Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Moderator: Moderatoren
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Vandaag interessant mobiliteitnieuws op de voorpagina, en gezien we enkel een topic hebben over fietsostrades maar niet over fietsen in het algemeen, leek het me een interessante opener.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/14 ... r-autofil/
Fietsen blijkt in Vlaanderen populairder dan ooit te zijn en trapt zich met 20% van alle dagelijkse verplaatsingen naar de Europese top. Nu we Denemarken voorbij gestoken hebben, moeten we enkel Nederland nog aan ons laten voorbij gaan.
Gedreven door fileleed, hoge brandstofprijzen en de zoektocht naar gezondere, duurzamere mobiliteit. De elektrische fiets wint daarbij opvallend terrein: wat vroeger te ver leek, wordt nu een haalbare rit.
Toch is de keuze niet zonder drempels. Regen, onveilige kruispunten en ontbrekende fietspaden herinneren eraan dat de infrastructuur nog niet altijd meegroeit. Ook zien we dat er nog grote verschillen zijn tussen de regio's. Limburg dat zich bijvoorbeeld al sinds jaar en dag als fietsprovincie profileert, blijkt net een bevolking te hebben die zich minder vaak per fiets verplaatst.
Ik heb wat andere bronnen erbij genomen ter vergelijk
Meer dan één op de vijf werknemers verplaatst zich met de fiets naar het werk.
knack.be
Volgens imec‐onderzoek (Smart City Meter 2021) heeft ongeveer 10,2 % van de respondenten een elektrische fiets, iets minder dan het aandeel met een gewone fiets (11,6 %).
imec.be
Ook blijkt uit dat imec‐onderzoek dat comfort en gebruiksgemak erg beslissende factoren zijn in de keuze van vervoersmiddel, meer nog dan milieuargumenten.
Nog wat cijfers van de VRT
18,5 % Dat is het aandeel van alle verplaatsingen in Vlaanderen dat al fietsend gebeurt.
20 % Tijdens de werkweek ligt het fietsgebruik iets hoger, rond de 20 %.
22,1 % Het aandeel van woon-werkverplaatsingen dat met de fiets wordt gedaan.
60,9 % Het percentage woon-werkverplaatsingen met de auto als bestuurdersvoertuig.
44,4 % Het aandeel Vlaamse huishoudens dat minstens één elektrische fiets (of speedpedelec) bezit.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/14 ... r-autofil/
Fietsen blijkt in Vlaanderen populairder dan ooit te zijn en trapt zich met 20% van alle dagelijkse verplaatsingen naar de Europese top. Nu we Denemarken voorbij gestoken hebben, moeten we enkel Nederland nog aan ons laten voorbij gaan.
Gedreven door fileleed, hoge brandstofprijzen en de zoektocht naar gezondere, duurzamere mobiliteit. De elektrische fiets wint daarbij opvallend terrein: wat vroeger te ver leek, wordt nu een haalbare rit.
Toch is de keuze niet zonder drempels. Regen, onveilige kruispunten en ontbrekende fietspaden herinneren eraan dat de infrastructuur nog niet altijd meegroeit. Ook zien we dat er nog grote verschillen zijn tussen de regio's. Limburg dat zich bijvoorbeeld al sinds jaar en dag als fietsprovincie profileert, blijkt net een bevolking te hebben die zich minder vaak per fiets verplaatst.
Ik heb wat andere bronnen erbij genomen ter vergelijk
Meer dan één op de vijf werknemers verplaatst zich met de fiets naar het werk.
knack.be
Volgens imec‐onderzoek (Smart City Meter 2021) heeft ongeveer 10,2 % van de respondenten een elektrische fiets, iets minder dan het aandeel met een gewone fiets (11,6 %).
imec.be
Ook blijkt uit dat imec‐onderzoek dat comfort en gebruiksgemak erg beslissende factoren zijn in de keuze van vervoersmiddel, meer nog dan milieuargumenten.
Nog wat cijfers van de VRT
18,5 % Dat is het aandeel van alle verplaatsingen in Vlaanderen dat al fietsend gebeurt.
20 % Tijdens de werkweek ligt het fietsgebruik iets hoger, rond de 20 %.
22,1 % Het aandeel van woon-werkverplaatsingen dat met de fiets wordt gedaan.
60,9 % Het percentage woon-werkverplaatsingen met de auto als bestuurdersvoertuig.
44,4 % Het aandeel Vlaamse huishoudens dat minstens één elektrische fiets (of speedpedelec) bezit.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Ik vond het ook merkwaardige cijfers, en door de elektrische fiets en de speedpedelec is dit aandeel de laatste jaren blijven groeien, maar om Denemarken zelfs voorbij gestoken te hebben, je moet het toch maar doen. Het begint eindelijk zijn vruchten af te werpen.
****
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Dat Denemarken zo'n fietsland zou zijn is in hoge mate ook een beeld dat is ontstaan door succesvolle marketing. Mijn beeld is dat dit buiten Kopenhagen stukken minder is, in Nederland en Vlaanderen zal het breder zijn, ook in kleinere plaatsen. België als geheel zal lager liggen omdat in Wallonië een stuk minder gefietst wordt.
Wat oudere cijfers laten zien dat de modal share van fietsen in Denemarken 16% van de verplaatsingen en 4% van de afgelegde kilometers is, maar in Kopenhagen is dat 33% en 13%. Omdat Kopenhagen relatief zwaar weegt vanwege zijn omvang ten opzichte van het hele land, betekent dit dat het aandeel fiets in Denemarken elders veel lager ligt.
Wat oudere cijfers laten zien dat de modal share van fietsen in Denemarken 16% van de verplaatsingen en 4% van de afgelegde kilometers is, maar in Kopenhagen is dat 33% en 13%. Omdat Kopenhagen relatief zwaar weegt vanwege zijn omvang ten opzichte van het hele land, betekent dit dat het aandeel fiets in Denemarken elders veel lager ligt.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
België is op dit vlak wel een redelijk uniek geval omdat je binnen het land twee totaal verschillende samenlevingen hebt als het op fietsen aankomt.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Denemarken is wellicht wat de dunbevolkt om een echt fietsland te zijn. Zeker Jutland.
-
MaartenE
- verkeersader
- Berichten: 666
- Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Ik stoor mij lichtjes aan de reputatie die Denemarken heeft. Als je op SV kijkt in Kopenhagen zie je nog steeds situaties die in Nederland niet zo zou worden aangelegd. Om jezelf dan zo op de borst te kloppen vind ik wat misplaatst.
Mij viel Brussel positief op qua fietsverplaatsingen, kwam er behoorlijk wat fietsers tegen, tot op het punt dat het echt opviel. Tussen de Wetstraat richting Jubelpark (langs Brussel-Schuman) lag prima fietsinfrastructuur. Het zijn wel de details die het hem maken.. Het fietspad heeft bijna dezelfde kleur als het voetpad, en zonder stoeprand. Wat gebeurt er? Onbekenden/toeristen gaan op het fietspad lopen. Dan kan je nog 20 fietssymbolen neerkalken, daartussen gaat men alsnog erop lopen.
Zulke details zijn dan jammer.
Ook Brussel uit (geloof thv hier: https://maps.app.goo.gl/r431PcA5ipbSqis28?g_st=ac ) was wat minder. Zat in een bus en vond de ruimte die de fiets had tov zulke voertuigen wel erg karig. Opnieuw: Had het fietspad een contrasterende kleur gemaakt, en het had de attentiewaarde al flink verhoogd.
Zou mooi zijn als bij werkzaamheden dat pad of breder wordt gemaakt, of tweerichting wordt met een grasstrook tussen het verkeer.
Mij viel Brussel positief op qua fietsverplaatsingen, kwam er behoorlijk wat fietsers tegen, tot op het punt dat het echt opviel. Tussen de Wetstraat richting Jubelpark (langs Brussel-Schuman) lag prima fietsinfrastructuur. Het zijn wel de details die het hem maken.. Het fietspad heeft bijna dezelfde kleur als het voetpad, en zonder stoeprand. Wat gebeurt er? Onbekenden/toeristen gaan op het fietspad lopen. Dan kan je nog 20 fietssymbolen neerkalken, daartussen gaat men alsnog erop lopen.
Zulke details zijn dan jammer.
Ook Brussel uit (geloof thv hier: https://maps.app.goo.gl/r431PcA5ipbSqis28?g_st=ac ) was wat minder. Zat in een bus en vond de ruimte die de fiets had tov zulke voertuigen wel erg karig. Opnieuw: Had het fietspad een contrasterende kleur gemaakt, en het had de attentiewaarde al flink verhoogd.
Zou mooi zijn als bij werkzaamheden dat pad of breder wordt gemaakt, of tweerichting wordt met een grasstrook tussen het verkeer.
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.
-
Mundial
- verkeersader
- Berichten: 576
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
- Locatie: Elsene/Ixelles
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Hier nog een artikel van VRT NWS
Toen er een fietsvriendelijke minister kwam heeft men heel snel maatregelen genomen (zoals rechtsaf door rood, veel fietsjes op de grond schilderen en bij zowat elk kruispunt een opstelvak voorzien), dat was met goede bedoelingen maar leidde soms tot vreemde creaties, Zoals dit opstelvak
Ik fiets vaak door Brussel en dat valt redelijk mee, ik heb ook al Nederlandse vrienden horen zeggen dat het beter meevalt dan verwacht. Nu, je moet wel blijven uitkijken, Brusselse chauffeurs behoren tot de minder voorzichtige en soms zijn er wel eens vreemde kronkels in fietspaden.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
In het Brusselse Gewest is er op tien jaar een enorme sprong voorwaarts gemaakt qua fietsbewegingen onder de bevolking en pendelaars. Puur door de basismaatregelen te nemen die wij in Vlaanderen vanaf de jaren 80 zijn beginnen toe te passen. De meeste ingrepen zijn nog steeds slechts verfpotmaatregelen, maar het is wel het ultieme voorbeeld van "build it and they will come".
-
MaartenE
- verkeersader
- Berichten: 666
- Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Dit vond ik een vreemde.Mundial schreef: wo 17 sep 2025, 15:59
Toen er een fietsvriendelijke minister kwam heeft men heel snel maatregelen genomen (zoals rechtsaf door rood, veel fietsjes op de grond schilderen en bij zowat elk kruispunt een opstelvak voorzien), dat was met goede bedoelingen maar leidde soms tot vreemde creaties, Zoals dit opstelvak
https://maps.app.goo.gl/PqZEAsdFm7omp8V18?g_st=ac
Ik snap wat de bedoeling is, maar het voelt alsof je aan elke lantaarnpaal een
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.
-
Mundial
- verkeersader
- Berichten: 576
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
- Locatie: Elsene/Ixelles
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Ze hebben dat op veel plaatsen toegepast, ook in buitenwijken (zoals hier in Watermaal-Bosvoorde.
Het Ringfietspad en het fietspad in de Wetstraat zijn ook mooie realisaties. Aan de middenring is nog werk, maar er is nu ten minste al een fietspad. Bij de heraanleg van lanen de komende jaren zal er wel rekening mee gehouden worden. Wel ben ik niet zo gecharmeerd van de keuze om ventwegen te laten dienen als fietsroute op sommige stukken Middenring.
Je merkt ook dat fietsen booming is gezien er oppositie tegen is (dan weet je dat je politiek relevant bent
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Ik heb van 2010 tot 2023 in Brussel Centrum gewerkt en heb er ook veel positief zien veranderen voor de fiets, het grootste voorbeeld naar de aanzet voor minder doorgaand verkeer door het centrum van Brussel was zeker het opgeven van de Anspachlaan als grote autoriool en de ruimte terug te geven aan voetgangers en fietsers die volgens mij zo meer de weg terug naar het centrum vonden.
****
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Klopt. Deze beelden spreken voor zich:
- 2009: https://www.google.com/maps/@50.8469841 ... FQAw%3D%3D
- Nu: https://www.google.com/maps/@50.8469574 ... FQAw%3D%3D
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Terug naar het fietsen. Hot topic in de Vlaamse media:
Bron en meer: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/17 ... n-verkeer/IN KAART - Waar zijn er nieuwe fietspaden en gevaarlijke punten in jouw buurt?
Fietsen in Vlaanderen wordt alsmaar veiliger. Dat blijkt uit verschillende cijfers die VRT NWS bundelde naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit. Vlaanderen zet hard in op het verbeteren van de fietsinfrastructuur. Waar zijn bij jou in de buurt de laatste jaren fietspaden flink aangepast? En waar zijn de zwarte punten bij jou in de buurt? VRT NWS bracht het in kaart.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Daarop aansluitend heeft de VRT een profiel per provincie gemaakt en Vlaams-Brabant blijkt daar toch wel het interessantste uit te komen. Het is heel duidelijk dat het een provincie met twee gezichten is.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/05 ... s-brabant/
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/05 ... s-brabant/
-
Mundial
- verkeersader
- Berichten: 576
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
- Locatie: Elsene/Ixelles
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
In Oost-Vlaams Brabant zijn er sociale factoren (veel migratie waarbij dat niet in mensen hun cultuur zit) maar reliëf zal toch ook een rol spelen, want die sociale factoren zijn er minder in Oost-Vlaanderen.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Jij doelt waarschijnlijk op het westen, de Vlaamse rand. Het oosten van Vlaams-Brabant is een redelijk gedegen fietsregio
Wat die rand betreft, daar speelt vooral het openbare vervoer een rol en het zeer drukke verkeer een rol. Het is qua aanbieders dé best voorziene regio van België waar alle vervoersmaatschappijen een aanbod hebben.
Daarna was vooral het Brusselse Gewest een probleem, het ligt als het ware in de weg. Vlaamse fietsinfrastructuur werd niet doorgetrokken en dan is het moeilijker voor de mensen om per fiets ergens te geraken.
Qua relief, dat lijkt me amper een issue. Het oosten van Vlaams-Brabant heeft immers ook een zeer golvend relief, maar daar vallen de mensen wel terug op fietsen omdat het na de auto de meeste handige manier van transport is.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Fietsen, mobiliteit en infrastructuur in Vlaanderen
Interessant stukje van de VRT; steps zijn dus 10 keer zo gevaarlijk om mee te rijden dan de fiets.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2025/ ... oplay=true
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2025/ ... oplay=true