Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.
Dat je het niet in Melvin kan vinden, is omdat de info onder embargo stond.
Het zal nu nadat dit nieuws naarbuiten is gebracht langzaam zichtbaar worden.
Die verkeersmaatregelen voor de NAVO-top zijn nog maar het topje van de ijsberg. Er komt nog veel en veel meer bij kijken.
Zo ongeveer het halve Nederlandse politiekorps wordt ingezet, waaronder ook specialistische eenheden. Ook het leger wordt ingezet, onder andere met radar installaties en Patriot luchtafweersystemen. En ook het leger zet specialistische eenheden in. Het al aanwezige camera toezicht wordt fors uitgebreid. Zwaar bewapende eenheden bewaken straks vitale en strategische punten in en rondom Den Haag.
Bewoners van Den Haag, met name iedereen in een straal van een kilometer rondom het Forum, zullen ernstig in hun dagelijkse bezigheden worden belemmerd. Zonder de juiste documenten kom je niet eens in de buurt. De handhaving gaat naar een niveau wat we in Nederland nog nooit hebben meegemaakt: hard, streng en meedogenloos. De eerste veiligheidsring wordt gevormd door de gemeentegrens van de gemeente Den Haag.
Kortom: het wordt een operatie die zijn weerga niet kent en de oproep de Randstad te mijden is dan ook zeer verstandig.
Een vraag die iedereen bezighoudt: "Komt president Trump naar de NAVO-top in Den Haag?" Hierop kan ik alleen antwoorden dat er geen redenen zijn te veronderstellen dat hij niet komt.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Hajo schreef: do 10 apr 2025, 15:54
Kortom: het wordt een operatie die zijn weerga niet kent en de oproep de Randstad te mijden is dan ook zeer verstandig.
Het is diep triest dat Nederland zich voor zoiets leent. Want bewoners kunnen met veel moeite hun eigen gebied in, winkels e.d. hebben gewoon pech en ik hoorde vandaag al dat begrafenisondernemers ook straks tegen praktische problemen kunnen aanlopen.
Waarom moet dat nou weer in een stad? Is er niet ergens een gebied waar je iedereen lekker kunt dumpen zodat de rest er geen last van heeft?
Ik woon en werk in de Randstad, maar verwacht er geen last van te hebben.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
Zoals ik het begrijp wordt er een corridor ingericht vanaf Schiphol over de A44/N44 naar Den Haag. De corridor gaat volledig dicht van zondag 22 juni 17.00 tot en met vrijdag 27 juni 5.00 uur. Als uitzondering blijven er wel een aantal rijstroken open op de A4 (tussen knooppunt Badhoevedorp en Burgerveen), en blijft de A44 wel open in de richting Amsterdam (behalve op woensdag, dan gaat deze ook dicht).
Opvallend is dat ook de viaducten en tunnels boven/over de corridor dicht gaan (behalve de N206, die alleen dicht gaat als er delegaties langs komen).
Ook enkele toeleidende wegen gaan dicht, zoals de A5 (ten zuiden van knooppunt Raasdorp), de N434 (alleen op woensdag) en de N206 (verschillende kortdurende verkeersstops).
Dat wordt een erg interessant week met mogelijk een hoop verkeersellende.
Bij de nuclear security summit (NSS) in 2014 hadden we een hoop soortgelijke maatregelen, maar de nu aangekondigde maatregelen zijn nog wel een tandje extra vergeleken met toen. Zo gaan nu bijvoorbeeld ook de op- en afritten van de A4 in de Haarlemmermeer dicht en dat was toen niet zo. Toentertijd werd er vooraf hel en verdoemenis gepreekt, maar doordat mensen massaal thuis gingen werken, viel het met de files toen nog wel mee. Sterker, het was veel rustiger dan op een normale werkdag en hoewel ik van plan was thuis te werken ben ik om 8:30 toch maar gewoon naar mijn werk gegaan. Vraag is of het dit keer ook zo kan / zal gaan.
Ik denk dat ik preventief maar de eerste dagen thuis ga werken. Op donderdag ga ik vliegen vanaf Schiphol en ik ben benieuwd of dat een beetje gaat lukken.
Hieronder een paar foto's van de A4 bij Hoofddorp en Schiphol tijdens de NSS om 8:45 's morgens. Het was héél véél rustiger dan op een reguliere maandagochtend rond die tijd. Sterker, ik denk dat het op een gemiddelde zondagochtend om zeg 6:45 drukker is dan dat het toen was.
Erg speciaal dat een NAVO-top zoveel gedoe met zich meebrengt in Nederland. In België hebben we er jaarlijks wel meerdere. Los van alle Europese toppen.
Het hoofdkwartier van de NAVO zit in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en verspreid over België zijn er meerdere belangrijke gebouwen van de NAVO, bijvoorbeeld een militair commandocentrum dat in de buurt van Mons/Bergen zit. Dat wil niet zeggen dat Wimpie ongelijk heeft dat er meerdere keren per jaar konvooien met hoge piefen van Zaventem naar die toko pendelen, maar een top waarbij ook regeringsleiders en staatshoofden aanwezig zijn organiseren ze maar één keer per jaar en bijna elke keer in een andere lidstaat.
De grootschalige politie-inzet die de NAVO-top in Nederland vraagt heeft zelfs de Amstel Gold Race op losse schroeven doen komen staan, maar daar is begin dit jaar gelukkig wel capaciteit voor gevonden c.q. vrijgemaakt.
Wimpie25 schreef: do 10 apr 2025, 20:38
In België hebben we er jaarlijks wel meerdere.
Ook met de president van de VS?
Obama is toch ook hier een keer geweest; was dat niet in R'dam.e.o?
Ik begreep dat onze NCTB de dreigingsanalyse plus veiligheidsplan gemaakt heeft en dat ReS daarop hun plan gebaseerd hebben. Tja..veiligheid voor alles.
Wimpie25 schreef: do 10 apr 2025, 20:38In België hebben we er jaarlijks wel meerdere.
Toch knap, dat jullie er meerdere per jaar hebben van iets wat maar 1x per jaar georganiseerd wordt?
Los van hoe vaak ze georganiseerd worden, vind de meerderheid ervan wel plaats in België. Zeker sinds het nieuwe hoofdkwartier is opengesteld vindt er altijd wel iets groots NAVO gerelateerd plaats waar wij allemaal voor in de file staan. Vandaar wellicht mijn impressie.
En nogmaals, bij een Europese top bevinden zowat alle Eurpose regeringsleiders en hun trawanten in Brussel. Ook dat heeft telkens een grote impact waar nog weinig mensen van opkijken. Vandaar blijf ik bij mijn punt, opmerkelijk dat dit in Nederland zoveel gedoe veroorzaakt.
Wimpie25 schreef: do 10 apr 2025, 20:38
In België hebben we er jaarlijks wel meerdere.
Ook met de president van de VS?
Het huidige nieuwe hoofdkwartier in Haren is nog met de aanwezigheid van Trump ingehuldigd geweest. Van de laatste 10 toppen, hebben er 5 in Brussel plaatsgevonden. Twee keer met Trump en drie keer met Biden.
Laatst gewijzigd door Wimpie25 op do 10 apr 2025, 23:37, 1 keer totaal gewijzigd.
Bij ons wordt er telkens een bezoek aan het koninklijk paleis, de Amerikaanse ambassade en de Europese leiders aan gekoppeld. Dat vindt allemaal in hartje Brussel plaats. De impact daarvan is niet te onderschatten.
In Brussel is het ook altijd heel tof om konvooien te gaan spotten. Link
math1985 schreef: do 10 apr 2025, 17:21
Opvallend is dat ook de viaducten en tunnels boven/over de corridor dicht gaan (behalve de N206, die alleen dicht gaat als er delegaties langs komen).
Dat is één van de talloze veiligheidsmaatregelen. Vanaf een viaduct kun je immers voorwerpen naar beneden gooien. Onderdoorgangen gaan ook dicht. Een busje met explosieven eronder en dat wat er overheen rijdt, gaat de lucht in. Liever niet.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Hier een stukje uit de krant met de maatregelen op Schiphol zelf. De buitenveldert is buiten gebruik vanwege groot onderhoud, de polderbaan wordt een parkeerplaats voor de kisten. Er blijft één baan open voor landen, en één baan open voor opstijgen als ik het goed begrijp. Impact daar zal ook groot zijn.
Is dit trouwens niet direct ná dat weekend dat de A10 voor een flink deel wordt afgesloten voor dat Amsterdam 750-feest? Dat scheert dan vreemd krap langs elkaar, met het oog op eventuele vroege aankomers. Ook al wordt de route Schiphol-Den Haag natuurlijk niet geraakt door dat feest, het raakt wel aan alternatieven voor de gewone mensen.
Ik denk dat ik beter vanaf volgende week tot 1 september kan gaan thuiswerken of zo.
Buiten de overlast en vertraging die SAA BaHo en Zuidasdok al dagelijks geven, krijgen we er vanaf eind april de N201 bij Hoofddorp bij, vanaf mei de A1 bij Diemen en daarna de A10 oost, hebben we de afsluitingen van de A10 vanwege 750 jaar stadsrechten en dan ook nog eens een week volledige ellende met de NAVO top. En dan ben ik vast nog wel wat vergeten.........
math1985 schreef: do 10 apr 2025, 17:21
Opvallend is dat ook de viaducten en tunnels boven/over de corridor dicht gaan (behalve de N206, die alleen dicht gaat als er delegaties langs komen).
Dat is één van de talloze veiligheidsmaatregelen. Vanaf een viaduct kun je immers voorwerpen naar beneden gooien. Onderdoorgangen gaan ook dicht. Een busje met explosieven eronder en dat wat er overheen rijdt, gaat de lucht in. Liever niet.
Die viaducten en onderdoorgangen kan je lijkt mij ook 'gewoon' te beveiligen met één of twee politievoertuigen of marechaussee (of desnoods een wagen met wat militairen). Zo ging dat ook bij NSS en zou in mijn ogen voldoende veiligheid / bescherming moeten bieden.
Bij de NSS stonden er ook nog hekken met doeken op de viaducten trouwens.
Rein schreef: vr 11 apr 2025, 9:49Buiten de overlast en vertraging die SAA BaHo en Zuidasdok al dagelijks geven, krijgen we er vanaf eind april de N201 bij Hoofddorp bij, vanaf mei de A1 bij Diemen en daarna de A10 oost, hebben we de afsluitingen van de A10 vanwege 750 jaar stadsrechten en dan ook nog eens een week volledige ellende met de NAVO top. En dan ben ik vast nog wel wat vergeten.........
Coentunnel gaat een tijdje dicht. Geluidschermen A10-noord.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Het hele NAVO gebeuren inclusief de afsluiting van de Johan de Wittlaan zit precies op m’n woonwerkroute dus ik ben redelijk de pineut, maar ik ga gewoon kijken waar het schip strandt. M’n werk weet er van en was erg coulant om, als het niet gaat, mij dan maar thuis te laten werken. Ik zit zelf nog te overwegen om m’n auto strategisch te parkeren en met het OV en/of fiets het eerste deel te reizen. Eerst maar eens zien hoe komende week uitpakt.
Eigenlijk jammer dat vliegbasis Valkenburg niet open is gebleven. Met 2440 meter voor de voormalige 05-23 zou alleen de Air force one echt problematisch geworden zijn qua baanlengte, als die dezelfde specs heeft als een normale 747 en dus 3000 meter startbaan nodig heeft.
In plaats van half Holland af te moeten sluiten, zou je de overlast van veel meer beperken. A/N44, N206 of N441.
Chris schreef: vr 11 apr 2025, 10:31
Het probleem is dat je een hele vloot aan regeringstoestellen ergens moet parkeren. Zoiets past alleen op Schiphol.
Landen, uitstappen, doorvliegen naar Parijs/Heathrow/Berlijn. Soort van valet service voor vliegtuigen
Rein schreef: vr 11 apr 2025, 9:49Buiten de overlast en vertraging die SAA BaHo en Zuidasdok al dagelijks geven, krijgen we er vanaf eind april de N201 bij Hoofddorp bij, vanaf mei de A1 bij Diemen en daarna de A10 oost, hebben we de afsluitingen van de A10 vanwege 750 jaar stadsrechten en dan ook nog eens een week volledige ellende met de NAVO top. En dan ben ik vast nog wel wat vergeten.........
Coentunnel gaat een tijdje dicht. Geluidschermen A10-noord.
Als compensatie voor de Coentunnel krijgt verbindingsboog A10-Noord -> A8 tijdelijk 3 rijstroken om alle omrijders ietsje te ontzien. Dat zijn iig nu de huidige plannen.
Wimpie25 schreef: do 10 apr 2025, 23:39
Bij ons wordt er telkens een bezoek aan het koninklijk paleis, de Amerikaanse ambassade en de Europese leiders aan gekoppeld. Dat vindt allemaal in hartje Brussel plaats. De impact daarvan is niet te onderschatten.
Ik denk dat je qua impact zou moeten vergelijken met een week lang alles tussen Antwerpen en Brussel afsluiten om delegaties vanaf het vliegveld Antwerpen naar Brussel en vice versa te sturen. Dan staat denk ik ook een groot deel van de Vlaamse ruit compleet geparkeerd voor een week.