het merk “Wallonie” innovatie en de knowhow van bedrijven oproepen. Zowel op nationaal als op Europees niveau moeten we ervoor zorgen dat we uitblinken in de productie van goederen en diensten waarin we een comparatief voordeel hebben en die van strategische aard zijn, en dit ook kenbaar maken.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11197
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Alfa »

Wat bedoelen ze met 'dematerialisatie van de stedenbouwkundige vergunning'?

Belangrijk is dat dus ook in Wallonië de provinciale wegen afgeschaft zullen worden.
Boeck536
stadsweg
Berichten: 263
Lid geworden op: di 08 nov 2011, 19:37
Locatie: Dolmayrac

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Boeck536 »

^^ dat komt zo te zien van het Franse dématérialisation, wat digitalisering betekent in deze context.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

Het jaarlijkse activiteitenverslag gepubliceerd door de Waalse overheid: Bron(nen); Voorwoord/Inleiding: https://infrastructures.wallonie.be/hom ... -2024.html; Document: https://infrastructures.wallonie.be/fil ... 24_web.pdf.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

De Waalse regering/overheid heeft het begrotingsplan 2026 voorgesteld:
De door de regering aangekondigde structurele besparingsinspanningen voor 2026 bedragen € 270,4 miljoen (€ 268 miljoen in 2025).

De regering heeft een begroting opgesteld die in lijn is met het in het regeerakkoord vastgelegde consolidatietraject, net als voor de begroting 2025. Dit traject, dat ambitieus is gezien de veranderende economische context, wordt gevolgd.

Het bedrag aan structurele besparingen dat tegen 2026 wordt bereikt, zal 270 miljoen bedragen. De inspanning is aanzienlijk, maar de werken gaan door, waarbij er voortdurend naar wordt gestreefd de impact op burgers te minimaliseren en de publieke dienstverlening te blijven verbeteren.

In de werkzaamheden voor 2026 is ook al rekening gehouden met de vraag hoe de begrotingen voor 2027, 2028 en 2029 het beste kunnen worden voorbereid.


Ik zie zelf laatste tijden veel persberichten van asfalteringswerken voorbij komen. Wat dat het betreft de SOFICO persberichten: dit jaar gaat het record halen tegenover de voorgaande jaren.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1401
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Joshua »

Het Waals Parlement heeft het begrotingsplan 2026 goedgekeurd:
De begroting van Wallonië voor 2026 is vorige week donderdagavond laat definitief goedgekeurd door het regionale parlement tijdens de laatste plenaire zitting van het jaar. Zoals verwacht steunde de meerderheid van MR-Engagés de tekst, terwijl de oppositie van PS-PTB-Ecolo deze verwierp.

Donderdagmorgen herhaalde de oppositie haar sterke afkeuring van de actie en beschuldigde de regering er met name van dat ze haar "ideologische keuzes" niet verdedigde. De uitvoerende macht verdedigde op haar beurt haar keuzes en benadrukte dat ze noodzakelijk waren gezien de begrotingssituatie.

De eerste begroting van de regio voor 2026, die de regering op 20 oktober presenteerde, zet de huidige koers van begrotingsconsolidatie voort, met name door de verwachte structurele besparingen van € 270 miljoen voor het komende jaar. Het te financieren tekort verbetert echter met € 271 miljoen ten opzichte van de oorspronkelijke begroting voor 2025, maar bedraagt ​​nog steeds -€ 2,015 miljard, terwijl de verwachting is dat er tegen het einde van de legislatuurperiode weer een overschot zal zijn.

Na lange uren van discussie, zowel in de commissies twee weken geleden alsook in de plenaire vergadering vorige week donderdag, werd de begroting uiteindelijk met een meerderheid tegen oppositie aangenomen.
Laatst gewijzigd door Joshua op vr 26 dec 2025, 23:48, 1 keer totaal gewijzigd.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84491
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid regering/gouvernement Dolimont (Wallonië)

Bericht door Chris »

Zitten er nog interessante dingen qua mobiliteit in de begroting voor 2026?